BE553143A - - Google Patents

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BE553143A
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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P17/00Testing of ignition installations, e.g. in combination with adjusting; Testing of ignition timing in compression-ignition engines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Testing Of Engines (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   La présente invention se rapporte à un dispositif des- tine à permettre le contrôle de   l'allumage   pour les moteurs à explosions utilisés sur des véhicules tels que les automobiles, et en général pour moteurs possédant un dispositif de distribu- tion d'allumage . 



   On sait que la combustion du carburant est provoquée par une étincelle jaillissant entre les électrodes d'une bougie b. 



  (voir schéma :fig. I). 



   Pour l'existence même de cette étincelle, il est né- cessaire que le courant électrique à base tension émanant de la batterie B commande par le rupteur r soit transformé en courant à haute   tensiono   Ceci s'effectue par les bobinages primaire p et secondaire s, selon le principe bien connu des courants induits. 



   Avant de passer à la bougie b, le courant induit en s doit passer par un allumeur a qui. assure l'allumage successif des différentes bougies avec une éventuelle avance à. l'allumage, 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 réalisée par le moment de rupture du courant à basse tension. 



   Il existe actuellement des appareils qui permettent le contrôle de l'allumage base sur le principe de l'oscilloscope: une capacité enregistre, sur le fil de haute tension la variation de courant provoquée par la résistance de l'étincelle; cette variation de tension de la capacité est portée sur les plaques horizontales de l'oscilloscope et de plus, un système electroni- que de synchronisation place sur les plaques verticales assure le "balayage" du faisceau électronique. Ainsi l'oscilloscope fournit pour chaque cylindre une image de la haute tension, chaque défaut d'allumage produisant invariablement une figure caractérisée qui permet, dès lors, d'identifier le défaut en cause. 



   L'oscilloscope peut ainsi détecter, localiser et identi- fier un certain nombre d'anomalies de fonctionnment dès-moteurs (soupape, cylindres,   segments, bielles,     etc.)   et d'une façon plus particulière, les anomalies dans le circuit électrique qui commande l'allumage (bobine, vis platinées, bougies, etc). 



   De tels oscilloscopes "analyseurs" sont actuellement construits   pr   des firmes importantes:pour les véhicules automo- biles on peut citer   l'analyseur   Dumont, pour l'aviation l'analyseur Sperry. 



   Comme aejà dit, l'oscilloscope fournit une image carac-   téristique   de la combustion. 



   La présente invention vise à obtenir cette image tant en forme qu'en position par rapport à un point réparable qui sera en pratique le " point mort haut" bien connu. 



   Elle vise donc non seulement à conserver la détection d'un defaut   mécanique   ou du circuit électrique mais doit surtout permettre de déterminer et de régler l'instant de l'allumage par rapport à la position du piston. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 



   La caractéristique essentielle est que l'axe de l'allumeur, facilement accessible, assure le balayage direct de l'oscillos- cope par l'intermédiaire d'un électromécanisme monté d'une part sur l'axe de l'allumeur, et d'autre part en une position détermi- née et facilement réglable par rapport à un élément du châssis; cet électromécanisme détermine une relation biunivoque entre la position du piston et la position au même instant du spot lumineux de l'oscilloscope: 
Réalisé ainsi, l'appareil présente les avantages suivants: 
1) La détection de'défauts comme l'assurent les autres "analyseurs". 



   2) Le réglage de l'allumeur en vue d'obtenir le plus haut rendement du moteur par l'observation directe de l'al- lumage en fonction de la position du piston. 



   3) Une simplification dans l'appareillage pouvant réduire fortement son coût, ceci grâce au balayage direct. 



   4) Le contrôle de l'avance à l'allumage en fonction de la vitesse de rotation du moteur. 



   Afin de bien comprendre l'invention, on en décrira ci- après un exemple de réalisation en se référant aux figures 2 à 6 des dessins. 



   Comme le montre la figure 2 des dessins ci-joints, dans un allumeur de type connu représenté en coupe par cette figure , l'axe de commande 1 est muni d'un pignon 2 d'entrainement par l'arbre à cames du moteur et tourne dans la queue 4 d'un   boitier 3   lequel supporte le chapeau distributeur 5 qui porte les plots de distribution 6 situés autour d'un plot central 7. 



   A l'intérieur du boitier et dans un compartiment infé- rieur se trouvent d'une part les différents éléments représentés schématiquement faisant partie du circuit primaire et comprenant notamment la borne 8 et le condensateur 9 reliés entre eux par un dispositif   à linguet   et vis platinées (non représenté) com- mandé par la came 11. 



    @   

 <Desc/Clms Page number 4> 

 
En 10, a été représente schématiquement le dispositif d'avance automatique. L'arbre 1 porte à son extrémité,supérieure un doigt 12 en matière isolante qui porte le distributeur 13. constitué par un ressort à lame. 



   Conformément à l'invention (fig. 3) le dispositif rece- vant la haute tension est modifié en ce sens que le chapeau 5 est enlevé et que le doigt 12 est remplacé par un ensemble qui comprend en plus de ce doigt (référence 12') une pièce isolante 14 de forme cylindrique qui s'étend vers le haut et qui se termine par une encoche 15 dont le rôle sera de recevoir l'axe d'un potentio- mètre en une position déterminée et unique. 



