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La présente invention a pour objet des prises.de terre protectrices perfectionnées pour moteurs électriques, ombles et autres appareil!-) fonctionnant sur courant alternatif polyphasé, dans lequel est prévue une inductance ou impédance au potentiel de la terre, ou une résistance, sur le côté mort d'un conjonc- teur ou d'un disjoncteur.
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Suivant la présente invention, on évite le réenclen- chement d'un disjoncteur ou d'un conjoncteur dans des condi- tions défectueuses de mise à la terre, par un relais de mise hors circuit alimenté par du courant alternatif redressé,,qui est, ou qui dérive d'un courant fourni dans le circuit défec- tueux au moyen d'une inductance ou impédance au potentiel de la terre, ou une résistance, branchée sur le coté mort d'un disjoncteur ou d'un conjoncteur.
L'invention sera décrite en se référant aux dessins en annexe dans lesquels :
Les figs. 1, 2 et 3 représentent les schémas de trois types de réalisation de la présente invention..
Dans chacun de ces trois types de réalisation, on emploie un système de compensation à noyau, dans lequel un transformateur M possède trois enroulements primaires M1, M2 et M3, chacun d'eux étant raccordé en série aux enroulements du moteur B, ces derniers étant raccordés de façon à ce que la somme algébrique des flux magnétiques provoqués par les enrou- lements soit de zéro, à moins qu'une des phases ne soit mise à la terre par une fuite. Dans ce cas, le courant traverse le sol et revient au système en passant par le neutre à la terre au lieu de passer par les autres conducteurs et ainsi, les flux ne sont plus compensés. En outre, on dispose d'un flux sup- plémentaire passant par un enroulement secondaire M4, le cou- rant .induit obtenu passant par le redresseur R et actionnant un relais de fuite S. Cette caractéristique est commune aux trois types.
Les dispositifs sont également équipés d'un con- joncteur C pour faire démarrer le moteur B, ce conjoncteur C étant fermé au moyen d'un bouton-poussoir g, avec un circuit de retenue commandé par l'interrupteur auxiliaire C5. On ouvre le conjoncteur au moyen d'un bouton d'arrêt h. Un transforma- teur de tension f, ayant un enroulement primaire fl et alimen- té par les secteurs L2 et L3 est muni d'un enroulement sec.
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daire f2, fournissant un faible voltage pour faire passer un courant à faible tension dans la fuite du système, aussi long- temps que celle-ci persiste après la mise hors circuit.
Dans la fig.1, il faut entendre que le conjoncteur C a été fermé par le bouton de démarrage g et est retenu en posi- tion fermée par l'interrupteur auxiliaire C5, comme décrit ci-dessus. Dans ce circuit) le trajet du courant est le suivant: partant de la ligne L3, connexion 4, il traverse les contacts S2 normalement fermés du relais de fuite S, puis il passe par la connexion 7, le conjoncteur commandant la bobine C4, l'in- terrupteur auxiliaire C5, le bouton d'arrêt h normalement fermé puis, par la connexion 10, arrive à la ligne L2.
Si le conjonc- teur est en position fermée, l'interrupteur auxiliaire C6 pren- dra une autre position que la position normale indiquée de telle sorte qu'en cas de fuite à la terre se produisant comme repré- senté par la connexion 12 en pointillés, un courant venant de la source T, passera par la ligne L1, l'interrupteur du con- joncteur Cl, l'enroulement primaire M3 du transformateur M, la borne X, puis, par le trajet de fuite 12, arrivera au sol, d'où il passera par la connexion neutre de la mise à la terre pour arriver au point neutre NO de la source T. Cette disposition établira l'équilibre des enroulements du transofrmanteur de compensation à noyau M, et une tension secondaire apparaîtra sur l'enroulement M4. Le courant passera par' la connexion 19, traversera la lame de l'interrupteur auxiliaire.
C6. la connexion 13, le redresseur en pont R et par la connexion 21, reviendra en en M4. Le redresseur R donnera alors .un courant rectifié qui passera par la connexion 11, la bobine SI du relais de fuite à la terre S et reviendra au redresseur par la, connexion 3. A ce moment, le relais S fonctionnera, en ouvrant ses contacts S2 et mettant le conjoncteur C hors circuit, puisque la bobine C4 n'est plus excitée. L'interrupteur auxiliaire C6 prendra alors la position représentée à la fige 1.
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On peut également prévoir une inductance A (ou impe- dance) au potentiel de la terre, dont les trois' bobines A1, A2 et A3 sont respectivement raccordées aux points CI, C2 et C3 du conjoncteur C,qui fournit également du courant au moteur lorsque le conjonc.teur est fermé. Les autres extrémités des enroulements de bobines Al, A2 et A3 sont raccordés de façon à former un neutre N1,lui-même raccordé a u redresseur R, dans la position .indiquée.
