BE553327A - - Google Patents

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BE553327A
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piston
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magnetic
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B35/00Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for
    • F04B35/04Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for the means being electric
    • F04B35/045Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for the means being electric using solenoids

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   L'invention est relative à un compresseur électromagnétique à piston oscillant, constitué par un corps magnétique disposé concentriquement et par un système piston-armature oscillant librement et mis en oscillation par le champ magnétique excité périodiquement. Afin d'empêcher les chocs d'une des pièces à la fin de la course, on a proposé des dispositions dans lesquelles le sens de l'attaque de l'énergie ne coïncide pas avec le sens    du mouvement ; bien, la fente d'air a été choisie considérablement plus   grande que la course utile du piston. Cependant toutes ces dispositions exigent une consommation relativement élevée en cuivre conducteur et en courant d'excitation avec les désavantages qui en découlent, à savoir tout particulièrement un muvais rendement et une grande consommation de matières. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   Le but de la présente invention est d'éliminer; ces inconvénients et de réaliser un compresseur à système armature-piston oscillant librement dans lequel le système magnétique est réalisé de manière à obtenir un maximum de rendement avec un minimum de frais. 



   Suivant l'invention, ce but est atteint du fait que les noyaux magnétiques du corps magnétique, entourant la bobine d'excitation, laissent subsister un espace à l'un des coins, espace dans lequel est intercalé l'armature, fermant le cirsuit magnétique jusqu'à la fente d'air de travail et de transition, et uns lequel la dite armature peut osciller; les lignes de force magnétiques, effectives pour la force de traction, étant orientées essentiellement dans le sens du mouvement de l'armature.

   Une disposition préférée est obtenue du fait que les faisceaux de tôles du corps magnétique, formant des rayons autour du cylindre, sont constitués par une partie en U et une pièce de culasse fermant le profil en U; la dite pièce de culasse étant   raccourcie   l'endroit où elle s'applique contre le bras intérieur de la partie en U, afin de former l'espace libre pour l'armature. 



   Une autre caractéristique de l'invention réside dans le fait que le système armature-piston est relié à l'enveloppe par l'intermédiaire d'un système à ressorts qui est disposé entièrement ou partiellement à l'intérieur du piston. 



   Deux formes d'exécution, données à titre d'exemple non limitatif, sont représentées aux dessins annexés, dans lesquels
La fig. 1 représente une coupe axiale suivant la ligne A-A' de la fig. 2 d'un compresseur suivant l'invention. 



   'La fig. 2 est une coupe horizontale suivant la ligne B-B' de la fig. 1. 



   La fig. 3 est une partie d'une forme de réalisation à faces polaires obliques. 



   Le compresseur suivant l'invention, représenté aux figs. 1 et 2, est constitué par une enveloppe en forme de pot 1 en une matière quelconque, résistant à la pression, et par un couvercle 2 qui est fixé au moyen d'une bague de retenue 3 ainsi qu'il ressort de la   fig.   1. Avantageusement le couvercle 2 est exécuté en une matière non-magnétique. Le corps magnétique, constitué par des faisceaux de tôles 4 à profil en U, les pièces de culasse5 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 et la bobine d'excitation 6, est intercalé dans l'enveloppe. Tous les faisceaux de   tCleo   du corps magnétique ainsi que la bobine d'excitation 6 sont noyés dans une masse isolante durcissable.

   L'armature 7 qui oscille dans l'espace annulaire entre les bras intérieurs raccourcis et les pièces de culasse raccourcies, est exécutée en une matière ferro-magnétique et est fermement reliée au piston 9 par l'intermédiaire d'une pièce intermédiaire 8 en une matière non-sagnétique. Les ressorts 10 et 11 sont disposés dans le piston 9 et s'appuient, d'une part, sur le contre-palier 12 et, d'autre part, sur le piston même. Le système armature-piston-ressorts est disposé dans le couvercle 2 par l'intermédiaire du contre-palier 12. Le piston 9 se déplace dans un cylindre 13 prévu dans l'enveloppe 1. Le fond mobile du cylindre 13 est formé par la plaque 14 de la soupape de pression maintenue par un petit ressort 15.La tubulure de pression 16 débouche dans un espace annulaire 16' continu.

