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La présente invention est relative à des appareils de coupage et en particulier à des scies à découper prévues pour couper, en sections de longueur .unirorme et prédéterminée, un corps mobile de très grande longueur, ou pratiquement illimitée. Des corps de diver- ses matières, telles que des plastiques, des métaux et produits analogues, sont frequemment formés en continu par laminage, extru- sion ou des methodes équivalences, et il est; nécessaire de découper périodiquement en sections le corps forme en continu.
Le corps forme, comme on le comprendra aisément, peut se dépla- cer à vitesse constante ou par étapes. Dans le premier cas, il est habituellement nécessaire d'arrêter le processus de formation afin de aecouper une section formée. Dans le cas de corps étendusestampes ou emboutis formes par etapes. il est quelquefois possible de
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découper ces sections penaant que le corps 8::;"G momen'canemen'c icimo- oile, c'esTj-a-dire penaant le bref inter-vaiie entre les étapes au déplacement en avant.
Toutefois, lorsque la section du corps est grenue 6"G que le déplacement est T2piue, il est souvent impossible de le découper pendant une période de repos momentanée, et dans ce ces il est également; nécessaire d'interrompre le processus de formation de le matière afin de découper les sections formées.
Un exemple du problème resiae dans l'extrusion étape par ctape
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ue bois broye e-c de matière liante sous forme de panneau ou analo- gue, comme c'est effectue par les appareils d'extrusio, et la pre- sente invention est particulièrement utile en rapport avec de telles
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mechines. Les appareils d'extrusion deja connus sont prévus pour ou comprimer / estamper des panneaux ayant une largeur jusqu'à quatre
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pieus et une épaisseur jusqu'à deux pouces, avec un intervalle de courses d'une seconde ou moins. Le produit sous forme de panneau est relativement dense et aur et il est évidemment impossible d'en découper des sections pensant les perioaes de repos momentané existant entre les courses.
Etant donne que la machine d'extrusion est prévue pour travailler de façon continue pendant 8 heures ou même plus, la nécessite d'arrêter la machine périodiquement pour couper les sections de produit est fortement desavantageuse.
Un but principal de la présente invention, en conséquence, est de procurer des moyens prévus pour découper automatiquement un corps moelle en sections de longueur uniformes et prédéterminées, sans en interrompre le déplacement.
Un autre but de l'invention est ae procurer une scie mécanique' à déplacement transversal prévue pour suivre un corps mobile pendant sa course active en travers de ce corps.
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Un autre out de l'invention est de procurer, QallS un appareil Druvu pour aecoupor un corps mobile en sections, une scie culminante cciorillee par le corps et mise en action uniquement immédiatement avant et pondant les courses actives de celle-ci.
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Encore un autre but est.de procurer, dans des appareils de coupe, une scie cheminante prévue pour se déplacer, pendant une course active, en travers du chemin d'un corps et, lors de la course de retour, au-a.essus du chemin de ce corps.
Encore un autre but est de procurer une scie à découper pour des corps mobiles, pouvant être réglés aisément de façon à découper des sections de longueurs variables et prévue pour empiler les sections lorsqu'elles sont découpées. D'autres buts seront évidents ou indiqués ci-après.
L'invention et ses caractéristiques nouvelles seront mieux comprises d'après la description donnee ci-après, à titre d'exem- ple non limitatir, en se référant aux dessins annexés, dans les- quels :
La figure 1 est une vue en élévation latérale d'une forme de réalisation préférée de l'invention, disposée en position active par rapport à un appareil d'extrusion connu.
La figure 2 est une vue en élévation d'extrémité du disposi- tif de la figure 1, en regardant vers l'extrémité de droite de celui-ci.
La figure 3 est.une vue en coupe suivant la ligne 3-3 de la figure 1.
La figure 4 est une vue en coupe suivant la ligne 4-4 de la figure 1.
La figure 5 est une vue en coupe suivant la ligne 5-5 de la figure 1.
La figure 6 est une vue en coupe suivant la ligne 6-6 de la figure: 4..
La figure 7 est une vue en coupe suivant la ligne 7-7 de la figure' 4.
La figure 8 est une vue en coupe suivant la ligne 8-8 de la figure 2.
La figure 9 est une vue en coupe suivant la ligne 9-9 de la ligure 2.
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La figure 1C est une vue scnema-cique simplifiée en perspective
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représentant la position relative des slomenis principe ux ae la l'orbe de réalisation représentée aux figures prec8ucin0s, et au système pneëiqu6 de celle-ci.
Lu figure 11 est un schéma électrique simplifie de la machine.
La figure 12 est'une vue en élévation latérale partielle d'une forme modifiée de l'invention.
La figure 13 est une vue en plan de la forme de réalisation ae la figure 12, avec certaines parties omises dans un but de sim- plification.