Si une fuite persiste comme décrit ci-dessus, on fait passer un courant alternatif à-faible voltage'de l'enrou- lement secondaire f2 du transformateur d'alimentation f, par la connexion 20, l'interrupteur auxiliaire C6, la connexion 13, le redresseur en pont R, le neutre N1 et la bobine Al d'une inductance A au potentiel de la tejrre, l'enroulement N3 du transformateur de compensation à 'noyau, la borne X, pour arri- ver au sol par le trajet de fuite;12, et de là, revenir à l'enroulement f2 du transformateur d'alimentation.
Ainsi, le relais de fuite, qui avait été excité lors de l'apparition de la fuite, reste excité aussi longtemps que la fuite persite, ce qui nécessite l'élimination de la fuite 12, avant de pou- voir réenc lencher 1.' interrupteur de conjoncteur C.
Un montagè analogue est représenté à la fig. 2, qui diffère uniquement de la fig. 1 du fait que le courant d'ali- mentation venant de l'enroulement f2 du transformateur d'ali- mentation f, est muni d'un redresseur en pont RF, monté de telle façon que le courant d'alimentation est du courant con- tinu au lieu d'être du courant alternatif, ce qui permet d'u- tiliser une plus faible tension pour l'alimentation afin que les inductances utilisées comme dispositif au potentiel de la terre, aient une impédance en courant continu inférieure au c.ourant alternatif. Dans ce montage représenté à la fig.2, on emploie le redresseur RF dans le circuit de débranchement, tandis que l'on utilise le redresseur R dans le circuit de fuite à la terre, entre le transformateur de fuite M4 et le
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relais de fuite S.
Ainsi, on utilise des redresseurs indépen- dants pour les manoeuvres de fuite et de mise hors circuit. Dans le montage représenté à la fig.l, on emploie un seul redresseur R, commun aux deux manoeuvres de fuite et de mise hors circuits
La fige 3 représente un circuit analogue à celui de la fig. 2, avec cette exception qu'au lieu 'dune inductance ou impédance au potentiel de la terre,on emploie une résistance K, qui, lorsque le conjoncteur est ouvert,permet au courant de (Lise hors circuit de parvenir dans une des lignes situées entre le conjoncteur et le moteur. Le courant suivra son chemin à travers les enroulements du moteur jusqu'au point défectueux, d'où il sera envoyé vers la terre pour revenir ensuite au transformateur d'alimentation.
Dès lors,en supposant qu'il y ait au mise hors circuit par suite d'une fuite à la terre, comme représenté par la connexion 12, le chemin du courant d'alimen- tation partira du redresseur en pont RF, raccordé à l'enrou- lement secondaire f2 du transformateur d'alimentation f,il passera ensuite par la connexion 17, la bobine S3 du relais de fuite S, la connexion 20 par le contact auxiliaire C6 du con- joncteur C, la résistance K, l'enroulement M5 du transformateur de compensation à noyau, jusqu'à la borne V du moteur B, puis, par les enroulements du moteur, jusqu'à la borne X, en suivent le trajet de fuite 12 jusqu'au sol, et de là, par la connexion 15, il reviendra au redresseur RF du transformateur.d'alimen- tation f.
Ainsi,on fait passer un courant continu à travers le trajet de fuite et le relais de fuite S doit rester ouvert, après avoir été ouvert par la fuite lorsque le conjoncteur C était en position fermée. Cette méthode d'alimentation permet d'utiliser une faible tension, puisque l'impédance du circuit d'alimentation est diminuée par l'emploi de la résistance K au lieu de l'inductance A au potentiel de la terre, représentée aux figs. 1 et 2..
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Il est également à noter que le relais.de fuite est muni de deux bobines, toutes deux raccordées de façon à fonc- tionner avec excitation dans le même sens, c'est-à-dire qu'une bobine actionne le relais en partant d'une fuite, tandis que l'autre bobine la retient en position ouverte en cas de mise hors circuit. Dès lors, les deux manoeuvres se font séparément.
En outre, ce système permet une manoeuvre de fuite continue, non interrompue par l'addition de contacts d'interrupteur auxi- liaires.
Si une fuite se produit lorsque le conjoncteur C est ouvert, elle excite le relais SI pour ouvrir les contacts S2, empêchant ainsi le conjoncteur C de se fermer aussi longtemps qu'elle persiste..
EMI6.1
R.; UwiTD IC 2T ION S.
1.- Prise de terre pour moteurs électriques, câbles ou autres appareils ou dispositifs fonctionnant sur courant alter-
EMI6.2
natif polyphasé, caractérisée en ce qu'on évite la réenclenche- ment'd'un disjoncteur ou d'un conjoncteur dans des conditions défectueuses de mise à la terre, par un-relais de misé hors circuit excité uniquement par du courant alternatif redressé, qui est un courant ou dérive d'un courant fourni dans le'air- cuit défectueux au moyen d'une inductance ou impédance au potentiel de la terre, ou au moyen d'une résistance du circuit', branchée sur le coté mort du disjoncteur ou du conjoncteur.