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La.présente invention a trait à des tambours,spécialement à des tambours rotatifs pour broyeurs à boulets et à tubes pourvus de garnitures.
Pendant le fonctionnement des broyeurs dudit type; l'intérieur du tambour est exposé à un effet d'abrasion intense et, de ce fait, l'intérieur du tambour doit et @e garni d'un matéria résistant à l'usure, de préférence remplaçable, pour permettre le remplacement de la garniture usée.
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Antérieurement, les garnitures consistaient communément en plaques moulées ou en grilles laminées de matière résistant à l'usure, lesdites plaques ou grilles étant fixées au tambour par des boulons, des coins ou le ciment. Si l'on fait usage de prévus boulons, ces derniers peuvent être introduits par des trous/ dans 'les plaques de garniture ou par des trous prévus dans des lames de fixation séparées s'étendant par-dessus les bords de plaques voisines.
Des garnitures de caoutchouc, liées à la paroi interne du tambour par la vulcanisation, sont aussi connues.
Toutefois, les garnitures susmentionnées présentent plu- sieurs inconvénients: par exemple, le fait que, pour chaque dia- mètre de tambour, les plaques ou grilles métalliques doivent être fabriquées de manière à avoir une forme courbe, correspon- dant au rayon dudit tambour et que, par suite de cela, on doit fabriquer et stocker beaucoup de garnitures de tailles différen- tes. La fixation de plaques de garniture séparées, par des bou- lons, entraîne une perte de temps et diminue la robustesse et l'étanchéité du tambour, puisque les plaques doivent avoir une taille relativement limitée et qu'un grand nombre de trous doi- vent être pratiqués dans l'enveloppe du tambour. La fixation des plaques par le ciment est aussi peu sûre, car les plaques indivi- duelles peuvent se détacher et détruire 'le broyeur.
Pour suppri- mer ce dernier inconvénient, on emploie de grandes plaques de ca- outchouc; toutefois, ces grandes plaques sont liées au tambour par la vulcanisation et ce procédé, bien qu'il soit sûr. est la- borieux et long quant à sa mise en oeuvre et aux réparations né- cessaires.
Le but principal de l'invention est de supprimer les in- convénients susdits et de proposer des garnitures sûres, qui peuvent être aisément appliquées et remplacées en un temps mini- mum. A cet effet, le tambour selon l'invention comprend plusieurs
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sections cylindriques voisines de garniture de matériau résistant à l'usure, tel que le caoutchouc, le métal revêtu de caoutchouc, l'acier résistant à l'usure ou analogue, chaque section consistant en une bande souple, de préférence élastique, sections qui, après jonction de leurs extrémités, forment un anneau continu, ledit anneau ayant des dimensions périphériques telles, par rapport au diamètre' interne du tambour, qu'après avoir joint les bouts entre eux,
on obtienne une tension de compression telle que la garniture soit maintenue en place par sa pression radiale contre la paroi interne circonférentielle du tambour.
Les bouts de chacun desdits anneaux de matériau en bande peuvent être fondus ensemble ou soudés entre eux, ou des attaches séparées, s'étendant sur toute la largeur de la bande,peuvent être employées, lesdites attaches comportant des rainures longitudinales dans leurs faces opposées, destinées à recevoir les bouts de la bande. Comme on le comprend aisément, chaque anneau: ne doit pas être constitué par une seule pièce de bande, mais peut consister en deux parties, par exemple, une attache étant prévue.entre les bouts périphériques aboutés des parties de bande.
Selon une variante convenable de l'invention, une bande du matériau susmentionné peut être enroulée en hélice autour de la parois interne du tambour et les bouts de la bande, joints aux spires voisines de la bande pour former un anneau ininterrompu.
Les avantages importants de l'invention sont qu'aucun moyen de fixation- n'est nécessaire et qu'on ne doit pas fabri- quer des organes spéciaux pour chaque tailla de tamtour; au contraire, la bande peut être produite et emmagasinée en ruban continu dont on coupe une longueur convenable lorsqu'on garnit un tambour particulier.
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Pour que l'invention puisse être mieux comprise, plu- sieurs réalisations de la garniture vont être décrites à titre d'exemple en se référant au dessin schématique annexé.
La figure 1 est une section axiale fragmentaire schéma- tique d'une partie d'un tambour garni selon l'invention.
La figure 2 est une section transversale suivant la li- gne II-II de la figure 1.
La figure 3 est une vue semblable à celle de la figure 1 d'une autre réalisation de l'invention.
La figure 4 est une vue semblable à celle de la figure 2 d'une autre réalisation.encore de la fixation de la garniture selon l'invention.
La figure 5 est une vue semblable à celle de la figure 1 d'une variante convenable de garniture selon l'invention.
Il 'est,maintenant fait référence aux figures 1 et 2 ; tambour 1 d'un: broyeur à tubes comporte des plaques terminales 2 dont chacune a un tourillon central 3, saillissant vers l'extérieur et porté par un coussinet 4 monté sur un palier 5. Il est entendu que"le dispositif à tourillon et à coussinet peut être -exécuté de tbute manière convenable et ne fait pas partie de l'invention.* La surface interne de la garniture 6 est pourvue de nervures, comme le.montre le mieux la figure 2.