D'après les aessins, et plus particulièrement d'après la figu- re 1, l'on peut voir l'extrémité de sortie d'une machine d'extrusion 20, provue pour estamper ou comprimer, étape par étape, un panneau ou corps 21. L'appareil de découpage de la présente invention com- prend un châssis 2, aligne avec le chemin du corps mobile 21 et dispose autour de celui-ci ou à son voisinage immédiat. Comme représente, le corps est estampe à travers le châssis 22, de la
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gauche vers la droite. Si on le désire, le châssis 22 peut être monte sur des roues 23 de façon à pouvoir être déplace aisément longitudinalement sur des rails 24, grâce à quoi l'appareil de coupe peut être aisément éloigne de la machine d'extrusion lorsqu' on doit avoir accès à l'extrémité de sortie de cette dernière.
Le châssis 22 supporte plusieurs barres de guidage disposées
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longituainalement 25, sui lesquelles est supporte à coulissement un chariot disposé transversalement; 2ô. ses coins avant inférieurs (voir figure 3), le chariot est muni d'une paire de pinces disposées à l'oppose l'une da l'autre 27, aCúioLn5par des cylindres pneuma- tiques 28. De la façon représentée, chaque cylindre 28 est monte verticalement sur un organe de support transversal 29, sa tige 30
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Dazban, vers le bas à travers celui-ci Jusqu'à la pince coopérante, et les pinces peuvent être reliées par une barre de serrage trans- versai 31.
Il est à remarquer que le brre de serrage 31 est dis-
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posée en dessous de la voie du corps mobile 21 et l'organe ue sup- port est disposé eu-dessus de celle-ci, grâce à quoi le corps mooi- le -peut être aisément serre et engage fermement entre ces deux piè- ces.
D'après les figures 4 à 7, le chariot 26 supporte une ou plu- sieurs barres de guidage transversales, 32, sur lesquelles une tête ou coulisseau 33 est monté à coulissement. Une extrémité d'une monture de scie 34 est en contact pivotant avec la tête au moyen d'un goujon pivot dispose longitudinalement 35 et un bras 36 s'étend vers le haut à partir de l'autre extrémité de la monture de scie.
La monture de scie 34 comprend une section cylindrique 37, dans laquelle une base de moteur 38 s'étend vers le haut (rigure 7). Un bouchon de réglage 39 s'étend vers le bas dans la section de monture 37, son aile supérieure 40 reposant sur l'extrémité supe- rieure de la section 37 et son extrémité inférieure 41 étant vissée sur la base du moteur, comme représente. Une clavette 42 peut de s'etenure à partir de la base/moteur 38 dans la rainure de clavette 43 de la section de monture 37, arin d'empêcher la base de moteur de de tourner. Sur la face inférieure de la base/moteur 38 est fixé un moteur électrique 44 son arbre portant une lame de scie circu- de laire 45.
La base/moteur peut être stabilisée au moyen de boulons @ 46 s'étendant à travers celle-ci vers le haut et vissés dans la monture 34, et des écr.ous de blocage 47 peuvent être prévus afin de fixer la base de moteur et les boulons 46 dans la position vou- lue. '
Dans le chariot 26, au-dessus des berres de guidage de le tête 32 est montée une traverse en U 48, dans laquelle est place un transe porteur à chaîne. Le transporteur comprend un pignon fixe 49 et un pignon 50 monte sur un pivot 51. Le pivot 51 est fixe rigidement à une plaque de réglage 52, qui est montée, à son tour, à coulisse- ment. entre des guides 53 portes par la traverse en U 48.
Comme re- présente aux figures 2 et 8, la plaque 52 présente des rentes 54,
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que traversent des goujons 55 venant des guines 53, et une barre, filetée 56 qui traverse une patte 57 fixée eu. côte de le traverse en U. Un ecrou de réglage 58 sur la barre 56 procure un moyen sim- ple pour le réglage de la position relative de la plaque 52 et du pivot 51, grâce à quoi la tension de la chaîne 59 relient les pi- gnons 49 et 50 peut être aisément reglee.
. Le transporteur à chaîne est entraîné par un moteur électrique 60 monte sur la traverse en U 48, par l'intermédiaire d'une boite d'engrenages réducteurs 61, au pignon 62, de la chaîne 63 et du pignon d'entraînement 64, qui est monte sur un bout d'arbre 65 (figure 9) portant également le pignon 49.
L'extrémité supérieure du bras 36 de la monture de scie pre- sente des ouvertures et est en contact avec un goujon 6b le traver- sant jusqu'à la chaîne transporteuse 59. Comme on peut le voir à la rigure 8, le goujon 66 porte un galet de support 67 et, au-delà de ce galet, presente un logement en l'orme de U 68 dans lequel est monte un goujon de chaîne allongé 69. De cette façon, la monture de scie 34, la scie mécanique qu'elle supporte et la tête 33 sont reliées à la chaîne 59 et doivent se déplacer avec cette dernière en travers du chemin du corps mobile puis revenir, d'une manière qui sera décrite à présent, la tête étant évidemment obligée de suivre un déplacement.rectiligne par suite ue ses barres de guidage 32.
