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L'objet de la présente invention est relatif au réglage de la tension aux bornes d'un générateur de courant ou dynamo, muni d'un aimant permanent - réglage entre certaines limites pres- crites.
Suivant une propriété connue d'un générateur de courent muni d'un aimant permanent, sa tension croit, d'après la loi de l'in- duction, proportionnellement au nombre de tours de rotation. Ce phénomène a pour conséquence par exemple dans les dynamos de bicy- clettes que lorsque la bicyclette roule vite la lampe à incandes- cence du cycle par suite de la surtension, ou bien est grillée ou bien noircit rapidement, et par suite perd de sa puissance lumi- neuse. Si ce phénomène est évité pour l'allare rapide grâce à un
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dimensionnement correspondantde la dynamo, la lampe à incandescen- ce ne donne plus une lumière suffisante dans le cas où le cycle va à l'allure du pas.
Pour répondre aux exigences d'une tension devant être suf- fisante dans le cas d'un nombre de tours de rotaticn faible et d'une tension devant être limitée dans le cas d'un nombre de tours -élevée les:générateurs de courant à .aimant permanent utilisés jusqu'à présent ne pouvaient convenir que s'ils comportaient des aimcnts à pôles multiples ou bien des dispositifs particuliers de réglage de tension.
Grâce à la présente invention, on évite les inconvénients précités et on obtient un réglage de la tension à l'aide d'un aimant permanent ayant un petit nombre de pôles, ou d'une bobine à résis- tance ohmique et à enroulement-contraire montée sur la bobine d'exci- tation.
Le dessin ci-joint indique à tirtre d'exemple une réalisa- tion de .l'objet de l'invention.
Suivant le dessin, on montre sur la bobine d'excitation
1, la bobine 2 enroulée en sens inverse et la bobine bifilaire 3.
Le nombre de spires de la bobine 2 et la valeur de sa résistance ohmique dépendent des limites de réglage de la tension, et de l'in- pédance intérieure de l'appareil. La bobine bifilaire 3 qui est es- sentiellement ohmique est reliée avec la bobine 2 enroulée en oppo- sition; grâce à l'utilisation de ces éléments, le réglage est simplifié.
L'impédance de la dynamo est faible dans le cas d'un fai- ble nombre de tours de rotation, et comme la résistance ohmique de la bobine 2 est élevée, sa consommation est petite, de sorte que la presque totalité du courant arrive à l'utilisateur. Quand le nombre de tourse éleve, l'impédance du générateur s'accroit et par là s'approche de l'impédance de la bobine 2. Pour un nomhre de tours élevé, l'impédance de la bobine 2 est d'une valeur plus faible que celle de la bobine d'excitation 1, ce qui
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a pour conséquence qu'un courant croissant régulièrement traverse la bobine 2, qu'il en résulte un champ magnétique de sens opposé provoquant une démagnétisation et une diminution du champ exci- tateur.
Il s'ensuit que la tension se trouve diminuée indépen- damment du nombre de tours, ou encore arrive à rester en dessous d'une limite réglable.
La dynamo, selon l'invention, convient en particulier pour-maintenir., entre des limites indépendantes du nombre de tours, la tension des générateurs de cycles, des dispositifs d'allumage des moteurs à explosion et autres générateurs de courant à aimants permanents.
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The object of the present invention relates to the adjustment of the voltage at the terminals of a current generator or dynamo, provided with a permanent magnet - adjustment between certain prescribed limits.
According to a known property of a current generator provided with a permanent magnet, its voltage increases, according to the law of induction, in proportion to the number of revolutions of rotation. This phenomenon has for example the consequence in the dynamos of bicycles that when the bicycle rolls quickly the incandescent lamp of the cycle as a result of the overvoltage, or is burnt out or else blackens quickly, and consequently loses its power. luminous. If this phenomenon is avoided for the rapid allare thanks to a
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corresponding dimensioning of the dynamo, the incandescent lamp no longer gives sufficient light in the event that the cycle is at the pace of walking.
To meet the requirements of a voltage that must be sufficient in the case of a low number of rotational turns and of a voltage that must be limited in the case of a high number of turns, the: The permanent magnet used heretofore could only be suitable if they included multi-pole magnets or special voltage adjustment devices.
By means of the present invention, the aforementioned drawbacks are avoided and voltage regulation is obtained by means of a permanent magnet having a small number of poles, or of an ohmic resistance coil with reverse winding. mounted on the excitation coil.
The accompanying drawing shows by way of example one embodiment of the object of the invention.
Following the drawing, we show on the excitation coil
1, coil 2 wound in reverse direction and two-wire coil 3.
The number of turns of coil 2 and the value of its ohmic resistance depend on the voltage adjustment limits, and on the internal influence of the device. The two-wire coil 3 which is essentially ohmic is connected with the coil 2 wound up in opposition; thanks to the use of these elements, the adjustment is simplified.
The impedance of the dynamo is low in the case of a low number of rotations, and since the ohmic resistance of coil 2 is high, its consumption is small, so that almost all of the current arrives at the user. When the number of turns is high, the impedance of the generator increases and hence approaches the impedance of coil 2. For a high number of turns, the impedance of coil 2 is of a higher value. lower than that of excitation coil 1, which
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The consequence is that a steadily increasing current passes through the coil 2, resulting in a magnetic field in the opposite direction causing demagnetization and a reduction in the excitation field.
It follows that the voltage is reduced independently of the number of revolutions, or else manages to remain below an adjustable limit.
The dynamo, according to the invention, is suitable in particular for maintaining, between limits independent of the number of revolutions, the voltage of the cycle generators, of the ignition devices of internal combustion engines and other current generators with permanent magnets.