   La pièce 14 est entourée sur une partie de sa hauteur d'une gaine conductrice 16 en cuivre par exemple. 



   Le chapeau distributeur 5 est modifié ainsi: le plot central 7 est éliminé pour permettre le passage de l'axe        ,14   et 16, et est remplace par un tube isolante 17 fixé rigidement sur le   chapea  le tube 17 est entouré d'une gaine 18 en cuivré ou en une autre matière conductrice qui a pour but de renforcer le représenté tube 17 et qui joue le rôle de capacité de   l'analyseur;   un fil non/ relie la capacité 18 aux plaques horizontales de l'oscilloscope. 



  'Sur le tube isolant 17 est prévu un plot 32 qui permet de remplacer le plot central qui a été eliminé; la haute tension passant ainsi du plot 32 au distributeur 13 par l'intermédiaire de la gaine 16. 



   Sur le tube 17 repose un plateau 20 perforé et disposé horizontalement sur lequel est fixe à frottement doux le potentio- mètre 19 dont l'axe s'emboite dans l'encoche 15   de 1°.   



   Le plateau 20 est orienté par rapport au chassis 21. 



   Cette orientation s'opère par exemple par l'intermédiaire d'une pièce comprenant (fig. 6) deux branches 22 reliées par une barre 
23 portant des tenons 24 qui s'engagent dans des encoches 25 du plateau 20. De préférence des nervures 26 sont prévues sur la péri- phérie intérieure de l'encoche de telle manière que des ressorts, 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 27 portés par les tenons puissent s'engager entre deux nervures successives pour assurer une liaison inamovible.' .Le potentiomètre rotatif est relié électriquement aux plaques verticales de l'oscilloscope et assure.le "balayage". 



  Monte à frottement doux sur le plateau 20 il est place de telle manière que sa position corresponde à la mise à zéro (point mort haut) du moteur. 



   Il est connu que cette position du piston peut se   détec   miner de façon extrêmement précise au moyen d'un indicateur de fond de course constitué essentiellement par un bras de levier. 



  Toutefois, il est possible que dans certains cas, cet indicateur ne soit pas nécessaire. C'est à cet effet que sont prévues les branches 22 dont les longueurs sont pré cal culées. 



   Le potentiomètre étant mis   à "zéro"   cette position res- te fixe et les mesures peuvent ainsi avoir lieu par rapport à un repère fixe, quelle que soit la vitesse de rotation du moteur. 



   ..Il est évident que l'invention ne couvre pas unique- ment le cas où le "balayage" est assuré par un potentiomètre; la synchronisation peut être faite à partir d'un écouteur par exemple. Des details constructifs pourront être modifiés par 'ailleurs sans sortir du cadre de l'invention qui vient d'être décrite. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 1. Dispositif permettant le contrôle de l'allumage de moteurs à explosions avec utilisation d'un analyseur caracté- risé en ce que les plaques- de l'oscilloscope sont reliées elec- triquement à un appareillage qui détermine la position de l'axe de l'allumeur au cours de sa*, rotation et qui est monté sur le véhicule en une position déterminée et facilement réglable par rapport à un élément du châssis. <Desc/Clms Page number 6>
    2. Dispositif suivant la revendication I caractérisé en ce que dans l'allumeur le dispositif recevant la haute tension est modifie en ce sens que le doigt est remplacé par un ensemble qui comprend en plus de ce doigt (référence 12') une pièce isolante (14) de forme cylindrique qui s'étend vers le haut pour recevoir l'appareillage determinant la position de l'axe de l'allumeur et qui est entourée sur une partie de sa hauteur par une gaine conduc- trice (16) reliée électriquement par balais au plot (32), 3* Dispositif suivant la revendication I caractérisé en ce que dans l'allumeur le dispositif recevant la haute tension est modifié en ce sens que le chapeau habituel de cet allumeur est transformé ainsi: le plot central est éliminé et remplacé par un tube isolant (17) portant le plot (32) et renforcé par la gaine (18) 4.
    Dispositif suivant les revendications 1 et 2 caracté- risé en ce que la pièce isolante de forme cylindrique (14) se ter- mine par une encoche (15) destine à la fixation de l'appareillage minant la position de l'axe de l'allumeur.
    5.Dispositif suivant les revendications de 1-4 caracté- risé en ce que l'appareillage déterminant la position de l'axe de l'allumeur fait partie d'un ensemble qui comprend un plateau sup- port (20) disposé horizontalement destiné à être monte sur le chas- sis du véhicule.
    6. Dispositif suivant les revendications 1-5 caractérisé en ce que le montage de l'ensemble déterminant la position de l'axe de l'allumeur et de la plaque de support a lieu par l'intermédiaire d'une pièce comprenant une barre reliant deux branches de longueur variable et portant des tenons s'introduiaant dans les encoches du plateau support et maintenus par exemple par un dispositif d'en- cliquetage.
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