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On connaît des appareils à rotation rapide, pour mesurer les quantités de liquide qui les traversent, ces. appareils étant pourvus de roues à palettes et d'arbres cannelés, ces roues et ces arbres étant disposés dans une chambre de mesure de la construction comportant un ou plusieurs .orifices d'entrée et de sortie. Dans ce cas, le nombre de tours de la roue à palettes est directement proportionnel à la vitesse du liquide débité. Le volume du liquide débité est indiqué par un compteur. Toutefois, les constructions de ce type comportent - notamment dans le cas de faibles débits - des caractéristiques de mesure.dé- favorables. On a constaté que ces caractéristiques empirent rapidement après une certaine durée de fonctionnement de tels appareils.
La raison principale de ces inconvénients
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réside dans une usure mécanique prématurée du palier(ou crapaudine)proprement dit de la roue à palette. L'usure mécanique est due en ordre principal à un rinçage insuffi- sent du palier de la roue à palettes et au fait que cette dernière roue, l'arbre cannelé et l'élément principal, à savoir le palier, ne sont pas coaxiaux.
Le rinçage insuffisant du palier situé à l'inté- rieur de la roue à palettes a peur conséquence que des soui3 lures (corps étrangers) peuvent se déposer directement dans ce palier, ces souillures étant apportées par le liquide en circulation, les souillures déposées dans le palier de la roue a palettes déterminent alors le processus de l'usure mécanique des organes du palier et accélèrent même ce pro- cessus. Cet inconvénient conduit à des mesures inexactes dans le pas de faibles débits et réduit la longévité de l'appareil de mesure.
Une déviation du palier par rapport à la roue à palettes et à la roue cannelée, déviation qui se produit dans la fabrication en série, est due au fait que l'unité de montage se compose de plusieurs éléments. L'élément principal, c'est-à-dire, le palier proprement dit, est éta- bli en deux parties. Ce palier est solidaire de la roue à palettes, tandis qu'une agate ou analogue est insérée dans l'arbre cannelé. L'assemblage de la roue à palettes et de l'arbre cannelé est généralement assuré à l'aide de systèmes vissés et d'un écrou de sûreté.
La déviation provoque une friction dans les pa- liers de la roue à palettes et de l'arbre cannelé et, l'on constate qu'un plus grand volume de liquide débité est né- cessaire pour vaincre ces résistances.
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Selon la présente invention, les inconvénients précités sont éliminés par le fait que le palier de la roue à palettes destinée aux appareils pour mesurer des quantités de liquide est pourvu d'un dispositif de rinçage efficace Du pqint de vue de la construction, le rinçage du palier est réalisé de telle façon que le palier proprement dit, dans lequel l'agate est encastrée, est muni sur sa face en bout de trous ou de gorges, qui mettent en communication la chambre du palier avec l'espace situé au-dessus de ce dernier et délimité par l'agate, par la paroi du moyeu de la roue à palettes et par la face en bout du palier. La chambre située au-dessus du palier est pourvue de deux ou plusieurs canaux ou trous de rinçage qui, dans le moyeu, sont orientés parallèlement à l'axe du palier.
L'espace situé au-dessus du palier est muni de deux ou plusieurs trous de rinçage qui, dans le moyeu, sont orientés parallèlement à l'axe du palier. Ces trous de rinçage peuvent aussi être orientés de façon à ne Pas 9 t r e parallèles à cet axe, c'est-à-dire, de manière que l'axe des trous de rinçage et l'axe du palier forment un angle, lequel ne doit cependant pas dépasser 90 Ce mode de réalisation du système de rinçage du palier permet d'éliminer les souillures que le. liquide en circulation apporte dans le palier.
