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On a, jusqu'à ce jour, considéré que le métier à peigne fixe ou, en d'autres termes, le métier à butoir, n'était pas souhaitable pour les très grandes vitesses et que, pour ces grandes vitesses, il fallait revenir au métier à peigne mobile. Néanmoins, si le métier à peigne mobile comporte certainement des avantages, il présente aussi de sérieux inconvénients.
Le plus important et qui est d ailleurs suffisant pour le rebuter dans de nombreux cas, est qu'il ne permet pas l'exécution de tissus relativement lourds, c'est-à-dire de tissus dont la duite doit être assez serrée. D'au- tre part, il exige également le verrouillage du fixe-peigne qui doit se faire à chaque duite, ce qui implique un mécanisme assez délicat et sujet à usure.
Par ailleurs, on peut reprocher au métier à peigne fixe de provoquer des casses lorsqu'il est lancé à très grande vitesse.
L'invention a pour objet un nouveau butoir permettant systématique- ment l'emploi des métiers à peigne fixe à grande vitesse. La caractéristi- que essentielle de ce nouveau butoir est que, contrairement à ceux qui ont été proposés à ce jour, il est à double effet et ce butoir est conditionné d'une telle manière que les efforts instantanés énormes qui provoquaient des casses soit dans les montants, soit dans les bâtis, se trouvent entière- ment éliminés.
Une autre caractéristique du dispositif de l'invention concerne le positionnement des différents organes tel qu'au moment du coup de butoir, il n'y ait pas d'efforts reportés sur le montant. Cette disposition a été obtenue par un déplacement du vilebrequin légèrement vers le bas par rapport à la position usuelle dans les métiers connus. Cette disposition à permis d'obtenir qu'au moment où le métier bute, on réalise un alignement du centre du maneton du vilebrequin, du centre du pied-de-bielle, du centre de la ba- gue de butoir et, enfin, de la pointe du butoir. Ces différents points se trouvent donc sur une ligne droite au moment où le métier bute, en sorte qu'il ne se produit pas de composante verticale sur le montant, lequel est donc ainsi à l'abri de fatigue préjudiciable et de la cause essentielle des casses.
Une autre caractéristique encore du butoir nouveau, objet de l'in- vention, est que, pour réaliser le double effet, il n'applique qu'un seul ressort, cette disposition étant extrêmement importante, attendu qu'elle per- met une grande compacité et, par conséquent aussi, une réduction sensible de l'encombrement du butoir.
Ces différentes caractéristiques sont exposées avec plus de détail, ci-après, à l'aide d'un mode d'exécution non limitatif représenté aux des- sins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue latérale schématique des éléments essentiels d'un métier, suffisants pour localiser l'emplacement du butoir à double effet, objet de l'invention; les figures 2,3 et 4 schématisent en coupe longitudinale trois positions caractéristiques du butoir; la figure 5 schématise la position relative caractéristique de la pointe du butoir, du centre de la bague du butoir, du centre du pied-de- bielle et du centre du maneton du vilebrequin.
Selon l'invention, le butoir est substantiellement formé d'un corps creux 1 portant supérieurement et vers l'arrière la pièce de choc 2. Le corps 1 présente, vers l'avant et vers l'arrière, des orifices, respective- ment 3-4, délimitant, vers l'intérieur dudit corps creux,, des épaulements, respectivement 5-6. Dans lesdits orifices 3-4 sont ajustées, à frottement
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doux, des butées, respectivement 7-8. montées sur un axe commun 2. entre une tête 10 et un écrou 11 vissé sur la partie filetée correspondante dudit axe 2 et immobilisé par un contre-écrou 12.
A l'intérieur du corps creux, autour dudit axe 2, est placé un ressortà boudin 13 relativement très puis- sant et dont les dimensions sont établies d'une telle manière qu'il prenne appui, d'une part, à la fois sur l'épaulement intérieur et sur la butée 7 et, d'autre part, à la fois sur l'épaulement intérieur ¯6 et la butée 8.
Entre une proéminence 14 du corps creux 1 et un appui fixe 15 est interposé un ressort de rappel 16.
