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Pour la fabrication d'élémants de fermetures à glissiè- re, on connaît un procédé selon lequel les éléments de la. ferme- ture sont obtenus à partir d'une bande métallique, dans le pro- longement l'un de 1* autre, et cela en enfonçant dans cette bande des talons et des cavités, et d'autre part en pratiquant, aux en- droits ou doit être faite une séparation pour décomposer la bande en.
éléments individuels de fermeture, des entailles partant du bord de la bande et se dirigeant vers son milieu, tandis qu'on perce enfin par emboutissage des trous allongés à l'une des ex- trémités desquels doit se faire le découpage, de telle sorte que, par ce moyen, on forme en même temps l'extrémité avant de la téta d'un élément de fermeture, et les extrémités arrière des branches de l'élément de fermeture immédiatement suivant. On a également déjà proposé, à ce sujet, de produire les talons et creux ainsi que les entailles, depuis le bord de la bande et en direction de son milieu, au cours d'une opération commune de la-
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minage, par laminage simultané de la bande métallique suivant deux directions perpendiculaires entre elles.
Cette opération de laminage à double effet est avantageuse en elle-même, entre autres parce qu'elle permet une grande vitesse de travail avec une grande précision pour le produit fabriqué.11 peut cependant arriver que, dans la mise en pratique du procédé, on se heurte à des difficultés. On a trouvé, en particulier, qu au cours du double laminage il se produit, le cas échéant, des forces très grandes de déformation et de fluage qui sollicitent fortement les cylindres et en particulier leurs dents et saillies, de sorte que, pour certains matériaux, il peut se produire une forte usure et même un risque de rupture. D'autre part, la matière a tendance, par exemple lorsqu'il s'est formé du jeu par 1* usure, à se glisser dans ce jeu et à former ainsi des bavures sur la mar- chandise terminée.
Ces inconvénients sont dûs à ce que la matière de la bande métallique est maintenue de toutes parts de façon si.. efficace, pendant le laminage, qu'elle n'a pratiquement pas la possibilité de s'échapper, pas même dans le sens de la longueur de la. bande, ce qui est la raison pour laquelle elle a tendance à s'appliquer sous pression contre les parties saillantes des cy- lindres.
Selon la présente invention, on évite ces inconvénients en disposant l'emplacement de laminage pour les entailles un peu en avant de remplacement de laminage pour les talons et les creux,.tandis qu'on munit la machine d'organes pour maintenir la bande sous une forte tension de traction pendant son amenée aux emplacements de laminage.
Par ce moyen, on obtient que, lors de la réalisation des entailles par laminage, la matière aura une forte tendance à s'é couler vers carrière ,où cela n'a pas d'effet nuisible ,parce que, à cet endroit, la matière n'est pas enfermée entre des par- ties saillantes des cylindres.
La sollicitation et l'usure sur les parties saillantes des cylindres peuvent, par conséquent, être
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maintenues à des valeurs beaucoup plus faibles, de même que la tendance à la formation de bavures est beaucoup plus réduite*
Lors du laminage immédiatement consécutif des talons et des creux, il n'y a pas de risque de coincement de la matière, étant donné que" à cet échelon du laminage, c'est- la largeur de la bande plu tôt que sa longueur qu'on augmente, 1 augmentation de la longueur se produisant lors de Inexécution, par laminage, des entailles.
Un autre avantage réside dans le fait qu'on peut donner aux cylindres, pour l'exécution, par laminage, des entailles, une plus grande hauteur qu'à la bande, parce qu'ils n'interviennent pas à l'endroit du fonctionnement entra les cylindres, pour l'en- foncement des talons et des creux, de sorte qu'il n'y a pas de risque que la matière se déplace par glissement par dessus les surfaces de travail des cylindres correspondants, lors des déformai tions qui se' produisent au cours de 1'exéution,par laminagedes entailles* et qu'elle y forme des bavures.
A cet égard également., il est avantageux que la bande soit mise sous une tension de trac- tion,,parce qu'elle est alors obligée de s'appliquer avec force contre la surface de l'un des cylindres servant à enfoncer les talons et les creux ? en sorte qu'elle n'a pas la possibilité de se déplacer vers le haut ni vers le bas, par rapport aux cylindres servant à pratiquer par laminage les entailles.
