BE569192A - - Google Patents

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BE569192A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64DEQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D17/00Parachutes
    • B64D17/22Load suspension
    • B64D17/34Load suspension adapted to control direction or rate of descent

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Toys (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   L'invention a pour objet un parachute. 



     @   L'un des buts de l'invention est de diminuer la vitesse de descente d'un parachute déployé et d'augmenter sa stabilitéo A cet effet le parachute suivant l'invention se compose de deux calottes de rayon différent, disposées 1' une au-dessus de l'autre et coaxiales, les deux calottes étant réunies sur:

  leur bord de façon étanche à l'air, et la calotte inférieure est pourvue de nombreux orifices d'entrée d'air formant tuyères, tandis que la calotte supérieure com- porte un orifice.d'échappement axial beaucoup plus   importanto   
Un autre but de l'invention est de rendre sûre et d'accélérer l'ou- verture du parachutée A cette fin le bord du parachute est muni   d'un   dispositif de déploiemento Le parachute peut servir en particulier au larguage de charges inertes et dans ce cas le dispositif de déploiement se compose d'une conduite souple pouvant être soumise à l'action d'un gaz compriméo 
L'invention se propose également de permettre un réglage de la vites- se de descente et à cet effet l'orifice central, ou cheminée, de la calotte supérieure est agencé de telle sorte que sa section peut être modifiée pour per-.

   mettre une diminution de la vitesse de descente par un accroissement de la section de passage utile de   l'air.   



   D'autres caractéristiques de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va   suivreo   
Au dessin annexé, donné uniquement à titre d'exemple : la Fige 1 est une vue-latérale du parachute à double calotte suivant l'invention; la Figo 2 est une vue en coupe verticale, suivant la ligne II-II de la   Fig'o   3, du parachute de la Figo 1 ; la Figo 3 est une vue de dessous de la calotte inférieure; la Figo 4 est une   vue'dune   pièce rapportée combinée avec l'un des nombreux orifices de la surface de la calotte   inférieureo   
D'après l'exemple d'exécution des Figso 1 à 3, le parachute se com- pose de-deux calottes 1 et 2 réunies par leurs bords   1  et   2'. Les suspentes 15 peuvent être d'un type usuel et être fixées à la calotte', inférieure 1.

   Au point de croisement 15' des suspentes 15 peut être attachée la corde de traction 15"   (Figo   1). 



    Le rayon de courbure r de la calotte inférieure 2 est d'autant plus grand par rapport au rayon de courbure r de la calotte supérieure 1 que la   distance   h   séparant les sommets des deux calottes est égal environ au sixième du diamètre d du parachute. 



   Dans la calotte inférieure 2 spnt prévus'une multitude de petits orifices 3 d'entrée d'air tandis que la-surface de la calotte supérieure 1 com- porte dans la région de son sommet un orifice 4 ou cheminée, de grandes dimen- sions, pour la sortie de l'airo 
La section de passage de l'air s'échappant pan la cheminée 4 peut être réglée au moyen d'un dispositif réalisable de différentes manières. On a représenté à la Figo 2 un exemple d'exécution d'une valve de   réglageo   Elle com- porte un cône 5 dont la base est ouverte et' un anneau 6 entourant ce cône et fixé sur le bbrd de l'orifice de la calotte 1. Des nervures 6' prévues sur l'anneau 6 ont une action telle que jamais le cône 5 ne peut venir s'appliquer contre l'anneau 
60 Ces nervures servent en outre à guider le cône.

   Un cordon 7 permet d'actionner le cône 5 dans des conditions telles qu'en tirant vers le bas le cordon 7, à 1' encontre de la pression exercée sur le cône 5 par l'afflux d'air, l'espace exis- tant entre l'anneau 6 et le cône 5 se trouve augmentéo 

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Grâce à l'utilisation des deux calottes 1 et 2, superposées et   coaxia-   les, ayant des rayons différents r1 et r2 avec des bords réunis l'un à l'autre, et grâce à la présence de nombreux orifices ou ajutages 3 dans la surface de la calotte inférieure 2 l'air se trouvant au-dessous du parachute déployé et mis en pression sous l'action du poids propre du parachute en mouvement, pénètre, sous forme de filets 8, par les orifices 3 dans la chambre 9 formée par les deux calottes 1 et 2.