Une voie 70 est prévue sur l'aile inférieure de la traverse en U 48 afin de supporter le galet 67 lorsqu'il suit le brin inférieur au transporteur à chaîne,, et une voie analogue 71 s'etend latérale- ment à partir de la traverse en U 48 de façon à supporter le galet . lorsqu'il suit le brin supérieur du transporteurComme représente à la figure 1, la traverse en U 48 du chariot vient en contact avec l'extrémité extérieure de la barre 72 s'étendant à partir d'un cy- lindre de retour pneumatique, monte longitudinalement sur le chas- sia de le machine A l'arrière du chariot de.scie sont disposées une pelre de rails, de support s'étendant longitudinalement 74, im-
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mediatement en dessous du chemin du corps mobile 21 (voir figure 2)
. Chaque rail est supporte par une bielle angulaire 75 pivotant au,centre en 76 sur un élément de châssis 77, grâce à quoi les rails peuvent être inclines vers le bas et vers l'extérieur pour faire tomber des sections successives découpées dans le corps 21.
Les autres extrémités des angles 75 sont reliées, par l'intermé- diaire de biellettes réglables 78, à un bras 79 qui pivote centra- lement en 80 sur l'équerre de châssis 81, et un cylindre de relâche- ment pneumatique 82 vient en contact, par l'intermédiaire de cette tige 83, avec 1* extrémité s'étendant vers l'extérieur du bras 79, le cylindre 82 étant relie à pivotement, à son extrémité opposée, au cnâssis.
Une barre d'angle 84, figures 1. et 2, s'étend longitudinale- ment et vers l'arriére à partir du châssis eu-dessus du cnemin du corps mobile, surpportant une plaque 85 qui est fixée de façon re- glable à celle-ci, par exemple au moyen d'une vis de réglage 86, La plaque 85 supporte une paire d'interrupteurs de fin de course SI et S2 disposes avec leurs bras d'actionnement immédiatement dans le chemin du corps mobile. Au voisinage immédiat d'une extré- mité de celui-ci, la traverse en U 48 supporte un interrupteur de fin de course S3 (voir figure 5), prévu pour venir en contact avec le galet de support 57 associé à l'extrémité supérieure du bras 3b de la monture''de scie, à une extrémité de sa course.
Un autre interrupteur de fin de course S4 est monte sur la traverse en U 48 au voisinage immédiat de l'autre extrémité du transporteur à chaîne, et la tête 33 porte un patin 87 prévu pour actionner cet interrupteur près de l'extremite de la course de la tête. Un inter- rupteur de fin de course S5 peut être monté de façon réglable sur un élément supérieur du cnâssis, comme représente à la figure 1, étant prevu pour venir en contact avec la traverse en U 48 et être cctionne par celle-ci si la traverse en U atteint un tel point lors de sa course en arrière.
Le fonctionnement de l'appareil sera maintenant décrit en
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détail. La position de repos normale de le tête 33 et ù moteur uu scie 44 entre les cycles d1 actionnèrent est approximativement telle que représentée eux figures 4 et 5. Dans cette position, l'on remar- quera que le lame de scie 45 est disposée sur le côte au chemin au corps 21, le galet de support 67 repose sur la voie inférieure ue la traverse en U 7C et la base de moteur 38 est pratiquement horizontale.
La rigure 11 représente l'état du système électrique lorsque le macnine est à sa position de repos normale. D'après cette figure, l'on verra que le commutateur SI est un commutateur à deux positions fermant normalement un circuit passant par une soupape actionnée
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électriquement VI (voir figure 10) . La soupape Vl est ouverte lors- qu'elle est sous tension, permettant l'arrivée d'air sous pression provenant du raccord 88 vers le cylindre pneumatique 73, l'air com- prime écant efficace pour l'aire sortir la tige cylindre 72 et la maintenir à sa position sortit , afin de ramener par conséquent le
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cllar10 2b à la position de départ primitive représentée à la figure 1, à la limite de gauche de sa course et de l'y maintenir.
Les interrupteurs de fin de course S2 et S3, comme représentes, sont normalement ouverts et l'interrupteur de fin de course S4 est normalement fermé. Une soupape actionnée électriquement V2, ouverte lorsqu'elle est sous tension, est prévue pour permettre le passage d'air comprime vers les cylindres de serrage 28, et une soupape
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enaloguo V3, également ouverte lorsqu'elle est sous tension, est . # prévue pour permettre le passage d'air comprimé vers le cylinuru de rtjICeilzmeni 82.
Lorsque le corps 21 est estampé successivement, par la macnine
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2U, son extrémité extérieure passera sa2#23±±XkKoasxxK sous le cnariot 2o et ensuite vers l'extérieur sur les rails ae support 74. Les rt;iXo ae support maintiennent le corps estampe horizontal et lter.p:- une de sc courber vers le bcs per son propre poids.
