BE555811A - - Google Patents

Description

  



   L'invention est caractérisée par les particularités décrites aux 1 , 2  a) b) c) et 3  ci-dessus, qui constituent les aménagements apportés à une règle à calcul circulaire, pour   l'appropiier   aux problèmes des usagers de la route et rendre son emploi aisé dans les calculs de consommation, de vitesse et de conversion kms/miles. en annexe 1 dessin. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. <Desc/Clms Page number 1>

   Les usagers de la route contrôlent périodiquement la consommation en essence , de leur véhicule. Certains s'intéressent également à la vites- se moyenne réalisée, ou au temps requis pour un certain parcours. D'autres encore, doivent fréquemment faire des conversions kms/miles.

   La présente invention a pour but de mettre sur le marché, une règle circulaire appropriée à ces problèmes, et constituée de façon à rendre son emploi aisé. L'importance relative des solutions n'exige ni grande précision, ni matériaux coûteux.

   L'objet est constitué par l'assemblage de deux disques concentri- ques, possédant les revendications ci-après.

   1 disque A(fig.I): Il est gradué de 20 à 195 et percé de deux fenêtres (h) et (1) diamétralement opposées et donnant jour respectivement sur les échelles (H) et (L) du disque B. La fenêtre (1) est placée à hauteur de la graduation 20.

   L'échelle du disque A, se lit en litres, en kms ou en miles, sui- vant le calcul envisagé.

   2. Disque B (Fig. II): a) la couronne (C) est graduée de 200 à 1950; le dernier zéro des graduations de 40 à 190 , est plus petit, pour ai- der à la distinction, lorsque des distances de 40 à 190, sont envisagées. b) les graduations en cercle (L) de 2.0 à 19 forment l'échelle de consommation en litres pour 100 kms. c) les graduations en cercle (H) de 30' à 5 h forment l'échelle horaire, pour une vitesse et un parcours donnés.

   L'échelle de la couronne (C) se lit toujours en kms.

   3 Le repère placé à hauteur du 161 de la couronne (C) et le repère semblable, placé à hauteur du 100 du disque A, sont amenés en vis- à-vis, pour les conversions directes kms/miles.

   RESUME. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.