<Desc/Clms Page number 1>
La présente invention est relative à une vibro-finisseuse destinée à la mise en place du revêtement en béton des routes, pistes cyclables et d'autres revêtements analogues, comprenant, notamment, un organe vibrant soli- daire d'un châssis dont le déplacement pendant le bétonnage est guidé par des gabarits délimitant la largeur du revêtement, tandis que l'organe vibrant glisse sur la surface du revêtement fraîchement posé et imprime à ce dernier des vibrations provoquant la mise en place et le tassement régulier du béton.
Comme on le sait, pendant la construction de routes en béton, celui- ci est amené sur place à l'aide de camions et est répandu sur le sol, en couche inégale, entre deux gabarits, normalement métalliques, qui délimitent la largeur du revêtement à réaliser. Ces gabarits sont pourvus de rails sur lesquels se déplace la vibro-finisseuse compactant le béton et égalisant sa surface.
Pour effectuer ce travail, une vibro-finisseuse de type actuellement employé est pourvue d'une poutre vibrante, disposée normalement au sens de déplacement et s'étendant sur toute la largeur du revêtement. Cette poutre vibrante est suspendue au châssis de la vibro-finisseuse par l'intermédiaire de ressorts ou de blocs de caoutchouc,, Le châssis, d'autre part, est monté sur des roues posées sur les rails des gabarits.
L'emploi d'une pareille poutre vibrante pour tasser et égaliser le béton du revêtement présente cependant de sérieux inconvénients qui sont dus au fait que l'amplitude de vibrations de tous les points de la poutre est sensiblement la même.
En effet, comme on le sait, lorsque le béton, n'ayant pas encore fait prise, est mis en vibration, il se comporte comme un liquide visqueux, c'est-à-dire qu'il coule, et sa surface a la tendance à devenir horizontale.
Etant donné que la poutre vibre comme exposé ci-avant, le béton com- pacté et surfacé, qui apparaît après le passage de la poutre vibrante, conti- nue encore à vibrer pendant un certain temps et sa surface tend, par consé- quent, à devenir horizontale. Or, le profil transversal d'une route est tel que les bords sont plus bas que le milieu. Si la route est relativement étroite, le revêtement est construit en deux bandes et, pour donner à la bande en construction l'inclinaison voulue, le gabarit du milieu est placé plus haut que le gabarit du bord. La différence des niveaux atteint normale- ment plusieurs centimètres.
Par suite du phénomène décrit ci-avant, après le premier passage de la vibro-finisseuse, le revêtement se déforme: la partie formant le milieu de la route descend, elle longeant le bord de la route remonte.
Pour donner à la route le profil voulu, on est obligé de recommencer l'opération plusieurs fois de suite, jusqu'au commencement de la prise. Mal- gré cela, la surface obtenue est loin d'être parfaite.
Le système actuel conduit donc à une considérable perte de temps et de travail, augmente sensiblement le prix de revient de la construction et ne permet pas l'élimination des dénivellations.
D'autre part, à chaque passage de la vibro-finisseuse, tout le béton est disloqué, ce qui diminue très sensiblement sa qualité.
C'est à ce fait qu'il faut attribuer l'origine des crevasses qui se produi- sent dans les dalles en béton recouvrant les routes.
D'autre part, les poutres vibrantes présentent aussi l'inconvénient de ne pas permettre la construction de longues surfaces planes. En effet, lorsque dans un endroit le béton est plus compact ou est en excès, ce béton étant en vibration, remonte derrière la poutre et forme une bosse dont la for-
<Desc/Clms Page number 2>
mation est accentuée par le fait que la poutre est suspendue élastiquement et se soulève, par conséquent, toute entière.
Un autre inconvénient de la poutre vibrante apparâit pendant la construction des filets d'eau. Si pour cette construction on utilise une poutre ayant le profil de la rigole que l'on désire obtenir, après le passage de la poutre vibrante, les bords de la rigole s'affaissent et sa profondeur finale est sensiblement inférieure à celle prévue. Dans ce cas, même, plusieurs repassages ne permettent pas d'obtenir le profil désiré.
La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients A cet effet, dans la vibro-finisseuse conforme à la présente invention, l'organe vibrant est un plateau dont la partie avant est suspendue au châs- sis par au moins un moyen élastique laissant à cette partie du plateau une certaine liberté de mouvement, tandis que la partie arrière est réunie au châssis par au moins un moyen rigide et, par conséquent, est assujettie par le poids de ce dernier à rester à un niveau constant, qui est celui de la surface du revêtemento
Selon une forme avantageuse de réalisation de l'objet de l'inven- tion, l'avant du plateau vibrant est relevé sur toute la largeur de ce der- nier et, par conséquent, attaque les inégalités de la surface du béton par un plan incliné.
D'autre part, la largeur du plateau est égale à celle du revêtement, tandis que sa longueur est telle qu'il recouvre au moins toute la zone de béton vibrant située en amont et que, par conséquent, le béton qui apparaît après le passage du plateau vibrant se trouve déjà au repos et est par consé- quent figé.