Le cycle d'ac- tionnemenc. au m-jeeniame est amorce lorsque l'extrémité 6türieure au corps mobile rencontre et actionne l'interrupteur Cl. L'action-
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n0ment du commutateur SI, comme indique à la figure 1l, ouvre le circuit passant par le soupape Vl, fermant par conséquent cette soupape et supprimant l'alimentation en eir comprimé du cylindre 73, mettant e, dernier cylindre en communication avec 1 ' atmosphère . De cette façon, le cnariot 26 est libre de retourner en arrière sur ses barres de guidage 25, dans le sens de déplacement du corps 21.
L'actionnement du commutateur à deux positions SI ferme égale- ment un circuit de puissance passant par le moteur 44, amenant ce moteur à démarrer et à mettre en rotation la lame de scie 45, l'in- terrupteur SI fermant également un circuit auxiliaire passant par la soupape V2 et l'interrupteur S5. La soupape V2 ainsi mise sous tension est ouverte, envoyant de l'air comprime aux cylindres de serrage 28, amenant ces cylindres à retirer leur tige de piston
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et à serrer fermement le corps 21. enzre la barre de serrage 31 etc l'organe de support 29.
En conséquence, l'actionnement de l'inter- rupteur SI est ei :'icace pour fixer le chariot au corps mobile, grâce à quoi le 'chariot est oblige de se déplacer avec ce corps pendant la partie suivante du cycle.
Un bref intervalle après l'actionnement de l'interrupteur SI, l'extrémité inférieure du corps mobile viendra en contact avec l'in-
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terrup'Geur S2 ex. l'actionnera, fermant cet interrupteur et actionnes par conséquent le moteur de déplacement transversal 60. Le bref intervalle de temps est prévu ai in ae permettre au moteur 44 mis précédemment sous tension d'amener la scie 45 jusqu'à sa vitesse de coupe. La fermeture ce l'interrupteur 22 ternie également un cir-
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cuiu auxiliaire passant par l'éleotro-i8nt 89 d'un 00mun8teur i:Ù0cUroClG:gna'Gique $0, qui se ferme psr conséquent arin d'établir un circuit de maintien de puissance pour le moteur 60, par l'in1ierme- diaire ae l'interrupteur S4.
Lorsque le moteur 60 es'c mis en marcne, il entraîne la chaîne 59, par l'intermédiaire de le boî"C8 â' engrenage 61, de la ctmaîne 5j), au pignon 64 et du pignon 49. Le déplacement de la cllaîne 59
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est évidemment enicace, ps-r l'intermédiaire au goujon Go ut au bras 3o de la monture de scie pour entraîner la te-ce 33, le monture. de scie 34 et le scie mocanique en travers au cncriot, le Galet 67 roulant sur la voie inférieure 70 de la traverse en U, arien de main- tenir l'assemblage horizontal. Lorsqu'elle traverse le cliariob, la lame de ,scie en rotation 45 est directement portée en travée du chemin du corps 21 et en découpe une section.
La position de la tête et de l'assemblage de scie, immédiatement après le départ de sa course active, est représentée à la figure 2, où la lame de scie a bien pénètre dans le corps 21. Etant donne que le chariot et tous les éléments qu'il supporte sont en contact avec le corps et entrai-
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nes par celui-ci, la scie erfec-Gue une coupe exactement à angle droit .
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La scie et sa structure ae support continue en travers du -c11e- min du corps mobile jusqu'à ce que la position en pointille de la figure 6 soit atteinte, moment où la criaïne 59 entraîne le goujon
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6b autour au pignon 43. Ceci fait monter le bras 36 de la monture de scie, amenant cette dernière et la scie à pivoter vers le haut autour du pivot de tête 35 afin de prendre une position angulaire.
Grâce à ce moyen, la lame de scie, qui c achevé sa course active et découpe une section du corps mobile, est soulevee jus qu'à une position au-dessus du.chemin de ce corps. La section de corps décou- pee est maintenant uniquement supportée par les rails 74 et l'etape suivante de l'opération est amorcée par le galet 67, qui vient en
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contact avec l'interrupteur ae loin de course z3 et l'actionne lors- qu'il p&sse vurs le haut autour du pignon bzz , A nouveau d'après la figure 11, l'on verra que la fermeture mo-
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mentanee ae l'interrupteur S3 6taoliÏj un circuit passant par la sou- pape 7 3 et l1 interrupteur l'ers S5, envoyant de l'air comprime, par lrir.crQ3aiair0 de la soupape ouverte 73, pu cylindre 22 et provo- cusnt le recul de sa tige de piston r3,
Go..¯e on peut le voir a lE: fijurc 2, le recul ae la tira c) est efficace pour faire o;;cil13}:
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le bras 79 dans le sens des aiguilles d'une montre, comme représente déplaçant les biellettes 78 vers l'intérieur afin de l'aire pivoter les- équerres 75 autour de leur pivot 76 et déplaçant les rails de support 74 vers le bas et vers l'extérieur, afin de relâcher la sec- tion de corps decoupeeet de lui permettre de tomber, de préférence sur une pile se trouvent immédiatement en dessous.
