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La présente invention concerne les dispositifs ser- vant à réunir dans une machine à fritter, une boîte à vent supérieure ou botta à une boîte à vent inférieure montées de façon à permettre aux palettes et aux équipages de galets de se déplacer suivant un trajet déterminé entre cette hotte et cet Le boite à vent
Les machines de ce type sont utilisées non seulement pour le fritiage de concentrésde minerais et de produits analogues, mais elles présentent un grand nembre d'utilisa- tions équivalentes, y compris la calcination, le brûlage en grains, le traitement thermique, le grillade, etc.. Pour
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plus de facilite,
on utilisera Ci-après l'expression machine à fritter",
Le but général de 1'invention, estdo permettre l'ob- tention d'un dispositif simple, efficace et durable, ser- vant à empêcher les fuites et lus pertes d'air ou de gaz à une pression positive ou négative à travers les éléments d'obturation mobiles assurant l'értanchéisation entre les. palettes et les bords voisins de la hotte supérieure et de la boîte à vent, ainsi que le long des supports des palettes. ou On peut considérer que le dispostifi système d'étan- chéisation suivant l'invention est étudié plus particulier rement en vue d'une adaptation à des machines à fritter du type Dwight-Lloyd.
Pour la mise en oeuvre de l'invention, une chambre close en forme de tunnel s'étend sur toute la longueur du dispositif d'étanchéisation de la boîte à vent et de la hotte. Cette chambre, ou ce tunnel, forme une en- ceinte additionnelle entourant le dispositif d'étanchéisa- tion orienté longitudinalement et les galets de support des palettes, et l'air ou le gaz pénétrant dans les parties terminales ou les quittant est empêché de parvenir dans cet espace en forme de tunnal, alors que les galets peu- vent y pénétrer et en sortir.
Grâce à cet agencement, il est possible d'engendrer à l'intérieur de la chambre d'étanchéisation une pxession d'air ou de gaz positive ou négative présentant la relation désirée avec celle régnant dans la chambre d'étanchéisation en forme.de tunnel.
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Four si uplifier le deseription, cette chambre sera dé- nommée sisplement "tunnol" en de nombreux, endroits au. cours de'la description qui va suivre.
Le timmel peut être maintenu sous une pression posi- tive ou négative, suivant les besoins, afin d'empêcher les fuites, ou bien il peut être rempli avec des gaz appropries.
L'un des buts importants de l'invention est, en d 'au- .tres termes, de réaliser une communication sensiblement étanche à l'air ou aux gaz entre les boîtes à vent supérieure et inférieure, ce qui permet aux palettes et aux équipages de galets conjugués de se déplacer le long de la machine entre les boîtes à vent, sans perte de pression positive ou. négative de l'air ou des gaz utilisés.
La description qui va suivre, faite en regard des 'dessins annexés, donnés à titre non limitatif et concernant des modes de réalisation préférentiels de l'invention, s'appliquant aux dispositifs d'étanchéisation utilisés dans les machines à fritter du type de Dwight-Lloyd, permettra de mieux comprendre cette invention.
La fig.1 est une vue en coupe verticale à travers une machine à fritter, par un plan transversal au trajet des palettes, montrant une partie d'une hotte ou boîte à vent supérieure., la boîte à vent inférieure conjuguée au dispositif d'étanchéisation, les'palettes, et les voies assu- rant le guidage de celles-ci.
La fig. 2 est une vue en coupe transversale à une échel- le légèrement plus. grande, montrant en détail le tunnel pré- vu d'un côté de la,machine autour des galets des palettes, ainsi que les raccordements avec la boîte à veut inférieure et avec la boîte à vont supérieure ou hotte.
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La fie.. 3 est une vn 0.1 curtpo '2'ti;.i'V'.:.;i?C ctlc1..Q;;::, montrant l'i-ntorvallc mÔtl:1; ,3 ontLJt1r dos [plots ainsi qu'un Dispositif d'obturation. 1>L'ùvu 3. l'outrée et à la sortie du tunnel d'étauchr;1isatlon.
La fig. 4 est une vue de profil du tunnel et de la zone d'6taach6isatioti entourant les galets et prévue 11 l'entrée de ce tunnel.
La fig. 5 est une vue on coupe longitudinale de l'en- trée du tunnel, montrant une variante de dispositif d'étan- chéisation s'appliquant contre les galets.
