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Oette Invention se rapporte aux machines utilisables pour emballer des bouteilles ou récipients analogues du type. comprenant une bordure saillante faisant le tour de leur goulot.
Le type connu de machines servant à emballer les bou- teilles dans des caisses à paroi pleine ou à claire-voie fonctionne en assemblant à partir de trajets d'alimentation parallèles, prévue en nombre égal au nombre des bouteilles dans chaque rangée de la caisse, le même nombre de rangées
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de bouteilles qu'il y a de rangées de compartiments dans les caisses, à amener une caisse vide de façon qu'elle s'immobilise au-dessous de 1'ensemble, puis à laisser tomber ou à abaisser la totalité des bouteilles assemblées dans la caisse ou bien à soulever celle-ci jusqu'au niveau des bouteilles pour l'abaisser ensuite avec son contenu de bouteilles, enfin à évacuer la caisse ainsi remplie,
Le fonctionnement d'une pareille machine est essentiellement discontinu aussi bien en ce qui concerne l'assemblage des bouteilles qu'en ce qui concerne la mise en place de chaque caisse en vue de recevoir un groupe de bouteilles et l'in- terruption des mouvements d'avance des bouteilleset des caisses.
Le but de la présente invention est de créer une ma- chine à emballer les bouteilles dans laquelle les bouteilles ainsi que les caisses progressent selon des mouvements beaucoup plus réguliers, o e qui se traduit par une simpli- fication de la construction et un fonctionnement plus cer- tain, cette machine ayant été spécialement étudiée en outre pour réduire au minimum le risque d'endommagement des bou- teilles ainsi d'ailleurs que des caisses et des organes-mêmes de la machine pendant leur introduction dans les caisses.
La maohine à emballer les bouteilles telle que la prévoit l'invention comprend essentiellement un dispositif pour présenter les bouteilles suivant une succession espa- cée à un équipage d'alimentation à suspension qui supporte chaque bouteille par la bordure saillante faisant le tour de son goulot, un dispositif pour amener une succession de oaisses dans la direction du trajet d'arrivée des bouteilles mais au-dessous de lui, le trajet d'arrivée des oaisses et le trajet d'arrivée des bouteilles convergeant et étant réglés dans le temps de façon telle que chaque bouteille
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parvienne à un endroit situédirectement au-dessus d'une caisse apte à la reoevoir quand la convergence des deux trajets d'alimentation a amené le fond de la bouteille tout près du fond de la caisse,
enfin un dispositif pour séparer la bouteille de son trajet d'arrivée à cet.,endroit, de façon que la bouteille soit déposée debout dans la) caisse. Si cette dernière est compartimentée, chaque bou- teille se détache du trajet d'alimentation quand le com- partiment approprié occupe une position lui permettant de la recevoir.
Le trajet d'arrivée des caisses est avantageusement horizontal, tandis que le trajet d'arrivée des bouteilles présente une certaine déclivité, afin d'assurer la conver- gence des deux trajets. Toutefois le premier trajet pour- rait présenter une certaine pente ascendante par rapport au trajet d'arrivée des bouteilles qui serait alors hori- mntal,ou bien ce trajet d'arrivée des bouteilles pourrait lui-même présenter une certaine déclivité alors que la pente du trajet d'arrivée de la caisse pourrait être as- oendante.
Il n'y a pas nécessité d'interrompre le mouvement d'avancement de la bouteille ou de la caisse à l'endroit où l'une pénètre dans l'autre. Les deux mouvements sont en réalité, de préférence, uniformément oontinus jusqu'à cet endroit et au delà de ce dernier.
La bouteille peut être manutentionnée dans des oondi- tions lui permettant de tomber avant que son fond n'attei- gne le fond de la caisse. 0'est ainsi que la convergence des trajets d'arrivée peut servir à amener les fonds des bouteilles non seulement au-dessous du niveau d'une paroi d'une caisse mais également au-dessous des sommats des cloisons de moindre hauteur que la paroi et divisant la
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caisse en compartiments, quand les bouteilles tombent d'une hauteur inférieure à la hauteur des cloisons au lieu de tomber de toute la hauteur de la caisse. Le dép8t ainsi effectué s'opère très douoement.
L'équipage d'arrivée par suspension peut être constitué simplement par deux rails ou barres pouvant être pourvus par exemple d'une surface plastique et séparés par un espace propre à la réception du col d'une bouteille juste au-dessous de la bordure de son goulot, de telle sorte que cette bor- dure s'appuie sur ses rails. Les bouteilles peuvent alors être espacées dans le sens longitudinal des rails par des butées d'arrêt se mouvant à la vitesse d'alimentation requise.