La fermeture momentanée de l'interrupteur S3 établit également un circuit auxiliaire passant par l'electro-aminant 91 d'un commuta- teur électromagnétique couplé comprenant des interrupteurs 92, 93 et 94. La position normale (nors circuit)de ce commutateur est représentée à la figure 1,. et ltactionnement du commutateur couple ferme les interrupteurs 92 et 94 et ouvre l'interrupteur 93, La fermeture de l'interrupteur 92 établit un circuit passant par la sou- pape VI, afin d'ouvrir cette dernière et d'envoyer de l'air comprime au cylindre de retour 73 La tige de piston 72 du cylindre 73 est par conséquent amenée à se déplacer vers l'extérieur et à ramener le, cnariot et tous les éléments qu'il supporte à la position de départ primitive de la figure 1.
Simultanément, l'ouverture de l'interrup- teur 93 coupe le circuit passant par le moteur de scie 44, permet- tant au moteur qui a achevé sa coupe de passer au repos, et coupe également le circuit auxiliaire passant par la soupape V2. La mise horscircuit de la soupape V2 ferme celle-ci et met les cylindires de serrage 28 en communication avec l'atmosphère, permettant aux ti- ges de cylindre 30 de se déplacer à l'extérieur et de laisser retom- ber la barra de serrage 31, ce qui libère le cnariot du corps mobile.
Le chariot est libere du corps mobile, en conséquence, exactement au moment où le cylindre de retour 75 commence la course de retour au cnariot, qui se fait dans un sens opposé à celui au corps.
La fermeture simultanée de l'interrupteur couplé 94 établit un circuit de maintien passant par 1' électro-aimant 91, maintenant le commutateur couplé en position d'actionnement, par l'intermediai- re de l'interrupteur S4, après la fermeture momentanée de l'intor-
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rupteur S3. De cette raçon, la mise sous tension des soupapes 'Il et V3 est maintenue pendant un certain intervalle après la fermeture momentanee de l'interrupteur S3. L'état de l'interrupteur 83 est sans effet sur le fonctionnement du moteur de déplacement transversal 60, qui est maintenu en circuit par l'intermédiaire de l'interrup- teur S4 et continue à tourner.
La chute de la section découpée du corps permet aux interrupteurs SI et S2 de revenir à leur position ae 4depart primitive, mais étant donne que le moteur 44 a déjà été mis hors circuit par l'ouverture du commutateur 93 et que le moteur 60 reste sous tension par l'intermédiaire de l'interrupteur S4, le retour des interrupteurs SI et S2 à leur position de repos à ce moment reste sans errez.
La continuation du fonctionnement du moteur 60 entraîne le galet, 67 au-delà de l'interrupteur S3 et sur la voie supérieure 71 de la traverse en U, grâce à quoi la tête 33 et l'assemblage dévoie sont déplaces en une course de retour les ramenant dans le-chemin de corps mobile. Pendant cette course de retour, la monture de scie 34 est maintenue en position angulaire vers le haut, la lame de scie 45 étant maintenue de ce feit à un niveau supérieur à celui du corps mobile. De cette façon, la lame de scie effectue son déplace- ment transversal au-dessus du corps mobile, qui a entretemps avance en dessous.
Lors du mouvement de retour du chariot, la voie supé- rieur 71 de la traverse en U supporte le galet 67 afin d'empêcher la chaîne 59 de retomber vers le bas afin de permettre à la lame de soie de venir en contact avec le corps.
Lorsque la course de retour est presque terminée, et lorsque le goujon 66 se déplace vers le bas autour du pignon 50, le patin 8'( de la tête vienz momentanément en contact avec l'interrupteur S4 et l' actionne . L'ouverture de l'interrupteur S4 permet à l'inter- rupteur 90 ae s'ouvrir, coupant par conséquent le circuit de main- tien passant par le moteur de déplacement transversal 60.
Le moteur de déplacement transversal passe au repos avec les éléments qui l'entraîne pratiquement à le position de dopart primitive roprésentes
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à le figure 5, le patin de tête 87 ayant dépassé l'interrupteur S4 de façon à lui permettre derevenir à sa position fermée normale.
L'ouverture momentanée de l'interrupteur S4 coupe également le circuit de maintien passnt par la soupape S3., fermant cette soupape et mettant en communication avec l'atmosphère le cylindre 82. Le déplacement; vers l'extérieur en résultant; de la tige de piston 83 ramène les rails de support 74 à la position de support représentée à la figure 2, prêts à recevoir l'extrémité avançante du corps. L'ou- verture de l'interrupteur S4 coupe également le circuit de maintien passant par l'electro-aimant 91 et permet au commutateur couple 92,
93, 94 de revenir à la position normale représentée à la figure 11.
