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L'oxy-découpage en chanfrein des métaux ferreux pose de grandes àifficul- tés techniques et pratiques lorsque les gaz carburants employés\sont des gaz li,uéfiés simples ou améliorés .
La présente invention de bec coupeur a oxygène et gaz ou fluide carburant de toute composition ou provenance destiné au découpage en chanfrein , constitue la possibilité de réaliser avec aisance et rapidité des travaux de chanfreinage de toutes tôles ou pièces intéressant l'indus- trie métallurgique ' Avant la création de la présente invention le découpage en chanfrein était possible avec des becs coupeurs tels qu'il en existe depuis de nombreuses années sur les marchés mondiaux , mais le travail réalisé présente des défauts très marquants tels que l'arrondissement des bords aux lèvres des pièces chanfreinées , des stries de reprise et des zones d'oxydation du métal qui par leur présence constituent des difficultés pour les opérations de soudure à réaliser au moment de l'assemblage des tôles chanfreinées.
Il existe des becs coupeurs dont la conception à donné des résultats satisfaisants . @ Ce genre de becs coupeurs se compose d'une enveloi.pe extérieure métalli- que de forme cylindrique qui reçoit en son centre une tuyère centrale qui , à sa partie terminale , présente soit des trous , soit des rainures soit une superposition sur la tuyère centrale C'un petit cylindre rainuré Ce dernier système présente l'inconvénient que ce petit cylindre qui est simplement glissé sans fixation sur la tuyère centrale ,peut facilement se perdre , 'en tombant à terre se détériorer et mettre ce genre de becs hors service .
C'est pourquoi la présente invention a été créée de façon que les rainures ou canaux soient réalisés dans la masse de la tuyère centrale en les disposant suivant une conception toute nouvelle dont la présente inven- tion énonce la description suivante .
La présente invention a été créée pour supprimer des inconvénients ren- contrés depuis de nombreuses années tels qu'ils viennent d'être décrits .
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La présente invention de bec coupeur comporte une tuyere centrale metalli- que , du type classique qui projette à grande vitesse l'oxygène , en un faisceau central autour duquel sont diposés radialement des canaux .
Ceux-ci servent à l'arrivée du mélange oxygène-gaz carburant et présentent les particulatités suivantes : un canal étroit mais profond part de la pér; phérie de la tuyère centrale vers l'axe et alterne avec un canal large. et peu profond partant également de la périphérie vers l'axe de la tuyère centrale .
Un certain nombre de canaux sont réalisés alternativement dans la masse @ de la tuyère .
La présente invention permet d'obtenir , de par la forme judicieusement de canaux étroits mais profonds , placés alternativement avec des canaux larges et peu profonds , à la périphérie de la tuyère centrale du bec , des flammes de chauffe de formes différentes indispensables pour réali- ser l'oxy-coupage en chanfrein .
La présente invention de bec coupeur est réalisée pour donner satisfaction et exploiter au maximum les éléments en présence .
En effet , au moment où l'endroit , de la tôle à chanfreiner , est porté à la température voulue , l'oxygène peut remplir son rôle d'oxydateur intense ce qui représente le principe du découpage des métaux .
La tuyère centrale se place dans l'enveloppe extérieure qui la recouvre et qui constitue la chambre par laquelle passe le mélange oxygène - gaz ou fluide carburant .
La disposition à la périphérie de la tuyère centrale des rainures étroites mais profondes constate que celles-ci se trouvent à peu de distance donc très rapprochées du canal central qui traverse le bec dans toute sa lon- gueur à travers lequel circule l'oxygène à grande vitesse qui entraine partiellement les faisceaux de flammes au moment de sa sortie de la dite tuyère A ce moment , les rainures larges et peu profondes qui se trouvent à la pérophérie de la tuyère centrale , ont pour objet d'assurer le maintien d'un rideau de flammes chauffantes très stable .
Ce rideau stable de flammes , n'est plus sollicité par le passage à grande vitesse de l'oxygène .
La stabilité de cette zone chauffante a pour effet de donner des résultats de travail de chanfreinage irréprochable .
Dans un cas précis , afin d'apporter le maximum de clarté à la présenta- tion de cette invention , la tuyère centrale , dont le diamètre serait de 7 milimètres et au centre de laquelle le passage de l'oxygène serait de I milimètre 5/IOèmes , est munie alternativement de deux espèces de canaux de formes différentes dont 8 canaux étroits mais profonds , et 3 de 4/IOème de milimètres et profonds de 2 milimètres ce qui laisse un espace de 0.75 milimètre entre le jet d'oxygène et les canaux pré- cités et 8 canaux larges mais peu profonds dont les dimensions seraient en largeur de 8/IOème milimètre et en profondeur de 4/IOème de milimètre qui ont pour role d'assurer un rideau stable de flammes chauffantes permettant l'oxy-coupage en chanfrein dans des conditions techniques favorables ..
Ceci est une va riante d'exécution et n'est pas limitative.
Afin qu'on comprenne bien la présente invention , la disposition , la forme , les dimensions et le nombre de canaux , nous décrivons ci-dessous à titre d'exemple une vue schématique de l'invention .
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L'enveloppe extérieure métallique I sert à recevoir la tuyère centrale 2' Cette tuyère 2 repose sur l'enveloppe extérieure I grâce à un épaulement débordant . Elle est pourvue d'orifices 6 qui permettent l'entrée du mélange oxygène-gaz ou fluide carburant qui circule le long des parois intérieures de l'enveloppe I et la paroi extérieure de la tuyère 2 .
Dans le bas de l'ensemble I et 2 ce qui constitue le bec coupeur s'opère ' la sortie du Mélange oxygène - gas ou fluide carburant en traversant des canaux 4 et 5 de formes cylindrique ou rectangulaire ou quelconque qui longent vers l'extrémité la tuyère centrale 2 .
Les canaux 4 p@@tiqués dans la masse de la tuyère sont de forme très étroite et profonde se dirigent radialement vers l'axe et se trouvent à une distance minime du conduit 3 par lequel arrive l'oxygène qui assure le découpage .
Pour permettre l'opération de découpage grâce à l'oxygène , les canaux amenant le mélange carburant-oxygène-gaz vont permettre par la combustion du mélange précité , d'amener les tôles à chanfreiner à température voulue .
Au mmment où l'oxygène arrivant par le conduit central 3 à grande vités.. se,s'empare par la création d'un vide important d'une partie latérale du faisceau de flammes sortant par les canaux 4 etroits et profonds , le découpage s'effectue par pénétration et oxydation du métal .
A ce moment , les canaux 5 pratiqués dans la masse de la tuyère et dont la forme est large et peu profonde , interviennent et réalisent un rideau de flammes chauffantes stable à la périphérie de la tuyère 2 .et ne sont plus sollicités par la création du vide à la sortie de l'oxygène du conduit 3 ,étant donné que les canaux 4 assurent leur rôle d'intermédiaire entre le jet de coupe et le collier chauffant au moment ùu découpage .
L'ensemble des faisceaux de flammes sortant simultanément des canaux alternatifs 4 et 5 rend aisée l'opération d'oxy-découpage en chanfrein avec des gaz carburants ou fluides carburants .
REVENDICATIONS .
---------------------- Becs coupeurs qui permettent de par la disposition de canaux étroits et profonds alternant avec des canaux larges et peur profonds, l'opération aisée de découpage au moyen d'oxygène et de gaz ou fluide carburant .
Les spectres différentiels des flammes chauffantes établissent un équi- libre parfait dans le procédé de découpage en chanfrein .
SOUS - REVENDICATIONS .