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La présente invention a pour objet le pro- duit industriel que constitue une nouvelle remorque de campement montée sur un châssis muni d'un dispo- sitif d'attelage, cette remorque étant caractérisée par le fait qu'elle comporte une caisse en forme gé- nérale de parallélépipède rectangle présentant deux parties latérales sensiblement symétriques articulées chacune respectivement autour d'un axe parallèle à l'axe longitudinal de la caisse et situé au niveau du sol de celle-ci de façon à pouvoir être repliées
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vers la partie médiane en position de route, ou déve- loppées vers l'extérieur et maintenues dans cette po- sition pour le campament, la caissè étant alors com- plétée par une superstructure amovible et l'installa- tion d'éléments d'ameublement adéquats.
La remorque de campement conforme à l'inven- tion peut, en outre, présenter d'autres particulari- tés considérées isolément ou en,combinaison, à savoir: - elle comporte une toiture inclinée en toile imperméable, et un plafond en .toile destiné à être placé parallèlement sous cette toiture; ces toiles, formant toit et plafond, sont renforcées par des cor- des diagonales fixées par tous moyens convenables, et elles sont maintenues et-tendues en position d'utili- sation par des barres rigides démontables engagées par des articulations aux extrémités des cordes diagonales précitées ainsi que sur les c8tés de la caisse de façon à exercer une traction à chaque extrémité de ces cordes diagonales au moyen d'un hauban ;
- elle comporte des parois verticales prolon- geant le plafond, certaines parties de ces parois étant de préférence transparentes, et des moyens convenables sont prévus pour fixer ces parois aux quatre côtés de la caisse de la remorque ; - elle comporte une roue de rechange montée sur un support articulé, de façon à pouvoir pivoter' en prenant appui sur le sol dans le plan axial longitudi- nal de la remorque, position dans laquelle elle peut être maintenue par un dispositif de butée de façon à jouer le rôle d'une béquille d'appui pour la position de campement;
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- la largeur développée de la caisse permet l'installation, lors de la position de campement, de quatre couchettes individuelles orientées en direction longitudinale et placées côte à côte.
On va décrire maintenant une remorque de campement conforme à l'invention, sans que cette der- nière soit limitée à cette seule possibilité de réa- lisation. La description est faite en se référant au dessin schématique annexé sur lequel : - la fig. 1 est une vue en perspective de l'ensemble de la remorque repliée et attelée pour la position de marche; - la fig. 2 est une vue en perspective de la roulette développée pour la position de campement, le toit étant représenté en tirets pour la clarté des ex- plications.
- les fig. 3 et 4 sont des vues en plan,du sol de la remorque en position de campement pour l'u- tilisation de jour ou de nuit respectivement; - la fig. 5 est une vue latérale de la re- morque en position de campement; - la fig. 6 est une vue de la face avant de la remorque en position de campement; - la fig. 7 est une vue en perspective d'un angle de toit. la remorque conforme à l'invention comporte un châssis rigide 1 formant caisse, supporté par une paire de roues 2, muni d'un dispositif d'attelage 3 et d'un support 5 pivotant pour roue de rechange 4.
Le châssis 1 présente deux parties latérales 6 et 7 sus- ceptibles d'être rabattues vers l'axe longitudinal du
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châssis en position de route comme le montre la fig. 1, ou bien d'être développées vers l'extérieur pour la po- sition de campement comme le montre la fige 2, en pi- votant autour de charnières horizontales 8 et 9. Des moyens de verrouillage de tout type connu peuvent être utilisés pour assujettir les parties ouvrantes 6 et 7 dans la position désirée; on voit toutefois qu'en po- sition repliée ces parties ouvrantes prennent appui sur le plancher 10 du châssis 1, tandis qu'en posi- tion ouverte elles viennent buter contre les angles
11 repliés en forme de cornière.
Des éléments raidisseurs 12 renforcent les côtés latéraux des parties 6 et 7 en position dévelop- pée ; ces raidisseurs 12 présentent (fig.2) un orifice permettant d'introduire, avec jeu, l'extrémité d'une barre coudée 13 jouant le rôle de tirant dont l'autre extrémité peut être engagée, également avec jeu, dans un anneau 14 fixé de toute manière convenable sur ' l'avant ou sur l'arrière du châssis 1 ; les tirants 13 ainsi tenus par les raidisseurs 12 et les anneaux 14, sont susceptibles de pivoter légèrement autour de la ligne qui joint leurs extrémités, ligne perpendicu- laire aux diagonales de la caisse formée lorsque les parties 6 et 7 sont développées.