La fig. 6 est une vue en coupe d'un support de hotte
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réglable, conjugué à une variante de dispositif d'6tanch6iz tion du tunnel.
, La fig. 7 est une vue de profil partielle motrant une partie des boîtes à vent supérieure et inférieure et des palettes les traversant, au moment ou les galets des
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palettes pénètrent dans le tunnel d'ëtanchëisation.
Les figs. 8,9 et 10 sont des vues en coup$ de détail, montrant des variantes de réalisation.du tunnel.
La fig. 11 est une vue en coupe partielle analogue à la fig. 2, montrant une variante du dispositif formant
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tunnel, dans lequel la garniture d'6t8D.chéité Sl1'!"'G:dBnl'O est prévue sur les bords f3 npl' .ÏG'..u'fJ do la paroi latérale des palettes.
La fig. 12 montre une autre variante encore de tunnel
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comportant des barrettes d'< tl2cltr;.lt coulissantes coopé- rant avec la partie supérieure des parois latérales des palettes.
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La fig. 13 est. une vu:; analogue motrant une variante de boite à vent supérieure, dans laquelle la paroi supé- rieure du tunnel se prés'ente sous la forme d'un écran d'é- tanchéité incliné s'étendant à l'intérieur des parois latérales des palettes.
La fig. 14 est une vue en coupe à travers une palette, les tunnels prévus de chaque côté et les canaux de raccor- dement avec les boîtes à vent supérieure et inférieure.
On a représenté en coupe transversale sur la fig. 1 le bâti et les palettes mobiles d'une machine à fritter du type à laquelle l'invention s'applique d'une façon parti- culièrement intéressante.
Un mode de réalisation de l'invention est représenté sur les figs. 1 à 4, Les palettes mobiles désignées par la 'référence 10 sont. étudiées de manière à se déplacer dans hune relation d'abouteinent selon' un trajet horizontal. Elles ',sont supportés (sauf dans le cas indiqué plus loin) par des galets 11 qui roulent sur des rails 12. Ces' rails sont supportés à leur tour par un bâti désiré d'une façon géné- rale par la référence 15 et. qui comprend des membrures verticales et horizontales appropriées'.
Les rails 16, visibles sur la fig. l, forment un brin de retour inférieur pour les palettes. Le dispositif fai- sant l'objet de l'invention assure simplement l'étanchéisa- tion le Ion;: du trajet suivi par les palettes alors qu'elles so déplacent en contact l'une avec l'autre pendant le frittage. Bien qu'il soit usuel, dans les machines de ce . type, d'assurer le retour de ces palettes le Ions d'un brin inférieur situé sons le trajet do frittage, on compren- dra que d'autres méthodes peuvent être utilisées pour trans-
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forer les palettes de l'extraite du trajet actif (ou trajet de frittage) à la position de départ prévue au début de ce trajet.
En conséquence, l'intention n'est
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pas limitée apsyxtéme do retour des palettes prévu ici, comme on le/ comprendra ci-âpres. '
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Il est prévu, sous le trajet do f-itta[:3, une boîte à vent inférieure désirée par la référence 20. Cette boite à vent comporte ici des panneaux latéraux, fixés sur des longerons 22 par lesquels ils sont supportées, ces longerons présentant dos ailes 23 dirigées vers le haut, sur lesquelles sont fixés des éléments d'étanchéité, comme décrit plus loin.
La boîte à vent supérieure, ou
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hotte, qui n'est représentée que partielleHent ici, peut comporter des parois latérales 25 montées à l'extérieur des palettes et fixées sur des jej'ortn. es du bâti,
La hotte et la boîte à vent inférieure sont reliées à des barrettes coulissantes coopérât entre elles, des- tinées à assurer l'étanchéité avec les côtés des palettes.
Différents types d'agencement ont été utilisés jusqu'ici,
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mais il a été difficile de réaliser une étanehéisation effective par rapport aux pressions positives et n6,f p- tives régnant à l'intérieur des boîtes à vent.
-On comprendra que différentstypes de dispositifs d'étanchéisàtion peuvent être prévus entre les boites à
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vont et les palettes do fritae Mobiles, et que le fonc- tionnement est chaque fois nottclilent amélioré suivant l'invention. En conséquence, çotc invention 1:1 'c.Jt aucune- mont limitée à un type i ,G1 ü de dispositif c1'éto.l1ch6isa- tion prévu entre les pa101;1..';,:; =1; 1n:1 ),)ît;,:3 . vont.