Suivant là construction préférée comportant des rails inclinés, les bouteilles peuvent glisser en descendant le long de ces derniers tout en demeurant en contact avec les butées d'arrêt. Mais il est préférable de combiner chaque butée d'arrêt aveo un organe passant derrière la bordure du goulot, de la bouteille, afin que chaque bouteille soit maintenue po- sitivement à sa place dans le trajet en question. Une chaîne sans fin peut être employée pour entraîner les butées d'arrêt qui peuvent être constituées par des pontets ou cavaliers supportés par la chaîne afin d'enolaver chaque bordure de goulot de bouteille lorsqu'il pivote autour de l'axe d'un barbotin à partir du brin de retour supérieur de la chaîne pour suivre les rails dans son brin inférieur.
Les extré- mités évasées de ces cavaliers y permettent une entrée sans à-ooups des goulots des bouteilles, les bordures des gou- lots des bouteillesépousant d'assez près la partie étroite des cavaliers lorsque les bouteilles se meuvent le long des rails.
Les caisses peuvent être simplement poussées le long de leur trajet d'arrivée par un système transporteur formé
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par exemple par des transporteurs à chaîne pourvus de plaques de poussée et se mouvant en synchronisme avec des butées d'arrêt mobiles, afin que chaque oompartiment parvienne au- dessous d'une bouteille quand la convergence des trajets d'arrivée a amené le fond d'une bouteille tout près de l'embouchure.du compartiment. C'est en cet endroit que les rails de suspension des bouteilles prennent fin, ce qui per- met à chaque bouteille de tomber doucement dans le comparti- ment.
Pour la caisse usuelle pourvue de plusieurs rangées transversales de compartiments, plusieurs trajets d'alimen- tation s'étendant côté à o8te (et de préférence parallèles) . fournissent simultanément un nombre suffisant de bouteilles pour remplir une rangée de compartiments de la caisse, chaque rangée étant remplie à tour de rôle. Il est commode de façon générale que toutes les bouteilles ai sant partie d'une ran- gée tombent simultanément puisque toutes peuvent tomber d'une hauteur minimum et que toutes peuvent être espacées le long de leurs trajets d'arrivée respectifs par des organes communs à tous-les trajets. C'est ainsi que deux chaînes sans fin peuvent être réunies en pont par des traverses formant pontets.
Les caisses à oompartiments multiples sont, de préfé- rence, espacées entre elles, suivant ce qui peut être dési- rable et nécessaire par l'insertion d'un organe de poussée et de propulsion derrière chaque caisse, et l'espaoement des bouteilles le long de leurs trajets d'arrivée doit être convenablement choisi en fonction de 1 espaoement des oom- partiments, C'est pourquoi les cavaliers présentent l'es- paoement désiré et aussi pourquoi les bouteilles peuvent être aisément amenées selon cet espacement en les libérant d'un transporteur alimentant les rails adducteurs au moyen d'une butée d'arrêt commandée par une oame à levées oonve-
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nable y compris une levée assez longue ménageant l'inter- valle entre une caisse et la caisse suivante.
De façon générale, ie trajet horizontal des caisses se meut à la même vitesse que celui des bouteilles. Ceci n'est toutefois pas essentiel puisque la courte chute de chaque bouteille dans le oompartiment placé au-dessous d'elle et dans son alignement est virtuellement instantanée. De toutes façons, le transporteur des caisses et les chaînes à cavaliers peuvent être accouples entre eux dans le sys- tème de transmission qui aotionne la machine pour assurer un fonctionnement continu sans à-coups. Un transporteur alimen- , tateur recevant les bouteilles d'une réserve convenable et les divisant en rangées à raison d'une rangée pour chaque trajet d'alimentation peut être couplé de façon analogue dans la transmission de propulsion de la machine avec un dispositif de dégagement de toutesles rangées.
Les caisses peuvent être chargées sur leur transporteur alimentateur par un organe de transfert qui les puise une par une à un transporteur adducteur transversal.
L'absence d'une caisse à partir d'une position quel- conque le long du trajet d'arrivée des caisses peut être utilisée pour arrêter le mouvement des bouteilles sur les rails adducteurs pendant l'intervalle qui aurait amené une caisse de la position manquante au delà'du poste de chute des bouteilles. De même, l'absence d'un lot intégral de bouteilles quand la caisse suivante est prête à recevoir les bouteilles peut être employée pour empêcher le déver- sement de bouteillesquelconques dans cette même oaisse.
S'il s'agit de bouteilles et de caisses se déplaçant doucement et continuellement sans changement notable de trajet au delà du point do chute final des bouteilles sur une faible hautour, la machine est capable d'un rendement
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très élevé moyennant des mouvements relativement lents de ses organes mobiles peu nombreux. L'application de mouvements rectilignes et rotatifs continus pour la plupart des organes se traduit au demeurant par une simplicité de construction et par une plus grande facilité d'entretien de la machine.
La machine peut être employée pour emballer en caisses différents types de bouteilles parmi lesquels on peut citer notamment les bouteilles de bière et les bouteilles de lait, les caisses étant elles-mêmes de différents types. Ce peu- vent être par exemple des caisses en bois, des caisses à parois composites en bois et métal, ou bien des caisses entièrement constituées par des bandes de feuillards et (ou) de fils métalliques.