On a représenté en tirets sur la fig. 2 les côtés d'une toiture double
15 extérieure et 16 intérieure en toile, renforcés par des cordes diagonales 17-18 fixées respectivement à chaque toiture de forme rectangulaire ; palon- niers 19 (voir figo 7), formés d'une barre rigide con- venablement cintrée, sont attelés aux extrémités des cordes diagonales 17-18 et ils sont tenus dans une
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ferrure 20 presentant un orifice' pour le passage de l'angle d'un tirant 13; sur un étrier 21 dont les branches sont percées pour permettre le passage- d'un tirant 13, est attaché un hauban 22 permettant d'exer- cer une traction pour faire pivoter extérieurement le tirant 13 en exerçant ainsi une traction sur les cor- des diagonales des toiles 15 et 16 du toit.
Les extre- mités libres des haubans peuvent être fixées à des crochets 33 prévus à cet effet comme on le .voit sur les fig. 2, 6 et 7. Lorsque la remorque forme campe- ment, elle se présente en vue latérale comme le montre la fig. 5. Le support 5 de la roue 4, susceptible de pivoter dans un palier 23 autour d'un axe horizontal, est amené dans une position pour laquelle cette roue 4 sert d'appui auxiliaire, le support 5 pouvant gtre fixé dans une position convenable par tout moyen con- nu tel qu'une crémaillère 24 (fig. 6); une planchette 25 est posée pour former seuil sur 1,'étrier qui porte l'anneau d'attelage, un marche-pied 26 étant fixé à cet étrier.
La toile 16 qui forme plafond, protégé et isolé en outre par une couche d'air, se prolonge sur les côtés par un panneau de toile 27 qui peut comporter des parties rapportées transparentes 28-29 en matière plastique ; le bas de la toile 27 peut être tendu de façon connue au moyen d'une cordelette 30 retenue par tous organes convenables à la caisse ; toile 16 se prolonge également à chacune des extrémités de la remorque, et par exemple du côté avant (fig. 6), par @ un panneau de toile 31 avec rideau mobile transparent 32 situé au-dessus d'un portillon d'accès 34; le pan- neau 31 est tendu par une cordelette 35.
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La fig. 4 montre l'installation de nuit prévue pour permettre la mise en place côte à côte de quatre couchettes 36 (pour personnes adultes) orientées dans le sens longitudinal, tout en réservant un emplacement pour la cuisine 37, pour l'hygiène 38, et pour une pe- tite table 39 mobile ; on a représenté, devant l'espace réservé à l'hygiène, un rideau mobile 42 en trait in- terrompu,
La fig. 5 montre l'installation de jour avec deux banquettes 40 et un guéridon 41, tout en conser- vant les éléments précités 37, 38 et 39; les banquettes 40 peuvent d'ailleurs être réalisées par une disposi- tion convenable des couchettes 36.
Il est bien entendu que l'on peut apporter au mode de réalisation décrit divers changements, perfec- tionnements ou additions, ou remplacer certains dispo- sitifs par des dispositifs équivalents, sans altérer pour celà l'économie générale de l'invention.
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The present invention relates to the industrial product which constitutes a new camping trailer mounted on a frame provided with a coupling device, this trailer being characterized by the fact that it comprises a body in general shape. side of a rectangular parallelepiped having two substantially symmetrical side parts each respectively articulated around an axis parallel to the longitudinal axis of the body and located at the level of the ground thereof so as to be able to be folded
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towards the middle part in the road position, or developed outwards and maintained in this position for camping, the box then being completed by a removable superstructure and the installation of elements of adequate furnishings.
The camping trailer according to the invention may, moreover, have other particularities considered individually or in combination, namely: it comprises a sloping roof made of impermeable canvas, and a canvas ceiling intended for to be placed in parallel under this roof; these canvases, forming roof and ceiling, are reinforced by diagonal ropes fixed by any suitable means, and they are maintained and stretched in the position of use by removable rigid bars engaged by joints at the ends of the diagonal ropes aforementioned as well as on the c8tés of the body so as to exert traction at each end of these diagonal ropes by means of a stay;
- It has vertical walls extending the ceiling, certain parts of these walls preferably being transparent, and suitable means are provided for fixing these walls to the four sides of the trailer body; - it comprises a spare wheel mounted on an articulated support, so as to be able to pivot, resting on the ground in the longitudinal axial plane of the trailer, a position in which it can be maintained by a stop device so to act as a support crutch for the camping position;
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- the developed width of the body allows the installation, during the camping position, of four individual berths oriented in the longitudinal direction and placed side by side.
