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Il est connu de réchauffer les billettes de laminage éleo- triquement par passage direct du courant. Dans les dispositifs connus à ce jour, le courant est fourni à la billette par des contacts prévus aux extrémités de celle-ci. Lorsqu'un tel dispositif de chauffage est alimenté à partir d'un secteur triphasé,ce dernier se trouve chargé de façon asymétrique, ce qui présente des inconvénients lorsqu'il stagit de puis- sances élevées'.
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La. présente invention élirr.ine ces inconvénients par le fait que, dans un procédé pour les eillsttes oblongues
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de laminage/ou pièces en travail ânalo;u-'cs, par passée di- rect du courant, il est fait appel à des éléments de montage
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à l'aide des-quels la longueur traversée dans le luême terts par'le courant, d'une ou de plusieurs billettes, est subdi- visée -de facon telle, et est répartie, en tant que charge, entre les'%-rois phases d'un réseau triphasé, de façon telle, que ce secteur triphasé est chargé de façon symétrique ou
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approximativement telle .
Lorsqu'il s'agit de réchauffer une billette à la fois, et toujours selon l'invention, les courants du réseau tripha-
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sé du transformateur sont appliqués à la billette par l'entremise de quatre dispositifs de contact répartis à des intervalles sensiblement égaux sur toute la longueur'de la
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billette, de telle façon que les deux dispositifs de contact placés aux extrémités de la billette sont connectés à un
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con(lucteu' d6 phase, tandis que les dispositifs de contact situés entre les premiers et qui peuvent de préférence se déplacer dans le sens longitudinal, sont réunis chacun à un autre conducteur de phase du réseau triphasé ou du transfor- mateur.
-Suivant le principe qui est à la base d'un autre mode
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de réalisation de l'invention, trois billettes, connectées en étoile ou en triangle, à l'aide de dispositifs de contact,
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dans un disbositif suivant l'invention et traversées par des 00 U]7Lntsdian réseau triphasé ou d'un transformateur, sont " mise& en oirenit sucoessivemant, à des intervalles de temps reprësentait-chacun un tiers de'la darce totale nécessaire ' pour porter chaque billette à sa température finale, la dis- position étant telle que chaque billette ayant atteint la température finale est retirée après une brève interruption
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du courant et est remplacée par une autre billette.
Ce dernier mode de réalisation du procédé suivant l'invention est particulièrement avantageux lorsqu'il s'agit de réchauffer de grandes quantités de billettes de qualité uniforme et de dimensions uniformes, avec un débit horaire relativement élevé, tandis que le mode opératoire indiqué en premier lieu, et où une seule billette est.réchauffée à la fois, convient particulièrement aux billettess de grande longueur.
Un mode d'exécution du procédé, qui est applicable dans le cas où les dimensions des billettes ou le débit ho- raire présentent des valeurs moyennes, consiste en ce que deux billettes raccordées, dans un dispositif de chauffage, à un transformateur, en montage Scott, au moyen de disposi- tifs de contact, sont mises en circuit successivement, à des intervalles de temps correspondant chacun à la moitié de la durée totale requise pour porter chaque billette à sa ' température finale, avec ceci que l'on retire chaque fois, après une brève interruption de courant, une billette ayant atteint sa température finale et on la remplace par une au- tre billette;
D'autres particularités et détails de l'invention se- ront décrits ci-après en se reportant à quelques exemples d'exécution :
Dans la Fig.1, la référence 1 désigne une billette et 2 - un transformateur de chauffage avantageusement pourvu de prises et établi à la manière d'un transforamteur de réglage.
3 à 6 désignant des dispositifs de contact pour la billette dont ceux placés aux extrémites cette dernière et désignés par 3 et 6 sont connectés au conducteur de phase 8, tandis que le dispositifs de contact aires 4 et 5 sont
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connectés aux conducteurs de phase 7 et 9 du secondaire du transformateur.
Il est bien entendu que le transformateur peut 'être connecté d'une autre façon, tant du côté primaire que du côté secondaire, par exemple en triangle ou en zigzag.
Une solution particulièrement avantageuse consiste à faire en sorte que chaque deux dispositifs de contact voisins soient connectés au commencement et à la fin d'un tronçon de phase de l'enroulement secondaire, constitué par trois tron- çons de-phase distincts, du transformateur de chauffage, les conducteurs aboutissant à chacun des tronçons de phase étant proches l'un de 1'autre, comme représenté dans la Fig. 7. les courants peuvent être appliqués à la billette par l'entremise de dispositifs de contact de type connu.