L'invention est décrite ci-après avec plus de détails en regard des dessins annexés dans lesquels
La fig. 1 est une vue en coupe fragmentaire montrant le mode de suspension de chaque bouteille.
La fig. 2 est une vue en élévation latérale assez sché- matisée d'une machine constituant un mode de réalisation préféré de l'objet de l'invention, cette machine étant des- tinée à remplir des oaisses dont chacune oomporte 24 oompar- timents à bouteilles.
La fig. 3 est une vue en plan de la machine .que montre la fig. 2, une partie de son mécanisme étant supposée enle- vée, une autre étant dessinée aveo un arrachement partiel.
Les figs. 4 et 5 sont respectivement une vue en élé- vation latérale fragmentaire et une vue en coupe d'extrémité montrant le dispositif servant à empêchas les bouteilles suspendues de, basouler latéralement, la fig. 4 montrant également un dispositif servant à incliner la caisse.
La fig. 6 est une vue en plan dessinée à une échelle plus grande que la fige 3 du meoanisme de distribution des
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bouteilles qui est représenté dans cette figure.
La fig. 7 est une vue en coupe verticale par la ligne VII-VII en fig. 6.
La f ig. 8 est une vue en élévation latérale du mécanisme d'espacement des bouteilles.
La fig. 9 est une vue en coupe par la ligne IX-IX en fige 8.
La fig. 10 est une vue en élévation latérale du méca- nisme d'amenée des caisses.
La fig. 11 est une vue en plan correspondant à la fig.10.
La fig. 12 est une vue latérale schématique d'une va- riante du dispositif servant à incliner les caisses.
Les figs. 13 et 14 sont des vues en plan schématique (non à l'échelle) de la transmission assurant l'entraînement.
La fig. 15 est une vue en élévation latérale schéma- tique d'autres transmissions d'entraînement.
La fig. 16 est une vue montrant les connexions éleo- triques qui desservent les circuits d'arrêt de mouvement.
La fig. 17 est une vue montrant une maohine générale- ment semblable à oelle qui est représentée par la fig. 2 mais dont une partie du mécanisme a été modifiée.
La fig. 18 est une vue semblable à la fig. 17, mais montrant une autre variante.
D'après ce que montre la f ig. 1, une bouteille 1 de type classique comportant une bordure saillante 2 faisant le tour de son goulot obturé hermétiquement par un bouchon prend appui entre des rails plats espacés 4. de façon à s'adapter sous l'épaulement 2 prévu à la base de la bordure 2. Oomme le montre la fig. 2, les rails! sont inclinés et une succession de bouteilles 1 progressent en dévalant le long des rails sous la commande de cavaliers ou pontets 6
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faisant saillie vers les rails 4. et dont chacun enclave le goulot d'une bouteille.
A l'extrémité inférieure des rails 4, chaque bouteille 1 a la possibilité de tomber à l'écart de son cavalier de commande 6 afin de pénétrer dans un dea compartiments prédéterminés 7 d'une caisse en mouvement 8 dont tous les compartiments se trouvent de la sorte remplis. par les bouteilles,qui y tombent en nombre correspondant.
Dans la fige 3 sont représentées les bouteilles debout 1 amenées (par exemple à partir de la machine qui a appliqué les bouchons 3) par un transporteur transversal 9 sur une table rotative 10, les rails de guidage 11 dirigeant deux rangées de bouteilles sur cinq transporteurs à chaîne sans fin 12 se déplaçant vers les rails 4. Les chaînes des trans- porteurs 12 passent sur des barbotins 13 (Fig. 7) et portent des consoles 14 afin d'assurer le support continu des deux rangées de bouteilles.
Lorsque ces dernières quittent les rails de guidage 11, elles passent entre les rails de guidage 15 d'un distributeur 16 qui pivote autour d'un axe vertical 17 afin de pouvoir basculer (Fig.6) d'un côté à l'autre et de répartir les bouteilles sur une plus grande largeur de la surface du transporteur, cette plus grande largeur étant assurée par trois transporteurs à chaîne supplémentaires 18 prévus de chaque o8té des cinq transporteurs 12. Les bou- teilles 1 passent ensuite entre des rails de guidage 19 en six rangées et ne sont supportées que par six des transpor- teurs 12-18 qui s'étendent jusqu'au point 20 dans la fig. 3.
D'après ce que montre la fig. 2, le brin 21 est formé par la totalité des cinq transporteurs 12, et le brin 22 parla totalité des onze transporteurs 12 et 18. Cinq des trans- porteurs 12 et 18 ne s'étendent pas dansle brin 23, ce qui laisse six transporteurs sur les six rangées de bouteilles le leng du brin 23.