A camping trailer according to the invention will now be described, without the latter being limited to this sole possibility of implementation. The description is made with reference to the appended schematic drawing in which: FIG. 1 is a perspective view of the assembly of the folded up trailer and hitched for the driving position; - fig. 2 is a perspective view of the roulette developed for the camping position, the roof being shown in broken lines for clarity of explanation.
- fig. 3 and 4 are plan views of the floor of the trailer in a camping position for day or night use respectively; - fig. 5 is a side view of the trailer in the camping position; - fig. 6 is a view of the front face of the trailer in the camping position; - fig. 7 is a perspective view of a roof angle. the trailer according to the invention comprises a rigid frame 1 forming a body, supported by a pair of wheels 2, provided with a coupling device 3 and a pivoting support 5 for a spare wheel 4.
The frame 1 has two side parts 6 and 7 capable of being folded down towards the longitudinal axis of the
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chassis in road position as shown in fig. 1, or else to be developed outwards for the camping position as shown in fig 2, by pivoting around horizontal hinges 8 and 9. Locking means of any known type can be used for secure the opening parts 6 and 7 in the desired position; however, it can be seen that in the folded position these opening parts rest on the floor 10 of the frame 1, while in the open position they abut against the angles
11 folded in the form of an angle.
Stiffening elements 12 reinforce the lateral sides of parts 6 and 7 in the expanded position; these stiffeners 12 have (fig. 2) an orifice making it possible to introduce, with play, the end of an elbow bar 13 acting as a tie rod, the other end of which can be engaged, also with play, in a ring 14 fixed in any suitable manner on the front or the rear of the frame 1; the tie rods 13 thus held by the stiffeners 12 and the rings 14, are able to pivot slightly around the line which joins their ends, a line perpendicular to the diagonals of the body formed when the parts 6 and 7 are developed.
There is shown in dashes in FIG. 2 sides of a double roof
15 exterior and 16 interior in canvas, reinforced by diagonal ropes 17-18 respectively fixed to each rectangular roof; lifting beams 19 (see fig. 7), formed of a rigid bar suitably curved, are coupled to the ends of the diagonal ropes 17-18 and they are held in a
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fitting 20 having an orifice 'for the passage of the angle of a tie rod 13; on a bracket 21, the branches of which are pierced to allow the passage of a tie rod 13, is attached a stay 22 allowing traction to be exerted in order to cause the tie rod 13 to pivot externally, thus exerting traction on the strings diagonals of canvases 15 and 16 of the roof.
The free ends of the stay cables can be fixed to hooks 33 provided for this purpose, as can be seen in FIGS. 2, 6 and 7. When the trailer is camping, it is presented in side view as shown in fig. 5. The support 5 of the wheel 4, capable of pivoting in a bearing 23 about a horizontal axis, is brought into a position for which this wheel 4 serves as an auxiliary support, the support 5 being able to be fixed in a suitable position. by any known means such as a rack 24 (FIG. 6); a board 25 is placed to form a threshold on 1, 'stirrup which carries the coupling ring, a step 26 being fixed to this stirrup.
The canvas 16 which forms the ceiling, further protected and insulated by a layer of air, is extended at the sides by a canvas panel 27 which may include transparent inserts 28-29 made of plastic; the bottom of the canvas 27 can be stretched in a known manner by means of a cord 30 retained by any suitable body for the body; canvas 16 also extends to each of the ends of the trailer, and for example on the front side (FIG. 6), by @ a canvas panel 31 with transparent movable curtain 32 located above an access door 34; the panel 31 is stretched by a cord 35.
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Fig. 4 shows the night-time installation planned to allow the side-by-side placement of four bunks 36 (for adults) oriented in the longitudinal direction, while reserving a place for the galley 37, for hygiene 38, and for a small mobile table 39; there is shown, in front of the space reserved for hygiene, a movable curtain 42 in broken lines,
Fig. 5 shows the daytime installation with two benches 40 and a pedestal table 41, while retaining the aforementioned elements 37, 38 and 39; the benches 40 can moreover be made by a suitable arrangement of the berths 36.
Of course, various changes, improvements or additions can be made to the embodiment described, or certain devices may be replaced by equivalent devices, without thereby altering the general economy of the invention.