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La construction des puits de mines se développe dans ce sens qu'au lieu des guides en bois usuels, on emploie de plus en plus des rails de guidage en acier lesquels , en vue d'un guidage par galettes des bennes ou cages d'extraction, comportent deux faces latérales planes et une face frontale également plane.
Les faces latérales faisant fonction de guides des galettes, aussi bien que la face frontale, doivent être de largeur suffisan te, c'est-à-dire au-dessus d'un certain minimum. Il en résulte que le périmètre du profil du rail de guidage est tel que
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l'utilisation d'un rail à profil plein doit être exclue à l'avan- ce en raison des frais de matériau et du poids exagérés. Seul un profil creux pourra donc entrer -en ligne de compte, l'épaisse= des parois d'un tel profil devant être choisie au prorata de la résistance aux secousses requise en tenant compte des différentes influences corrosives en présence.
En outre les rails de guidage doivent être construits dans des limites de tolérance réduites, en vue de réduire, autant que possible, les efforts de choc de façon à ménager l'armement du puits, les galettes'de guidage ainsi que leur support. Ensuite le profil creux doit être tel qu'il permet la fixation rapide et confortable des guides aux traverses.
D'autre part, pour des raisons relatives à la fabrication et la mise en place des rails, et en vue de réduire le nombre des points de raccordement, on observe la tendance d'augmenter la longueur des tronçons, c'est-à-dire de prévoir des longueurs dépassant la longueur usuelle (9mètres) des rails de guidage en bois.
En vue de résoudre ce problème, il est préconisé, selon la présente invention, de composer un profil creux en forme de caisson présentant deux faces latérales planes et une face fron- tale également plane, à partir de deux profilés (profils de laminage) constituant les parties latérales et comportant, chacun, une aile de fixation, et d'un profilé ou tôle faisant fonction de partie frontale dudit profil creux. Préférablement ces parties constituant le profil creux sont rendues mutuellement solidaires par soudure. Un tel profil creux peut se construire sans difficultés, avec précision désirée même pour des longueurs égales à 9 mètres ou plus, à l'opposé d'une fabrication de rails de guidage à partir de tôles ou laminés repliés,ou mis en forme par pressage.
En pliant ou pressant une tôle on ne peut éviter que les ailes repliées vers l'intérieur des parties
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latérales, destinées à la fixation du guide, présentent des largeurs différentes, en sorte que la fente subsistant dans la partie postérieure du profil, entre lesdites ailes, se trouve disposée asymétriquement par rapport au plan médian longitudinal du guide. En outre, dans un profil creux obtenu par pressage ou pliage d'une tôle, les parties latérales se raccordent à la face frontale par un angle arrondi. Par ces parties arrondies, la largeur utile,au guidage se trouve réduite aussi bien des côtés latéraux que du côté frontal du guide. Ces inconvénients sont également éliminés par le profil creux selon l'invention.
L'augmentation de la largeur utile des faces latérales et de la face frontale réalise, pour une largeur de guidage donnée, une économie très considérable en matériau, poids et encombrement en sorte que le nouveau guide selon l'invention est sensiblement supérieur à un guide à profil creux construit en une seule pièce* De plus, il faut encore ajouter l'avantage d'une précision supé- rieure par rapport à un profil creux en une seule pièce,obtenu par pliage d'une tôle.
En effet, dans le pliage, une certaine imprécision est inévitable, étant donné que la tôle d'acier, après le pliage, a tendance à retrouver plus ou moins sa forme initiale, par l'effet de son élasticité.
Le profil creux peut être composé de deux fers en U constituant les parties latérales et d'une tôle ou fer plat juxtaposés aux ailes des fers en U. Alternativement, on peut prévoir deux cornières disposées aux cotés latéraux et une tôle ou fer plat formant la partie frontale.
Ces caractéristiques de l'invention, ainsi que d'autres, sont illustrées par les exemples d'exécution représentées dans les dessins annexés.
Dans la réalisation selon la figure 1, le profil creux se compose de deux cornières latérales 1 et 2 et d'un fer en
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U 3 constituant la partie frontale. Aux points de raccordement 4 et.2:, le fer en U est fixé, par soudure, aux ailes des cornières 1 et 2 disposées dans les flancs du profil. Les ailes dirigées vers l'intérieur des cornières 1 et 2 disposées du coté arrière du profil creux font fonction d'éléments de -fixation et délimitent une fente par laquelle peut être introduite une tête de serrage 6 traversée par un boulon de serrage 7, ladite tête de serrage s'appuyant sur la face interne desdites ailes de fixation.