L'étan- chéisation supplémentaire [>:JfJm"û 1',1" u ; tunnel et le dis-
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posLtif de maintion de la pression suivant l'invention. peuvent être appliqués. à une boite à vent inférieure ou à une boîte à vent supérieure, ¯ou bien. ils pouvant. être combines, comme dans les modes d'égalisation décrits ici.
Dans l'agencement représentée les palettes 1C compren-. nent des: grilles horizontales transversales et les parois 'latérales usuelles 26 destinées à retenir la matière. Il est prévu, à l'extérieur de ces parois latérales, des ner-. vures longitudinales formant 'des 'surfaces de support et de guidage, et des éléments portant les moyeux des galets.
Des cornières longitudinales 35, réglagles dans le sens vertical, sont prévues entre les ailes 23 des longe- rons 22 (qui sont reliés aux parties supérieures des parois latérales- de la boîte à vent inférieure 20) et les palettes 10. Le réglage vertical de ces cornières peut être assuré au moyen de vis indiquées en 36, en supposant que les cor- nières 35. sont fixées par des boulons ou des vis traversant des orifices de forme 'allongés ou oblongue.
Les cornières formant longerons 35 portent des barrettes d'étanchéité 37 munies sur.leur face supérieure de garintu- res d'usure 38 coopérant avec des garnitures d'usure ana- logues 39 prévues sur les palettes. Des garnitures d'usure analoguen prévues sur les palsttes et sur les barrettes d'étanchéisation 40 s'étendant le long de la botte peuvent assurer l'étanchéité par coulissement, de la même manière 'que les garnitures 38 et 39.
Une plaque de raccordement 41 est fixée sur la barrette 40. Cette plaque s'étend sur toute la longueur de la hotte, et elle fait saillie latéralement jusqu'à un for cornière 43 présentant. une rainure longitudinale Ménagée dans la face supérieure de son aile dirigée vers l'intérieur. Cette
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rainure reçoit un rebord ,]4, 1<nLatiu vers le bas, prévu sur . le bord libre de la plaque 41. Cette pl<iq3 recouvre ainsi en l'obérant l'espace entre la pazoi 25 de la hotte et la barrette d'étanchéisation 110.
L'agencement qui vient d'être décrit en regard de la fig.2 correspond à une construction déjà connue. Toutefois,
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C0:11:118 indiqué précédemment, il est désirable d'empêcher avec certitude toute faite en direction des boites à vent ou à partir de celles-ci, par exemple tolite fuite de gaz nocif produit lors du frittage ou du grillage, ou d'évier la dilution des gaz utilisés lors du fonctionnement de l'appa- reil par pénétration d'air dans la hotte ou dans la boîte à
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vent.
Comme indiqué précédemment, il est prévu suivant l'in- vention un dispositif monté l'extérieur des barrettes d'étanchéisation et des garnitures de glissement ou d'usure, ainsi qu'à l'extérieur des galets des palettes, de manière à réaliser une liaison étanche aux gaz entre la hotte et la boîte à vent inférieure;Ce carter en forme de tunnel s'étend sur toute la longueur des boîtes à vent supérieure et infé-
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rieure, et de préférence lé[;0reillent D.U delà des extrémités de celles-ci.
Le dispositif d' étanch6im:cLioL1 particulier prévu entre les palettes et les boltcs à. vent peut etru de tout type approprié. Toutefois, suivant l'invention, certains orgues d'étanchéisation sont utilisés pour avoir Jo. certitude que les courants d'air ou de gaz de traitement traversent la matière en cours de frittape ou cubi ss.t un tr-iit-cltent d'un autre type.
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Cil voit, 1 ,%-arien do In. fig. 2 que la plaque de recouvrement on Je liaison 4.1, et les barrettes d'étanchéisa- tion ainsi quo les garnitures d'usure foi'Ment la partie supérieure et un tôlé du tunnel d'tatlchCiSation. L'autre côté vertical et le fond de 'ce tunnel peuvent être formes. par une plaque longitudinale présentant;
une partie verti- calo 50 s'étendant vers le'bas depuis .la paroi latérale 25 de la hotte,' puis se dirigeant vers l'intérieur, comme indi- qué en 55. Le bord interne de la plaque 50,55 peut passer
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sous la barrette d'étanchéisation 37 entre cette barrette et la cornière réglable 35. 'Une élasticité suffisante de la matière formant la plaque 50, 55 permet le réglage ver-
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tical de la barrette d'étaiichéisation inférieure et de la cornière de support 35.
