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La présente invention est relative à un tube souple, réalisé en une matière imperméable, telle qu'une toile imperméabili sée, en cuir, étoffe ou résine de vinyle ou de polyéthylène, pourvu d'une pièce d'étoffe de renforcement, avec ou sans ossature d'allon- gement,'dans chaque partie se pliant de façon souple, et de cordes: de renforcement prévues en direction longitudinale à la périphérie extérieure du tube souple et fixées aux canalisations adjacentes,, par leurs extrémités supérieure et inférieure, la canalisation in-
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férieure au tube souple étant pourvue d'un gide pour ce tube sou- ple, les parties extrêmes supérieure et inférieure du tube souple étant libres d'être connectées à toutes canalisations ou cuves convenables pour le transport.
La figure 1 est une vue latérale d'un tube suivant la présente invention.
La figure 2 est une vue latérale d'une modification partielle du tube de la présente invention.
La figure 3 est une vue en plan en coupe transversale suivant la ligne A-A de la figure 1.
Les figures 4, 5, 6, 7 et 8 sont des vues en coupe de parties de différents types de tube souple de la présente invention.
Suivant la présente invention, un tube souple 1 est formé d'une matière imperméable, telle qu'une toile imperméabilisée, ou étoffe ou résine de vinyle ou de polyéthylène, et des pièces d'étoffe de renforcement 4 et 5 sont piquées ou collées aux diver- ses parties se pliant de façon souple. Une ossature d'allongement 3 est fixée aux parties en coin sur l'intérieur ou l'extérieur du tube souple 1 par un moyen convenable. Dans certains cas, comme montré à la figure 5, une telle ossature d'allongement peut être omise. Des anneaux de montage 6 sont fixés à l'ossature d'allonge- ment 3 ou aux pièces d'étoffe de renforcement 4.
Plusieurs cordes de renforcement 2 sont convenablement fixées aux anneaux 6 ou in- troduites à travers ceux-ci en directon longitudinale tout autour du tube souple 1, de manière à empêcher des dégâts lors de mouve- ments. Un guide 7 pour le tube souple est prévu dans la pièce de connexion 10 à l'extrémité inférieure du tube. Les pièces termina- les supérieure et inférieure du tube souple 1 sont fixées aux cana- lisations 9 et 10 grâce à des brides de fixation convenables 8.
L'invention étant mise en oeuvre comme décrit ci-avant, l'un quelconque des tubes souples 1 des figures 4 à 8 peut être adopté. Lorsqu'une extrémité d'un tel tube souple 1 est reliée à la
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sortie d'une canalisation de transport ou d'une cuve installée dans! un bateau, et que l'autre extrémité de ce tube est reliée à l'entrée d'une canalisation de transport ou d'une cuve extérieures àu bateau;) par exemple pour le transport vers le sol ou vers tout endroit re- quis, des grains ou une poudre chargés en masse dans le bateau peu- vent être déchargés uniformément à l'endroit voulu par les canalisa- tions de transport ou les réservoirs du bateau, le tube souple 1 et les autres canalisations de transport extérieures au bateau grâce à un moyen tel qu'un transporteur à vis.
Dans un tel cas, le tube souple 1 sera libre de s'étendre, de se contracter, de se plier et de s'incliner suivant le balancement ou les déplacements dans des directions quelconques du bateau par rapport à la terre ou à l'en- droit requis, provoqués, par exemple, par les vagues, la variation du tirant d'eau, le vent, la pluie ou autres conditions climatiques.
De la sorte, les grains ou la poudre peuvent être transportés de façon continue et en toute sécurité depuis la canalisation'de trans- port supérieure ou autre élément jusqu'à la canalisation de transport reliée à la partie inférieure du tube flexible et agencée sur le sol ou à l'endroit requis. Lors d'une extension et d'une contraction, le tube souple 1 peut s'étendre hors du guide 7 sous un angle quelcon que. Le corps tubulaire peut être toujours contenu soigneusement par les ossatures d'allongement 3. Les extrémités de chaque corde de renforcement 2 sont réalisées de telle sorte qu'elles soient capa- bles de se monter sur les tubes de transport supérieur et inférieur.
De ce fait, il n'y a pas de danger d'une chute accidentelle du tube souple 1.
La présente invention présente donc l'avantage que des grains ou une poudre chargés dans un bateau peuvent être déchargés sans dommage sur la terre ou dans tout endroit requis en dépit des balancements quelconques du bateau par un temps démonté.
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The present invention relates to a flexible tube, made of an impermeable material, such as a waterproof canvas, of leather, fabric or vinyl or polyethylene resin, provided with a piece of reinforcing fabric, with or without elongation frame, 'in each flexibly bending part, and of reinforcing cords provided in the longitudinal direction at the outer periphery of the flexible tube and fixed to the adjacent pipes, by their upper and lower ends, the pipe in-
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The end of the flexible tube being provided with a guide for this flexible tube, the upper and lower end parts of the flexible tube being free to be connected to any pipes or tanks suitable for transport.
Figure 1 is a side view of a tube according to the present invention.
Figure 2 is a side view of a partial modification of the tube of the present invention.
Figure 3 is a cross-sectional plan view taken along line A-A of Figure 1.
Figures 4, 5, 6, 7 and 8 are sectional views of parts of different types of flexible tubing of the present invention.
According to the present invention, a flexible tube 1 is formed of an impermeable material, such as a waterproofed canvas, or vinyl or polyethylene fabric or resin, and pieces of reinforcing fabric 4 and 5 are stitched or glued to them. various parts flexibly bend. An extension frame 3 is attached to the wedge portions on the inside or outside of the flexible tube 1 by suitable means. In some cases, as shown in Figure 5, such an extension frame can be omitted. Mounting rings 6 are attached to the extension frame 3 or to the pieces of reinforcing fabric 4.
Several reinforcement cords 2 are suitably attached to the rings 6 or introduced through them in a longitudinal direction all around the flexible tube 1, so as to prevent damage during movement. A guide 7 for the flexible tube is provided in the connection piece 10 at the lower end of the tube. The upper and lower end pieces of the flexible tube 1 are fixed to the pipes 9 and 10 by means of suitable clamps 8.
The invention being implemented as described above, any one of the flexible tubes 1 of FIGS. 4 to 8 can be adopted. When one end of such a flexible tube 1 is connected to the
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outlet of a transport pipe or a tank installed in! a boat, and that the other end of this tube is connected to the inlet of a transport pipe or a tank outside the boat;) for example for transport to the ground or to any required location, grains or powder loaded en masse in the boat can be discharged uniformly at the desired location by the transport pipes or the tanks of the boat, the flexible tube 1 and the other transport pipes outside the boat thanks to a means such as a screw conveyor.
In such a case, the flexible tube 1 will be free to expand, contract, bend and tilt according to the sway or movements in any directions of the boat relative to land or to the sea. - right required, caused, for example, by waves, variation in draft, wind, rain or other climatic conditions.
In this way, the grains or powder can be transported continuously and safely from the upper transport pipe or other element to the transport pipe connected to the lower part of the flexible tube and arranged on the tube. floor or where required. During extension and contraction, the flexible tube 1 can extend out of the guide 7 at any angle. The tubular body can still be carefully contained by the extension frames 3. The ends of each reinforcement cord 2 are made in such a way that they are able to be mounted on the upper and lower transport tubes.
Therefore, there is no danger of an accidental fall of the flexible tube 1.
The present invention therefore has the advantage that grain or powder loaded into a boat can be unloaded without damage on land or in any required place despite any rocking of the boat in rough weather.