On a constaté qu'il est avantageux, conformément à la présente invention,, d'adopter pour la tension de traction sous la- quelle il faut maintenir la bande pendant qu'on la fait passer vers l'emplacement de laminage, une valeur située en-dessous de la limite de fluage, parce que, par ce moyen, on obtient avec une grande certitude que, lorsque commence l'exécution des entaillea par laminage" la matière s'écoule dans la direction désirée, à savoir vers 1* arrière.
L'invention va être décrite en détail ci-après en re- gard des dessins annexés dans lesquels :
Fig.1 représente une forma d'exécution de la machine selon l'invention, en une vue de côté.
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Fig.2 représente à une échelle plus grande une partie de la machine représentée dans la fig.1 et cela également en une vue de côté, certains éléments ayant été enlevés, afin de montrer 1 agencement des cylindres.
Fgi.3 est une coupe le long de la ligne III- III de la fig.2.
Fig.4 est une coupe le long de la ligne IV IV de la fig. 2 Tig.5 représente une partie de la fig.4 , à une échelle plus grande..
Fig.6 représente,à une échelle encore plus grande, une coupe directement à coté de l'emplacement de laminage de la ma- chine.
Fig.7 représente une matière première qu'on peut utiliser pour la fabrication d'éléments de fermetures à glissière suivant le procédé dont il s'agit Fig.8 représente la matière première après qu'elle a été laminée en forme de bande plate
Figs 9 et 10 représentera bande de la fig.8 après qu'elle a été laminée dans la machine selon l'invention suivant deux direc tions perpendiculaires entre elles, pour produire (les talons et des creux.
Fig 11 représente la banda dans la phase finale où lion perce par emboutissage des trous allongés et où a lieu le découpa- ge,.pour fabriquer des éléments individuels de fermeture..
Tout d*abord va être décrit, à l'aide des figa 7 à 11,le procédé général au cours de la mise en oeuvre duquel la machine selon l'invention doit être utilisée pour 1'une des phases du pro- cédé,.
Comme le montre la fig.7, on peut utiliser, dans la fabri- cation d'éléments de fermeture, par exemple une matière première 61 en forme de fil qu'on transforme, dans une première opération de laminage, en une bande plate 62 (voir fig.8)Ensuite au cours
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d'une opération, on soumet la bande plate à un lanimage suivant deux directions perpendiculaires entre elles, comme cela, sera dé crit de façon plus détaillée ci-après, co qui donna naissance, de
1'un dos eûtes de la bande, à des creux 63 et de 1'autre à des talons 64 tandis qu'on produit en même tempo dos entailles 65 à partir des bords de la bande ot en direction de con milieu..
Si les éléments de fermeture doivent être traités dans un bain électrolytique, ce traitement se fait pendant que la bande se trouve dans 1'état représenté aux figs 9 et 10.
Ensuite, on fait passer la bande vers une machine à embou- tir dans laquelle on réalise des trous allongés 66, tandis qutil se produit en marna temps un découpage de la bande pour réaliser des éléments individuels de fermeture. Il peut être avantageux de monter les éléments individuels de fermeture produits par ce moyen, suivant la manière dont ils ont été fabriqués, sur une bande de support dans la même machins, comme cela est connu en sei
Ainsi que le montra la fig.
11, la plus grande partie des 'tranches à l'avant des têtes des éléments et aux extrémités ar- riéra des branches des éléments est formée par les entailles 65 ,et comme ces entailles ont été produites avant le traitement élec trytique do la bande, toutes ces parties des tranchas sont tri tées en même temps. Les côtes do la bande sont également traités dans le bain électrolytique, et les parties non traitées sur les éléments de fermeture se limitent donc à de toutes petites parties de la tranche avant do la tâte et des tranches arrière des bran- ches, de même qu'aux arêtes intérieures entières de Isolément de fermeture, qu'on ne voit pas, cependant,dans la fermeture à glis- sière terminée..