On obtient ainsi que, lorsque la roue à palettes tourne à gran de vitesse, les souillures sont évacuées à travers les trous ou les rainures vers la chambre située au-dessus du palier et hors de laquelle elles sont chassées, soit par le liquide même en circulation, soit par la force centrifuge,compte tenu de la disposition des trous de rinçage. Le rendement du rinçage peut être encore notablement accru si les trous ou les.gorges, qui mettent en communication la chambre du
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palier avec la chambre située au-dessus de celui-ci sont orientés tangentiellement par rapport, au sens de rotation de la roue à palettes.
Aux grandes vitesses de rotation, ces trous ou rainures de rinçage, exécutés de la manière indiquée, exercent une action de pompage et chassent le liquide vers les trous de rinçage de sortie, à travers la chambre située au-dessus du palier.
Les trous ou canaux de communication sont exécutés directement au-dessous de la portée de l'agate, de telle façon qu'ils n'influencent pas défavorablement la surface de travail du palier. Il est bien entendu qu'un rinçage efficace ne peut s'effectuer qu'à partir d'une vitesse de rotation élevée et bien déterminée de la roue à palettes.
Le système de rinçage demeure sans effet aux faibles vitesses de rotation; il n'oppose cependant aucune résistance aux masses de liquide en circulation
Selon l'invention, l'unité d'assemblage qui consti. tue le palier est encastrée dans la roue à palettes concentriquement par rapport au plus grand diamètre de cette dernière. Grâce à un tel montage du palier, le risque d'un décentrage de la roue à palettes par rapport à l'arbre cannelé est réduit au minimum.
Un exemple de réalisation de l'objet de la présente invention est représenté dans les dessins annexés, dans les quels :
La figure 1 montre la chambre de mesure d'un appareil à rotation rapide pour la mesure de volumes de liqui des, où l'on voit une roue à palettes munie du système de rinçage, cette vue étant en coupe.
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La figure 2 est une vue en coupe, à plus grande échelle, d'un détail du moyeu de la roue à palettes, où l'on voit le palier et le système de rinçage.
La figure 3 est une vue en plan et à plus grande échelle que la figure 1, d'un détail de l'unité d'assemblage constituée par le palier, où l'on voit les rainures prévues dans la face en bout du palier, ces rainures établissant la communication entre la chambre du palier et. la cham bre située au-dessus de ce dernier.
La figure 4- est une vue de détail agrandie,analogue à la figure 3, mais où les trous ou canaux sont orientés tangentiellement par rapport au sens de rotation de la roue a palettes,.
Le palier 1 constitue, conjointement avec l'agate ou son équivalent 2, une unité de montage que l'on encastre dans la roue à palettes, concentriquement au plus grand diamètre de celle-ci La face en bout du palier 1 est munie, au niveau du siège du rubis 2, de canaux ou de gorges 4-, qui établissent une communication entre la chambre 5' du palier, d'une part, et la chambre 6 située au-dessus de ce dernier. La chambre située au-dessus du palier est délimi- tée par la périphérie de l'agate 2, la paroi du moyeu 7 de la roue à palettes et la face en bout du palier le Deux ou plusieurs canaux de rinçage de sortie 8 partent de la chambre 6.
L'axe des trous ou canaux de rinçage 8 est parallèle à l'axe du palier 1; il peut cependant former un angle avec ce dernier, cet angle ne devant toutefois pas être supérieur à 90 . Selon l'invention, on peut réaliser un rendement plus élevé du rinçage en disposant les canaux ou gorges 4 tangentiellement (voir 9, figure 4) par rapport
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au sens de rotation de la roue à palettes. Les'canaux de rinçage 8 peuvent aussi servir - dans le cas où il serait nécessaire de procéder à une réparation de l'appareil de mesure - à faciliter le retrait du palier et celui de l'a
REVENDICATIONS..
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1) Système de rinçage d'un palier d'une roue à palettes pour un compteur à liquide, caractérisé en ce que la face en bout du palier (1) est munie de canaux ou gorges (4) qui mettent en communication la chambre (5) du palier avec la chambre (6) située au-dessus de celui-ci., d'où partent des canaux de rinçage de sortie.