   Le forage du cylindre est obturé dans le bas au moyen d'une plaque de fond 18 fixée au moyen des vis 17. Le gaz circule par la canalisation d'aspiration 19, et l'espace intérieur du piston 9, vers les lumières disposées en cercle dans le fond du piston et recouvertes par une plaquette à ressort de rappel 20, fixée sur le fond du piston et formant la soupape d'aspiration. Les raccords électriques 21 de la bobine d'excitation sont guidés vers l'extérieur dans des forages traversant l'enveloppe 1. L'enveloppe 1 est munie de nervures de refroidissement pour la déperdition de la chaleur. 



   Le compresseur suivant les figs. 1 et 2 fonctionne de la manière suivantes 'La bobine d'excitation 6 est reliée en série, avec un redresseur, à un réseau monophasé, elle est donc traversée par un courant demi-onde   en-     traînant   une magnétisation périodique permettant la mise en oscillation du système armature-piston$ la force magnétique procurant la course du, compresseur. L'armature 7 est attirée et le piston 9 s'abaisse, la soupape d'aspiration 20 étant fermée. Lorsque la pression de compression est atteinte, la plaque 14 de la soupape de pression se soulève de son siège contre lequel elle est appliquée par le ressort de rappel 15 et le fluide reflue par l'intermédiaire de l'espace annulaire 16' et la tubulure de pression 16.

   Lors du retour du piston, le fluide aspiré pénètre dans la chambre de course par 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 l'intermédiaire de la tubulure d'aspiration 19 et la plaquette   de,soupape   d'aspiration 20. Les ressorts 10 et 11 sont réglés avec le système armaturepiston, approximativement à la fréquence du courant d'excitation. Il est avantageux d'exécuter au moins le ressort 10 de manière que ses enroulements s'appliquent les uns contre les autres à la fin de la course et limitent ainsi la course dans le sens de la pression.

   Le piston 9 est lubrifié par des chambres à huile 23, 24 disposées concentriquement; ces chambres communiquant les unes avec les autres et avec la surface de frottement du piston par l'intermédiaire des forages   25,  
La fig. 3 représente une variante dans laquelle la face polaire des éléments magnétiques 26 et la face polaire 27 de l'armature correspondante sont coniques, ce qui est avantageux en ce qui concerne la diffusion magnétique. 



   L'invention n'est pas limitée à la forme d'exécution représentée ici uniquement comme exemple, différentes variantes sont possibles, par   @   exemple les pièces de'culasse 5 peuvent être remplacées par une plaque en une matière frittée, il est également possible de prévoir une douille de frottement spéciale pour le cylindre, enfin le compresseur mené peut présenter une forme quelconque, par exemple rectangulaire, obtenue lorsque seuls deux faisceaux de tôles, disposés l'un en face de l'autre, sont utilisés. 



   REVENDICATIONS. 



     1.-   Compresseur électromagnétique à piston oscillant à corps magnétique disposé   concentriquement   autour du cylindre et à système armaturepiston oscillant librement, caractérisé en ce que les noyaux Magnétiques entourant   la   bobine d'excitation laissent subsister un espace à l'un des coins, espace dans lequel est intercalé l'armature fermant le circuit magnétique jusqu'à la fente d'air de travail et de transition et dans lequel emle peut osciller; les lignes de force magnétiques effectives pour la force de traction étant orientées essentiellement dans le sens du mouvement de l'armature. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 2. - Compresseur suivant la revendication1, caractérisé en ce que les noyaux magnétiques du corps magnétique, disposés en formant des rayons <Desc/Clms Page number 5> autour du cylindre, sont constitués par une partie en U et une pièce de culasse fermant le profil en U; la dite pièce de culasse étant raccourcie à l'endroit où elle s'applique contre les bras intérieurs de la pièce en U afin de former l'espace libre pour l'armature.
    3.- Compresseur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le système armature-piston est relié à l'enveloppe par l'intermédiaire d'un système à ressorts qui est disposé totalement ou partiellement à l'intérieur du piston.
    4.- Compresseur suivant la revendication 3, caractérisé en ce que les contre-paliers pour le système à ressorts sont également situés à l'intérieur du piston.
    5.- Compresseur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que tant les faces polaires du corps magnétique que celles de l'armature sont coniques.
    6. - Compresseur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que des espaces annulaires, respectivement des espaces creux, communiquent avec la face de frottement du piston par des forages appropriés et servant de réservoir à huile pour la lubrification, sont disposées dans l'enveloppe, concentriquement autour du cylindre.
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