BE552257A

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Publication number: BE552257A
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Description


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   La présente invention a pour objet un dispositif de démarrage pour uen commande d'onduleur, notamment pour le moteur d'entraînement d'un onduleur,à jet de liquide, qui est alimenté à partir d'une source de tension continue. On a proposé, pour l'alimentation d'un entraînement d'onduleur différents dispo- sitifs qui,   toutefois,   avaient tous pour sujet le maintien constant de la Préquence. 



   La présente invention s'attaque au problème de commander la montée de vitesse du moteur d'entraînement pour amener l'onduleur en peu de   temps   à sa fréquence nominale prescrite exacte. Ce problème est important pour la fourniture de courant de secours s'il y a lieu d'avoir à sa disposition, dans le 

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 temps le plus court, une alimentation en courant de secours prête à fonctionner, qui ne doit; varier que dans les limites de tolérances extrêmement faibles, en ce qui concerne ses données électriques. 



   Conformément à la présente invention, on propose d'élever la tension au cours de l'opération de démarrage par un condensateur en série ou un condensateur en parallèle, qui est chargé pendant le temps de repos. 



   La fig. 1 représente, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation de l'objet de l'invention. 



  1 est un appareil à contact pour un onduleur mécanique. ou un convertisseur statique de courant à jet de liquide qui comprend une centrifuge tournant dans une cuve, qui fait jaillir du liquide qui se trouve au fond de la cuve,contre des contacts disposés en couronne. 2 est le moteur d'entraînement de cette centrifuge. 3 désigne la source de tension, qui alimente le moteur aussi bien qu'elle constitue la source de tension de départ de l'onduleur.   4   est le transformateur de sortie de l'onduleur. On prévoit selon l'invention un condensateur 5, qui est shunté par des redresseurs 6 dont les bornes de courant alternatif sont reliées à un transformateur 8   alimenté   par une source 7 de courant alternatif. L'enroulement d'exci- tation 9 du moteur 2 est connecté en permanence, par une résistance 10, à la source de tension continue 3.

   Le conden- sateur 5 est éventuellement chargé par la source de tension alternative et les redresseurs, ou bien il se trouve à   l'état   chargé. Si l'on utilise le dispositif pour fournir du courant de secours, l'interrupteur 11 se ferme en cas de panne de réseau. Ainsi est appliquée au moteur 2 une tension qui se compose de la tension de la batterie 3 et de la tension du condensateur 5. Si la batterie 3 délivre par exemple 250V et si la tension du condensateur s'élève à 150V, c'est une tension de 400V qui est appliquée à l'instant de la .uise en route à l'induit du moteur 2.

   Le condensateur se décharge alors dans le moteur, ce qui diminue sa tension.   A l'état   

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 final, la tension du condensateur et nulle et le moteur n'est plus alimenté qu'à   250   par la batterie 3, par l'intermédiaire des redresseurs 6 de shuntage. L'énergie accumulée par le condensateur 5 est déterminée avec précision. En fixant à l'avance la tension de charge et la capacité du condensateur, on est en mesure de donner au moteur une impulsion de grande énergie à action de courte durée, de façon qu'il démarre soumis à une surtension.   Lais   en même temps la détermination exacte a pour effet que le moteur ne dépasse pas sa vitesse nominale. 



  Pour cette raison,   on' choisit   aussi faible que   possible   la résis- tance du circuit de décharge du condensateur. 



   La fig. 2 représente une disposition dans laquelle le condensateur 5 à l'état de repos est   charge   part la batterie 3   même.   L'interrupteur 20 est constitué de   t'il-le.façon   que les deux contacts 21 et 22 soient fermés au repos. Le condensateur 5 est alors à la tension de la batterie on peut aussi adopter un montage en diviseur de tension, pour appliquer au condensateur une tension inférieure à celle de la batterie. Si le moteur 2 doit démarrer, l'interrupteur 20 est changé de position et les deux contacts 23 et 24 sont désormais fermés. En   mente   temps 21 et 22 sont ouverts. 



  L'interrupteur doitêtre tel que 23 et 24 ne soient fermés que lorsque 21 et 22 sont ouverts avec sûreté. La tension de la batterie et la tension aux bornes   du.   condensateur 5 sont alors en série avec l'induit du moteur 2, qui reçoit de nouveau une impulsion d'énergie déterminée avec précision. 



  Après décharge du. condensateur 5, l'induit du moteur 2 est alimenté simplement par l'intermédiaire du redresseur   6' .   



   A la place du redresseur 6' , on peut aussi prévoir un contact qui est fermé par un relais actionné en fonction de la tension du condensateur, aussitôt que celui-ci est déchargé. 



   Le montage peut aussi être établi, selon la fig. 3, de façon que le condensateur 5 soit en parallèle avec la batterie et soit chargé au repos, par la tension des redresseurs   6, à   une tension supérieure à celle de la batterie. Le 

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 redresseur 12 empêche la décharge du condensateur dans la batterie. Lorsque l'interrupteur 11 se ferme en cas de panne du réseau, cette tension augmentée est appliquée au moteur .et accélère la montée de vitesse. Lorsque le condensateur est déchargé jusqu'au niveau de la tension de la batterie, la batterie assume, par le redresseur 12, l'alimentation du moteur. Un avantage de ce dispositif est que le condensateur est toujours sous tension et que sa polarité ne peut pas changer. 



  Aussi est-il possible d'utiliser également à cet usage un condensa. teur électrolytique, ce qui représente, en particulier pour les basses tensions de batterie, une diminution des frais. 



   Selon la fig.   4,   le montage peut aussi être établi de façon que les redresseurs 6'( soient connectés en redresseura supplémentaires, qui chargent lecondensateur 5 en série avec la tension de la batterie. Lorsque le condensateur est déchargé, au cours du démarrage, jusqu'au niveau de la tension de la batte-      rie, la batterie assume de nouveau, par les redresseurs 6,   l'alimentation   du moteur.-

Claims

EMI5.1

R \IS1J.DI {)¯J.r l Jlq 8 1 - Montage de démarrage d'une commande d'onduleur, notamment pour le moteur d'entraînement d'un onduleur 9, jet de liquide, qui est alimenté par une source de tension continue caractérisé en ce que la tension de démarrage est élevée par un condensateur chargé pendant le temps de repos.

2 -Montage de démarrage, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la tension de démarrage est élevée par un condensateur shunté ou shuntaole, monté en série avec la source de tension continue.

3- Montage de démarrage, suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le condensateur est shunté par un redresseur.

4. - Lontage de démarrage, suivant les revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'une tension alternative est appliquée aux bornes du redresseur.

5 - mohntage de démarrage, suivant les revendications 1 à 3, caractérisé en.ce que le condensateur est connecté au repos à la source de tension continue et est commuté sur le moteur en série avec la source de tension continue lors du démarrage.

6 - kontage de démarrage, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le condensateur est monté en parallèle avec la source de courant continu.

7 - Montage de démarrage, suivant les revendications 1 et 6, caractérisé en ce qu'an ou des redresseurs faisant valve sont montés devant la source de tension continue.

8 - Lontage de démarrage, suivant les revendications 1, 6 et 7, caractérisé en ce que le condensateur est chargé par une tension séparée.

9 - montage de démarrage, suivant les revendications, 1, 6 et 7, caractérisé en ce que le condensateur est chargé par la source de tension continue et une Tension supplémentaire en série avec la précédente.