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:Cette invention est relative à des roues mobiles pour pompes centrifuges, turbo-soufflantes, turbines ou machines analogues'et elle concerne plus particulièrement une roue mobile de type nouveau et perfectionné présentant des avantages spéciaux pour l'utilisation dans'des pompes centrifuges servant à la manutention des fluides épais ou visqueux ou des -fluides contenant des matières étrange'' @ res en .suspension, par exemple des eaux d'égouts Qu des eaux résiduaires.
Des roues mobiles non susceptibles d'encrassement pour pompes centrifuges destinées à la manutention de télé fluides sont bien 'connues. On les appelle roues anti-ob- structives en raison de ce qu'elles réduisent à un mini- mum le danger d'une obstruction de la pompe.
L'emploi des roues mobiles conventionnelles de ce -type peut donner -lieu à des difficultés par suite d'équi- librage inégal du fait qu'à la sortie la roue mobile est @@ns activité sur plus d'une partie de sa périphérie et @@@@ parce que le nombre d'aubes est quelquefois limité'
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à deux, réduisant ainsi la hauteur de charge du pompage.
Dans certaines,de ces pompes centrifuges une section spé- ciale aveu une/roue on couronne mobile de renfort ou un propulseur est nécessaire pour amener le.fluide à 1''entrée de la roue mobile principale.
Un but de cette invention est de procurer une roué mobile de caractère nouveau et perfectionné supprimant complètement les défauts ci-dessus mentionnés et assurant @n fonctionnement irréprochable.
L'invention est caractérisée par'la disposition-'-*' d'une roue-mobile de'pompe centrifuge du type à aspiration unilatérale où les passages ou canaux s'étendent d'une aire d'entrée entourant le moyeu sur un coté de la roue mobile jusqu'à la circonférence avec un nombre pair d'au- bes formant les canaux.
Les aubes sont conformées de telle façon que leurs plans aux sorties sont, apprcximativement parallèles- à l'arbre de commande' et se recourbent ou gau- graduellement, chissent alternativement dans un sens et dans'le sens opposé, de manière à émerger à l'entrée et former une ba- gue concentrique à l'arbre de commande qui divise l'aire d'entrée en des parties intérieure extéri@@@@@@@@@@@@@id'entrée en des parties intérieure @t extéri@@@@ cotocntri- ques, les*'canaux/ainsi produits commençant alternativement à l'intérieur et-à l'extérieur de la bagueconcentrique ci-dessus mentionnée.
Une autr,e conséquence est que les parties de l'extrémité intérieure des aubes à proximité de la bague concentrique se raccordent graduellement à des surfaces hélicoïdales qui, lorsque la pompe est en action, amènent le fluide dans l'entrée de la roue ou couronne mobile.
D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée don- née ci-après avec référence aux dessins annexés de quel- ques unes de ses formes d'exécution actuellement préférées, dont les pièces analogues sont désignées par les mêmes
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chiffres de référence sur les différentes figures des des- sins annexés dans lesquels :
La-figure 1 est une vue en élévation de la face d'entrée d'une forme d'exécution de roue pu couronne mobi- le suivant l'invention.
La ..figure 2 est une vue en élévation de coté d'une' partie de la roue mobile représentée sur la figure 1 mon- trant la manière dont celle-ci est montée dans l'enveloppe de la pompe.
La figure 3 est une vue en coupe verticale suivant la ligne 3-3 de la figure 1.
La figure 4 est une coupe verticale.suivant la li- gne 4-4 de la figure 3.
La figure 5 est une vue fragmentaire en coupe ver- ticale suivant la ligne 5-5 de la figure 3.
La figure 6.est une vue semblable à la figure 5, en coupe verticale suivant la. ligne 6-6 de la figure 3.
La figure 7 est une ,vue en coupe verticale sur toute la largeur de' la roue, suivant la ligne 7-7 de la figure 3.
Les figures 8 et 9 sont des vues en coupes arquées développées'suivant les'lignes 8-8 et 9-9, de la figure' 7, respectivement. - '.
La figure 10 est une vue en perspective d'une forme.. d'exécution quelque peu différente de la roue mobile sui- vant l'invention, où les parois latéra.les sont entièrement omises, la couronne mobile étant destinée à être montée dans une enveloppe telle que celle représentée sur la fi- gare 11 dont les parois forment les parois latérales né- cessaires.