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Vu peu: a!a;E){6. 3"ex%+mité du brin 23 du tranBpoor"fre.u\1i: les bo@teilles 1 passent entre les extrémités avant 24 rabattnes horizontalement des rails 4 et au, moment où elles atteignent la partie' inclinée des, rails, leurs goulots viennent se placer vis-à-vis et à l'intérieur des cavaliers 6 qui, sont disposes enrangées de six transversalement à deux chaînes sans fin 25 passant sur des barbotins 26. Comme le montre la fig. 9, les cavaliers 6 sont solidaires de barres 27 portées par les chaînes 25.
Grâce à ce montage, les bouteilles 1 sont suspendues librement par les bordures 2 de leurs goulots sur les rails 4 au moment où les bouteilles cessent d'être supportées par le brin transporteur 23. L'inclinaison des rails 4 est telle que les bouteilles 1 ont tendance à glisser vers le bas par leur propre poids et elles sont ainsi oommandées par le bras inférieur 6a (Fige. 4 et 8) de chaque cavalier, le bras supérieur 6a assurant le glissement correct de la bouteille.
Au moment où les bouteilles s'approchent de l'extrémité intérieure des rails 4, les doux rangées externes passent à l'intérieur de rails de guidage 28 (Figs. 4 et 5) pour empêcher un basculement latéral au delà des cotés 29 de la caisse 8 prête à les recevoir. Il est également prévu un rail de guidage central 30 pour empêcher les deux rangées médianes de bouteilles de basculer par-dessus la oloison centrale de la caisse.
Les caisses 8 sont alimentées à partir d'un transpor- teur à chaîne transversal 32 (Figs. 3 et 10) qui les amène par friction à un transporteur à tablier continu entraîné rapidement en vue de leur transfert rapide sur un trans- porteur à chaîne 34 s'étendant au-dessous des brins 21 et 22 des transporteurs d'arrivée des bouteilles. Le long du transporteur 34, les caisses 8 s'appuient sur des rails
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fixes 35 et un rouleau 36 placéentre ces rails permet à cha- que caisse d'être amenée sur les rails par le transporteur à bande 33.
Le transporteur à chaîne 34 est pourvu de pai- res de plaques de poussée 37 placées à l'intérieur des rails 35 et séparées par une distance plus que suffisante pour recevoir chaque caisse qui arrive en travers des rails avant que la paire suivante de plaques 37 n'atteigne son extrémité arrière.
Les plaques 37'poussent les caisses 8 le.long des rails 35 jusqu'à ce que les paires de plaques de poussée
38 montées sur un second transporteur à chaîne 39 et en dehors des rails 35 continuent à pousser les caisses au- ,dessous des rails 4. Les plaques 38 sont suffisamment rapprochées pour qu'une caisse fasse suite à une autre en ne ménageant qu'un léger intervalle 40 entre elles. Il en résulte que le's caisses 8 sont faiblement et uniformément espacées au-dessous des rails 4.
Chaque caisse 8 comporte vingt-quatre compartiments
7 destinés à recevoir six rangées transversales de quatre bouteilles chacune. Les rails 4 maintiennent les bou- teilles suspendues en six rangées au-dessus des six ran- gées de compartiments, et l'espacement des bouteilles le long des rails correspond à celui des compartiments dans la direction longitudinale commune de mouvement des bouteilles et des caisses. Par suite'de l'intervalle 40 qui sépare les caisses consécutives,'les cavaliers 6 sont disposés par groupes longitudinaux de quatre avec un intervalle 41 entre les groupes.
Les chaînes 25 portant les cavaliers 6 se déplacent en phase aveo les chaînes 39 qui portent les plaques 38, de sorte que la rangée située tout à fait en avant des cavaliers 6 se trouve dans l'ali- gnement de la rangée située tout à fait en avant des six
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compartiments .1 quand les bouteilles 1 arrivent à l'extré- mité inférieure des rails 4 (Fig. 2) et que les trois ran- gées suivantes formées chacune de six bouteilles se plaoent chacune à tour de rôle dans l'alignement des trois rangées suivantes de compartiments au moment où elles atteignent le même point.
L'inclinaison des rails ° est telle que la base de chaque bouteille 1 peut passer au-dessous du niveau du sommet de la caisse au moment où.les bouteilles et les caisses convergent, et la base de chaque bouteille est abaissée au-dessous du niveau,en question dans une mesure suffisante pour assurer sa pénétration dans le compartiment qui l'attend pour la recevoir. Il est préférable que la base de la bouteille ait effectivement pénétré dans le compartiment de la caisse avant que la bouteille ne soit dégagée des rails 4. De cette façon, en effet, les bouteilles 1 ne tombent doucement que d'une hauteur approximativement égale à la hauteur des oomparti- . ments 7.
Comme déjà décrit, les rails de guidage 28 et 30 (Fige, 4 et 5) empêchent les bouteilles de basculer intégra- lement au moment où elles sont sur le point d'être dégagées.