D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description des dessins annexés au présent mémoire et qui représentent, à titre d'exemple non limitatif, une forme particulière de réalisation de l'objet de l'invention.
La figure 1 est une vue schématique en élévation et de côté d'une vibro-finisseuse conforme à l'invention.
La figure 2 est une vue schématique en élévation et de face de la vibro-finisseuse représentée à la figure l.
Dans les différentes figures, les mêmes notations de référence dé- signent des éléments analogueso
La vibro-finisseuse représentée aux dessins comprend un châssis 1 monté sur les roues 2 et 3. Pendant le travail, la vibro-finisseuse est po- sée sur les rails 4 portés par des gabarits 5 délimitant la largeur du revê- tement 6 à construire.
Conformément à 1 invention, le béton déversé entre les gabarits 5 est tassé et surfacé par un plateau vibrant 70 La partie avant 8 du plateau vibrant 7 est suspendue à une poutre 9 du châssis 1 au moyen des éléments élastiques 10, tandis que la partie arrière 11 est suspendue à une poutre 12 du châssis 1 par des éléments rigides 13o Il en résulte que la partie avant 8 possède une certaine liberté de mouvement, tandis que la partie ar- rière 11 est assujettie à rester à un niveau constant qui est celui de la surface du revêtement.
Le plateau vibrant 7 est actionné par un vibrateur 14 placé sur l'a- vant du plateau 7. Le moteur 15, entraînant le vibrateur- 14, est placé sur la partie arrière 11 où les vibrations sont pratiquement nulles.
<Desc/Clms Page number 3>
Le vibrateur 14 peut être du type à vibrations verticales. Dans ce cas, le plateau 7 est animé d'un mouvement d'oscillation verticale dont l'amplitude est maximum à l'avant du plateau et pratiquement nulle à l'ar- rière de ce derniero
Si le vibrateur 14 est du type giratoire, chaque point de la partie avant 8 est animé d'un mouvement giratoire s'effectuant dans un plan verti- cal, tandis que chaque point de la partie arrière 11 est animé d'un mouve- ment de va-et-vient s'effectuant dans un plan horizontal et ayant la tendan- ce de surfacer le revêtement.
L'avant 8 du plateau vibrant 7 est relevé et, par conséquent, appuie sur les inégalités de la couche du béton par un plan incliné 16 étalant ces inégalités. Si, dans un endroit, le béton se présente en excès, il ne peut pas former une bosse en passant par en dessous du plateau vibrant 7, car la longueur de ce dernier et son mode de vibration sont tels que le béton apparaissant après le passage du plateau vibrant est déjà au repos et pré- sente, par conséquent, une très forte consistance.
Dans le cas particulier représenté aux dessins, le plateau est sus- pendu à la poutre 9 par l'intermédiaire de plusieurs tringles 17 passant par des ouvertures 18 ménagées dans la poutre 9= Chaque tringle 17 est surmontée de deux écrous 19 et 20, calés sur la tringle 17, qui permettent de régler la hauteur de suspension. Un bloc de caoutchouc 10, enfilé sur la tringle 17 et prenant appui sur la poutre 9, permet au plateau de vibrer sans trans- mettre ces vibrations aux gabarits et en même temps laisse à la partie avant 8 une certaine liberté de mouvement.
D'autre part, chaque côté de la partie avant est prolongé par une joue 21 qui s'étend au-dessus du gabarit 5 correspondant.
Les joues 21 empêchent le béton déversé devant le plan incliné 16 ou refoulé par ce plan de s'écouler sur les côtés, par dessus les gabarits 50
Il doit être entendu que l'invention n'est nullement limitée au béton de ciment, ni aux formes de réalisation décrites et que bien des modi- fications peuvent être apportées à ces dernières sans sortir du cadre du présent brevet. De même, son application n'est pas limitée aux bétons de ciment et peut s'étendre, entre autres aux finisseuses sur chenilles pour produits hydrocarbonés.
C'est ainsi que les roues arrière 3 peuvent être supprimées et rem- placées par des guides glissant sur les rails 4 ou par des chenilles.
REVENDICATIONS
1. Vibro-finisseuse destinée à la mise en place du revêtement en béton des routes, pistes cyclables et d'autres revêtements analogues, com- prenant, notamment, un organe vibrant solidaire d'un châssis dont le dépla- cement pendant le bétonnage est guidé par des gabarits délimitant la largeur du revêtement, tandis que l'organe vibrant, glisse sur la surface du revête- ment fraîchement posé et imprime à ce dernier des vibrations provoquant la mise en place et le tassement régulier du béton, caractérisée en ce que l'organe vibrant est un plateau dont la partie avant est suspendue au châs- sis par au moins un moyen élastique laissant à cette partie du plateau une certaine liberté de mouvement, tandis que sa partie arrière est réunie au châssis par au moins un moyen rigide et, par conséquent,
est assujettie par le poids de ce dernier à rester à un niveau constante celui de la surface du revêtement.