La Fig.2 représente une pince de contact particulièrement avantageuse, qui peut âtre appliquée plus particulièrement aux pièces à section carrée, mais qui convient aussi pour des sections d'une autre forme, Cette pince se compose de deux leviers 11 articulés entre eux portant à leurs extrémités des mâchoires de contact 10, ces leviers pouvant être déplacés l'un par rapport à l'autre, à l'aide d'une commande hydraulique, de telle façon que les mâchoires de contact soient pressées con- tre la-Billette ou retirées de celle-ci. Dans l'exemple d'exécution choisi, les mâchoires de contact 10 sont artiou- lées au,levier 11, afin d'assurer une meilleure application de ces mâchoires sur la pièce.
Le système de commande hydrau- lique est constitué par un cylindre 12 disposé entre les le- viers. L'amenée de courant à la pince de contact est désignée .par 39.
'Dans la Fig. 3, on a représenté un dispositif de ré- chauffage dans lequel trois billettes 13 à 15 sont branchées en étoile et connectées au côté secondaire d'un transformateur
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de chauffage 16 à l'aide de dispositifsde contact 1' à 22.
La référence 23 désigne une connexion de point neutre, la- quelle peut toutefois être omise éventuellement.
La mise en marche de ce dispositif de réchauffage peut être opérée comme suit :- On met d'abord en circuit trois bil- lettes 13 à 15 à l'état froid. Au bout d'un tiers environ de la durée totale requise pour réchauffer une billette, on rem- place une billette, 14 par exemple, par une billette froide-, après avoir interrompu le courant de toutes le s. phases pendant un bref instant. Au bout d'un tiers suivant du temps de ré- chauffage, on remplace une deuxième billette (13 par exemple) dans les mêmes conditions, après quoi on retire successivement', une à une, les billettes ayant atteint la'-température finale et on met en circuit à leur place des billettes froides.
A chaque billette 13 à 15 est affecté un dispositif thermométrique 24 à @6. Ces dispositifs thermométriques peu- vent influencer, à l'aide de systèmes de commande connus, un dispositif d'alimentation automatique, de telle façon que cha- que fois qu'une billette a atteint la température finale, ce dernier dispositif retire cette billette automatiquement et met en place une billette froide, toujours automatiquement.
En réglant la puissance de chauffage appliquée on peut influencer le temps nécessaire pour que les billettes attei- gnent la température finale, c'est-à-dire, la température de laminage et adapter ce temps à la cadence du traitement suivant, par exemple dans les laminoirs ou les presses.
Comme les ré- sistances ou réactances des billettes 13 à 15 se modifient en fonction de la température pendan-c le processus de réchauffage, il pourrait être avantageux, dans l'intérêt d'une répartition aussi symétrique que possible de la charge, de régler séparé- ment l'alimentation de chacun des trois points de chauffage à l'aide d'un dispositif de ré,;lage spécial adjoint au transforma-
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teur ou d'Lm transformateur de ré,'31a.:;e n¯onopacaé pr'cioulier, de préférenon en montage économique ou D.utotransf;:)1:1:
..tGur- poux compenser la puissance réactive, on pont brancher
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des condensateurs en parallèle avec les diverses billettes.
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Dans ce caài les variations d'inductance, déterminées par les variations de température, peuvent être compensées on nattant
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oonvenablentnt en et hors circuit des condensateurs-unités.
On peut aussi établir, à l'aide de moyens connus en soi, un réglage automatique de la puissance réactive pour chacun des trois''points de chauffage.
Dans un dispositif selon la Fig. 4, deux billettes 27, 28 sont connectées à un transformateur 29, en montage Scott,
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à 1,'aide der,,dispositifs de contact 30 à 33. Les billettes sont met9es en ccuit et retirées, successivement, à des intervalles de temps ore8ondant à la moitié de la durée totale requise po Qr "portel'"'- ohaque billette à sa température finale. 34 et 35 désignant les dispositifs thermométriques affectés aux billet- tee..En oe, qu. concerne la conduite du procédé et le ré ;1a;ze, il convient d'appliquer ici, dans le sens requis, ce qui a été exposé à ce propos dans le mode de réalisation suivant la Fig.3.
