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La présente invention est relative à un procédé de récupération d'un fluide moteur refoulé en excès par une installation de compression à plusieurs étages avec au moins un appareil réfrigérant intermédiaire.
L'invention est relative, en outre à un dispositif servant à la mise en oeuvre de ce procédé. Ce dernier est caractérisé par le fait que la par- tie en excès du fluide moteur est ramenée, par l'appareil réfrigérant in- termédiaire, dans un étage de compression à plus basse pression. Le flui- de moteur quittant l'étage de compression le plus élevé peut être ramené après abaissement de pression dans l'appareil réfrigérant intermédiaire situé en amont de cet étage, rivant une autre caractéristique de l'inven- tion, le fluide moteur refoulé par unétage'de compression; inférieur èt refroidi dans l'appareil réfrigérant intermédiaire peut être ramené dans cet étage après abaissement de pression.
Le dispositif est caractérisé par le fait qu'un organe d'étranglement est disposé dans une conduite de by- pass allant de l'étage de compression supérieur à l'appareil réfrigérant intermédiaire.
Il peut y avoir aussi, après l'appareil réfrigérant, une conduite se rac- cordant à un étage de compression inférieur et dans laquelle se trouve un organe d'étranglement.
Le fluide moteur refoulé en excès par une installation de compres- sion ne peut, en général, s'échapper sans plus dans l'atmosphère, surtout lorsqu'il s'agit de gaz nocifs ou de combustibles de valeur dont la perte n'est pas admissible économiquement. Dans des cas de ce genre, la partie du fluide moteur refoulée en trop doit être ramenée dans la tubulure d'as- piration du compresseur. Cependant, afin qu'une température trop élevée du fluide moteur ne nuise pas au fonctionnement du compresseur et n'augmen- te pas sa consommation de puissance, le fluide moteur en retour doit être suffisamment refroidi. Jusqu'ici, on a utilisé dans ce but des appareils spéciaux pour le refroidissement du fluide en retour.
Le refroidissement du fluide moteur comprimé dans des installa- tions à plusieurs étages se fait, en général, dans des appareils réfrigé- rants intermédiaires disposés entre les différents étages de compression.
Conformément à l'invention, on utilise pour le refroidissement du fluide moteur refoulé en excès par les compresseurs, non pas l'appareil habituel de refroidissement du fluide en retour, mais l'appareil réfrigérant de l'ins- tallation de compression. Par suite, selon l'invention, la partie en excès est ramenée par l'appareil réfrigérant intermédiaire à un étage de com- pression à plus basse pression. De ce fait, le fluide moteur est suffi- samment refroidi, de sorte qu'il n'y a pas à craindre qu'il nuise au rende- ment du compresseur. En même temps, on évite des pertes en fluide moteur, de sorte que l'on améliore l'économie de l'installation.
D'autres caractéristiques de l'invention ressortiront de la des- cription ci-dessous et du dessin annexé dans lequel on a représenté sché- matiquement la récupération du fluide moteur refoulé en excès par une ins- tallation de compression munie d'un réfrigérateur intermédiaire.
Sur ce dessin, le fluide moteur à comprimer arrive par la con- duite 1 dans le compresseur 2. Après compression dans celui-ci,le fluide va par la conduite 3 dans le réfrigérateur intermédiaire 4, dans lequel le fluide échauffé par la compression est ramenée, par un liquide réfrigé- rant approprié passant dans la conduite 5, à la température nécessaire pour son entrée, par la conduite 6, dans l'étage de compression immédiatement suivant. De là, le fluide moteur est refoulé par la conduite 8 aux points d'utilisation, en quantité qui y est nécessaire. La partie en excès du fluide comprimé est ramené, par la conduite de retour 9, se débranchant de la conduite 8, dans la tubulure d'entrée du réfrigérateur 4.
Cette quan- tité en excès du fluide moteur doit être ramenée, avant son introduction
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dans le réfrigérateur, à la pression régnant dans celui-ci. Dans ce but, il est prévu dans la conduite de retour un organe d'étranglement 10. La quantité de fluide refoulée en excès par l'installation est refroidie dans le réfrigérateur 4 avec le fluide refoulé par le compresseur 2. De la sor- tie du réfrigérateur intermédiaire se débranche également une conduite de retour 11 allant, avec intercalation d'un organe d'étranglement 12, à la conduite 1 d'aspiration du compresseur à basse pression 2. Grâce à cette conduite 11, une partie du fluide refroidie revient dans la conduite d'as- piration 1 après la réduction nécessaire de sa pression.
En manoeuvrant de façon appropriée les organes 10 et 12, qui peuvent être réglés à la main ou automatiquement, par exemple en fonction de la quantité de fluide nécessaire et refoulé, on peut régler la quantité de fluide moteur qui re- vient. Par exemple, les organes d'étranglement peuvent être actionnés de telle sorte qu'il passe la même quantité de fluide dans ces deux or- ganes. En ce cas, la pression de la quantité de fluide en retour est ré- duite de toute la chute de pression des étages du compresseur.
Il peut aussi être bon de régler l'ouverture de l'organe d'é- tranglement 10 à une valeur supérieure à celle de l'organe 12 ou même de fermer complètement celui-ci. La totalité du fluide en retour ou seule- ment une partie de celui-ci est ramenée à la pression régnant en amont du réfrigérateur 4 et elle passe alors une seule fois dans ce réfrigérateur 4 pour aller dans le compresseur à haute pression 7. Inversement, s l'or- gane 12 est plus ouvert que l'organe 10, une partie du fluide en retour ne va plus dans le compresseur à haute pression 7, mais elle est déjà ra- menée à la pression d'entrée du compresseur à basse pression 2 après être passée dans le réfrigérateur 4.
Dans ces cas, on obtient une plus ou moins grande économie de puissance du fait que le fluide en excès ne passe, au moins en partie, que dans un des deux organes d'étranglement et par sui- te ne doit reprendre du travail que dans un seul des deux étages de com- pression. L'une des deux parties du- compresseur travaille donc un peu plus que l'autre et là où cette autre partie du compresseur vient, lors de la compression, dans le domaine de la pompe, se trouve également la li- mite de cette économie de puissance possible. Lorsque l'organe d'étran- glement 10 est complètement fermé et que l'organe 12 est ouvert de façon correspondante, il n'existe qu'un circuit du fluide en excès refoulé par le compresseur à basse pression 2 et passant dans le réfrigérateur 4.
Le procédé est applicable, de manière correspondante, à une ins- tallation de compression comportant plus d'étages que les deux représentés sur la figure. Le retour de la quantité de fluide en excès peut se faire par les différents réfrigérateurs placés entre les étages de compression.
Comme organes d'étranglement, on peut utiliser par exemple des diaphragmes.