BE545880A - - Google Patents

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BE545880A
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BE
Belgium
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transmission coupling
coupling according
rubber
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cup
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Publication of BE545880A publication Critical patent/BE545880A/fr

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/50Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
    • F16D3/70Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising elastic elements arranged in holes in one coupling part and surrounding pins on the other coupling part

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
      



   La présente invention a trait aux accouplements de transmis- sion élastiques constitués de parties coaxiales de commande et com- mandées qui sont reliées par des "maillons" rigides, sensiblement tangentiels'par   lequels   le mouvement est transmis,et est caractéri- sée en ce qu'il est prévu entre les parties de commande et commandées et les maillons qui y sont fixés, une articulation ou joint   compre-   nant une pièce intérieure partiellement sphérique ou   sphéroïdale',   une couche de caoutchouc ou d'autre matière élastique similaire qui enveloppe cette pièce intérieure et deux parties en forme de' cuvette 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 qui, ensemble, forment la partie extérieure de l'articulation et qui, au   mottage,pressent,   la couche en question contre la pièce in- térieure.

   



   Une application pratique de la présente invention sera décri- te   maintenant¯,uniquement   à titre d'exemple, en se référant au des- sin ci-joint,dans lequel : 
La figuré 1 est une coupe suivant la ligne I-I de la figure 
2. 



   La figure 2 est une vue en bout de la section suivant la li- gne II-II de la figure 1.- 
La figure 3 est une vue en élévation latérale d'un des mail- lons qui constituent une partie de l'accouplement de la figure 1. 



   La figure 4 est une coupe diamétrale de la pièce intérieure, l'articulation portant une couche de caoutchouc, et la figure 5 est une coupe diamétrale de la figure 4 après l'assemblage , à l'intérieur des parties en forme de cuvette qui forment la partie extérieure de l'articulation. 



   En se référant à la figure 1, on voit que l'accouplement comprend un plateau de commande 11 et un plateau 12 qui forme la partie commandée. Les parties de commande-11 et commandées 12 sont reliées l'une à l'autre par trois maillons tangentiels rigides 13 comprenant des articulations élastiques   14,au   moyen desquelles les maillons sont reliés au plateau   11, et   des articulations élastiques 15,par lesquelles les maillons sont reliés au plateau 12. Les arti- culations 14,15 sont centrées sur le cercle primitif   16.Bien   que, dans l'application particulière illustrée, on utilise trois mail- lons; on.peut cependant utiliser quatre maillons ou davantage. 



   Chaque maillon 13 comprend deux parties en tôle   17,1$,   fixées l'une à l'autre au moyen de rivets 19, les parties   17,1$   présentant des cavités sphériques pour les articulations 14 et 15. 



  Le caoutchouc, ou la matière similaire, 20. qui entoure les broches   21,est   comprimé à l'intérieur de ces cavités lors de l'assemblage des pièces   17,10.   Comme cela est mieux représenté à la figure 1, 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 les tenons 21 sont fixés de façon permanente aux plateaux 11 et 12, ces broches formant la partie mâle des articulations élastiques 14 et 15 dont la partie femelle est constituée par les parties 17 et 
18 et la couche de caoutchouc ou matière similaire qui est compri- mée entre les parties   17,le   et la broche 21 lors de l'assemblage du joint. 



   Dans le dispositif ici décrit, l'accouplement élastique est prévu pour la rotation dans la direction de la flèche de la figure 
2, auquel cas les maillons 13 sont sous tension mais il se peut que, pendant le fonctionnement, les maillons soient sous compression ou que certains maillons soient sous compression et d'autres sous ten- sion. 



   La construction des articulations élastiques 14 et 15 sera maintenant décrite en se référant aux figures 4 et 5. r 
Dans la figure   4,on   montre la pièce intérieure et la couche de caoutchouc qui la recouvre, avant l'assemblage dans la partie extérieure. La broche 21 de la pièce intérieure est formée d'un élargissement sphérique 22 auquel est fixée une couche de caout- chouc 23, cette couche étant d'épaisseur uniforme et également de forme extérieure sphérique, sauf qu'une rainure périphérique 24 est formée dans la partie médiane de son pourtour. 



