BE556123A

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Info

Publication number: BE556123A
Authority: BE

Description


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   La présente invention est une addition au brevet   principal   déposé le 10 octobre 1955 sous le n  541.952 elle a pour objet des simplifications qui peuvent être apportées à la bande transporteuse objet du brevet prin-   cipal.'     Nous   rappelons que l'invention du brevet principal   consistait   en une sande en matière élastique armée 

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 caractérisée par le fait qu'elle comprend comme élément de résistance à la traction longitudinale une seule nappe sans trame de câbles métalliques disposa longitudinalement, et comme.élément de résistance à la traction transversale une saule nappe sans trame de câbles métalliques disposés transversalement cette dernière nappe étant situé à mi-épaisseur de la bande,

   la nappe   lonitu-   dinale étant située du c8té opposé au revêtement porteur qui est d'une épaisseur sensiblement égale à la moitié   --étant   de l'épaisseur de la bande, des moyens/en outre prévus pour augmenter la raideur transversale de la bande, dans la zone qui est-tendue lorsque la courroie est en auge, entre la nappelongitudinale et la nappe transversale. 



   Les moyens prévus pour augmenter la raideur de la bande pouvant être une nappe de tissu cord de textile, ou une nappe de tissu croisé textile ou une nappe de caoutchouc dur de haut module. 



   La présente invention a pour objet de préciser la nature desx câbles employés dans la nappe longitudinale. 



  Selon l'invention ces câbles sont de simples torons. Il est bien connu que les torons présentent sur les câbles l'in- convénient de se défaire sur toute la longueur quand un fil extérieur est brisé. Liais cet inco vénient ne se présente pas dans le cas d'une bande transporteuse puisque les torons sont complètement noyés dans du caoutchouc vulcanisé. D'une manière générale la souplesse des torons est suffisante pour ce genre de construction. Les torons présentent par rapport aux câbles les avantages suivants : 
Une résistance plus élevée à diamètre égal, une meilleure répartition des pressions internes, des ls les uns sur les autres, et un plus bas prix de revient. 

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   Selon l'invention lès torons'.. sont constitués de fils métalliques non jointifs, cocé afin que juste avant la vulcanisation, le mélange caoutchouteux pénètre plus facilement dans le toron pour   empêcher   tout contact acier sur acier au sein du toron. 



   L'invention va être décrite en détail au moyen d'exemple illustrés par les dessins   ci-joints   qui représentent   fig.1   la composition schématique d'une bande selon   l'invention   et selon le brevet principal fige 2, en plan, le découpage des extrémités d'une bande pour la mise en sans fin, par vulcanisation. les fige 3 à 7 des compositions de   torons   suivant   l'inven-   tion. 



   La fig.   1   représente un mode de réalisation d'une bande constituée'selon l'invention de deux revêtements 1 et 2. de part et d'autre d'une armature ou carcasse, composée de deux nappes de câbles métalliques 3 et   4'et   d'une nappe de câblés textiles 5. 



   La nappe 3 est une nappe de tissu cord métalliques, ne comportant que des câbles 6 disposés dans le sens lon- gitudinal. 



   Le tissu cord dans lequel les câbles sont assemblés par du caoutchouc ou matière analogue est obtenu par les procédés connus de calandrage,   qu'on   peut appliquer, sans   difficulté   si on a des câbles métalliques souples et   fins,.   



   La nappe   4   est également constituée d'un tissu cord métallique ne comportant que des câbles 7 dans une direc- tion perpendiculaire à   l'axe   longitudinal de la bande. 



   La nappe 5 est constituée d'un tissu câblé textile (coton ou rayonne par exemple) ne comportant que des câblés 

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 8 dans une direction perpendiculaire à l'axe longitudinal de la   bande,   
Une telle bande peut être jonctionnée par vulcanisation, Cette jonction sera faite grâce à un découpage spécial de l'armature longitudinale comme représenté sur la fig.2 on dégarnit les extrémités 21 et 22 a jonctionner sur une certaine longueur et après avoir enlevé les nappes trans- versales on coupe les câbles longitudinaux 23 suivant les formes de dents de scie permettant aux extrémités de s'im- briquer.

   Afin d'avoir le plus d'homogénéité possible dans les tensions, le découpage sera avantageusement fait en gardant un angle constant par rapport à la direction longi- tudinale de la   bande :   on a ainsi des décalages   lonitudi-   naux toujours égaux entre les extrémités des câbles 23. Afig de bien égaliser les tensions on laissera de préférence 2 ou 3 câbles aux pointes en 24 et 25, au lieu d'un seul ce qui   entraîne   naturellement d'en laisser le même nombre dans les creux, .26 et 27- Les fig. suivantes montrent des torons d'acier avantageusement utilisés dans la nappe longitudinale, spécialement conçus pour diminuer les frot- tements des fils d'acier les uns sur les autres, noyés dans le mélange de matière élastique. 



   Sur la figure 3, le:mélange 31 enrobe le toron formé d'une couche de 6 fils 32 toronés autour d'une âme 33. L'âme 33 peut être en textile naturel ou synthétique, en caout- chouc vulcanisé ou non, en matière plastique ou en acier, et-elle aura de tote façon un diamètre supérieur à celui des fils 32. 

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   Sur la fig. 4 il est représenté un toron de   3' plus   9 fils. Le caoutchouc 41 imprègne complètement le toron formé de 9 fils extérieurs 42 et de 3 fils intérieurs 43 xxx les fils extérieurs sont en acier, les fils x intérieurs 43 peuvent être en textile naturel ou synthétique,en caout- chouc vulcanisé ou non,en matière plastique ou en acier et ils auront de toute façon un diamètre supérieur à ceux des fils   42   
La fig. 5 représente un toren à deux couches composées de (1 6   +   12) fils.