Etant donné que les bouteilles 1 épousent en prinoipe d'assez près les parois des compartiments 7, les cotés supé- rieurs avant et arrière des caisses 8 ont pour effet de res- treindre le passage de la première et de la dernière rangée de six bouteilles chacune dans chaque groupe de quatre rangées.
0e résultat est obtenu comme représenté dans les figs. 4 et 12, Un peu avant que la caisse 8 ne Doit sur le point de race- voir sa première rangée de bouteilles 1, elle a passé par- tiellement au-dessus de deux rampes 42 (une seul est repré- sentée) prévues sur les rails 35 et'elle prend ainsi une position inclinée vers l'avant (Fig. 4) qui amène le bord supérieur 43 de la partie avant de la caisse à l'écart
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de la promière rangée de bouteilles. La caisse gagne alors une autre paire de rampes 44. (une seule est représentée) pour prendre une position inclinée vers l'arrière (Fig. 12) qui amène le bord supérieur 45 de l'arrière de la caisse à l'écart de la dernière rangée de bouteilles.
Les caisses 8 entièrement chargées glissent alors le long des rampes 44 et peuvent être enlevées. Pour ne pas embrouiller les dessins, les rampes 42, 44 et l'inclinaison résultante des caisses ne sont pas représentées dans la fig. 2.
La machine est actionnée par un moteur unique 46 (Fig. 13) par l'intermédiaire d'un engrenage démultiplica- teur 47. Un arbre transversal 48 actionne les chaînes 39 portant les plaques de poussée 38 par l'intermédiaire d'une chaîne 49 ; il actionne également un arbre 50 par l'inter- médiaire d'une chaîne 51. Cet arbre 50 actionne à son tour les chaînes 34 portant les plaques de poussée 37 par l'in- termédiaire d'une chaîne 52. Les chaînes 34 entraînent un arbre 53 qui entraîne à son tour une chaîne 54 par l'inter- médiaire d'un engrenage d'angle 55. La chaîne 54 entraîne le transporteur 32 à une vitesse relativement faible. Le transporteur à bande 33 est lui-même entraîné à une vitesse considérablement plus grande par l'intermédiaire d'une boîte à engrenage 56 et d'une chaîne 57.
Comme représenté dans les figs. 13 et 15, l'arbre 50 porte un barbotin 58 sur lequel passe une chaîne 59 qui actionne un autre barbotin 60 monté sur un arbre court 61.
Celui-ci porte un barbotin 62 sur lequel passe une chaîne 63 qui entraîne un autre barbotin 64 monté sur un arbre transversal 65 correspondant au brin 23 des transporteurs de bouteilles 12 et 18. Une chaîne 66 entraîne les transpor- teurs 12 et 18 par les brins 21 et 22. Une autre chaîne 67 entraîne un arbre 68 à partir duquel une chaîne 69 actionne
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un engrenage d'angle 70 correspondant à la table rotative 10. Une autre chaîne encore 71 entraîne par l'intermédiaire d'un engrenage d'angle 72 un arbre vertical 73 (Fig. 7) à l'extrémité supérieure duquel se trouve une bielle 74 qui assure le basoulement du distributeur 16 autour de son pivot 17.
D'après ce que montre la fige 15, une chaîne 75 entra!- ne un pignon 76 engrenant aveo un autre pignon 77 à partir duquel les barbotins 26 des chaînes 25 sont entraînés par une chaîne 78.
Pour dégager les bouteilles 1 du brin 23 du transpor- teur (Fig. 2) en coïncidence avec le groupage des cavaliers 6 montés sur les chaînes 25, quatre rangées formées chacune de six bouteilles sont dégagées avec un faible écartement, puis il y a un éoartement plus grand correspondant à l'in- tervalle 41 entre les groupes de cavaliers. Cet écartement est commandé par six paires de doigts 79 (Fig. 9) se dressant au-dessus d'une barre transversale 80 portée par deux pistons plongeurs 81 ooulissant dans des portées ver- tioales 82 qui se trouvent sur les côtés du brin 23.
Les pistons plongeurs 81 sont sollicités vers le bas par des ressorts 83 qui les appliquent contre des cames 84A, 84B entraînées en synchronisme, la oame 84A étant entrainée par une chaîne 85 et un barbotin 86 (Fig. 15) à partir de l'ar- bre 50, tandis que la oame 84B est entraînée par une chaîne 87 et un barbotin 88 à partir de l'arbre 65 (Fig. 9). Les oames 84A et 84B présentent quatre levées, une levée 89A de longue durée pour maintenir le premier jeu de six bou- teilles de chaque groupe pendant un temps plus long en ménageant ainsi l'intervalle 41, et trois levées 89B de oourte durée pour maintenir le deuxième jeu, le troisième jeu et le quatrième jeu dont chacun est formé de six
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bouteilles pondant un temps court.