   Dans la figure   5,la   broche 21 de la pièce intérieure et une épaisseur de caoutchouc 23 de la figure 4 sont représentées à l'in- térieur d'une partie extérieure formée de deux parties en forme de cuvette qui sont juxtaposées suivant l'axe de la pièce intérieure et sont fixées l'une à l'autre. Les deux cuvettes sont dimension- nées de telle sorte que, lorsqu'elles sont fixées l'une à l'autre, le caoutchouc soit soumis à une compression. Lorsque les cuvettes 17 et 18 sont serrées l'une contre l'autre, il serait à craindre que la partie médiane du caoutchouc soit pincée entre les deux surfaces juxtaposées des cuvettes, s'il n'y avait pas le renfoncement 24 dans le pourtour de la couche de caoutchouc. 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 



   L'accouplement décrit   rattrape   des écarts angulaires limités d'alignement entre la partie de commande et la partie commandée et rattrape également les faibles écarts radiaux d'alignement entre les parties en question. Cependant, un accouplement suivant cette in- vention permet également le mouvement axial de la partie de comman- de et de la partie commandée, soit de rapprochement,soit d'éloigne- ment l'un de l'autre à cause des articulations élastiques et, avec de tels mouvements, il se produit un mouvement de rotation relative. 



   Cette caractéristique peut être utilisée de telle :orte qu'une rota- tion relative contrôlée soit produite par le déplacement axial des pièces de commande et commandées ou, inversément, en produisant une rotation relative des parties, on produit un mouvement axial con- trôlé des parties. 
 EMI4.1 
 



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1. Accouplement élastique de transmission, caractérisé en ce qu'il comprend des parties coaxiales de commande et commandées qui sont reliées par des maillons rigides sensiblement tangentiels qui transmettent le mouvement et qui sont caractérisés en ce qu'il exis- te entre les parties de commande et commandées et les maillons qui y sont connectés, une articulation comprenant une pièce intérieure partiellement sphérique ou sphéroïdale, une couche de caoutchouc ou matière élastique similaire qui entoure ladite pièce intérieure et les deux   parles   en forme de cuvette qui, ensemble, forment la partie extérieure de l'articulation et qui, dans l'assemblage, pres- sent ladite couche de matière contre la pièce intérieure. 



   2. Accouplement élastique de transmission suivant la revende cation 1, caractérisé en ce que le caoutchouc ou la matière similai-   re est collée ou autrement fixée de façon rigide à la pièce intérieure. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 3. Accouplement élastique de transmission suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la couche de caoutchouc ou de matière similaire est de forme telle qu'elle évite qu'aucune <Desc/Clms Page number 5> partie puisse être prise ou pincée entre les surfaces, de pourtour des deux parties en forme de cuvette lorsqu'on assemble- celles-ci.
    4. Accouplement élastique de transmission suivant la reven- dication 3, caractérisé en ce que la couche de caoutchouc ou de matière similaire possède une rainure à l'endroit adjacent à la jointure des deux parties en forme de cuvette.
    5. Accouplement élastique de transmission suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la couche de caoutchouc ou de matière similaire est d'épaisseur uniforme.
    6. Accouplement élastique de transmission suivant l'une quel- conque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la jonction entre les deux parties en forme de cuvette est sensible- ment normale à l'axe de rotation de l'accouplement.
    7. Accouplement élastique de transmission suivant la revendi- cation 6, caractérisé en ce que la couche de caoutchouc ou de ma- tière similaire est symétrique de chaque côté de la.surface de jonc- tion.
    8. Accouplement élastique de transmission suivant la reven- dication 6, caractérisé en ce que ladite surface de jonction est dans le plan diamétral d'une pièce partiellement sphérique comprise entre des parties en forme de cuvette.
    9. Accouplement élastique de transmission suivant l'une quel- conque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il pos- sède au moins trois chaînons également espacés.' 10. Accouplement élastique de transmission suivant la reven- dication 9, caractérisé en ce que lesdits chaînons, pendant le fonctionnement de l'accouplement, sont sous tension ou sous compres. sion.ou certains sous tension.et certains sous compression.
    11. Accouplement élastique de transmission tel que décrit ci-avant ou conforme aux dessins annexés.
BE545880D BE545880A (fr)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7896747B2 (en) 2006-07-25 2011-03-01 Lord Corporation Tiltrotor aircraft drivelink

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US7896747B2 (en) 2006-07-25 2011-03-01 Lord Corporation Tiltrotor aircraft drivelink

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