La fermeture de l'interrupteur 93 met le circuit de puissance du mo- teur de scie 44 prêt à être à nouveau établi par l'actionnement de l'interrupteur SI. L'ouverture de l'interrupteur 92 reste sans effet sur la soupape Vl, qui reste maintenant sous tension grâce à l'inter- rupteur SI qui se trouve en position normale. Ceci établit la fin d'un cycle, l'appareil se trouvant à nouveau dans l'état décrit primitivement, prêt pour les opérations ultérieures.
La nouvelle ex- trémite du corps mobile peut progresser le long des rails de support 74 jusqu'à ce qu'elle vienne à son tour en contact avec les inter- rupteurs de fin de course SI et S2, après quoi une nouvelle section sera découpée automatiquement de la manièredecrite,
La plaque 85 peut être réglée sur la longueur de barre 84, afin de déterminer la longueur des sections à découper. Comme il est évi- dent, une fois que la plaque 85 est mise à la -position voulue, l'ap- pareil découpera automatiquement des sections de longueur uniforme. , Ces sections sont relâcnees invarablement par les rails 74 à la même position, grâce à quoielles peuvent être empilées régulièrement entre les rails 24.
Ordinairement, un chariot ou autre plate-forme mobile sera disposée entre les rails 4 afin de recevoir une pile de sections découpées et de faciliter leur transport à partir de la machine. Lvidemment, la position des reils 74 peut être réglée de fanon appropriée pour permettre des modifications de la lapgeur et
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de 1' épaisseur du corps.
L'interrupteur de fin ae course S5 peut être prévu en tant que dispositif de sécurité. La course permise dans le sens longitudinal au chariot 26 est normalement limitée et prévue pour procurer un . temps suffisant pour que la scie puisse effectuer son déplacement transversal par rapport au corps lors de sa course active.
Au cas ou une erreur de l'once tonne ment surviendrait, avec pour résultat une coupe incomplète d'une section à partir au corps mooile pendant la période requise pour le déplacement transversal du chariot, avec le corps à une distance prédéterminée, tel que règle par la position de l'interrupteur S5, le chariot ou plus précisèrent la traverse en U de celui-ci viendra en contact avec l'interrupteur S5 normalement ferme et l'ouvrira.
L'ouverture ae l'interrupteur de sécurité S5 est immédiatement efficace pour mettre en action les soupapes V2 et V3, grâce à quoi les cylinares 28 agissent de façon à libérer le chariot du .corps mobile et le cylindre 82 actionne les rails de sup- port 74 pour Oter tout support à la section de corps en progrès. Le cylindre de retour 73 n'est pas actionne et le moteur 44 continue à entraîner la lame de scie 45 jusqu'à ce que l'interrupteur S3 soit ferme. Le fonctionnement du moteur de déplacement transversal 60 continue également sans interruption.
Si on le desire, -l'interrupteur de sécurité S5 peut également être incorpore aans le circuit de puissance ae la machine 20 formant le corps mobile. de telle sorte que cette machine s'arrétara en cas de mauvais fonctionnement et le corps 21 s'arrêtera. Une fois que la cause au mauvais fonctionnement est déterminée et qu'on y c memedie, le fonctionnement normal peut reprendre et l'interrupteur S5 sera inactif.
Dans le cas de corps estampes étape per étape, lorsque les accroissements sont importants, la forme ae réalisation décrite précédemment peut dcoupr des sections de longueurs légèrement variables. Ceci résulte du fait que l'interrupteur SI peut être
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r: 4,;-w.']:..:,: \: 'G lu cl.3.ri 0 G :i.:> en relation ::, :'t: C le corps; a üJ.7':::-w'e: '- .ë':-w:-a a 'une course vers ..'c,.vc.=û nu. corps, avec pour résultat acs ,.,.:.,iï.:ïciW:
L'Oï=ES't70nt.".,nûti;j ue le distance 31'vrY.. la ligne uU sciage 3u le bora. mer-c-n-u nu corps. ':.1"ln d'assurer l'uniformise de le 1011- #jaai;r des sections Q800Upeeb dans Lui tel cas, l' appareil peut être ',aJïÀ.:,z#.',-' CO:..[0 rb..;>r'dS511lJd 811: rigures 12 eu 15.
CO;:J:1Ô reE',:.;:cln'G8 dexis cas Î'ïü.iES, le eûariot 26 est muni II t un\:J M:,':3-IGï'.-E 100 au Toiainegc ae â027. ex"c reniée il1I'ùriGure e-o l'on a :ri,,{8 G ce'uCiu 1i1:'::,verse, rigidement, une barre de traction 101 s'e- û-.:.'l4téixl'G vers 1 'ëV8J.;C.. La barre de traction est supportée à coulisse- r((,n\j eu voisinage de son extrémité extérieure par un pelicr 102 fiion'cj sur l'extrémité avant au cnassis. Un coulissepu 103 rixe de l'ç.on raglrble à 1& br.rre de traction 101 porte en dessous une 6qu rre 10 qui es'c cÜSPOS\3v in1Irl3Uia'!j6ment dans le chemin du corps
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mobile.
