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La présente invention est relative à un dispositif anti- vol pour véhicules automobiles.
Suivant l'invention, un tel dispositif anti-vol comprend essentiellement un dispositif de contact qui, mis dans la position anti-vol, met à la masse au moins un élément essentiel du circuit électrique du véhicule lorsqu'on relâche le frein à main, ce dispositif de contact étant soigneusement dissimulé de manière que son emplacement ne soit connu que de l'usager normal du vé- hicule.
Dans une forme de réalisation particulière, ce dispositif un anti-vol comprend/interrupteur relié, d'une part, au dispositif de contact et, d'autre part, à la masse, le relâchement du frein à main commandant la fermeture de l'interrupteur et psr conséquent 1-: mise à le masse du dispositif de contact, tandis que le serra@
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du frein à main amène l'ouverture de cet interrupteur.
Dans une forme de réalisation plus complète et préférée de l'invention, le dispositif de contact est relié par connexions:
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l'un ou. l'autre mais, de préférence, aux divErs éléments 3C.:!.-:'c..'..,-,: à ,3c;.voir au. dispositif avertisseur, au. distributeur, 5. la CO.:;,:.12:::.':- reliant le contact dsallumage à la bobine, un fusible étant prîva eutre ce contact et le point de connexion, et enfin à une 12.,'.:9';,' prévue en un point approprié du véhicule, de sorte qu.3s 2.i:::
du relâchement du frein à main, une au moins des sécurités 2Uf:'C..,', jouers, à savoir que, soit le dispositif avertisseur se !1lettr::< , fonctionner, soit la connexion du contact d'allumage à la bcbi c'en sise en court-circuit en faisant sauter le fusible sup-nl'' #.. - t- ire prévu, soit le distributeur sera mis en court -circuit, sci'. la lampe-signal brûlera.
D'sutres détails et particularités de l'invention reS8Jl- tiront de la description donnée ci-après à titre d'exemple non limitatif et avec référence au dessin annexé.
La figure représente le schéma de câblage à prévoir pu'-..? le dispositif anti-vol de l'invention..
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A la figure, on a représenté schématiquement la bat"L.c., .7,"0 l, le frein à main 2, la bobine d'allumage 3, le distributeur #-;,-. le dispositif avertisseur 5 et un feu 6.
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Le dispositif suivant l'invention comprend, eotrure on 1 ; verre, trois systèmes de sécurité, à savoir :
1 )un dispositif avertisseur qui fonctionne dès que l'@@ ¯ ¯ .¯ ¯,. de voler la voiture;
2 ) un déclencheur de penne, grâce auquel le voleur mat
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1- voiture en pr-nne au moment où il essaie de les voler;
3 ) un avertisseur lumineux de route invisible pour la voleur.
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Le dispositif anti-vol est r.his en fonctionnement pr-r r..
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aisément repérable que par l'usager normal de la voiture. Lorsque le contact 7 est placé en position anti-vol, c'est-à-dire, en quel- que sorte, avec ses interrupteurs 24 et 25 fermés, la liaison est établie entre un interrupteur 8 et les dérivations 9, 10, 11 et
12. La fermeture ou l'ouverture de l'interrupteur 8 sont commandées par l'actionnement du frein à main.
Pour la facilité de la compré- hension, cet interrupteur 8 a été représenté comme comprenant une tige 19 reliée à la masse 13 et portant des plots 20 et 21 pouvar- se mettre en contact avec les bornes 22 et 23 prévues à l'extrémi- té des deux connexions 14. Lorsque le frein à main est relâché, (déplacement de la tige 19 vers la droite en considérant la figure): l'interrupteur 8 est fermé, c'est-à-dire, que le contact 7 est re- lié à la masse 13 par cet interrupteur 8 et les connexions 14.
Lorsque le frein à main est serré, (déplacement de la tige 19 vers la gauche en considérant la figure), cet interrupteur 8 est donc ouvert et il n'y a pas de liaison du contact 7 à la masse 13. Il est évident que l'interrupteur 8 représenté n'est que schématique et qu'on prévoira notamment un rappel par ressort ou autre de la tige 19. Le dispositif de-contact 7 n'est évidemment que schémati- sé également.
Lorsque le voleur relâche le freinà main, le dispositif suivant l'invention étant mis en position .anti-vol (interrupteurs 24 et 25 fermée, l'interrupeur 8 met à la masse les diverses dérivations 9, 10, 11 et 12 reliées au contact 7, le courant pas- sant donc par ces dérivations. Instantanément, la première 'sécuri- té, à savoir l'avertisseur sonore 5 de la voiture se met à fonc- tionner par la dérivation 12. En effet, le circuit batterie 1, connexion 15, connexion 16, avertisseur 5, connexion 12, interrup- teur 24, contact 7, connexion 14, interrupteur 8'et masse 13 est fermé.