Comme exposé à propos des figs. 10 et 11 et de la partie supérieure de la fig. 16, une caisse vide 8 ne peut être reçue du transporteur à bande 33 que quand les plaques de poussée 37 solidaires du transporteur à chaîne 34 n'en - travent pas le transfert. L'arbre 53 du transporteur 34 porte une came 90 qui commande un interrupteur 91 monté en série avec un interrupteur-détecteur 92 qui est fermé quand il y a une succession continue de caisses 8 sur le trans- porteur à bande passant au-dessus de l'endroit occupé par une butée d'arrêt 93. La oame 90 ferme l'interrupteur 91 quand les plaques 37 du transporteur 34 se trouvent de chaque côté du trajet d'une caisse qui doit être projetée par le transporteur 33.
Il est prévu un relais 94 (Fig. 16) qui est actionné par l'interrupteur 91 pour dégager la butée d'arrêt 93 à l'aide d'un solénoïde 95. Si l'interrup- teur 92 n'est pas fermé par une caisse en position de pro- jection sur le transporteur 34, la butée d'arrêt 93 est maintenue positivement soulevée par un second solénoïde 95A pour retenir la caisse suivante jusqu'à ce que la came 90 ferme à nouveau l'interrupteur 91.
Quand les caisses 8 se trouvent en succession continue sur les transporteurs 32, 33, l'interrupteur 92 est con- tinuellement fermé, de sorte que la butée d'arrêt 93 est continuellement maintenue abaissée. Le transporteur 33 projette alors une caisse rapidement sur le transpoteur 34, et la caisse suivante sur le transporteur 33 est poussée vers l'avant jusqu'à ce que son extrémité s'appuie contre le côté de la @aisse 8 qui vient d'être projetée sur le transporteur 34. Dès que cette caisse ainsi pro jetée s'est déplacée, la caisse suivante est projetée à partir du transporteur 33.
Pendant cette arrivée continue des
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caisses, la butée d'arrêt 93 est maintenue abaissée paroe que (comme le montre la fig. 16) un interrupteur 96 éga- lement commandé par le relais 94 est fermé pendant que le solénoïde 95 est excité. L'interrupteur 96 dérive alors le courant par rapport à l'interrupteur 91 et maintient le relais 94 en position pour maintenir excité le solénoïde 95 nonobstant l'ouverture et la fermeture de l'interrupteur 91 par la came 92 actionnée par le transporteur 34.
Le fonctionnement idéal c'est que le transporteur 34 soit complètement garni de caisses vides. Mais s'il se produit une interruption dans l'arrivée des caisses au transporteur à chaîne 32, tout intervalle se produisant sur le transporteur à chaine 34 met en jeu d'autres dis- positifs de sécurité. Le premier de ces dispositifs est constitué par un interrupteur-détecteur 97 qui demeure ouvert s'il n'y a pas de caisse, ce qui empêche les bou- teilles d'être dégagées du brin 23 du transporteur sur les rails 4. L'interrupteur 97 est en série avec six interrup- teurs-détecteurs 98 disposés au-dessus des six rangées de bouteilles 1 près de l'extrémité du brin 23 du transporteur.
Avec les interrupteurs 97 et 98 est également monté en série un interrupteur 99 (Fig. 9) actionné par une came 100 en- traînée par un engrenage 101 à partir du barbotin 86. La came 100 présente une levée allongée 102 (Fig. 8) qui sert à ouvrir l'interrupteur 99 pendant un certain temps avant qu'une courte levée 103 d'une came semblable 104 entraînée par un engrenage 105 à partir du barbotin 88 ferme momen- tanément un interrupteur 106.
Tant que, par conséquent, il n'y a pas d'absence de caisse pour ouvrir l'interrupteur 97 et pas d'absence d'une bouteille à partir de l'une quel- conque des six rangées pour ouvrir l'un quelconque des, interrupteurs 98, un relais 107 est excité pour priver' de
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courant deux solénoïdes 108, quand les ressorts 109 sont libres de dégager des griffes 110 d'au-dessous' des extré- mités de la barre transversale 80 portant les doigts 79 qui assurent le dégagement des bouteilles.
Le fonctionnement des cames 100 et 104 se trouve en relation opératoire convenable avec le transporteur à chaîne
39 sur lequel prend appui une caisse après détection par l'interrupteur 97. Les interrupteurs 98 détectent les bou- teilles 1 dans la quatrième position en avant des doigts 79, de sorte qu'il est nécessaire qu'un jeu complet de vingt quatre bouteilles soit rassemblé avant que les doigts 79 ne puissent dégager le premier jeu de six bouteilles parmi les vingt quatre qui sont nécessaires pour remplir complète- ment la caisse dont la présence a été détectée par l'inter- rupteur 97.