On voit que cette plaque réalise une obturation étanche entre la paroi latérale de la hotte et les organes d'étan- chéisation reliés aux panneaux latéraux 20 de la boîte à, vent inférieure, tout en entourant le trajet suivi par les galets des palettes.
Suivant une légère modification apportée à la plaque
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d'étanchéisation 50> 55, sa partie inférieure horizontale peut, si désiré, être disposée de manière à s'étendre au- dessus de l'épauletaent horizontal du longeron 22. Cette position est indiquée en traits mixtes en 55a. Les rails
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12 qui supportent norcialeMent ,les palettes dans leur trajet supérieur peuvent être interrompus sur la longueur du tunnel, étant donné que ces palettes sont supportées par la barrette
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détanchéisation 3 et par les garnitures d'usure f3 et 39 sur la partie de ce trajet comprise entre la hotle et la bo#te à vent .
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Les garnitures-d'usure prévues entre la palette'et la barrette d'étanchéisation 37 sont lubrifiées de façon appropriée, de préférence au Moyen, d'un dispositif d'adduc- tion et de dosage de lubrifiant.
Les organes qui forment le tunnel qui vient d'être dé- crit peuvent être en métal, en matière tissée résistant à la chaleur, ou,en d'autres matières composites ayant une flexi- bilité suffisante pour permettre des déplacements verticaux de faible amplitude en vue du réglage de la position des gar- nitures d'usure 38 et 39.
On voit que les parties 50.et 55 du tunnel forment, en fait, les prolongements des cotés ou parois latérales de- ,la hotte, à l'extérieur des galets et sous ceux-ci, de sorte qu'une étanchéisation efficace sans glissement est complétée entre la hotte et , la boîte à vent inférieure.
Si l'on suppose que les extrémités du tunnel sont fermées, et si de l'air ou un gaz est acheminé vers le haut à travers les grilles des palettes, sous une pression positive ou négative, il ne se produit pas de fuite entre la partie supérieure .de la boite à vent inférieure et la partie inférieure de la hotte.
Le passage de l'air ou du gaz en direction dn bas s'effectue de même en totalité à travers les grilles', par suite de la présence de la plaque supérieure 41 du tumel et des éléments d'étanchéisation à glissement prévus entre les grilles, d'une part, et la hotte et la boïte à vent, d'autre part.
Il est évident que, sans des 'mesures particulières, une fuite considérable pourrait se produire aux extrémités du tunnel. Un dispositif d'obturation est prévu on conséquence à ces extrémités, ce dispositif coopérât avec les galets 11 de façon telle que ceux-ciuissent pénétrer dans le tunnel
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et puissent en sortir, tout en empochant le libre passage des gaz ou toute fuite appréciable.
Suivant les '.Modes de réalisation représentés sur les figs. 2, 3 et 4, les parties terminales du tunnel sont équi- pées chacune d'une fourrure longitudinale 60, de préférence en métal, dans laquelle est ménagé un passage longitudinal ouvert d'un cote et conformé comme indique en 61 de manière à épouser le profil des galets à. boudins 11 et de leurs mo- yeux.'
Une matière flexible pour garnitures de presse-étoupe peut être disposée au-dessus et au-dessous de là fourrure 60,' cornue indiqué en 62 et 63.
L'élasticité de ce .bourrage assu- rant l'étanchéisation permet un déplacement relatif limité entre les garnitures d'étanchéisation et la fourrure 60. On a indiqué en 64 (Fig. 4) des orifices permettant le passage des vis servant à la fixation de la fourrure 60, afin d'empê- cher. son déplacement longitudinal tout en permettant un léger réglage vertical.
Comme montré sur la vue en coupe transversale qui forme la fig. 3, les rails 12 sont supprimes à l'intérieur du tunnel , bien qae la fourrure et la garniture de presse-étoupe puissent . entourer.les rails s'il est désirable de faire passer ceux-ci à travers ie tunnel. La lenteur de la fourrure 60 est telle qu'elle entoure toujours doux ou plusieurs galets do palettes, comme indiqué sur la vue de profil qui forme la fige 4. ce qui empêche les fuites et le passage du fluide autour des galets, qui doivent, comme on le comprenlra, se déplacer avec un léger jeu dans l'espace ménagé par la fourrure 60.