En admettant que cette sécurité n'ait alerté personne et que le voleur ait le temps nécessaire, il refermera le frein à main,. ce qui supprime la marche de l'avertisseur sonore, et cherchera à
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couper les fils de celui-ci; ceci fait, il lâchera à nouveau le frein à main et s'apprêtera à démarrer.
En lâchant le frein à main, le voleur aura de nouveau éta- bli le passage du courant par les connexions 9, 10 et 11 et les interrupteurs 24 et 25, la connexion 12 étant donc devenue sans utilité. Si le voleur dispose de la clé de contact, il fermera le contact d'allumage 17 et établira le passage du courant vers les connexions 9, 10 et Il; qui sont donc à ce moment reliées à la mas- se. Il se produit automatiquement un court-circuit, faisant sauter un fusible de sécurité 18 prévu à cet effet. La bobine 3 et le t disributeur 4 restant reliés à la masse et n'étant plus alimentés par la batterie, il est impossible de faire démarrer le moteur.
Si le voleur ne dispose pas de la clé de contact, il ten- tera normalement de relier la bobine 3 à la batterie 1 par un câ- ble de secours; il devra néanmoins se rendre compte immédiatement que toute l'installation reste reliée à la masse 13 par les conne- xions 10 et 9. S'il dispose de temps, il arrachera éventuellement la connexion 10 et établira une ligne provisoire entre la batterie 1 et la bobine 3, et entre celle-ci et'le distributeur 4. Ce sera cependant encore un échec, puisque, si cette fois la connexion 10 est éliminée, la connexion 9, qui pourra être soigneusement dissi- mulée, maintient encore le distributeur à la masse 13 empêchant toute alimentation des bougies par le courant de la batterie 1.
En admettant encore que le voleur puisse avoir le temps nécessaire et la compétence voulue, il finira éventuellement par démonter le distributeur 4 et par supprimer la connexion 9. Le moteur pourra alors démarrer, mais toutes ces opérations lui au- ront demandé beaucoup de temps et de compétence, ce qui n'est guè- re courant chez un voleur de voitures.
Toutefois, une dernière sécurité se mettra à fonctionner.
En effet, la connexion 11,fermera,par l'interrupteur 24, le cir- cuit d'un feu vert ou autre 6 dissimulé sous la grille du radia- teur eu à un autre endroit; en effet, le circuit batterie 1, conne-
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xion 15, feu 6, connexion 11, interrupteur 24 du contact 7, conne- xion 14, interrupteur 8 et masse 13 est fermée Ce feu anormal aver- tira donc facilement la police que le véhicule circulant est un véhicule volé.
Dans la généralité des cas, le voleur abandonne la voiture lorsqu'il se rend compte que l'installation d'allumage est en court-circuit. Lorsque l'usager reprend sa voiture, il lui suffit de manier le contact 7 hors de sa position anti-vol, et de rempla- cer le fusible 18 par un autre, si on a tenté de voler sa voiture.
Celle-ci est donc rapidement à nouveau en ordre de marche.
Si l'avertisseur sonore est raccordé sur le contact d'al- lumage 17, comme cela se présente dans certaines voitures, il suf- fit évidemment, au montage du dispositif anti-vol, de supprimer ce raccordement et de le remplacer par un autre,relié directement à la batterie, et ce afin que la sécurité par l'avertisseur sonore puisse fonctionner.
Il doit être entendu que l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit mais que bien des variantes sont possi- bles sans sortir du cadre du présent brevet.
On a prévu schématiquement un dispositif de contact 7 à deux interrupteurs 24 et 25, au lieu d'un seul système de contact mettant les diverses connexions 9, 10, 11 et 12 à la masse en une fois, pour éviter des troubles de fontionnement événtuels. Il est évident qu'on pourra imaginer divers types de contact 7 de dimen- sions réduites pouvant convenir en toute sécurité.
Le dispositif suivant l'invention peut être installé de façon différente sur chaque véhicule. Il ne comporte pas d'appa- reillage compliqué, n'est bien connu que de l'usager normal, et peut être facilement dépanné par celui-ci. Il ne permet pas non plus le remorquage du véhicule à l'insu du propriétaire et permet, en outre, de retrouver la voiture même si le voleur à réussi à vaincre les diverses sécurités.