BE570731A

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Info

Publication number: BE570731A
Authority: BE
Publication date: 1900-01-01

Description


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   La présente invention concerne des roulements anti-friction du type comportant des éléments de roulement encagés, ces éléments pouvant être des rou- leaux cylindriques ou coniques ou des aiguilles ou des billeso 
Suivant la présente invention la cage d'un roulement anti-friction du type précité sert non seulement à porter les éléments de roulement mais éga- lement à procurer un dispositif d'étanchéité servant à protéger le roulement, et est fabriquée à cet effet en matière plastique.

   La cage peut comprendre un tube en substance cylindrique présentant des ouvertures situées entre ses extrémités et angulairement espacées autour de son axe, ces ouvertures étant capables de rece- voir les éléments de roulement insérés d'un côté de la paroi de la cage (dans un sens radial) et de les empêcher de passer librement, à travers les ouvertures, de l'autre côté de la paroi de la cage. Le dispositif d'étanchéité comprend de pré- férence une pièce servant à empêcher le lubrifiant de sortir du roulement et une autre pièce servant à empêcher des corps étrangers de pénétrer dans le roule- ment. 



   La présente invention prévoit un roulement anti-friction du type préci- té permettant de réduire la nécessité d'un entretien technique ou éventuellement de l'éliminer entièrement, cet avantage étant obtenu sans augmenter le nombre des pièces du roulement. De plus,.par suite de la combinaison du dispositif d'é- tanchéité avec la cage, on peut obtenir une construction de ce dispositif beaucoup plus simple qu'autrement, le dispositif d'étanchéité est supporté et l'assemblage des éléments d'un roulement complet rendu étanche est considérablement simplifié puisqu'il n'est pas nécessaire de prévoir les éléments métalliques supplémentai- res qui sont requis pour caler le dispositif d'étanchéité dans les constructions de roulement étanche qui utilisent un dispositif   d'étanchéité   séparéo Finalement, les vitesses,

  de frottement entre le dispositif d'étanchéité et ses parties   asso     ciées   sont réduiteso 
Une forme d'exécution de l'invention qui se présente sous forme   d'une   cage destinée à un mouvement à aiguilles pour un joint universel du type Hooke sera maintenant décrite, à titre d'exemple, avec référence aux dessins annexés, dans lesquels : la Fige 1 est une coupe axiale d'un godet du genre porté par l'étrier d'un joint universel du type précité et dans lequel travaille un tourillon de   @   l'étoile du joint, la cage du roulement et ses aiguilles étant représentées mon- tées dans le godet; la Fige 2 est une coupe transversale fragmentaire de la cage.du rou- lement suivant la ligne   II-II   de la Figo 3 ;

   la Figo 3 est une coupe axiale fragmentaire de la cage du roulement suivant la ligne III-III de la Figo 20 
Dans le roulement à aiguilles et le   gôdet   représentés, destinés à un joint du type Hooke tel que ceux utilisés par exemple sur les arbres d'entraîne- ment de véhicules automobiles, contrairement à la pratique habituelle les aiguil- les sont supportées dans une cage 1 et cette cage comprend un tube cylindrique qui peut être une pièce moulée en Nylono La cage est ouverte à ses deux extrémi- tés et comporte une série de fentes 2 espacées autour de sa périphérie et desti- nées à recevoir les aiguilles 3 du roulement,

   les fentes s'étendant parallèlement à l'axe du tube et se terminant peu avant les extrémités de ce   derniero   On obtient ainsi des parties non fendues ou complètement annulaires 4 et 5 du tube aux ex- trémités de ce dernier et la partie non fendue 4, à une extrémité, est plus large que la partie 5 à l'autre extrémitéo Le tube est monté dans un godet 6 du roule- ment avec sa partie non fendue étroite 5 à l'extrémité fermée du godet 6 tandis que la partie non fendue plus large 4 se trouve près de l'extrémité ouverte du godet. 



   La partie non fendue 4 du tube est pourvue à son extrémité de deux lè- vres d'étanchéité 7 et 8 placées respectivement aux périphéries intérieure et ex- 

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 térieure du tube, la   lèvre 7   s'étendant radialement vers l'extérieur en contact, avec la surface intérieure du godet 6 tandis que la lèvre 8 s'étend radialement : vers l'intérieur de façon à porter contre le tourillon de l'étoile du joint uni- versel auquel le godet est associé. Ces lèvres d'étanchéité 7 et 8 s'étendent   tou-   tes deux axialement vers l'extérieur à partir de la partie fendue du tube et for- ment un dispositif d'étanchéité servant à empêcher l'entrée de corps étrangers dans le roulement.

   Entre ces lèvres d'étanchéité axialement extérieures 7 et 8 et la partie fendue du tube, deux autres lèvres d'étanchéité 9 et 10 sont prévues, à nouveau solidaires du tube, moulé, une des lèvres 9 s'étendant radialement vers l'extérieur en contact avec la surface intérieure du godet 6 tandis que l'autre lèvre 10 s'étend radialement vers l'intérieur de façon à porter contre le touril- lon. Ces lèvres d'étanchéité axialement intérieures 9 et 10 s'étendent cependant toutes deux axialement vers l'intérieur vers la partie fendue du tube et forment: un dispositif d'étanchéité servant à empêcher le lubrifiant de sortir du roule-, ment. 