   Le caoutchouc 51 imprègne complètement le toron composé   d'une   couche extérieure de fils 52, d'une couche intermédiaire de fils 53 et   d'une   âme 54; les fils   52   et 53 sont/en acierl'âme 54 peut être en textile naturel ou   synthétique:,   en caoutchouc vulcanisé ou non, en matière plastique ou en acier. 



   Le diamètre de   famé   54 est supérieur au diamètre des fil: 53, eux mêmes pouvant ou non avoir un diamètre xxxxxxx supérieur à celui des fils 520 
La fig. 6, représente un toron de 37 fils (1 + 6 + 12 + 18) les diamètres des fils vont en décroissant de l'inté- rieur vers   l'extérieur,  l'âme 61, en acier ou non, à le plus gros diamètre, les fils 62,en acier, de la première couche ent un   diamètre   inférieur à celui de   l'âmeo  Les fils 63 et 64 des deuxi dernières couches peuvent avoir le même dia- mètre que les fils 62 ou des diamètres dégressifs. 



   Sur la fig.7 est représenté un toron de 61 fils (1 + 6 + 12 + 18 + 24) constitué de la   même   manière que celui de la fig. 6. Les fils, des couches- successives 71,72,73,74,75 ont des   diamètres   qui vont en diminuant de l'âme vers la   périphérie.   

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   Ces différents torons sont constitués de façon à ce que les couches de fils métalliques ne soient pas fermées, afin que pendant la vulcanisation le caoutchouc puisse¯pénétrer jusqu'à l'âme du,-toron pour améliorer l'accrochage et diminuer les frottements métal sur métal dans la bande en service. Ce résul et peut encore être obtenu avec des torons constitués par des fils tous du même diamètre.

   Dans ce cas les couches successives des torons comporteront moins de fils qu'il n'en est prévu dans les torons habituels par exemple : a) toron de 6 fils : 1 fil au centre et une couche extérieure de   5   fils. b) toron de'11   fils :   1 toron de 3 fils au centre et une couche extérieure de 8 fils. c) toron de 17   fils :   1 fil au centre entouré de 2 couches la première de 5 fils, la deuxième de 11 fils. d) toron de 34 fils : 1 fil au centre entouré de 3 couches successives de   5,   11 et 17 fils. e) toron de 57 fils : 1 fil central entouré de   4   couches successives de   5,11,17   et 23 fils. 



  Ainsi qu'il ressort de la description ci-dessus les perfec- tionnements apportés par la présente invention s'appliquent particulièrement à la bande transporteuse citée au début, mais il est évident que la présente invention peut aussi s'appliquer à d'autres genres de bandes transporteuses uti- lisant comme élément de résistance longitudinale une ou plusieurs nappes de câbles métalliques. Il est bien entendu que les torons selon la présente invention peuvent être utilisés également pour des nappes autres que la nappe longitudinale transversale ou oblique.

Claims

REVENDICATIONS I. Câble pour armature de bande transporteuse caractérisé par le fait qu'il est constitué d'une âme en acier recouvert d'une couche de six fils dont le diamètre est inférieur au diamètre de l'âme.

2. Câble pour armature de bande transporteuse caractérisé par le fait qu'il est constitué d'une âme formée d'un toron de trois fils recouverte d'une couche de neuf fils, les fils de la couche extérieure ayant un diamètre inférieur au diamètre des fils de l'âme.

3 Câble pour armature de bande transporteuse caractérisé par le fait qu'il est constitué d'un seul toron formé d'une âme constituée d'un seul fil métallique recouverte par une couche de six fils métalliques, laquelle couche est elle- même recouverte par une couche de neuffils métalliques, le diamètre du fil de l'âme étant supérieur au diamètre des fils de la couche internele diamètre des fils de la couche interne étant supérieur au diamètre des fils de la couche externe.

4.Câble pour armature de bande transporteuse caractérisé par le fait qu'il est constitué d'un seul toron comportant une âme réalisée d'un fil unique, recouvert de trois couches comportant respectivement six, douze et 18 fils, le diamètre uant des fils allant en diminxxx depuis le fil de le.:lime jusqu'aux fils de la couche extérieure.

5.Câble pour armature de bande transporteuse caractérisé par le fait qu'il est constitué d'un seul toron comportait une âme réalisée d'un fil unique, recouvert de quatre couches de fil comportant respectivement six, douze, 18 et 24 fils, le diamètre des fils allant en diminuant depuis le fil <Desc/Clms Page number 8> de l'âme jusqu'aux fils de la couche extérieure.

6. Câble pour armature de bande transporteuse caractérisé par le fait qu'il est constitué d'un seul toron comportant une âme réalisée en matière élastique ou textile, naturelle ou synthétique, recouverte de six fils métalliques d'un diamètre inférieur à celui de l'âme.

7. Méthode de jonctionnement de bande transporteuse dans laquelle on dégarnit les extrémités à jonctionner des nappes de caoutchouc extérieur, on eilève les nappes transversales et on découpe les deux extrémités des nappes longitudinales en dents de scie en gardant un angle constant par rapport à la direction longitudinale de la bande en coupant les câ- bles successifs à des intervalles égaux caractérisée par le fait que aux pointes et aux creux des dents de scie, on laisse deux outrois câbles dont la coupure est effectuée dans le même plan transversal.