Normalement, le butoir est dans la position schématisée à la figure 2, le ressort 13 dûment étalonné prenant appui par moitié sur les épaule- ments intérieurs du corps creux 1¯ et par moitié sur les butées 7-8. Le bec de butée 17 du battant se trouve dans la position effacée. Lorsque le bec de butée 17 entre violemment en contact avec la pièce de choc ¯2, comme sché- matisé à la figure 3, le corps creux 1 du butoir ainsi sollicité agit par son épaulement intérieur 2 sur le ressort 13, lequel forme ainsi amortisseur.
Ledit corps de butoir ¯1 accuse, par ce fait, un léger recul.Dans cette nouvelle position relative entre ledit corps creux ¯1 et les butées 7-8, le ressort 13 porte, vers l'avant, uniquement sur le corps creux par le moyen de l'épaulement 5 et, vers l'arrière, uniquement sur la butée 8. Il en ré- sulte que, lorsque le bec de butée 17 s'efface à nouveau, entraîné par le battant, il libère le corps de butée ¯1 et celui-ci, sous l'action dudit ressort 13, réagit fermement en sorte que, comme schématisé à la figure 4, on obtient une nouvelle position relative entre ledit corps de butoir et les butées 7-8 telle que le ressort 13, dans cette position, porte à l'avant exclusivement sur la butée 7 et à l'arrière exclusivement sur l'épaulement 6 du corps de butoir.
Ensuite, le butoir revient à sa position normale d' attente, comme représenté à la figure 2.
Comme on le remarque, le butoir agit réellement avec la même effi- cacité en deux sens opposés par le moyen du seul ressort intérieur 13.
La seconde disposition caractéristique de l'invention en rapport avec le butoir est schématisée à la figure 5 dans laquelle on peut remarquer que, par suite dcun léger abaissement du vilebrequin, on a pu réaliser qu' au moment où le métier bute, le centre 18 du maneton du vilebrequin, le cen- tre 19 du pied-de-bielle, le centre 20 de la bague de butoir et la pointe 21 du bec de butée se trouvent sur un même alignement A-B.
Les différentes caractéristiques susdécrites peuvent évidemment être appliquées sous des formes différentes de celle qui vient d'être décrite et qui est représentée aux dessins annexésoNotamment, le ressort unique 13 relativement puissant pourra porter, à la fois, sur le corps de butoir et sur des butées de toutes formes et réalisées de toute manière appropriée.
De même, l'alignement caractéristique susdécrit pourra être réalisé sur des mécanismes, respectivement des métiers de tout genre.
REVENDICATIONS.
1. Batoir à double effet pour mètiers à tisser, caractèrisé en ce qu'il consiste substantiellement en un corps creux, des butées mobiles ména- gées dans les faces frontale et dorsale dudit corps creux et montées sur un même axe et, dans ledit corps creux, un ressort appuyant de part et d'autre, à la fois, sur ledit corps creux et sur les butées correspondantes.
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Until now, it has been considered that the fixed comb loom or, in other words, the stop loom, was not desirable for very high speeds and that, for these high speeds, it was necessary to return to the mobile comb loom. However, while the mobile comb loom certainly has advantages, it also has serious drawbacks.
The most important thing and which is moreover sufficient to reject it in many cases, is that it does not allow the execution of relatively heavy fabrics, that is to say fabrics whose pick must be quite tight. On the other hand, it also requires the locking of the comb holder, which must be done for each pick, which involves a mechanism that is quite delicate and subject to wear.
Furthermore, the fixed comb loom can be blamed for causing breakage when it is launched at very high speed.
The object of the invention is a new stopper systematically allowing the use of high speed fixed comb looms. The essential characteristic of this new stopper is that, unlike those which have been proposed to date, it has a double effect and this stopper is conditioned in such a way that the enormous instantaneous forces which caused breakage are in the uprights, or in the frames, are completely eliminated.