Pour la mise en oeuvre de l'opération do laminage qui s'accomplit entre les stades représentés dans les figs 8 et 9 et 10on utilise la machine représentée dans les figs 1 à 6
Dans ces figures , 1 désigne un bâti de machine qui porte sur un bras 2 en porte-à-faux, situé de l'un des cotés,
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une bobine alimentaire 3 montée de façon à pouvoir tourner, et sur un bras 4 .en porte-à-faux de 1* autre côté une bobine réceptrice 5 Une bande métallique plate 6,qui correspond à la bande représentée en fig.8, est conduite de la bobine d'alimentation 3, en passant autour d'un galet de guidage 9 qui pivote à 1-extrémité supérieure dt un montant 10 du bâti de la machine, entre une paire de mâchoires de frein 11 et 12,
fixées sur le montant 10 et qu'un peut presser contre la bande avec une force variable grâce à des vis de réglage
13 et 14, puis vers un dispositif de laminage 15 qui sera décrit en détail plus loin, puis de ce dernier vers la bobine d'earule sent 5 qui est entraînée par un moteur électrique 16, monté contre le bâti 1 de la machine, par 1* intermédiaire d'une commande 56 à courroie trapézoïdale et d'un embrayage à glissement qui n'est pas représenté, le moteur électrique entraînant en même temps, au moyen d'une courroie trapézoïdale 17, le dispositif de laminage 15.
Le dispositif de laminage 15 se compose de deux cylindres principaux 18 et 19 qui servent à enfoncer les talons et les creux dans la bande, et de deux cylindres transversaux 20 et 21 qui servent à pratiquer par laminage les entailles à partir des bords de la ban- de et en direction de son milieu.Les cylindres principaux 18 et
19 sont montés chacun sur un arbre horizontal 22 et 23,ces arbres pivotant au moyen de roulements à billes 26,27 et 28,29 entre deux montants 24 et 25 du bâti 1 de la machine.Sur l'arbre 23 est montée une poulie 30 pour courroie trapézoïdale qui est entraînée par le moteur 16 par l'intermédiaire de la courroie trapézoïdale 17 préci- tée L'arbre 22 est accouplé, au moyen de deux roues dentées 31 et
32, avec l'arbre 23,, et,
parmi ces roues dentées, la dernière est divisée en deux parties qu'on peut décaler en rotation l'une par rapport à l'autre,,afin de maintenir le jeu entre les roues dentées
31 et 32 à une valoir aussi faible que possible, ce qui conduit les arbres 22 et 23 à se suivre exactement dans leur mouvement de rota- tion.
Le cylindre 18 porte, sur sa surface de travail cylindrique
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33 M' ç'v'. URl'i la largeur 4: 7.K ,': ,'.1) l.i'Î4 fi oallo Il,) 3n i,,- fie; 1'Ù ..>.:,#.- ,5.'1 ,JI" br<3 :ir3 creux 34 dont", la lTi)d:,,3 C(>cjfi.îOj)im3 h lu f"'- ; .;#'..ir';., ;>-...!}# yos talons. De chaque .73ür; J'Jo la ay3.:" ilIs;; fj ...."1 j5) k :;1,,,. lindr'a la po:d;o uno bri'3o 55 i! '3(>"*/ ylîncî.Tij 1) e1'!.dlg::r{" r.:r.e, zon bribes t ast muni, aux* sa aurfaco 1:ï'r .Y' ¯ t11 L '.'(: d'un c <':!'.:li,'1 "i'x i 7, t. !.'ir de saillies 37 dont la forme eu.a:'as7:rx :t la fr)J'Il.e, 1.,:.yl.x. r pOIjt:'
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les oraux dans la xac0.Ed, et qui peuvent év,n'1X;)l1.cu;r.mt fttro r:;.. titubes par des tétons appliques apfci¯u',:,:rW .