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D'autres organes servant il l' ri;m;'.(luf.ttiol1 dos ci<- trémités du tunnel i;cuv;nt 3t;.<; util1:.;éa tuL 0.1 peut prévoir, par exemple, des volets COlll1(.:3 divisés en deux ou plu- sieurs parties (C()l11UC montre sur lu 1.'i'. 5) c'étendant vers ' l'intérieur depuis les paroin supérieures et inférieures, disposés par paires et espacés loncitudiual#üc'nt, ces. volets so rejoignant normal anent par leurs bords, com:
.10 Indique en 65J\, sauf quand ils sont déferas élastiquenent par le passa- ge d'un galet 11.
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pour assurer un contrôle ou un équilibre sensiblement parfait de la pression positive ou négative entre l'intérieur du tunnel et les boîtes à vent, on prévoit un ou plusieurs conduits de liaison entre ces éléments d'obturation terminaux, canne indiqué en 68, ces conduits aboutissant à un ventilateur approprié, soufflant ou non ( non représenté)' qui peut prélever de l'air ou du gaz au tunnel, ou qui peut y injecter de l'air ou du gaz par pompage, afin d'équi- librer les pressions régnant au droit des palettes .et entre les boites à vent supérieure et inférieure. Un condui t plus
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petit 69 peut déboucher dans l'espace Sl1f::
l1agé dans chacune des fourrures d'obturation terninales GO. Iw'- ..,L2.- pression rosi- tive ou négative peut ainsi être tjaintenue a l'intérieur c1n tunnel selon les conditions rêvant élans la hotte et dans la boîte à. vent.
On voit, à la lecture de ee qui précède, qu'on réalise
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ainsi une clmt.1bre d'étancbéisation s'étendant 101l;itmUn<?lo- ment, recouvrant le dispositif a' 6t:lt1(jLtiG[.tior norm:?1 son- jugué à l'une au i;ioins dos brntcc a w:ül; t :3LlYt''i'.:h:.i'. et in- férieure, une prcD8ion d'air on do 1,; > '4' Li'V., tl T1'.:.1,'i,i'U'u' présentant la relation désirée avec :1::: tv:.;: ïazl;? conjurées
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régnant dans la boïte à vent ou dans la hotte, pouvant être main tenue .dans cette chambre. Ainsi, le frittage'ou le traitement analogue assuré dans la machine s'effectue d'une - façon plus efficace par suite de l'absence de fuites d'air ou de gaz.
Dans le tunnel-décrit ci-avant,, on a suppose que la hotte d'étanchéisation était fixée sur le bâti. Toutefois, le poids de- la hotte peut être porté partiellement par les barrettes d'étanchéisation, et on peut l'équilibrer de façon réglable pour supprimer la, pression et le frottement, ainsi que l'usure qui en résulte sur les garnitures 'd'étanchéisation mobiles l'une par rapport à l'autre.
On a montré sur la fig. 6. un tunnel fixé sur une ossa- ture de montage et de support d'une hotte.
Si l'on se reporte à l'agencement représenté sur la fig. 6, on remarque que la barrette d'étanchéisation supérieu- re 40 est fixée sur une barre 70 en forme de Z, fixé de façon étanche sur un fer en U longitudinal inférieur 80, adapté sur le bord inférieur de la paroi latérale 25 de la hotte.
Des étriers ou chapes 81, faisant saillie latéralement, sont fixés sur le fer en U 80, les branches de ces étrieurs étant traversées par une tige verticale 85, qui peut coulisser à travers un flasque 87 fixé sur une membrure verticale du bâti de la machine.Un ressort 88 est monté de façon-que sa tension puisse être réglée pour commander le poids qui peut être absorbé par les barrettes d'étanchéisation et par les garnitures d'usure conjuguées lors du déplacement des palettes.
La barre 70 en forme de Z permet aux parois latérales de la hotte d'être éloignées de la zoned'action directe, des
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fiâmes et de la chaleur d6caece par la matitrc portée -par les palettes. Suivant cette J1eu:r.e, le. boite à vent inférieure est fixée par son bord supérieur sur un fer ooi-niure 75, qui porte la barrette d' étnncb6isation inférieure 37.
Le tunnel que Montre la .C:4. S peut comporter un clé-- ment 90 sensiblement rectangulaire, dont les p:::rois. horizon- tales pu et P2 rabattues iie!.'fJ sont fixès de façon étanche sur la barrette. d'6tanch6i-.,,.tif,,n 40 et sur le fer cornière 75, par exemple par soudage.