Another characteristic of the device of the invention relates to the positioning of the various members such that at the moment of the stopper, there is no force transferred to the upright. This arrangement has been obtained by moving the crankshaft slightly downwards with respect to the usual position in the known trades. This arrangement made it possible to obtain that when the loom stops, an alignment is made of the center of the crankpin of the crankshaft, of the center of the connecting rod, of the center of the stop ring and, finally, of the tip of the stopper. These different points are therefore on a straight line when the loom comes up against, so that there is no vertical component on the upright, which is thus protected from harmful fatigue and the essential cause of breakages.
Yet another characteristic of the new stopper, object of the invention, is that, in order to achieve the double effect, it only applies a single spring, this arrangement being extremely important, since it allows a large compactness and, consequently also, a significant reduction in the size of the stopper.
These different characteristics are explained in more detail below, with the aid of a non-limiting embodiment shown in the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a schematic side view of the essential elements of a loom, sufficient to locate the location of the double-acting stopper, object of the invention; Figures 2, 3 and 4 show schematically in longitudinal section three characteristic positions of the stopper; FIG. 5 shows schematically the characteristic relative position of the tip of the stopper, of the center of the stopper bushing, of the center of the connecting rod and of the center of the crankshaft crankpin.
According to the invention, the stopper is substantially formed of a hollow body 1 carrying the impact piece 2 above and towards the rear. The body 1 has, towards the front and towards the rear, orifices, respectively. 3-4, delimiting, towards the inside of said hollow body, shoulders, respectively 5-6. In said holes 3-4 are fitted, with friction
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soft, stops, respectively 7-8. mounted on a common axis 2.between a head 10 and a nut 11 screwed onto the corresponding threaded part of said axis 2 and immobilized by a lock nut 12.
Inside the hollow body, around said axis 2, is placed a relatively very powerful coil spring 13, the dimensions of which are established in such a way that it rests, on the one hand, on both the inner shoulder and on the stop 7 and, on the other hand, on both the inner shoulder ¯6 and the stop 8.
Between a protrusion 14 of the hollow body 1 and a fixed support 15 is interposed a return spring 16.
Normally, the stopper is in the position shown diagrammatically in FIG. 2, the duly calibrated spring 13 resting half on the internal shoulders of the hollow body 1¯ and half on the stops 7-8. The stopper lip 17 of the leaf is in the retracted position. When the stop lip 17 comes into violent contact with the impact piece ¯2, as shown in FIG. 3, the hollow body 1 of the stopper thus stressed acts by its internal shoulder 2 on the spring 13, which thus forms a damper .
Said stopper body ¯1 therefore slightly recedes.In this new relative position between said hollow body ¯1 and the stops 7-8, the spring 13 bears, towards the front, only on the hollow body by the means of the shoulder 5 and, towards the rear, only on the abutment 8. It follows that, when the abutment beak 17 moves aside again, driven by the leaf, it releases the abutment body ¯1 and the latter, under the action of said spring 13, reacts firmly so that, as shown diagrammatically in FIG. 4, a new relative position is obtained between said stopper body and the stops 7-8 such that the spring 13 , in this position, bears at the front exclusively on the stop 7 and at the rear exclusively on the shoulder 6 of the stop body.
Then the stopper returns to its normal standby position, as shown in Figure 2.
As can be seen, the stopper actually acts with the same efficiency in two opposite directions by means of the single internal spring 13.
The second characteristic arrangement of the invention in relation to the stopper is shown diagrammatically in FIG. 5 in which it can be noted that, as a result of a slight lowering of the crankshaft, it has been possible to realize that when the loom stops, the center 18 crankpin of the crankshaft, the center 19 of the connecting rod, the center 20 of the stopper ring and the tip 21 of the stopper nose are on the same alignment AB.
The various characteristics described above can obviously be applied in forms different from that which has just been described and which is represented in the appended drawings. In particular, the single relatively powerful spring 13 can bear, at the same time, on the stopper body and on stops in all forms and carried out in any appropriate manner.
Likewise, the above-described characteristic alignment can be carried out on mechanisms, respectively trades of any kind.
CLAIMS.
1. Double-acting beater for looms, characterized in that it consists essentially of a hollow body, movable stops formed in the front and back faces of said hollow body and mounted on the same axis and, in said body hollow, a spring pressing on either side, both on said hollow body and on the corresponding stops.