Quand cette condition est remplie, la levée 89A à grande durée d'aotion des deux oames 84A, 84B vient de sou- lever les doigts 79 quand la levée allongée 102 de la oame
100 commence à ouvrir l'interrupteur 99 et maintient celui- oi ouvert tandis que les doigts 79 demeurent soulevés. A la fin de la longue levée des doigts 79, la came 100 permet à l'interrupteur 99 de se fermer et il reste effectivement fermé pendant que, les doigts 79 sont soulevés brièvement trois fois par les courtes levées 89B des oames 84A et 84B.
A la fin de la longue levée des doigts 79; la courte levée
103 de la oame 104 ferme momentanément l'interrupteur 106 et avant que celui-ci ne s'ouvre à nouveau, l'interrupteur
99 est fermé par l'extrémité do la longue levée 102 de la came 100. Il en résulta que l'onsemble correct des vingt quatre bouteilles et la présence d'une caisse pour les recevoir donne la certitude que la relais 107 domeure excité pendant la période où les trois derniers jeux de six bou-
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teilles sont libérés avec un certain espacement par les doigts 79 puisque l'interrupteur 99 est formé pendant oette période. L'interrupteur 99 sert ainsi à maintenir le relais 107 excité après qu'il a été initialement excité par suite de la fermeture momentanée de l'interrupteur 106.
Bien entendu si une bouteille quelconque est absente ou s'il n'y a pas de caisses en position, l'ouverture .résultante d'un des interrupteurs 98 ou de l'interrupteur 97 empêche l'interrupteur 106 d'exciter le relais, et les griffes 110 ne sont pas dégagées. La caisse ne réçoit donc pas de bouteilles et les bouteilles ne sont pas dégagées tant que le groupe complet de vingt quatre bouteilles n'a pas été accumulé en avant des doigts 79 et qu'une autre caisse n'est pas venue'occuper sa position de réception des bouteilles en question.
La longue levée 89A des deux cames 84A et 84B assure l'espacement nécessaire entre chaque groupe de vingt quatre bouteilles pour correspondre avecl'intervalle 41 dans la succession des cavaliers 6 et l'intervalle 40 entre les caisses 8,
Le dispositif de sécurité suivant utilise un interrup- teur détecteur 111 qui est fermé tant qu'il y a sur le trans- porteur à bande 33 une caisse 8 prête à être projetée sur le transporteur 34, ainsi que deux interrupteurs-détecteurs 112, 113 prévue pour être actionnes par les caisses qui ont franchi l'endroit où les bouteilles tombent des rails 4. Les interrupteurs 112 et 113 sont espacés assez faiblement pour que l'un d'eux ou les deux à la fois soient toujours fermés tant qu'il y a une caisse 8 qui peut passer au-dessous d'eux.
L'interrupteur 113 est un interrupteur à doux directions. Si tous les interrupteurs 111, 112 et 113 ne sont pas actionnés Simultanément par des caisses, la moteur 46 est arrêté. Ce
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moteur est mis on marche par un bouton-poussoir 114 pour fer- mer des contacts 115 et établir un circuit passant par les relais 116 et 117 et par le côté de l'interrupteur 113 qui est fermé quand oelui-oi n'est pas actionné par une caisse.
Le relais 117 ferme un interrupteur 118 branché dans le cir- cuit des deux interrupteurs 119 et d'un interrupteur d'arrêt à bouton-poussoir 120 qui sont tous montés en série avec l'interrupteur 121 de mise en marche du moteur 46 et aveo un disjoncteur de surcharge 122 et un relais 123 associé à l'interrupteur de moteur principal 124.
La fermeture de l'interrupteur 121 de mise en marche par le bouton-poussoir 114 excite un relais 125 pour fermer un interrupteur de maintien 126, de sorte que le bouton- poussoir 114 peut ensuite être libéré. Comme le relais 116 est encore soumis au courant, il a permis à l'interrupteur 127 de maintenir le circuit à travers le s relais 116 et 117 malgré l'écartement des contacts 115. Dès que les caisses 8 sont amenées par le transporteur à chaîne 32, l'interrupteur 111 est maintenu fermé mais demeure au repos.
Eventuellement la première caisse franchit à tour de rôle les interrupteurs 112 et 113 en fermant d'abord l'interrupteur 112, puis en déplaçant l'interrupteur 113 (alors que l'interrupteur 112 est encore fermé) vers son deuxième côté en série aveo les interrupteurs 119, etc... oe qui coupe le circuit par l'in- terrupteur 127 et prive de courant les relais 116 et 117.
L'interrupteur 118 se trouve de la sorte ouvert et la comman- de du moteur 46 est assurée exclusivement par les interrup- teurs 111, 112 et 113.