Selon la figure 2 deux cornières à ailes inégales 1', et 2' ont été prévues comme parties latérales du profil. Les ailes plus longues sont reliée's par une tôle 3' constituant la partie frontale du profil. Dans ce cas, on peut se dispenser d'aplanir les joints de soudure 4 et 5 se trouvant aux flancs du profil selon la figure 1.
Dans une autre forme possible, selon la figure 3, les parties latérales sont constituées par deux fers en U 8, 9, et la partie frontale par une tôle ou un fer plat 10. Dans ce cas les joints de soudure Il/et 12 se trouvant sur la partie frontale du profil devront être aplanis. Cependant, par rapport à l'exécution selon la figure 2, celle de la figure 3 présente l'avantage que l'équerrage du profil se trouve facilité.
L'exécution selon la figure 4 ne présente aucune diffi- culté en ce qui concerne l'équerrage; également on peut se dispenser d'aplanir les joints de soudure. A cet égard l'exécu- tion selon la figure 4 est supérieure à celles selon les figures 1 à 3, car elle comporte un profil, dans lequel, à l'opposé de la figure 3, une tale ou un fer plat 10' est superposé à plat sur les ailes des deux fers en U 8, 9, et rendu solidaire desdites ailes par des joints de soudure à proximité des arêtes ou coins des fers en U.
La fixation du rail de guidage selon l'invention peut
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s'effectuer au moyen d'un 'boulon de serrage s'appuyant sur une tête de serrage portant sur les ailes de fixation dirigées vers l'intérieur.
Partant du fait qu'à l'opposé du profil creux en une pièce, obtenu par pliage ou pressage, la symétrie du côté de fixation du guide est assurée selon l'invention, il est préféra- ble de prévoir un élément de centrage solidaire de la tête de serrage et s'adaptant entre les ailes de fixation, en vue de faciliter un montage avec précision, ledit élément de centrage pouvant, en outre, être utilisé avantageusement, pendant le serrage de ladite tête, pour assurer celle-ci contre tout déplace- ment angulaire entre les ailes de fixation. On peut éventuellement utiliser, pour la fixation, des boulons à tête de marteau dont la tête est pourvue d'une butée de centrage.
La figure 4 montre, de même que les figures 5 et 6, les particularités essentielles de la fixation du guide à un support 13 à profil en double T traversant le puits. Des corniè- res 14 sont vissées directement sur ladite traverse 13. Aux ailes verticales de ces cornières est fixée une plaque de support 15, avec interposition d'une garniture 16 de quelques feuilles ou lames d'épaisseur. Sur la plaque de support 15 sont fixées des lattes 11 faisant fonction de bâtées écartées de façon que le profil creux du guide peut s'adapter entre lesdites lattes.
Etant donné que les fers en U 8 et 9 ainsi que les cornières 1 et 2, respectivement 1' et 2' (voir figures 1 et 2), comme tous les profilés, sont pourvus d'arêtes vives, on peut donner aux lattes 17 servant de butée, une hauteur plus petite que celle requise pour un profil creux en une pièce, obtenu par pliage ou pressage, présentant des angles arrondis. La tête de serrage 6'portant sur-les faces internes des ailes de fixation. des fers en U 8 et 9,- ,est pourvue d'un prolongement de centrage
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6' (voir aussi la figure 1), qui s'adapte, avec un léger jeu, entre les deux ailes de fixation, facilitant ainsi un montage avec précision.
En l'absence d'un tel, élément de centrage il pourrait se produire que, lors du montage, la tête de serrage 6 se trouve déplacée de façon à porter, par un de ses bouts, sur la surface arrondie dans le creux de l'aile de fixation, c'est-à-dire qu'elle ne. porte donc pas sur une surface de contact s'étendant sur toute la longueur de l'aile. Par suite des secousses se produisant pendant l'extraction, la tête 6 ainsi déplacée re- trouverait peu à peu sa position de symétrie, ce qui provoquerait le relâchement du boulon de fixation 7. L'idée de prolonger la tête de serrage de façon que, pendant le montage, celle-ci, en butant contre les flasques des fers en U 8, 9,soit automa- tiquement centrée sans aucun prolongement de centrage 6', doit être rejetée en raison de grandes difficultés de montage.