La figure 11est une vue semblable à la figure 2 mais en coupe, montrant la manière de monter la forme d' e@écution de la figure 10 à l'intérieur d'une enveloppe, et
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la figure 12 est une vue semblable à la figure 11 représentant encore une autre' forme d'exécution de roue mobile suivant l'invention après son montage dans une en- velopp de.pompe.
La'; forme de construction de la nouvelle roue mobile représentée sur les figures 1 à 9 est indiquée d'une façon générale par le chiffre 16. C'est une roue à aspiration unilatérale possédant un nombre pair d'aubes. Elle est des- tinée à être montée sur l'arbre de commande habituel 18 qui s'engage dans l'ouverture 19 et elle est susceptible de tourner à l'intérieur d'une envelo-pe indiquée- en traita de chaînette sur la figure 2 et désigoee par le.
chiffre de référence 20. Dans cette forme de construction de l'in- vention, les parera latérales avant et arrière qui renfer- ment les canaux ou passages formes par les aubes sont ve- nues d'une pièce avec la roue et tournent en même'temps que celle-ci, ainsi,,qu'il sera décrit plus complètement ci-après. La roue mobile particulière représentée est pour- vue de six aubes désignées alternativement par les chiffres de référence 22 et 24 et présentant des surfaces pulsatri- ces ou motrices correspondantes 22a et 24a et des surfaces postérieures 22b et 24b délimitant entre elles des passager ou canaux de fluide.
Du coté entrée de la roue mobile, les passages pour le fluide formés'par les aubes sont fermés d'un côté par une pièce annulaire 26 et du c8té opposé par une paroi 28. La pièce 26 est bombée de telle sorte que sur la circonférence de la roue mobile elle se trouve dans un plan transversal par rapport à l'axe nI;! celle-ci, tandis qu'à la section d'entrée de la roue mobile elle forme une paroi cylindrique. 26a.
Les aubes 22 et 24 commençant à la circonférence de la roue mobile (la sortie) se retournent du gauchissent en sens opposés en se rapprochant du moyeu de la roue et se raccordent à une bague ou paroi cylindrique 30 qui entoure
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le moyeu 31 de la roue mobile et est concentrique à l'axe de celle-ci. Cette paroi divise l'aire ou section d'entrée.. en des parties 'd'entrée intérieure et extérieure concentri- ques.
Les trajectoires parcourues par le fluide pompépeuvent être facilement suivies de l'intérieur vers l'extérieur si l'on 'observe que les trois canaux ou conduits délimites. par les surfaces 22b - 24a partent de la partie intérieure située radialement à l'extérieur de la bague 30, tandis que.. les trois canaux délimités par'les surfaces 24b-22a éta- '
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," "'''J'''' ,.;,1. blissent une communication entre la face interne de la ba- gue 30 et la circonférence'de la roue' mobile.
En d'autres termes, les surfaces actives,de la roue mobile sont délimitées pa.r des génératrices qui en allant de la section d'entrée à la circonférence commencent comme faisant partie d'un,cylindre concentrique à l'axe de la roue mobile et doucement se courbent ,et gauchissent alter-
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.. -..' ., . ''''''., .,¯ nativement en sens.-opposés éve2tuel2,einen .t.'.our"'*clev"en-ir 'les '. : ..'.' 1 / surfaces motrices et les surfaces postérieures distinctes de chaque aube, lesquelles aux extrémités des'aubes se trou,- vent da.ns des plans parallèles à l'axe.
Les figures 4 à 7 sont des vues prises suivant des plans différents.'situés progressivement vers l'intérieur de la roue mobile en partant*de.la section-d'entrée de celle-' ci. L'examen de ces différentes coupes transversales ainsi, que des éoupes courbes développées des figures 8 et 9 per- met de se rendre compte aisément de la courbure des aubes en sens opposés donnant le résultat spécial visé.
On examinera en partant de la sortie, sur la cir- conférence de la roue mobile, les contours de deux aubes consécutives 22 et 24. A la circonférence, leurs pla,ns sont parallèles entre eux et à l'axe de l'arbre de la roue mobi- le (figure 8). Sur un arc 9-9 (figure 7) situé plus à l'in- térieur de la surface périphérique, ces mêmes aubes, comme on le constate, ont commencé à se recourber, ou à gauchir,
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l'aube 22 étant recourbée dans un sons et l'aube 24 dans l'autre sens (fLgure 9). En. outre, vers l'entrée sur la ligue 6-6 de la figure 3,
les aubes se sont recourbées de 900 approximativement de maniera à se confondre l'uredans l'autre (figure 6) et sur la figure 5 l'angle qu'elles forment'entre elles a complètement disparu. Sur la figure 4, les parois se sont complètement fusionnées et se rap- prochent d'un cylindre 30 qu'elles forment à la section d'entrée de la roue mobile (figures 1 et"3). Le bord 30a de la paroi 30 forme ainsi une chicane dirigée à l'encon- tre du courant entrant, divisant la sectiond'entrée de la roue mobile en deux parties concentriques, de telle sorte qu'une partie du courant de fluide pusse par les canaux qui s'ouvrent d'un c8té de la paroi 30 tandis que les parties restantes passent dans les canaux qui s'ou- vrent de l'autre oôté de la paroi 30.