Lea saillie a 37 et les cireux' sont main.tenus, au cours do la rotation exactement synchrone des cylindres 18 et 19, dans une pooition réciproque telle que la matière refoulée par les saillies 33 no peu'!:
pénétrer dans
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les creux 34P en aorte 'que las talons et los creux suât foiuws ai- multanément dans une position correcte les uns par rapport aux au- tres
Les cylindres 20 et 21 pivotent chacun, au moyen de touril- Ions 38 et 39 qui sont un Peu obliquas vers le haut en direction du plan diamétral des cylindres 18 et 19, clans une poche oblique 40
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et 41 ménagée chacun dans un b.;taa v2 et 43, ces barres passant à. travers:
1. 1iilÜ:;l,r.a.llo compris entre loa arbres 22 et 23 et étant fixées à leurs extrémités à un berceau 44 qui peut t:rc déplacé suivant un mouvement de rotation .4-(;our de Proce du cylindre 18 le long'd'une surface dis commando 45 ditiii bloc 46 monté sur la bâti de la machine entra les montants 24 et 25. lien barrss 42 et 43 sont
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réglables chacune individuellement par rapport au bex-coau 41. ,pour que las cylindres 20 et 21 puissent aire .réglés 1 ':t un par 'ap1")or l'autre et- par rapport au cylindre 18.
Par rotation du bal;'!;:" 8'11 44- le long (le la Sv.rf'::'1l::o da commande circulas 45, on peu1:; f' .,r-l!l:::J modifier la position des cylindres tl'ansvo:r:1.laux pD¯:r. rapport à 1 Ii' o du cylindre principal 18,, déplacer son emplacement de 3;:t..rzt;.:. par rapport à feaplacerssnt da t.r.-awal1 errtw los oylindrea 18 et 19 Isa cylindre a -:ara.:xïwa: 2x.v' 2 et 21 son-!; n'P:zra6.R.c en fJynol1roni3ill13 exact avec lea cylindres 13 et 19, par le fait qu'ils sont mun1.f) sur leur pourtour de den1,$ 47 qui Mènent, weo des dt'ltt!J 4.8 lUP,l1a.géoD dans les brides 35 (d. 36 du t:;V l.î;(jd:.t'l.1: 16.
Lao
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dfents 47 sont exécutées à leur extrémité de façon à concorder avec la forme désirée pour les entailles pratiquées à partir des borda de la bande et en direction de son milieu. les cylindres transversaux 20 et 21 sont, comme on la voit, en forma de plateau, c'est-à-dire qua leurs dents sont situées sur la surface d'un cane ,qui suit exactement la surface du cylindre 18..
Ainsi que le montre en particulier la fig.6,1'emplacemetn de laminage entra les cylindres 20 et 21 est disposé un peu en avant de l'emplacement de laminage entre les cylindres 18 et 19. Cela est indiqué par la ligne 49 en traits mixtes de la fig.6,tandis que les flèches 50 indiquent que les cylindres 20 et 21 peuvent être déplacés,à partir de la position représentée dans la fig.67 un peu vers l'arrière, ou vers l'avant, leur entrée en prise correc- te avec les brides.. du cylindre 18 !!le conservant.
La position angu- laire la plus favorable pour les cylindres transversaux dépend de la. nature de la matière ainsi que des conditions de travail,et peut facilement se déterminer par des essais. lorsque la machine fonctionne, la bande 6 arrive tangentiel-* lement au cylindre 18 en un point qui est un peu en avant de la région où les dents des cylindres transversaux entrent en prise avec les dents des brides.
La bande 6 , appliquée sur la surface de travail du cylindre 18 et placée entre ses brides,est ainsi bien conduite quand elle arrive au point où elle est attaquée par le coté par les dents 47' des cylindres transversaux 20 et 21.La bande
6 est maintenue par les mâchoires de frein 11 et 12 sous une ten- sion de traction qui est, de préférence, un peu inférieure à la limite de fluage et si forte que la matière refoulée par las dents
47 ait une tendance marquée à s'écouler en arrière, ce qui a pour effet que la fluage a simplement pour conséquence que la ban- de est étirée un peu, c'est-à-dire qu'il ne s'oppose aucun obs- tacle à l'échappement de la matière refoulée.