On comprendra que, lors de la fabrication et de l'assem- blage de toutes ces pièces, l'invention n'est pas limitée
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à un mode de fixation particulier, l'asG0mblege pouvant être réalisé par des boulons, par soudage, ou de toute autre ma- nière.
On remarquera également qué la forme et les dimensions du tunnel sensiblement rectangulaire, dont le côté interne
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est formé par les barrettes c.'tac;'r;xsation et par les gar- nitvxes d'usure des palettes, sont étüùiGes de Manière à permettre le libre a6sofP des jaletv, les extrémités- de ce tunnel pouvant être fermées par des é14<ùentx épt-usant le' profil de ces galets et de leurs moyeux, COEll1l8 indique 1?réeB- dorment.
Si les rails se 'Pr0101:J¯:::1t travers le tunnel, l'élément formant la paroi transversale inférieure du tunnel
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peut être disposé de l1!ru1ièrG a s'étendre sous les flasques 98 de support des rails, coiiiri-2 indiqué en 95A sur la fig. 2, ou bien ces rails peuvent reposer sur la partie transversale 55, au-dessus de ces flasques, dos ortianes étant 16Vt1s pour assurer la flexibilité désirée du bord inférieur de la partie
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transversale 55.
Toutefois, (1[\ü:.:; lla -pratique, il n'est pas
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nécessaire de foire passer los rails à travers lo tunnel d'étanchéisation.
Il est désirable que les côtés supérieurs et infé- rieurs du tunnel et leur élément de fixation sur la hotte et sur la boîte à vent prés.entent des caractéristiques auto-portantes et conservent uné certaine flexibilité, et il est évident, '. cet égard, que l'on peut utiliser divers types de parois pour former le tunnel. Le profil délimité par exemple par les parties 50 et 51 peut être modifié, comme indique schématiquement sur les figs. 8,9et 10.
Sur la fig.8, la plaque 93 est incurvée comme mon- tre. Sur la fig.9, la plaque 94 peut'présenter des plis diriges en sens inverses. Sur la..figé 10, une seule zone déportée 95 peut conférer la flexibilité nécessaire à la plaque
Il est évident que d'autres formes peuvent permettre de parvenir au but poursuivi.'D'autres variantes de tunnel sont représentées, par exemple sur les figs. 11 à 14. Dans le mode de réalisation que montre la fig. 1,1 on utilise une boite à vent inférieure 120, dont le mode de liaison - à la barrette d'étanchéisation correspond sensiblement à celui représenté sur la fig. 2.
Il est prévu ici une aile
122 dirigée vers l'extérieur et une aile 133 dirigée vers le haut, appartenant à un fer cornière sur lequel est - boulonné un autre fer cornière 135, qui est fixé de manière être réglable verticalement au moyen de 'vis 136 corres- pondant aux vis 36 représentées sur la fig.
La palette 10, les galets 11 et les barrettes d'étan- chéisation peuvent dre disposées cornue indiqué précédemmont
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toutefois, au lieu d'utiliser Uiie bnrrt1fe êP út8uohéiürrtion supérieure et des garnitures d'usure' volumes dec moyeux des galets des palettes, la plaque c1' ,kl1cbéiJD.t,ion stzp;;,- rieuro du tunnel, représentée \,,1. ..a-, 2 nmt fixée sur la paroi latérale 125 de la hotte et fait saillie vers l'in- térieur. Elle est en une matière et a une épaisseur telles qu'elle conserve une certaine flexibilité.
Une barrette 140 d'étanchéisation par contact est fixée sur cette plaque,
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et elle porte une garniture d'étanchéisation 1S qui ést, comme représenté, encastréedans une rainure ménagée dans la barrette 140, son bord inférieur venant en contact avec la bride dirigée vers l'extérieur ménagée sur les parois latérales des palettes..
La paroi verticale de la hotte supérieure 125 s'étend vers le bas et est maintenue et fixée de façon appropriée,
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comme indiqué en 7.7, sur un-longeron 'ou une wer-1brur.e lon- gitùdinale du bâti de la machine. La plaque d'é-ancéisa tion inférieure 155 peut être montée de manière à pouvoir être. réglée transversalement, sur une cornière fixée sur la paroi latérale 125, tandis que son autre bord s'applique de façon étanche contre l'aile du fer cornière 135.
