BE546704A - - Google Patents

Description

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   La présente invention a pour objet une charnière de porte de bennes, caisses ou récipients, permettant de rabattre cette porte en l'arrêtant dans toutes les positions désirées. 



   Dans une benne basculante, par exemple, les portes ap- pelées aussi ridelles se rabattent par des charnières placées à leur partie inférieure et elles tombent, soit verticalement contre les pneus, ou bien pour les bennes bilatérales par exem- ple elles s'arrêtent dans une position horizontale afin de pro- longer le fond de la benne et guider les matériaux pour qu'ils tombent loin des roues. 



   Il est, par contre, souvent utile de pouvoir arrêter ces portes dans plusieurs positions, par exemple horizontale- ment dans le prolongement du plancher lorsqu'on bascule, et ver-      ticalement vers le bas contre les roues lorsque, au contraire, on charge la benne.   @   
La charnière, objet de cette invention, permet d'obtenir ces résultats d'une façon extrêmement simple. 



   La figure 1 est une vue de face de la charnière. 



   La figure 2 est une vue de coté de la charnière dans la position ouverte à 90 . 

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   La figure 3 est une vue de côté de la charnière dans la position ouverte à 120 . 



   La figure 4 est une vue de côté de la charnière dans la position porte ouverte verticalement par le bas à 180 . 



   Cette charnière comprend un corps 1 qui se fixe sur la benne et un corps mobile 2 qui se fixe sur la porte à rab ctre et tourne autour d'un axe 3 commun à ces 2 pièces 1 et 2. 



   Le flanc du moyeu de la pièce 1 par exemple est taillé en escalier avec un nombre de marches e-f égal au nombre d'arrêts intermédiaires que l'on veut obtenir pour la porte entre ses positions fermée et complètement rabattue à 180 . Le flanc du 'moyeu de la pièce 2 se trouvant.en regard de celui dont il est question ci-dessus, porte lui-même un escalier ayant une seule   marche g   qui vient, par rotation du corps 2 autour de l'axe 3, prendre appui sur l'une de celles e-f taillées dans le moyeu de la pièce 1, ou bien peut les échapper complètement. 



   Cette   marche g   est mise en regard de celles e-f en dépla- çant longitudinalement l'un des corps 1-2 sur l'axe 3. 



   Si le corps 2 par exemple est déplacé longitudinalement pour se trouver complètement sur la gauche, la   marche.;     g échappe   celles du corps 1 et la porte peut se rabattre complètement   (position   de la porte). 



   Si on le déplace pour que sa   marche g   soit en regard de celle e du corps 1, la porte s'arrêtera dans la position p'. 



  Si on continue de le déplacer pour que sa marche   g   soit en face de celle! du corps 1, la porte s'arrêtera dans la position   ".   



   Pour la clarté de la description, on a prévu seulement 2 marches d'arrêt e-f   rrtais   il est bien évident qu'on peut en faire un nombre-quelconque suivant les positions d'arrêt que l'on veut 

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 obtenir pour la porte. De même, il est indifférent que la mar- che unique a soit faite sur la pièce 1 ou 2, les marches mul- tiples étant   alprs   faites sur l'autre pièce. 



   Les corps 1, et 2 sont respectivement fixés sur l'ossa- ture de la caisse et sur la pàrte soit d'une façon rigide, soit d'une façon coulissante. Si cette fixation est rigide, le dé- placement longitudinal de l'un de ces corps entraîne celui de la partie de la caisse sur laquelle il est fixé; cette partie de caisse ne   ubit,   par contre, aucun déplacement longitudinal si la liaison est prévue coulissante. 



   Naturellement, l'invention n'est pas limitée aux modes d'exécution représentés ou décrits qui n'ont été choisis qu'à titre d'exemple.

Claims (1)

1. REVENDICATION La présente invention a pour objet une charnière permet- tant d'arrêter la porte d'ouverture d'une récipient, benne, uais- se en un point quelconque de sa course. Cette charnière comporte deux pièces articulées l'une sur l'autre et munies de butées en nombre variable. Ces butées snnt prévues dans les positions d'ar- rêt choisies et elles sont mises en regard les unes des autres par déplacement longitudinal, suivant l'axe d'articulation, de l'un de ces pièces par rapport à l'autre.