Toutefois, ladite surface interne de la garniture peut -être lisse ou façonnée de diverses manières et, en plus de nervures de diverses formes, les bandés 6 peuvent être pourvues de plaques de broyage y fixées, d'une matière convenable, telle que l'acier, le caoutchouc ou une autre matière. A ce propos, il faut observer que la bande même peut consister en maillons articulés. Les.bandes 6, représentées figure 1, sont considérées comme étant faites de caoutchouc comportant des éléments d'armature, tels que des fils d'acier 8 y noyés.
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La bande de garniture, selon la variante de réalisation représentée figure 3, consiste en un matériau façonné en bande ou en acier en ruban 9, revêtu de caoutchouc 10.
Comme la figure 2 le représente en 11, les bouts de la bande 6 sont coupés obliquement. Ces parties terminales en bi- seau se recouvrent et leur joint peut être réalisé par la vulca- nisation et la soudure d'un bout à l'autre. Du fait que la lon- gueur de la bande est quelque peu plus grande que la périphérie du tambour, les bouts saillissent l'un au-delà de l'autre et, avant de les joindre, lesdits bouts doivent être sollicités en sens opposés, vers la position relative représentée figure 2.
La tension'ainsi obtenue dans le matériau de la bande s'estavé- rée suffisante à maintenir la bande en place et la bande est pressée contre la paroi du tambour 1 du fait de sa forme "voûtée" continue ou annulaire fermée . j
Evidemment, il est aussi possible, après adaptation de la dimension de la bande (quelque peu plus longue que la circon- férance interne de l'enveloppe), de joindre lesdits bords à l'ex- térieur du tambour du.broyeur 1 et alors, dtintroduire l'élément de garniture cylindrique dans lé tambour par un trou d'homme con- venable ou par un tourillon'convenable d'un bout du tambour.
La jonction entre des bandes voisines parallèles peut être couverte par un ruban annulaire séparé 12 du même matériau que l'élément de garniture ou, lorsqu'on emploie un matériau vulcanisable, les bords latéraux des bandes 6 voisines peuvent être fondues entre eux, comme il est indiqué figure 1 en 13.
Comme le montre la figure 4, chaque section de garniture peut consister en. plusieurs éléments et, de préférence, en deux éléments 14, 14' de matériaux en bande, assemblés en anneau fer- mé par des organes joint, dont chacun consiste en une barre 15
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qui s'étend convenablement sur toute la largeur de la bande 14, 14' et qui comporte des rainures longitudinales 16, formées dans ses faces latérales opposées, pour recevoir et brider les parties terminales opposées de la bande 14, 14',y insérées. Les barres 15 consistent en un matériau résistant à l'abrasion, par exemple en un assemblage comprenant un noyau d'acier revêtu de caoutchouc ou analogue.
Les éléments de garniture en forme de bande peuvent être assemblés dans le tambour, le dernier, 14, des éléments de garniture à monter, étant d'abord introduit par ses bouts dans lesdites rainures 16 des barres 15, tandis que la partie intèrmédiaire 18 de l'élément 14 s'incurve vers le centre du tambour, comme le représente en- chaînette la'figure 4.
Ensuite, l'élément de garniture 14 est repoussé du centre pour le mettre dans la position correcte, tout en le 'comprimant circonférentiellement pour le maintenir en place.
Dans la réalisation constituant une variante, représentée figure 5, la garniture consiste en une bande continue 19, enroulée en hélice autour de la surface interne du tambour 1. Chaque partie terminale de ladite bande 19 est jointe en 20 à la spire voisine de la bande 19,. De même, dans ce. cas, la garniture peut être assemblée à l'extérieur du tambour 1 ou à l'intérieur de ce dernier. La garniture 19 peut avoir un' diamètre externe légèrement plus grand que le diamètre interne du tambour 1 et, lorsque les bouts de la bande, qui .'se recouvrent, sont joints au tambour, ces bouts doivent être repoussés périphériquement en sens opposés pour produire la pression radiale nécessaire.
Il est entendu que le terme "caoutchouc", employé dans la présente description;s'étend à tout matériau dérivé du caout- chouc naturel ou artificiel, présentant les caractéristiques physiques nécessaires.
Bien que la description ci-avant et les dessins annexés révèlent quelque réalisations préférées de la présente invention,
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il est entendu qu'on ne désire pas se limiter auxdites construc- tions spécifiques, car des variantes évidentes, tombant dans le domaine des revendications annexées, se présenteront à l'esprit d'une personne versée dans cette technique.
REVENDICATIONS
1. Tambour, tel que le tambour rotatif d'un broyeur à boulets et à tubes,pourvu d'une garniture comprenant' une ou plu- sieurs sections cylindriques situées l'une près de l'autre, les- dites sections consistant en matériau résistant à l'usure, tel que le caoutchouc, le métal revêtu de caoutchouc, l'acier dur ou analogue, où chaque section consiste en une bande souple, de préférence élastique, section qui, après avoir été jointe avec d'autres, forme un anneau fermé ayant des dimensions telles, par rapport au'diamètre interne du tambour, que l'anneau soit soumis à des tensions périphériques de compression qui le maintiennent en placé dans le tambour, uniquement par la pression radiale contre le tambour.