On a indiqué en 156 un orifice de nettoyage ou d'éva- cuation ménagé dans la plaque 155. On peut prévoir tout
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nombre désiré d'orifises de ce type, dont chacun est conbi- né, bien entendu, â. un 616mont d'obturation approprié.
Des orifices d'accès, tel que celui montré en J. peuvent être prévus dans la pare! latérale 125 à des intervalles appro- priés
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Il est.évident que les orifices :z4cc;es nénagéa dans les parois latérales et les orifices de nettoya prévus dans le fond des tunnels peuvent être prévus dans tous les
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modes de réalisation représentés et décrits ici, aux en- droits désirés, et ils sont combinés à des organes d'obtu- ration amovibles qui, dans tous les cas, sont étudiés de manière à réaliser une obturation sensiblement étanche à l'air en position de fermeture.
On a représenté sur la fige/12 une variante dans la- quelle la paroi de la boîte à vent se trouve dans l'aligne- ment vertical des parois latérales des palettes. On ob- tient ainsi une variante de système d'étanchéisation. Le mode de réalisation'représenté comprend une plaque supé- rieure 160 s'étendant sous une bride prévue sur le bord inférieur de la boîte à vent supérieure, et on comprendra que la liaison.entre ces deux éléments est réalisée de façon tanche.'
Une barrette d'étanchéisation 162 est fixée sur 'le bord interne de la plaque 160, tandis que des, garnitures d'usure indiquées en 163 glissent contre cette barrette d'étanchéisation 162,
cesgarnitures étant fixées sur les faces supérieures des rebords des parois latérales des palettes... ,
Une plaque verticale 165 s'étend vers le bas au delà des galets 11 et également au delà de la barrette d'étan- chéisation et des.garnitures d'usure inférieures, et elle est reliée de façon étanche à la boîte à vent 20. La pla- que inférieure 166 s'étend sous une aile repliée vers l'ex- téricur de la barre 167 en forme de Z, qui est -montée sur le bâti de la machine et qui est reliée à la boîte à vent.
L'aile horizontale supérieure de cette barre est reliée à la boîte à vent inférieure par un fer cornière indiqué en 168.
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Le montage réglable âc; : '.u =c43Ërieu;e peut être assuré par des organes de 13a son (nou représentés). Léj3 organes de support reliés à la hol: 1,< pavent comporter deux vis de réglage qui, comme montre, prennent appui en 69 sur un élément longitudinal solidaire du bâti 15.
On a représente sur la fig. 13 un mode de réalisation comportant une hotte en forme de voûte, dont les parois externes s'étendent vers le bas à l'extérieur des galets des palettes. Dans ce cas, une partie latérale verticale 170, montée sur un support fixé sur le bâti de la machine et surmontée d'une partie en forme de voûte 171, s'étend longitudinalement au trajet de frittage des palettes, et
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il est prévu, au lieu des p7.aques d'êtanehé.satian supé- tieures du tunnel (comme les plaques 41 et 141 un écran constitué par une plaque inclinée 175, qui est fixée par son bord supérieur externe sur la hotte, corme indiqué en 176,
et.qui s'étend vers l'intérieur et versle bas. Cet écranest muni d'une aile 178 pouvant venir en contact avec les bords internes supérieurs des parois latérales 26 des palettes ou s'étendant vers le bas à l'intérieur de ces parois. Quand cela est désirable, or,, rebord 178
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'peut porter une eniture d'étanchéisation résistéixt à la - chaleur (non représentée ) .
La nature et l'épaisseur de l'écran longitudinal 175 incliné vers le bas sont telles qu'il puisse être re/plié
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16gèremont, pour permettre son retape, en amenant le rebord 176 dirigé vers le bas voi.-,inaLe. inmcdiat des parois latérales de la palette.
Cette variation d'Înelillaison do 1-'-q plaque peut être assurée au moyen d'un dispositif de réj;lage comprit une tige 180 traversant librenont un orifice de c;a;.e
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plaque et muni d'une partie filetée sur laquelle sont visses des écrous 181 -disposés respectivement au-dessus et au-dessous de la plaque.
La plaque d'étanchéisation inférieure 185 est. reliée de préférence de fanon étanche à la paroi 170 et à, la barrette d'étanchéisation inférieure 37, en réalisant ainsi l'étanchéisation de la boite à vent inférieure, qui est indiquée en 20. On obtient ainsi un tunnel sensible- ment étanche. Un avantage'résultant de cette position particulière de la plaque 175 formant écran, ' qui est incli- née vers le bas et vers l'intérieur en direction des pa- lettes, . est -l'empêchement de toute accumulation/de matière sur la face supérieure de cette plaque inclinée.