   Pour faciliter le montage d'un étrier, de ses buselures et de ses couronnes d'aiguilles enunscus-ensemble du joint universel complet, les extrémités radialement intérieures 11 des fentes 2 sont moins larges, de sorte que les ai- guilles 3 insérées dans chaque fente 2 à partir de l'extérieur de la cage ne peuvent tomber radialement vers l'intérieur dans la cage 1.

   La largeur de l' extrémité intérieure 11 de la fente 2 est donc inférieure au diamètre de l'aiguil- le 3 et la réduction de largeur de la fente est située de façon à amener l'ai- guille 3 à présenter des parties arrondies en substance égales en saillie vers l'extérieur et vers l'intérieur de la cage la La pleine largeur 12 de la fente 2 et les parties de largeur réduite 11 de celle-ci se raccordent de préférence par une courte afin de former un siège partiellement cylindrique pour l'aiguille 3, en 13.

   Les lèvres d'étanchéité radialement extérieures 7 et 9 de la cage 1 situent la cage 1 et les aiguilles 3 pendant leur montage dans le godet 6, et   il!   n'est pas nécessaire de prendre des précautions spéciales pour éviter que les aiguilles sortent de la cage l,pendant le montage du   sous-ensembleo        
Grâce à l'agencement décrit, on obtient non seulement une plus gran- de capacité de support du roulement à aiguilles par suite du support donné aux ;

   aiguilles 3 et de l'élimination conséquente de la possibilité d'une déformation, mais le dispositif d'étanchéité faisant partie intégrante de la cage en matière ' plastique 1 rend étanche l'espace annulaire séparant la buselure 6 du tourillon, retient le lubrifiant dans le roulement et empêche le roulement d'être contaminé par des corps étrangerso 
Il est clair que quoique dans l'agencement décrit, la cage 1   compor-,   te un dispositif d'étanchéité à une extrémité uniquement par suite du fait que le roulement est fermé à son autre extrémité, l'invention peut également être   @   appliquée pour établir un dispositif d'étanchéité à chaque extrémité de la cage 1 dans les cas où la couronne extérieure du roulement est ouverte à chaque extré- mité.      



   REVENDICATIONS.

Claims

1.- Cage de roulement anti-friction du type spécifié, caractérisée en ce qu'elle est construite de manière à non seulement porter les éléments du roulement mais encore former un dispositif d'étanchéité servant à protéger le, roulement, et est fabriquée à cet effet en matière plastiqueo 20- Cage suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle com- prend un tube en substance cylindrique comportant des ouvertures situées entre ; ses extrémités et angulairement espacées autour de son axe, ces ouvertures étant capables de recevoir les éléments de roulement insérés d'un côté de la paroi de la cage (dans unc sens radial) et de les empêcher de passer librement, à travers les ouvertures, de l'autre côté de la paroi de la cage. <Desc/Clms Page number 3>

3.- Cage suivant la revendication 2, caractérisée en ce que l'extrémi- té Intérieure de chaque ouverture est de dimension inférieure à son extrémité ex- térieure, l'agencement étant tel que lorsque le roulement est assemblé, les élé- ments de roulement présentent des parties arrondies en substance égales en saillie vers l'extérieur et vers l'intérieur de la cage.

40- Cage suivant les revendications 2 ou 3,caractérisée en ce que les parties de largeur complète et de largeur réduite des ouvertures se raccordent de manière à former un siège pour les éléments de roulement.

5.- Cage suivant les revendications 2, 3 ou 4, caractérisée en ce que les ouvertures ont la forme de fentes dirigées axialement et propres à recevoir les aiguilles du roulement.

60- Cage suivant l'une quelconque des revendications précédentes, ca- ractérisée en ce que le dispositif d'étanchéité comprend une partie servant à empêcher le lubrifiant de sortir du roulement et une autre partie servant à empê- cher des corps étrangers de pénétrer dans le roulement.

7.- Cage suivant la revendication 6, caractérisée en ce que chaque par- tie du dispositif d'étanchéité comprend deux lèvres d'étanchéité en saillie, res, pectivement radialement vers l'intérieur et radialement vers l'extérieur de la cage.

8.- Cage suivant la revendication 7, caractérisée en ce que les lè- vres d'étanchéité servant à empêcher le lubrifiant de sortir s'étendent axiale- ment vers l'intérieur de la cage et sont disposées axialement du côté intérieur des lèvres d'étanchéité servant à empêcher l'entrée de corps étrangers dans le roulement, ces dernières lèvres d'étanchéité s'étendant axialement vers l'exté- rieur de la cage.

Cage suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'un dispositif d'étanchéité est prévu à chaque extrémité afin de pouvoir utiliser la cage avec un roulement dont la couronne extérieure est ouverte à chaque extrémité.