Le chauffage d'une billette unique peut également être opéré à l'aide d'un montage Scott. Une disposition de cette
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nature a 6-gé prévue dans la Pic. 6, par exemple. Elle corres- pond essentiellement à celle de la Fig. 4, avec cette diffé- rence que les dispositifs de contact 30 et 32 sont appliqués aux extrémités d'une 'saule billette, tandis que les dispositifs de contact 31 et 33 sont oomoinés en un seul dispositif de contact prévu au contre de cette billette.
D'après un autre mode d'exécution du procédé suivant l'invention, le chauffage de trois billettes connectées en étoile ou en triangle dans un dispositif à réchauffer et tra- versé parles courants d'un réseau triphasé ou d'un transforma-
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leur, peut être assuré par une méthode où toutes les billettes sont remplacées à des intervalles de temps correspondant à un tiers de la durée totale requise pour porter chaque billette à sa température finale, cela par le fait que la billette ayant atteint'la température final e est remplacée par une bil- lette déjà réchauffée aux deux tiers et dont la place est prise par une billette réchauffée à un tiers, elle-même rem- placée par une billette froide, comme indiqué dans la Fig. 5.
Dans cette Fig., les billettes, placées droit entre les dispositifs de contact 17 à 22 d'un dispositif de 'réchauf- fage raccordé à un transformateur de chauffage 16, sont dési- gnées par 13 à 15. La référence 38 désigne une billette ré- chauffée, déposée sur un tablier à rouleaux, non représenté, conduisant vers un laminoir. Les flèches 36 représentent la direction du flux de matière, suivant laquelle a lieu l'avance intermittente des billettes d'un point de chauffage au suivant, comme décrit plus haut.
Comme les billettes chauffées à la température finale se présentent toujours au même endroit, en 15, il suffit de prévoir un dispositif thermométrique 26 à ce,t endroit seule- ment. Dans ce procédé également, le déclenchement et l'enclen- chement des dispositifs de contact 17 à 22, ainsi que l'avan- cement des billettes d'un point de chauffage au suivant peu- vent s'opérer à l'aide d'un dispositif d'amenée et de trans- port contrôlé par le dispositif de mesure 26.
Ici, et contrairement à la méthode décrite à propos de la Fig. 3, il n'est pas nécessaire, d'une manière générale, de prévoir un réglage séparé de l'énergie fournie aux diverses billettes 13 à 15, étant donné que les tensions appliquées aux billettes peuvent être accordées au préalable de façon à assu- rer une répartition plus uniforme de la charge sur les divers points de chauffage.
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en entendu, on peut aussi effectuer le chanffage des billettes selon la méthode d'avancement décrite en dernier lieu, si l'on applique, dans le sens requis, le montage Scott selon la Fig. 4-. Dans ce cas, lesmouvements d'avancement intermit- tenta sont exécutés par trois billettes, alors que, dans le mode d'exécution suivant la Fig.
5, quatre billettes étaient ttoujours 'avancées de façon intermittente.
L'Invention n'est pas limitée aux exemples d'exécution décrits. Elle est susceptible en ¯particulier de variantes en ce qui oonoerne la construction et le montage. Ainsi, dans un système de chauffage suivant la Fig. 1, les dispositifs de pinçage suivant la Fig. 2 - qui ont été conçus pour être uit- lisés de référence pour les deux points de contact intérieurs- peuvent aussi être placés aux extrémités des billettes. Pour les, extrémités ides billettes, on peut aussi employer d'autres dispositifs de contact, par exemple des dispositifs qui s'ap- pliquent contre les surfaces en bout de la billette.
En outre, dans les dispositions représentées dans les Figs. 3 et 5, les billettes 13 à 15 peuvent être branchées non pas en étoile,, mais. en triangle . La mise en marche de ces installations peut être opérée par une méthode consistant à mettre d'abord en place une seule billette et à faire appel éventuellement à des charges réactives induotives et capaci- tives, façon que le réseau triphasé soit chargé d'une ma- nière symétrique.
Ensuite, une deuxième billette étant mise en place - après un tiers du temps de chauffage -les deux billettes peuvent être chauffées en montage Scott jusqu'au moment où, après un tiers suivant du temps de chauffage, on met en place latroisième billette, ce qui perrcet d'appliquer désormais un montage normal en étoile ou en triangle.