BE543790A

BE543790A -

Info

Publication number: BE543790A
Authority: BE

Description

A côté d'avantages importants, notamment sous le rapport de l'éco- nomie et de la vitesse, les scooters et motocyclettes impliquent, comment- convénient principal, l'absence de toute protection adéquate contre la pluie, le froid et la poussière.

La présente invention vise à éliminer cet inconvénient, grâce à la prévision d'un habitacle presque complètement fermé, qui peut s'adap- ter à tout véhicule à moteur. Un exemple d'exécution de l'objet de l'inven- tion est représenté dans les dessins annexés dans lesquels :
La Fig. 1 est une élévation frontale montrant l'habitacle à l'état plié.

La Fig. 2 est une vue analogue montrant l'habitacle déplié.

La fig. 3 est une élévation latérale de l'habitacle déplié.

Comme il ressort de ces dessins, l'habitacle déplié présente la for- me d'une sphère, d'un layon de 70 cm par exemple, ou une forme légèrement al- longée dans le sens de l'axe longitudinal de l'engin. L'habitacle se compo- se d'arceaux A de faible épaisseur, en fil d'acier ou en fer profilé, qui présentent une forme semi-circulaire et pivotent par rapport à l'engin en deux "pôles" B et C, l'un derrière et l'autre devant. Sur Cette carcasse est tendue une menbrane souple A' en une matière synthétique élastique et par- faitement transparente. La membrane formant enveloppe peut aussi consister en tissu et ne comporter que certaines parties en matière synthétique, qui assurent la visibilité. La membrane est fixée aux arceaux en divers pointr, Le coin sphérique inférieur est ouvert, afin de pouvoir encadrer l'engin.

Pour améliorer l'obturation à cet endroit, ce coin sphérique est muni d'une bande de tissu solide et ininflammable, qui masque les ouvertures éventuel- les, comme indiqué en D.

Les deux pales B et C, dans lesquels les arceaux A se rencontrent et autour desquels ils tournent, sont formés par deux points de rotation fixes et sont réunis rigidement à l'engin à l'aide de deux ferrures de fixa- tion E et F, adaptées dans chaque cas au type de cet engin.

L'habitacle, lequel a été décrit plus haut tel qu'il se présente à l'état déplié, peut être replié sur lui-même. En effet, lorsqu'on fait pi- voter les arceaux vers un côté autour des deux pôles, ces arceaux se su- perposent et la membrane sphérique se plie en formant un demi-cercle, qui se place latéralement à l'engin et n'exige qu'un faible encombrement. Dans cette position, la bande de tissu solide protège la matière synthétique qui se place au milieu.

La bande de tissu est munie de dispositifs de fermeture, permet- tant de maintenir l'habitacle dans la position repliée et destinés à mieux protéger les parties transparentes contre la poussière.

Lorsque, partant de cette position, on désire déplier l'habita- cle, il suffit de faire pivoter les arceaux vers le côté opposé. Cet habi- tacle peut protéger deux personnes assises chacune sur un des sièges de l'engin. Il assure une protection parfaite, tout en laissant une complète liberté de mouvements au conducteur et n'empêche nullement celui-ci de poser les pieds à terre lors des. arrêts. L'habitacle est d'un poids réduit, qui peut être de 3 kg environ, et peut être aisément déplié et replié pendant la mar- che de l'engin. Il s'adapte facilement à n'importe quel type de scooter et de motocyclette. Les engins de la première espèce conviennent particulièrement à cet effet, étant donné la présence de l'habillage inférieur en tôle.

A titre d'exemple, l'habitacle fermé peut présenter les cotes suivantes hauteur et largeur-1,20m. longueur-1,30 à 1,50m. La sphéricité etla posi- tion particulière des arceaux assurent une forme bien aérodynamique et une

bonne stabilité, même aux vitesses élevées.La pression du vent relatif agit non pas sur le guidon, comme dans le cas des pare-brise normaux, mais sur le cadre de la machine, d'où bonne stabilité, méfie en cas de vent.

L'habitacle selon l'invention est d'une grande simplicité, aussi en ce qui concerne la construction, d'où prix de revient réduit.

L'habitacle peut être muni d'un essuie-glace, que l'on fixera à l'arceau médian, ainsi que de feux de position ou de surf aces peintes en couleurs phosphorescentes, sur les arceaux latéraux.

REVENDICATIONS.

1.- Habitacle pour scooters et motocyclettes, caractérisé en ce qu'il est constitué par une membrane établie entièrement ou partiellement en une matière synthétique souple et transparente, cette membrane étant ten- due sur une ossature, de manière à présenter, à l'état déplié la forme appro- ximativement d'une sphère dont le coin sphérique inférieur est découpé.

Claims

2. Habitacle selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ossature est composée d'arceaux, en fil d'acier par exemple, de forme approximativement semi-circulaire, qui se rencontrent et qui pivotent en un point fixe à l'avant de l'engin et en un autre point fixe à l'arrière de celui-ci.

3. Habitacle selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'une simple rotation des arceaux en leurs centres de pivotement fixes permet de le déplier et de le replier même pendant la marche.

4. Habitacle selon les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les points de rotation fixes de l'ossature sont prévus sur des ferrures fixées respectivement à l'avant et à l'arrière de l'engin.

5. Habitacle selon la revendication 1, caractérisé en ce que les bords du coin sphérique ouvert sont munis d'une bande de tissu solide et ininflammable, ou d'une matière analogue.

6. Habitacle selon la revendication 5/ caractérisé en ce que la bande de tissu, ou analogue, est munie de dispositifs de fermeture.

7. Habitacle selon la revendication 1, caractérisé en ce que la membrane consiste en tissu, ou analogue et ne comporte que certaines parties en matière synthétique.