<Desc/Clms Page number 1>
a présente invention concerne une roue pour voiture d'enfant ou petit véhicule analogue à propulsion manuelle.
On sait que les véhicules de ce type, lorsqu'ils sont abandonnés à eux-mêmes en rue et, par exemple, poussés par le vent, sont susceptibles de rouler sans entrave et de donner lieu à toutes les conséquences qui peuvent en résulter.
L'invention a pour objet un dispositif permettant d'évi- ter l'inconvénient susdit.
Selon l'invention, un organe de friction est disposé dans ou sur le moyeu de la roue, ainsi qu'un second organe ana- logue ne tournant pas librement, coulissable par rapport au pre- mier et susceptible, par commande extérieure, de coopérer avec
<Desc/Clms Page number 2>
celui-ci pour prévenir la rotation de la roue.
Le second organe de frietion peut, par exemple, être fixé à la carrosserie ou caisse de la voiture et être déplacé à l'intervention d'un levier ou système analogue, de façon lE coopérer avec l'organe de friction du moyeu. Afin de protéger au maximum les organes de friction contre tout encrassement, dans une chambra ou carter faisant corps avec le moyeu est fixé un organe de friction annulaire et, à quelque distance de celui- ci, est disposé un organe de friction correspondant, monté sur un support déplaçable qui, par un système de leviers, peut être pressé contre le premier organe de friction à l'encontre de la résistance offerte par un ressort. Le support susdit peut être réalisé de façon à constituer une fermeture pour le carter du moyeu.
Les deux organes de friction qui coopèrent ensemble sont protégés et enfermés par l'intérieur du carter du moyeu de la roue et sont difficilement accessibles de l'extérieur ; de ce fait ils ne peuvent être entravés dans l'action de freinage qui ils ont à remplir.
Dans une forme de réalisation avantageuse, le support susdit est pourvue d'un nez ou saillie à pans inclinés qui coopè- re avec une partie correspondante d'une pièce porteuse qui est rigidement solidaire de l'essieu de la roue, ladite pièce compor- tant un pivot pour le système susdit de leviers servant au dépla- cement du support de l'organe de friction.
De préférence, la pièce porteuse est montée sur unedouille solidaire de l'essieu au moyen d'un écrou qui réunit simultané- ment ladite pièce à ce dernier, la douille supportant, d'autre part, la roue. Ainsi, on réalise un montage très simple du dispo- sitif de freinage.
Les détails et particularités de l'invention ressortiront plus clairement de la description d'une forme de réalisation de celle-ci, donrée ci-après, à titre d'exemple sans caractère limi- tatif et avec référence aux dessins annexés, dans lesquels:
<Desc/Clms Page number 3>
La figure 1 est une vue latérale d'un roue pour voiture d'enfant; et
La figure 2 est une vue en coupe verticale d'un détail du dispositif selon l'invention.
Dans les dessins, les références 1 et 2 se rapportent respectivement au bandage et au moyeu de la roue. Au moyeu 2 sont fixés, de façon connue, des rayons ou analogues.
Dans les fig. 1 et 2, on a représenté le cas où le moyeu
2 comporte une chambre ou carter 3 dont est solidaire un organe de friction 4 annulaire, et pouvant être formé d'un disque per- foré de caoutchouc. Un second organe de friction 5, distant du premier et opposé à celui-ci, est fixé sur un support 6 qu'un ressort 7 tend à écarter de l'organe de friction 4, pour permet- tre à la roue de tourner librement. Le support 6 présente une saillie biseautée 8 qui est susceptible de coopérer avec un creux 9 à pans inclinés et correspondant, d'un support de roue 10. Le support 6 comporte un pivot ou analogue 11 sur le quel est fixée l'extrémité d'un levier 12 s'articulant à un levier coudé 13-14 pivotable sur un tourillon 15.
Au support de roue 10 est fixée en saillie une plaque 16 pourvue d'un série de trous 17. Le bras 14 du levier coudé 13-14 peut comporter une broche à ressort 18 qui en s'engageant dans les trous 17 permet de bloquer celui-ci en différentes positions. A cet effet , au lieu d'une broche à ressort 18, on peut utiliser un autre moyen, notamment, ainsi qu'il ressort de la fig.2, un système comportant une broche fixe 19 et un ressort 20 monté sur le tourillon 15. Par une pression sur le bras de levier 14, dans la direction de la flèche P, éventuellement à l'encontre de la ré- sistance offerte par le ressort 20, la broche 19 sort d'un des troua 17 et s'enfonce dans un autre .
Un garde-boue 21 peut être rendu solidaire du support de roue 10 au moyen d'étriers ou analogues 22 ou 23 (fig. 1). Comme montré par la fig. 2, le support 10 est fixé sur un- douille 24,
<Desc/Clms Page number 4>
par laquelle et à l'intervention d'une vis 25, il est rendu soli- daire de l'essieu 26 de la roue. La douille 24 supporte la roue avec interposition de billes de roulement 27 et 28, et son extré- dite gauche, selon la fig. 2, est pourvue d'un filetage sur lequel est vissé un-cône 29. D'autre part, la paroi de ladouille 24 pré- sente une rainure 30, dans laquelle peut pénétrer un ergot ou ana- lou: 32 du plaque 31 maintenue par un écrou 33. De cette façon, on peut réaliser une fixation très effective de la roue.
Dans la fig. 2, on a représenté la roue en rotation libre, position dans laquelle la partie, constituée par le levier 12 et le levier coudé 13-14, occupe une position correspondante mon- trée à la fig. 1. Par le bras de levier 14, qui comporte un pro- longement avec un organe de manoeuvre, par exemple un bouton, une traction peut s'exercer sur le levier 12, ce qui produit la rotation du support 6 dans une direction opposée à celle des aiguilles d'ure montre. Ainsi, la saillie biseautée 8 se déplace par rapport au creux 9 correspondant et l'organe de friction 5 du support 6 est pressé contre l'organe de friction 4 opposé.
De ce fait, la roue est bloquée. Par un déplacement dans un autre sens du bras de levier 14, le support 6 est pivoté dans une direc- tion opposée à celle mentionnée ci-avant et est libéré par l'ac- tion du ressort 7 ; organes de friction 4 et 5 cessent de co- opérer et la roue peut tourner librement. Eventuellement, le bras de levi.r 14. ou un prolongement de celui-ci, peut être bloqué au moyen d'une serrure lorsque la roue est en position d' arrêt.
La commande du support 6 peut être différente de celle représentée aux dessins et montée sur la carrosserie ou corps du véhicule, ce qui dans certains cas e: peu @@commandable.