BE563435A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   La présente invention est une modification et un perfectionnement à un procédé de fabrication d'aubes et particulièrement d'aubes de turbine pour turbo-moteurs à combustion interne, fabriquées en métaux résistants aux températures élevées tels que des alliages de   chrome-nickel,   décrit dans le brevet principal. 



   Dans ce brevet, on a décrit un procédé de formage d'une aube du genre susdit, consistant dans la suite d'opérations suivantes a) Fabriquer une billette; b) Percer plusieurs trous axiaux dans cette billette; c) Remplir ces trous percés matériau de remplissage; d) Extruder partiellement la billette dans une matricela pres- sion lubrifiante étant exercée sensiblement le long d'un diamètre seule- ment de chaque trou percé, ce qui a pour effet de donner à la section de l'aube une forme à peu près aérodynamique, en permettant à une partie de la billette restante de constituer la base de fixation de l'aube, lesdits trous ayant de ce fait leur profil déformée ce qui leur donne une   seclion   transversale allongée ou lenticulaire;

   e) Tordre la partie profilée pour donner l'angle d'incidence vou-   lu;   f) Usiner la partie profilée pour lui donner sa forme définitive et usiner la base de fixation à partir de la partie restante non extrudée de la billette ; et g) enlever le matériau de remplissage pendant un stade de   fabri- .   cation intérieur à celui d'extrusion. 



   La billette peut avoir initialement une section transversale sensiblement rectangulaire, auquel cas la déformation pendant l'extrusion se localise presqu'entièrement entre deux surfaces opposées de la section rectangulaire. 



   On peut effectuer la torsion de la partie profilée de l'aube soit après, soit pendant l'extrusion. 



   De préférence, les trous sont des trous borgnes traversant ini- tialement seulement la portion d'aube de la billette, et on perce après   l'extrusion   des trous dans la base de la billette de façon à ce qu'ils correspondent avec les premiers. 



   On peut former éventuellement sur l'aube une plate-forme de base solidaire avec celle-ci. Aux endroits où cette plateforme est inclinée, la matrice à extrusion aura une partie inclinée correspondante, et la bil- lette sera formée par extrusion en présentant une surface inclinée   complé-   mentaire. La partie profilée de l'aube peut avoir une plateforme en bout, qui est constituée comme une pièce rapportée soudée au profilé de l'aube. 



  En variante, on peut refouler axialement l'extrémité de la partie extrudée pour constituer la matière à usiner en forme de plateforme terminale soli-   daire .    



   De préférence on utilise une matrice fendue pour l'extrusion, ce qui facilite l'extrusion par pression en un seul sens. 



   Comme matériau de remplissage, on peut utiliser de l'acier d'une faible teneur en carbone,c'est-à-dire. contenant 0,1% ou moins de carbone. 



   Il a été dit dans le brevet principal qu'une lubrification appro- priée pour la billette pendant l'extrusion peut être obtenue en nickelant 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 la billette ou en utilisant du verre en poudre. 



     Selon   la présente   addition,   dans la mise en oeuvre du procédé de formage d'une aube, comme il a été décrit dans le 'brevet principal, la billette est nickelée et de plus en applique une couche de graphite à la surface de la matrice à extrusion. 



   On a trouvé que   1'utilisation   du procédé de la présente invention facilite considérablement le formage des aubes   conformément   au procédé décrit dans le brevet principal. 



   Le nickelage des billettes en alliages de chrome-nickel utilisées dans la fabrication d'aubes de turbine a été décrit dans le brevet   britanni-   que n  749.909 du 22 janvier   1953   au nom de Rols-Royce. 



   Selon la présente   invention,   le nickelage de la billette se fait sur une profondeur comprise entre 0,10 et 0,13 mm, tandis que de   préféren-   ce   l'application   de la couche de graphite à la surface de la matrice pour extrusion a lieu sous la forme d'une suspension colloïdalec'est-à-dire de graphit e) poudre dans une huile lubrifiant apprepurièe.

Claims (1)

1. RESUME.

   Proeédé pour former une aube pour turbo-moteur à combustion in- terne en un métal résistant aux températures élevées selon le brevet prin- cipal, caractérisé par les points suivants, séparément ou en cominaisons: 1 ) Il consiste à nickeler la billette avant l'extrusion et à recouvrir en plus la matrice à extrusion d'une couche de grghite.

   2 ) Le nickelage se fait sur une profondeur comprise entre 0910 et 0,13 mm.

   L'application de la couche de @@aphite à la surface de la matrice se fait sous la forme d'une suspension colloïdale de graphite en poudre dans une huile lubrifiante.