Il a déjà été indiqué que si une caisse est absente dans l'alimentation du transporteur 39, le groupe correspon- dant de vingt-quatre bouteilles est maintenu par les doigts 79 et empêché ainsi de gagner les rails 4. Le dispositif
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de sécurité qui permet ce phénomène continue à fonctionner même si plusieurs caisses sont absentes en succession. Tou- tefois si l'arrivée des oaisses est complètement épuisée, le second dispositif de sécurité oomprenant les interrupteurs 111, 112 et 113 intervient et met la machine au reposaprès que la dernière caisse a franchi la position pour laquelle les bouteilles tombent à l'écart des rails 4.
Une absence complète de caisses sur les transporteurs 32,33 laisse ouvert l'interrupteur 111 mais les interrupteurs 112 et 113 continuent à âtre actionnés jusqu'à ce que la dernière caisse les ait franchis. L'interrupteur 112 étant alors ouvert et l'interrupteur 113 étant déplacé à l'écart du circuit des interrupteurs 119, etc... ce circuit est complètement ouvert de sorte que le moteur s'arrête. La machine ne peut alors être remise en marche qu'en appuyant sur le bouton-poussoir 114 de départ pour amener les relais 116 et 117 à nouveau dans une position de commande du circuit du moteur jusqu'à ce qu'une nouvelle arrivée de caisses permette au premier dispositif de sécurité de libérer les bouteilles destinées à ces caisses.
S'il se produit, à l'occasion, une absence d'une caisse dans l'arrivée des caisses, les interrupteurs 112, 113 ne sont pas commandés pendant un court intervalle de temps mais tant que l'interrupteur 111 est maintenu fermé par des caisses sur le transporteur 27, le relais 117 reçoit à nou- veau le courant par l'intermédiaire de l'interrupteur 113 qui occupe maintenant sa première position, et de l'interrup- teur 111, de sorte que le circuit du moteur est maintenu puisque le relais 117 ferme l'interrupteur 118.
Si, à l'occasion, l'absenoe d'une caisse se traduit par un défaut de fonctionnement des interrupteurs 112, 113, à un moment où l'absenoe d'une caisse sur le transporteur 33
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ouvre l'interrupteur 111, la machina est mise au repos. Mais pareille coïncidence se produira très rarement dans la pra- tique .
Les interrupteurs 119 sont placés au-dessus du brin inférieur de chaque chaîne 25 des cavaliers 6 (Fig. 2) et sont ouverts s'il arrive qu'une bouteille quelconque 1 repose sur le bord supérieur d'une caisse 8. Ceci entrave la descente de la bouteille qui appuie sur la barre 27 entraînant vers le haut le cavalier 6 correspondant à cette bouteille pour soulever l'une ou l'autre ou les deux barres 128 et les amener en contact d'actionnement avec l'un ou l'autre ou les deux interrupteurs 119. Les barres 128 sont suspendues par des biellettes parallèles 129. L'ouverture résultante de l'un ou l'autre des interrupteurs 119 coupe le circuit du moteur. Ce dernier est pourvu, de préférence, d'un frein automatique capable d'arrêter la machine aussi rapidement que possible.
L'opérateur peut évidemment arrêter la machine à un moment quelconque à l'aide du bouton-poussoir d'arrêt 120 qui est monté dans le même circuit que les interrupteurs 119.
D'après ce que montre la fig. 17, les bouteilles 201 réparties comme décrit précédemment en rangées atteignent le brin 202 du transporteur sur lequel elles sont tout d'abord retenues par des doigts comme figuré en 203, puis libérées par succession de quatre de chaque rangée pour passer entre des paires de rails horizontaux 204 pour que le goulot de chaque bouteille soit enclavé par un cavalier 205 faisant saillie par rapport à des chaînes sans fin 206 passant autour de barbotins ronds 207.
Les cavaliers 205 sont prévus par groupes de quatre et le mouvement des chaînes 206 entraîne aveo elles les groupes de bouteilles placées sur les rails et es- pacées de la même façon que les oompartiments 208 des caisses 209. Il est prévu autant de rangées de bouteilles qu'il y a
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de rangées de compartiments dans chaque caisse.
Les caisses 209 sont amenées par un transporteur 210 au pied d'un transporteur incliné 211 pourvu de plate-formes 212 afin de maintenir les caisses horizontales tandis qu'elles montent vers les rails 204 et vers les bouteilles groupées
201 suspendues aux rails. Avant qu'une caisse quelconque 209 . n'atteigne l'extrémité 213 des rails 4, les bouteilles ont pénétré dedans et se trouvent au-dessus des compartiments 208.
A mesure que les bouteilles sont poussées par les cavaliers 205 au-delà du point 213, elles tombent successivement dans les compartiments de la caisse en mouvement.
D'après ce que montre la fig; 18, non seulement les caisses 214 s'élèvent vers l'extrémité 215 à l'endroit où les bouteilles 216 tombent des rails 217, mais ces derniers descendant également jusqu'à ce point.
Les détails de réalisation peuvent être modifiés, sans s'écarter de l'invention, dans le domaine des équiva- lences mécaniques.
REVENDICATIONS.
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