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La 'barre angulaire 84. e'c la plaque de support 85 peuvent utre supprimées et les interrupteurs SI C'G S2 montes sur l'élément longi- tudinal supérieur 105 du châssis 22. L'interrupteur SI , comme re- prSGliG8, peut être monte de r&çon à être actionne par l' eloïnc;men-c du cnariot par rapport audit interrupteur, et l'interrupteur S2 peut wtre prévu pour S'ure actionné par le chariot lorsque celui-ci s'esu déplace d'une cour,-ce distance par rapport au cnâsais. L'un
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ou l'autre des interrupteurs, ou les deux, peuvent être règles le
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lonj ae l'élément aa support 105 pour un fonctionnement optimum. La siaonine moaizi;e peut correspondre sous tous les autres aspects
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a la l'orme de réalisation décrite en premier lieu et fonctionner
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a' une- raçol1 ., nalogu.8.
Dans l'agencement moaiïie, la corps 21 est estampe sous le onariou 26 et vers 1' extérieur sur les rails de support 74 jusqu'à ce qu'il rencontre 1 equerre 1-. Le 0.3 pis cornent ultérieur du cond entraînera le t îlc; CB:,i:3:i'G ,:.Le l' : C3¯üt.:"re 104 et, pr.r 11 in:ce!.'l11'-)- #â'.iro lu COU.liSZ3B.U 103, celui de la barre de traction 101 et au
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chariot 26 relié à celle-ci. Le déplacement du chariot avec le corps 21 actionne primitivement l'interrupteur SI, après Quoi le
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cycle d'acvionnemenv du mécanisme sera amorce au continuera exacte- ment comme décrit précédemment.
Ceci reviens à dire que l'actionne- ment de l'interrupteur Sl met sous tension le moteur 44 et seire le cnariot sur le corps mobile au moyen des cylindres 28, les cylindres de serrage coopérant ensuite avec la barre de traction pour entraîner le chariot avec le corps. De cette façon, l'on s'as- sure que le chariot et la scie sont mis en relation avec le corps mobile d'une façon prédéterminée et invariable par rapport au bord menant de celui-ci, les sections découpées à partir de ce corps ayant donc une longueur uniforme. Peu après que le cycle ait ete amorce, le chariot mobile rencontrera et actionnera l'interrupteur S2, mettant le moteur de déplacement transversal 60 sous tension et, le cycle continue sans autres modifications.
Lors de son déplacement avec le chariot, la barre de traction 101 coulisse librement dans son palier de support 102. Lorsqu'une section decoupee est relâchée et peut tomber, elle cesse d'être en contact avec l'equerre 104 et la course de retour du chariot effec-
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tuée grâce au cylindre 73 ramène la barre de traction et son équerre à la position de départ primitive. Dans cette forme de réalisation, le réglage de la longueur des sections découpées est réalisé aisé- ment en réglant la position du coulisseau 103 sur la barre de trac- tion 101.
L'on se rendra donc compte que le présente invention procure un agencement permettant la réalisation des divers buts exposes ci-avant, cinsi que d'autres avantages pratiques. Il doit être enten- du que la présente invention n'est nullement limitée aux formes de réalisation décrites ci-avant, de nomoreuses modifications étant possibles ans sortir du cadre du présent brevet.
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R.a.. Iï: J2u'ICi: . 1. Moyens destines a couper un corps se d8p12çnt de façon conti-
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nue en sections, caracterisesen ce qu'ils comprennent un chassis disposé au voisinage immédiat du chemin dudit corps, un chariot pouvant se déplacer longitudinalement sur ledit châssis, des moyens de coupe montes de façon mobile sur ledit chariot, des moyens des- tines à déplacer lesdits moyens de coupe transversalement par rap- port audit chariot en une course active en travers du chemin dudit corps, et des moyens-destinés à fixer ledit chariot audit corps mobile pendant la course active desdits moyens de coupe.
2. Moyens destines à decouper un corps se déplaçant de façon continue en sections, caractérises en ce qu'ils comprennent un châs- sis disposé au voisinage immédiat du chemin dudit corps, un chariot pouvant se déplacer longitudinalement sur lendit châssis, des moyens de coupe montés de façon mobile sur ledit chariot, des moyens destines à déplacer lesdits moyens de coupe transversalement par rapport audit chariot en une course active en travers du chemin audit corps et, lors de la course de retour, au-dessus du chemin uudit corps, et des moyens destinés à fixer ledit chariot audit; corps mobile pendant la course active desdits moyens de sciage.