On a représenté, sur la fig. 14, un mode d'étahchéisa- tion par tunnels;réalisé sur les côtés opposés des palettes, et on a montré également ,les liaisons réalisées avec la hotte et la boïte à vent inférieure ou.principale. Sur ces figures, les palettes 10a sont étroites et comportent des parois latérales 26a relativement hautes. La boite à vent inférieure 20a comporte un conduit 21a disposé.latérale- ment, amenant l'air ou le gaz à vent et les évacuant à partir de cette boîte.
Les liaisons étanches réalisées avec la boîte à vent inférieure -peuvent correspondre à celles décrites précédemment, et on peut, bien entendu, prévoir un certain nombre de boîtes à vent et de conduits de ce type, suivant les besoins, pour obtenir un fonctionnement correct de la machine.
L'air ou les gaz peuvent être ame- nés aux faces supérieures des palettes ou peuvent en être évacués par un collecteur 190 relié en 191 à la voûte 192
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hotte présentant une partie 195 dirigée vors le bas située d'un côté du trajet des palettes, à l'exté- rieur des galets 11, et reliée de façon appropriée a l'ensemble par une plaque d'étanchéisation inférieure, comme indiqué en 194.
La partie supérieure de ce tunnel peut être fermée par un élément vertical 195 en forme de plaque, dirigé vers le bas, fixé sur la paroi supérieure 1%2 et s'éten- dant à l'intérieur des parois latérales des palettes 26a.
La longueur'de cette plaque 195 correspond à plusieurs palettes, et elle est fonction de la longueur de la hotta elle-même.
Il est prévu de l'autre coté du trajet suivi par les palettes une paroi verticale 1%6, ' qui est reliée à la barrette d'étanchéisation inférieure par une plaque hori- zontale 197, tandis qu'une plaque supérieure 198 s'étend au-dessus de la face supérieure de la paroi latérale voisine des palettes et présente un rebord 199 replié vers le bas.
Des orifices d'accès tels que 138a peuvent être prévus en des.points appropriés dans les perois verticales.
On voit, à la lecture de la description qui précède, qu'on obtient dans les différents modes de réaliation con- sidérés un dispositif peu coûteux, durable et efficace, permettant de relier les boites à vent supérieure t infé- rieure on contournant le trajet suivi par les paletes mo- biles.
Suivant l'encornent représenté par exemple sur les fies. 1 12, le tunnel est rendu étanche par napport aux plaettes en mouvement d'une maire empêchant sensibleent
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tout passage de gaz ou d'air. Suivant le mode de réalisation représenté sur los fig.s 13 et 14, l'étanchéité entre les palettes et la boîte à vent inférieure empoche le passade de l'air,
et les éléments d'étanchéisation prévas sur les bords supérieurs internes des parois latérales des palettes peuvent être utilises pour un grand nombre d'applications, du fait qu'éls réalisent l'obturation de la partie supé- rieure de tunnels longitudinaux.
Dans tous les cas, des particules de matière libres ou flottantes sont empêchées de venir en contact avec les ga- lets et les barrettes d'étanchéisation inférieures ; 'Les'barrettes d'étanchéisation et les garnitures d'usure empêchent l'infiltration d'air ou de gaz autour des palettes, et assurent' ainsi le passage de l'air ou des gaz à travers la matière qui se trouve sur les ailles de cas palettes.
Le tunnel d'étanchéisation, dont les extré- mité; sont étudiées de manière à être fermées tout en per- mettant le passage des galets des palettes en vue de leur pé étration dans ce tunnel ou de leur sortie, permet d'ob- tenir une pression déterminée on équilibrée à l'intérieur du tunnel, ce qui empêche aveu une efficacité encore plus grande l'échappement des gaz'nocifs:, de Même que la'perte de rendement résultante lors du frittage ou du grilage.
Les réglages et la réparation ou le remplacement des garnitures d'usure peuvent être effectués d'une façon la- tique. Le fonctionnel-lent de -la machine n'en est en aucun cas arrêté.
Comme indiqué précédemment, les détails de réalisation peuvent être modifiés, dans le domaine des équivalences techniques, sans s'écarter de l'invention.