Le boulon 1 est lui-même assuré contre tout déplacement angulaire par le fait que sa tête 7' (figures 1 et 4) se trouve encastrée dans un évidemment de la tête de serrage 6. En raison du jeu réduit entre l'élément de centrage 6' de la tête de serrage et les deux ailes de fixation, ladite tête de serrage se trouve, à son tour, assurée contre tout déplacement angulaire lorsque le boulon 1 est serré. Par ce verrouillage, le montage se trouve considérablement facilité puisque, en l'absence de ce verrouillage la tête du boulon devrait être tenue immobile au moyen d'une clef.
Ceci engerait le concours d'un deuxième ouvrier, pour qui, le plus souvent, dans les conditions exiguës d'un puits, aucune es- pace n'est disponible, attendu que les travaux doivent souvent être exécutés à partir des traverses ou du toit d'une benne ou d'une cage d'extraction. D'autre part, le verrouillage du boulon de serrage contre tout déplacement angulaire réalise un gain de temps d'autant plus important que les travaux de montage dans le
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puits d'extraction ne peuvent s'effectuer que pendant les arrêts de l'extraction, sinon la production se trouverait fortement diminuée.
Les feuilles ou lames d'épaisseur 16; mises en oeuvre pour ajuster le rail de guidage, sont pourvues de,fentes obli- ques 16' (figure 6), permettant d'insérer et d'enlever lesdites feuilles ou lames, sans qu'il soit nécessaire d'écarter les vis de fixation 18. Il suffit de desserrer ces vis. L'orientation de ces fentes obliques est telle que les lames ne peuvent pas , tomber, même lorsque les vis 18 sont desserrées.
L'ajustage latéral du rail de guidage est rendu possible par les boutonnières 14' pratiquées dans les cornières de fixa- tion 14 (figure 4). Dans ce but, on pourrait aussi disposer de telles boutonnières dans les supports 13. La fixation au moyen de boutonnières de ce genre est efficace, à condition que des boulons à très grande résistance à la traction soient utilisés comme moyens de fixation.
Il convient encore de mentionner encore la partie découpée 14" (figure 6) ménagée dans chacune des ailes verticales des cornières de fixation 14. Cette partie découpée est telle que, par le boulon de serrage 7 appuyant sur la tête de serrage 6, le rail de guidage n'est serré que sur la plaque de support 15, c'est-à-dire qu'il n'est pas en même temps serré sur les cornières 14. Par conséquent, pour chaque point de fixation il suffit d'utiliser deux garnitures 16 de faible largeur.
Dans une variante de l'exécution selon les figures 4 à 6, la tête de serrage 6 peut servir en même temps pour serrer les fers en U 8 et .2 constituant les parties latérales du profil, contre les lattes 17 faisant fonction de butée. Une telle exécu- tion est représentée dans la figure 7. Dans cette exécution la longueur de la tête de serrage 6 est, en substance, égale à la distance séparant les deux ailes de fixation des fers en U 8, 9,
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ladite tête étant pourvue, à ses bouts, de surfaces inclinées portant sur des surfaces d'about des ailes de fixation présentant la même inclinaison.
Lorsque le boulon de serrage 7 est serré, les deux ailes de fixation sont soumises à un effort tendant à écarter lesdites ailes, par lequel effort lesdites ailes sont serrées contre les lattes 17 faisant fonction de butée.
Les formes d'exécution décrites ci-avant et représentées dans le dessin ont été données à simple titre d'exemple sans limitation de l'invention. Dans le cadre de l'invention un grand nombre de variantes pourrait être réalisé. Par exemple, le boulon de serrage 7 pourrait être réalisé en une seule pièce avec la tête de serrage 6, c'est-à-dire qu'on pourrait employer des boulons dits "à tête de marteau" dont la tête comporte destiné un prolongement inférieur 6 ' /au centrage.
REVENDICATIONS.
1.- Rail de guidage pour puits, notamment pour puits d'extraction de mines, dont le profil creux en forme de caisson présente deux faces latérales planes et une face frontale égale- ment plane, ledit profil étant composé de deux profilés (profil de laminage) constituant, chacun, l'une des parties latérales du profil et comportant, chacun, une aile de fixation, et d'un profilé ou d'une tôle faisant fonction de partie frontale dudit profil creux.