3. Moyens destinés à découper un corps continu. en sections, caractérises en ce qu'ils comprennent un châssis dispose au voisina- ge immédiat du chemin dudit corps, un chariot pouvant se déplacer longitudialmenet sur' ledit châssis, une scie mécanique montée de façon mobile sur ledit chariot, des moyens destiner à déplacer lodi- te scie transversalement par rapport audit chariot en une course active en travers du chemin dudit corps, et, lors d'une course de retour, eu-dessus du chemin du, .dit corps, et des moyens destinés à fixer ledit chariot audit corps mobile pendant la course active de ladite scie.
4. Appareil suivant la revendication 3, caractérise en ce qu'il comprend des moyens destines à déplacer ledit chariot dans le sens oppose à celui au corps ares la course active de laadite scie, de façon à ramener ledit chariot àsa position de dopart,
5. Appareil suivant, la revendication 3, caractérise en ce qu'il
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comprend des moyens destines à déplacer ledit chariot dans le sur: oppose à celui dudit corps pendant la course de retour de ladite scie, de façon à ramener ledit chariot à sa position de départ.
6. Appareil suivant le revendication 3, caractérise en ce qu;il comprend des moyens destines à mettre en action ladite scie, lésait moyens de fixation, au corps et lesdits moyens de déplacement de la scie lorsque l'extrémité dudit corps atteint un point prédétermine par rapport à ladite scie.
7. Appareil suivant la revendication 3, caractérise en ce qu' il comprend des moyens destines à mettre en action ladite scie et lesdits moyens de fixation audit corps lorsque l'extrémité dudit corps atteint un point prédétermine par rapport à ladite scie, et des moyens destines à actionner lesdits moyens de déplace- ment de ladite scie un bref intervalle après ce moment.
8. appareil suivant la revendication 7, caractérise en ce qu'il comprend des moyens destines à mettre ladite scie hors d'action, ainsi que lesdits moyens de fixation audit corps,à la fin de la course active de ladite scie.
9. appareil suivant la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens destines à mettre lesdits moyens de depla. cement de scie hors d'action à la fin de la course de retour de ladite scie.
10. Moyens destines a decouper un corps continu en sections, caractérises en ce qu'ils comprennent ion châssis dispose au voisi- nage immédiat du cehmine dadit corps, un chariot pouvant se déplacer longitudinale ment sur ladit cnâssis, une scie mécanique montée de façon mobile sur ledit chariot, des moyens destina à déplacer ladite scie transversalement, par rapport, audit chariot en une course active en travers au chemin dudit corps et, lors d'une cour- se de retour, au-dessus au chemin dudit corps, des moyens destinés à fixer ledit chariot audit corps mobile pendent la course active de ladite scie,
et des moyens de support disposes longitudinalement
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i::lJ.0uia-CeDen-c en dessous du cnemin dudit corps au-delà dudit cnariot, lesdits moyens ae support pouvant être déplaces vers le bas et vans l'extérieur ae façon à dégager ou libérer une section découpée.
11. appareil suivant la revendication 10, caractérise en ce qu'il comprend des moyens destines à déplacer lesdits moyens de support en position de libération à la fin de la.course active de ladite scie.
12. Appareil suivant la revendication 10, caractérise en ce qu'il comprend des moyens destines à mettre hors d'action ladite scie et lesdits moyens de fixation audit corps, et à déplacer lesdits moyens de support; jusqu'en position de libération à la fin de la course active de ladite scie.
13. Appareil suivant la revendication 10, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de sécurité prévus pourr arrêter le déplacement dudit corps si ledit chariot se déplace au-delà d'un point prédétermine.
14. Appareil suivant la revendication 10, caractérise en ce qu'il comprend des moyens de sécurité prévus pour arrêter le dépla- cement dudit corps si ledit chariot se déplace au-delà d'un point prédétermine et pour mettre simultanément hors d'action lesdits moyens ae fixation auait corps pour amener lesdits moyens de sup- port à la position de libération.
15. Appareil suivant la revendication 10, caractérise en ce qu'il comprend des moyens de sécurité prévus pour mettre hors d'ac- tion lesdits moyens de fixation audit corps et pour déplacer lesdits moyens de support en position de libération si ledit charoit se déplace'au-delà d'un point prédétermine.
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lô. doyens aestinesà couper un corps continu en sections, ceirac- nent tcribesen ce qu'ils cOl:1ßrerJ./ un châssis disposé au voisinage irf:uJdi6v duait corps,un chariot pouvant se déplacer 10n::;itLl:linr16r,:en sur ledit cd:,si3, une scie mécanique montée de façon u.00i.lu sur ledit C""rl" o.'. ,.1...,:i "''''TI destinas à 10 placer ladite scie 'lirIl..;VUû. ..iel...(rlic4l:
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par rapport audit chariot en une course.active en travers du cnemin dudit corps et, lors d'une course de retour, au-aessus du cnemin dudit corps, des moyens destines à fixer ledit chariot audit; corps mooile lorsque le bord menant dudit corps atteint un point prédé- termine par rapport audit chariot, et des moyens destinés à action- ner ladite scie un brer intervalle après ce moments