Par Inaction des dents 47,on pratique les entailles par laminage de façon telle, de préférence, qu'elles aient une plue grande portdeur que cela
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n'est désiré sur la bande terminée, car la laminage consécutif a tendance à réduire un peu le relief des entailles. Pendant le lami- nage entre les cylindres 20 et 21,la bande s'applique fortement con- tre le cylindre 18, de sorte qu'elle ne peut se déplacer ni vers le haut, ni vers le bas.
Les cylindres 20 et 21 peuvent avoir une hauteur un peu supérieure à colle de la bande, parce qu'ils se trou- vent en dehors de la fente de laminage proprement dite qui est com- prise entre les cylindres 18 et 19,de telle sorte que la matière de la bande n'ait pas la possibilité de passer en glissant par-desu les surfaces de travail de ces cylindres pour former des bavures, La bande continue alors de passer entre les cylindres 18 et 19 où les dents et les creux sont pratiqués. Il ne se produit alors aucune difficulté au sujet du refoulement nécessaire de la matière , parcs que l'enfoncement des talons et des creux a tendance à augmenter la largeur de la bande plutôt que sa longueur.
En raison du fluage provoqué au premier emplacement de laminage entre les cylindres 20 et 21, il n'y a pas de risque, non plus,, d'une accumulation nuisible de la matière entre le premier et le second emplacement de laminage..
C'est pourquoi la machiné peut fonctionner à très grande vitesse sans qu'il y ait de risque de rupture ou de forte usure, et l'on peut obtenir pour cette raison,avec cette grande vitesse de travail une fabrication extrêmement précise pour les éléments de fermeture à glissière*
REVENDICATIONS
1 Machine de fabrication d'une bande continue d'éléments de fermetures à glissière partiellement fabriqués binage d'une bande métallique continue, suivant deux dirdtions ndiculaires entre elles et en une opération commune de laminage,pour produire , d'une part, des talons et des creux et, d'autre part, des entailles partant du bord des bords de la bande et allant vers son milieu,
aux endroits de séparation caractérisée par le fait que les organes de laminage pour les entailles sont disposés un peu eu avant de l'em- placement de laminage pour les talons et les creux. ! @ !chine étant
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(,-3; ï.ri.Io-5 #;/.* 1 .3$: aylindres prin- cipal."; .5 soxi"5 '':'&e?3 l"avi-.n'; -.-.i concordance avec la forse désirée pour les cn-&ai3.1e? ; R- oii:.:f.n ds-s organss pour l*aaenéc tangentiellc de la banùo cous an- ail as -traction jU..;;Q,t1 tà tl1. point da cylindre principal aanl #*#-; brides qui 3.;;t situe en avant da
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région ou les dents des 3 cylincre- transTcr.sc: engrènent avec ...ï..8. re$l.on 1..02 o..cn""o t0:J <;Y..4J..l1:"''?r:) t.-rfu"1.aVQr.SE!.1tX Oîlgr'3nenG a"6C des dénia de brider* 4-.- 'z:,..;i.f.i1v' s,, selon la revendication 3, caractérisée par le fait que les axss des cylindrée t,.7n?.v3r3atxs: sont un peu obliques pas rapport un plan diamétral 'le cylindres principaux 5- Machine 3eloi1 la -.^.é:Z:
c:iiC ï.',6iv:i.0I1 4, 08.r!t.::tr:Í.8éa par le fait que les cylindres -transversaux sont an i'o:rre de plateaux et suivent exactement la surface du cylindre principal muni de brides.
6.- Machine selon la revendication 3, caractérisée par le fait que les cylindres transversaux sont portés par un berceau
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qui peut être déplacé suivant un mouvement (le rF:'3..on autour de l'axe du cylindre principal muni do brider.
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7. Machine selon la revendication 6 Il ; T' : par 1')
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fait que les cylindres transversaux pivotant chacun sar des turil Ions par rapport à une barre, chaque barre étant réglable individuel- lemetn par rapport au ecau
8. - Machine selon 1'une des revendications précédentes, ca ractérisée par le fait que, sur le trajet d'amenée de la banderont disposés des organes de freinage de ce mouvement d'amenée