Dans cette forme d'exécution la limite extérieure radiale de la.partie de' la section d'entrée qui se trouve radialement à l'extérieur du bord 30a est délimitée par le bord 26a de- la ferme-bure 26.
Les figures 10 à 12 montrent des variantes de la roue mobile suivant l'invention. Ainsi, qu'on le voit sur la figure 10, les parois 28 et 26 ont été supprimées en laissant ainsi les aubes libres, les parties restantes de la roue mobile subsistant comme précédemment et étant désignées par des chiffres de référence correspondants.
Dans cette forme d'exécution de l'invention, la roue mo- bile est destinée à être ruontée à l'intérieur d'une en- veloppe 40 (figure 11) dont les parois ont été conformées spécialement comme en 40a et 40b pour s'adapter étroite- ment à la configuration des aubes. Dans cette forme d'exé- oution, ces parties de paroi remplacent les parties de pnroi rotatives 28 et 26 (le la forme d'exécution précé-- @ nte La roue mobile décharge à l'intérieur de la chambre
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de sortie 42 de l'enveloppe.
Dans une a.utre forme d'exécution encore représentée partiellement sur la figure 12, la paroi arrière solidaire 28 de la roue mobile a été maintenue. Toutefois, la paroi avant 26 a été supprimée et la partie 40b de l'enveloppe 40 s'adaptant étroitement à la rotation des aubes 22 et,' 24 est l'équivalente de la paroi solidaire 26 de la forme de construction décrite en premier lieu.
Le fonctionnement de la nouvelle roue-mobile sui- vant l'invention ressort clairement de la description dé- taillée qui précède.' Dans les formes d'exécution repré- sentées, six aubes sont prévues pour transmettre d'une ma- nière naturelle et simple le mouvement au fluide. Le bord 30a de la bague cylindrique concentrique 30 offre une ré- sistance minimum à l'écoulement du fluide et il est évi- dent qu'à la section d'entrée les canaux de la roue mobile, sont -tournés dans lamême direction axiale.. générale que le courant de fluide.
Plus à l'intérieur; les arêtes ou les ondulations formées'par les parties terminales des aubes comprennent: des surfa.ces hélicoïdales qui agissent sur le luide entrant en tendant à le refouler vers les parties périphéri'ques de.la roue mobile où les surfaces motrices 22a et 24a des aubes produisent la hauteur de charge dé- sirée. Il n'y a pas d'aubes proprement dites dans la sec- tion d'entrée de la roue mobile; celle-ci est spécialement agencée pour pomper des fluides épais ou visqueux ou des fluides contenant des matières étrangères en suspension avec une tendance minimum à l'obstruction.
Bien qu'on ait décrit et représenté ici des formes d'exécution actuellement préférées de l'invention, il est bien entendu,toutefois que celles-ci sont données unique- ment à -titre d'exemples, sans caractère limitatif et que différents changementsou modifications peuvent y être avortés par des ho@mes du métier sans s'écarter de l'es-
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prit de l'invention telle qu'elle est spécifiée dans les revendications ci-dessous.
REVENDICATIONS
1/ Pour l'application à-une pompe centrifuge, une roue mobile destinée à être montée sur un arbre, caracté- risée en ce qu'elle possède une section ou aire d'entrée sur un de ses c8tés près de son moyeu et des sorties sur sa circonférence, qu'elle est pourvue en outre d'aubes dont les surfaces délimitent des canaux s'étendant entre cette aire d'entrée et ces sorties, ces aubes se fusion- nant l'une dans l'autre à cette aire d'entrée pour former une paroi cylindrique divisant cette aire en des parties intérieure et extérieure qui sont concentriques à cet ar- bre, en ce que ces aubes sont en outre conformées de tell façon que l'un sur deux des canaux fait communiquer la partie concentrique intérieure de cette aire d'entrée avec la circonférence de la roue mobile,
tandis que les autres de @es canaux font communiquer la partie concentrique ex- térieure avec cette circonférence.