   De ce fait la surface de la calotte 2 qui se trouve au-dessous de la surface de la calotte 1 est tendue à la manière d'un ballon. L'air s'échappe alors de la cheminée 4 de la calotte supérieure en formant un courant indiqué par les flèches 8', grâce à quoi un effet stabilisateur s'exerce sur le parachute. 



  On comprend que par l'action conjuguée des nombreux orifices d'accès d'air de la calotte inférieure et de l'orifice central 4, nettement plus important, de la calotte supérieure est créé un système de filets d'air beaucoup mieux défini que dans les parachutes usuels à surface unique. 



   On obtient ainsi des conditions aérodynamiques de nature nouvelleo L'air pénétrant dans la chambre interne 9 par les orifices formant tuyères de la calotte inférieure 2 exerce sur la calotte supérieure 1 une action de sustentation indépendante des conditions de l'air circulant à l'extérieur et l'air s'échappant de la cheminée supérieure est également exempt d'influences provenant des condi- tions propres à   1 air   extérieuro On est ainsi assuré que même l'air arrivant sur le parachute avec une forte obliquité pénètre dans la chambre 9 formée par les deux calottes 1 et 2 et ne s'échappe pas latéralement comme   c'est   le cas pour les parachutes usuels à calotte unique lorsque leur position est obliqueo Ceci a pour conséquence que la vitesse de descente du parachute 1,

   2 à double calotte est beaucoup plus faibleque celle des parachutes à une seule calotteo 
La dimension de la section transversale de la cheminée de sortie d' air détermine la vitesse de descente du   parachute.   Plus la section de sortie est réglée à une faible valeur, plus le parachute descend rapidement et inversemento La raison en est qu'à l'air introduit dans la chambre 9 est opposée une résistan- ce plus grande ou plus faible suivant la section de l'orifice 4.

   Si cette résis- tance est relativement élevée les orifices 3 de la surface de la calotte infé- rieure 2 ne laissent passer qu'un débit d'air   relàtivement   faible, de sorte que la masse d'air se trouvant sous le parachute et qui n'est pas acceptée par la chambre 9 est déviée latéralement, et de ce fait la vitesse de descente du para- chute se trouve   accrueo   Si la section de l'orifice 4 est agrandie une masse d' air plus importante peut être captée par les orifices 3, introduite dans la chambre 9 et amenée dans des conditions définies jusqu'à l'orifice de sortie 40 
Les orifices 3 de la calotte inférieure 2 comportent avantageusement les éléments rapportés 10 représentés à la Fig.

   4, et analogues à des venturiso Ils peuvent être en soie pour parachute, c'est-à-dire faits de la même matière que les calottes 1 et 2 et être cousus sur les bords des orifices 3. Ils peuvent également être en matière synthétique et être collés sur les bords des orifices. 



  Il est important que par le prolongement tubulaire 10' d'une partie 10" en forme d'entonnoir un effet de tuyère soit   crééo   Le nombre des éléments rapportés et leur répartition dépendent du diamètre du parachute et de.sa destinationo On dis- pose ainsi dans une large mesure d'un moyen pour fixer les caractéristiques de descente du parachute. 



   Pour garantir et accélérer l'ouverture du parachute hors du sac 11 où il est enveloppé il est prévu dans les bords 1' et 2' liés   l'un   à l'autre, à l'intérieur d'une ceinture 12 formée par ces bords, un dispositif 13 de déploie- ment, qui se compose par exemple d'un fil métallique   élastiqueo   Cet élément de déploiement ne s'oppose pas à l'empaquetage du   parachutée   Il a une action telle après l'ouverture du sac 11 que le bord 1', 2' du parachute se déploie d'une façon extraordinairement rapide et avec une grande sécurité. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 



