BE563799A - - Google Patents

Description

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   Le brevet principal a pour objet un dispositif de guidage et de verrouillage du frein à main de véhicules automo- biles, comprenant une tige sur laquelle se trouvent une poignée et un doigt qui est guidé pendant que l'on tire la poignée à soi pour serrer le frein et qui s'engage par un ergot de son extrémi- té dans une encoche prévue au tablier pour verrouiller le frein, après que l'on a imprimé à la poignée complètement attirée vers soi un mouvement de rotation autour de l'axe de la tige. Dans ce dispositif sont maintenues les encoches habituelles dont est munie la tige et qui coopèrent avec un bonhomme lors d'un serrage passager du frein, le verrouillage du frein au moyen du doigt à ergot n'étant alors utilisé que pour le blocage du frein pendant le stationnement de le voiture.

   Le maintien du frein à l'état serré par le bonhomme engagé dans l'une des encoches de la tige étant assez aléatoire puisqu'il suffit de toucher involontaire- 

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 ment la poignée non verrouillée pour desserrer le frein, il y a là un inconvénient auquel la présente invention remédie tout en rendant les encoches de la tige et le bonhomme superflus. 



   Conformément à l'invention, le dispositif comporte une tige de frein munie d'une poignée et d'un doigt, un ou plusieurs guides dans lesquels la tige peut coulisser et tourner autour de son axe, et une crémaillère disposée parallèlement à la tige, de manière qu'en tirant la poignée à soi et lui impri- mant en même temps un léger mouvement de rotation, on puisse serrer le frein et le maintenir serré en engageant le doigt de la tige entre deux dents de la crémaillère. Ces dents sont de préfé- rence pourvues d'un ergot ou de tout autre dispositif retenant le doigt dans le cran choisi suivant le serrage du frein, ce qui a pour effet de verrouiller ce dernier au moment du serrage, le déverrouillage et le desserrage ne pouvant s'opérer qu'en at- tirant la poignée et en lui imprimant une rotation en sens con- traire. 



   Avantageusement, le guide de la tige près du tablier est entaillé de manière à laisser un passage pour le doigt de la tige, ce qui permet 'en cas d'avarie de frein à pied et lorsque le câble du frein à main a pris du mou, d'utiliser le frein à main au maximum de la force du conducteur pour réduire la vitesse du véhicule, sans que la course de la tige soit limitée par le doigt de la tige venant buter contre le guide. La crémaillère, peut être constituée d'une tôle'à bord'découpé en forme de dents, ou d'un tube   pourvq,   au moins partiellement, d'une fente longitu- dinale, dont un bord est dentelé, le tube servant en même temps de guide pour la tige. 



   Le dessin annexé représente à titre d'exemple une forme d'exécution de l'invention et montre le dispositif de gui- dage et de verrouillage du frein à main fixé au-dessous 1 du tablier de bord soutenu par la traverse 2. La tige de frein 3, munie d'une poignée 4 et pourvue d'un doigt 5, est guidée 

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 dans le manchon 6 et le trou pratiqué dans la plaque 7. La crémaillère dans laquelle peut s'engager le doigt 5 est constituée par une plaque 8 fixée au dessous 1 du tablier parallèlement à la tige et entaillée de manière à former au bord une suite de dents 9 possédant chacune un ergot 10. 



   Pour serrer le freine on tire la poignée 4 vers soi et on la tourne en sens inverse ,des aiguilles d'une montre, en vue d'engager le doigt 5 dans l'un des crans 11 lorsqu'on a serré le frein. Celui-ci est ainsi verrouillé en même temps, car il ne peut être desserré accidentellement, l'ergot 10 empê- chant le dégagement du doigt. Pour desserrer le frein, il faut exercer une traction sur la poignée avant de la faire tourner dans le sens des aiguilles d'une montre; cette traction exige un cer- tain effort que, par exemple, des enfants restés dans la voiture ne sont pas capable d'exercer. 



   Afin que le serrage du frein ne soit pas limité par la plaque 7 dans le cas où le câble de frein a pris du mou et qu'on désire serrer le frein à main à fond, par exemple en cas de défaillance du frein à pied, le trou de la plaque 7 est pourvu d'une échancrure 12 par laquelle peut passer le doigt 5. 



   Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à la for- me d'exécution qui a été décrite et représentée à titre d'exemple et on ne sortirait pas de son cadre en y apportant des modifica- tions. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS ------------------------------- 1.- Dispositif de guidage et de verrouillage du frein à main d'un véhicule automobile suivant le brevet n 558.937 caractérisé en ce qu'il comporte pour la tige de frein munie d'une poignée et d'un doigt, un ou plusieurs guides dans lesquels la tige peut coulisser et tourner autour de son axe, et une cré- maillère disposée parallèlement à la tige, de manière qu'en ti- rant la poignée à soi et lui imprimant une légère rotation, <Desc/Clms Page number 4> on puisse serrer le frein et engager le doigt entre deux dents de la crémaillère pour verrouiller la tige.

   2.- Dispositif suivant la revendication 1, caracté- risé en ce que les dents de la crémaillère sont pourvues d'un ergot.

   3. - Dispositif suivant la revendication 2, caractéri- sé en ce que la crémaillère est constituée d'une tôle à bord dentelé.

   4.- Dispositif suivant la revendication 2, caractéri- sé en ce que la crémaillère est constituée d'un tube guidant la tige et pourvu d'une fente longitudinale dont un bord est.den- telé.

   5. - Dispositif suivant la revendication 3, caractéri- sé en ce que le guide de la tige situé près du tablier est en-, taillé de manière à laisser passer le doigt de la tige au delà du guide.

   6. - Dispositif de guidage et de verrouillage du frein à main d'un véhicule automobile, en substance comme décrit ci-dessus,et représenté au dessin annexé.