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La présente invention est relative à un dispositif pour désaérer et nettoyer l'agent de commande, en particulier des moteurs de refroidissement, avec un réservoir d'agent de comman de, par exemple d'huile, disposé dans la conduite de retour ou d'aspiration menant du moteur à la pompe.
L'invention réside en ce que la conduite de retour débouche tangentiellement dans le réservoir d'agent de commande, en ce que cet orifice se trouve en dessous de l'entrée d'un tube de trop-plein évacuant l'agent
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de commande et en ce que ce tube est disposé parallèlement à l'axe du cylindre réservoir d'agent de commande et au voisinage de celui-ci. Un des avantages principaux de l'invention réside en ce que, grâce à cet agencement de l'orifice de la conduite de retour dans le récipient d'agent de commande, il se forme un courant circulaire, tandis que l'agent de commande traverse le récipient de has en haut.
De ce fait,lors de l'introduction de l'agent de commande, tout le système de conduites est rapidement désaéré et même pendant le fonctionnement, grâce aux conditions de pression favorables pendant l'écoulement circulaire, les in- clusions d'air peu.-se séparer de l'agent de commande et s'échap- per vers le haut, où cet air est alors écarté du circuit de l'a- gent de commande. L'on assure ainsi que l'agent de commande soit r totalement débarassé d'air et que la pompe à agent de commande travaille silencieusement.
Dans uns forme de réalisation préférée de. l'invention, l'on dispose dans le récipient un filtre à aimant. Un tel filtre à aimant peut aussi avantageusement être utilisé dans des réci- pients ou réservoirs dans lesquels il ne se forme pas de courant ,circulaire..
Son utilisation est cependant particulièrement avan- tageuse dans des réservoirs qui sont traversés par l'agent de commande suivant un parcours circulaire, car à cause de ce der- nier, l'agent de commande reste plus plongtemps sous l'action des aimants et le filtre à aimant peut aisément être disposé dans le récipient de telle sorte que tout l'agent ciréulant dans le récipient passe au moins une fois au voisinage immédiat de la surface du filtre. lisa
Dans une forme de réa/tion avantageuse de l'invention, le récipient présente deux chambres, la conduite de retour dé- bouchant tangentiellement dans la chambre supérieure du récipient et de la chambre supérieure un tube de trop-plein mène à la cham- bre inférieure du récipient, qui n'est pas totalement remplie
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d'agent, de commande.
Le tube de trop-plein débouche en dessous du niveau de l'agent de commande dans la chambre inférieure au- dessus de l'entrée d'une conduite d'aspiration et son extrémité inférieure est réalisée en forme d'ajutage. De cette façon, l'on obtient dans le circuit de ltagent de pression des conditions de pression qui influencent favorablement le débi de la pompe agent de commande et qui accélèrent le désaérage de l'agent de commande.
D'autres détails et particularités de l'invention ressor- ci-apres tiront de la descriptior/d'un exemple de réalisation, donné à titre non limitatif'et en se référant au dessin annexé, dans @ lequel :
La figure 1 est une vue schématique des éléments indi- viduels d'une installation de force hydraulique.
La figure 2 est une vue en coupe médiane verticale du ré- servoir d'agent de commande.
La figure 3 est une vue en coupe horizontale de la cham- @ bre supérieure du réservoir de la figure 2.
L'agent de commande est chassé par une pompe 1 et par l'intermédiaire d'une conduite à haute pression 2 dans un moteur hydraulique 3. Une conduite de retour 4 relie le moteur hydrauli- que à un réservoir d'agent de commande 5 et une conduite d'aspi- ration 6 ramène cet agent de commande à la pompe 1. Le ré.ser- voir d'agent de commande 5 est divisé en une chambre supérieure 12 et en une chambre inférieure 13, les deux chambres 12 et 13 étant reliées entre elles par un tube de trop-plein 11, dont l'entrée se trouve immédiatement en dessous de la paroi supérieur re fermée de la chambre 12 et son extrémité inférieure 11' débou- che au-dessus de l'entrée de la conduite d'aspiration 6. L'extré- mité inférieure 11' du tube de trop-plein 11 comporte un ajutage 8.
L'extrémité 11' du tube et le début de la conduite d'aspira-
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tion sont reliés rigidement entre eux par des barres 7. Un eon- d'admission 14' auauel est raccordée la conduite deit/de retour 4, débouche tangentiellement dans la moitié in- férieure de la chambre supérieure 12. Dans cette chambre 12 est introduit un filtre à aimant 10. Dans la chambre inférieure 13 du réservoir d'agent de commande 5 se trouve encore une soupape de trop-plein 15 et une soupape de contrôle disposée en dessous d'elle ainsi qu'un conduit d'expulsion d'air 9.
L'agent de commande revenant du moteur hydraulique 3 par la conduite de retour 4 avec une certaine surpression pénè- tre, par le conduit d'admission 14, tangentiellement dans la chambre supérieure 12 du réservoir d'agent de commande. Ce der- nier tourne dans cette chambre de filtrage autour du filtre à aimant permanent 10 et du tube de trop-plein 11, qui sont dis- posés parallèlement à l'axe du cylindre du réservoir 5 et au voisinage de cet axe. L'agent de commande, après avoir monté dans la chambre de filtrage 12, passe par le tube de trop-plein 11 dans la chambre inférieure 13 qui, au contraire de la chambre 12, n'est pas complètement remplie par l'agent de commande. L'ex trémité inférieure 11' du tube de trop-plein 11 débouche en des- .sous du niveau de l'agent de commande.
Ce dernier s'écoule, sous une surpression, de l'ajutage 8 à l'extrémité inférieure du tube 11 dans l'extrémité supérieure, élargie en forme d'entonnoir, de la conduite d'aspiration 6. De ce fait, l'air enfermé dans l'agent de commande s'échappe, se rassemble à la partie supé- rieure de la chambre 13 et peut en sortir par le conduit d'expul- sion d'air 9.
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