   Si on utilise comme élément de déploiement une gaine souple de fluide logée dans la ceinture  12,   cette gaine exerce également un effet de déploiement appréciable. Une bouteille   d'air   comprimé 14 ou tout autre générateur de gaz sous pression, peut être branchée sur cette gaine par un tuyau de raccordement 13'. Dans   l'exemple   de la Figo 1 on a montré comment un tel générateur 14 de gaz sous pression reste dans le sac 11 après   1 ouverture   du parachutée   On   voit de plus sur cette figure que le tuyau de raccordement 13  est un peu plus long que une suspente 15, pour que ce tuyau ne se déchire pas lors   d'un   étirement des suspentes 15. 



   Si   1 on   utilise comme élément de déploiement 13 une gaine suscepti- ble   d'être   mise sous pression au moyen   d'un   gaz comprimé il est avantageux de laisser ouvertes les extrémités libres de la gaine de telle sorte que le gaz - comprimé, après avoir   gonflé   la gaine;, peut   s'échapper.   Il suffit qu'un remplis- sage brusque de la gaine se produise pour que l'effet de déploiement soit assuré.

Claims (1)

  1. A la Figo 2 est indiqué en trait interrompu qu'au lieu d'une bouteil- le 14 à air comprimé reliée par un tuyau 13' à la gaine de déploiement disposée dans la ceinture 12 un générateur de pression 14 peut être monté directement dans; la gaine 130 Il est clair que dans le cadre de l'invention de nombreuses formes ou variantes de réalisation sont possibleso Par exemple des éléments tubulaires radiaux reliés à la gaine 13 peuvent être prévus sur la calotte supérieure 1, ces éléments étant avantageusement fermés à leur extrémité libre et constituant des pièces de rigidité en particulier lorsque le parachute est utilisé avec des charges inertes importanteso De nombreux modes de réalisation sont également possibles en ce qui concerne le dispositif de réglage de la cheminée 4.
    On peut en particulier doter la valve de régulation d'un mécanisme automatique commandant la section de passage de 1 air d'échappement en fonction de la vitesse de des- cente du parachutée RESUME.
    L'invention a pour objet un parachute remarquable! notamment par les caractéristiques suivantes considérées séparément ou en combinaisons : a) il se compose de deux calottes de rayon différent, disposées l'une au-dessus de l'autre et coaxiales, les deux calottes étant réunies sur leur bord de façon étanche à l'air et la calotte inférieure est pourvue de nombreux ori- fices d'entrée d'air formant tuyères, tandis que la calotte supérieure comporte un orifice d'échappement axial dont la section est beaucoup plus importante que celle des orifices de la calotte inférieure ;
    b) 1 orifice central, ou cheminée, de la calotte supérieure est agencé de telle sorte que sa section peut être modifiée pour permettre une di- minution de la vitesse de descente';'par un accroissement de la section de passage utile de l'air; c) la distance séparant les sommets des deux calottes est égale environ au sixième du diamètre du parachute; d) les orifices de la calotte inférieure sont munis de pièces rappor- tées analogues à des tubes de' venturi; e) les orifices formant tuyères de. la calotte inférieure sont répar- tis de façon non uniforme et ce de telle sorte que la section globale de l'en- semble des orifices se trouvait dans la région du sommet de la calotte est très différente de la section globale de l'ensemble des orifices se trouvant dans la région périphérique;
    <Desc/Clms Page number 4> f) le bord du parachute est muni d'un dispositif de déploiement rendant sûre et rapide l'ouverture du parachuter g) en particulier dans le cas où le parachute est utilisé pour le larguage de charges inertes le dispositif de déploiement est constitué par une conduite souple pouvant être soumise à la pression d'un gaz comprimé ; h) la conduite souple est ouverte à son extrémité opposée à celle où est introduit l'agent de mise en pression i) le 'boîtier contenant l'agent de mise en pression capable d'engen- drer dans la conduite souple une pression brusque est logé dans le sac envelop- pant le parachute et reste dans ce sac après 1"ouverture du parachuter j) suivant une variante le générateur de pression est monté dans la conduite souple,
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