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La présente invention concerne une tuyère de moteur à réaction des- tinée à supprimer le bruit.
Suivant l'invention, on fournit une tuyère de moteur à réaction pour supprimer le bruit, présentant une série de lobes creux s'étendant longitudinale- ment, sensiblement radiaux, qui sont destinés à la circulation des gaz chauds provenant de la canalisation d'échappement d'un moteur à réaction, les lobes étant angulairement espacés les uns des autres dans un agencement circulaire, chaque lobe augmentant en dimensions radiale dans le sens aval et présentant des parois s'étendant de façon sensiblement radiale qui sont ondulées en partie au moins, les ondulations s'étendant sensiblement dans le sens longitudinal de la tuyèreo
Chaque paroi s'étendant radialement est de préférence ondulée symé- triquement de façon à former en coupe transversale une configuration à bulbes.
La contrainte circulaire de chaque bulbe est absorbée de préférence par des con- trefiches ou tirants locaux transversaux, individuels ou continus. Les tirants peuvent être fixés à des dispositifs de renforcement s'étendant longitudinalement à la tuyère, et les dispositifs de renforcement longitudinaux peuvent consister en de courts tronçons individuels ou en des tronçons continus.
La tuyère peut être munie au voisinage de son centre d'un dispositif destiné à amarrer les différents lobes les uns aux autres. Ainsi, le dispositif de renforcement peut consister en un bâti à lobules dont chaque lobule s'étend dans un lobe de la tuyère et est fixé à ce dernier, le bâti étant disposé au voi- sinage du centre de la tuyère. De préférence, le bâti présente une partie s'éten- dant vers l'extérieur de l'extrémité aval de la tuyère.
Chaque lobe peut être formé longitudinalement de façon à présenter une 'partie convergente-divergente.
Les lobes s'étendent de préférence en direction du bord aval de la tuyère, mais les ondulations de chaque paroi radiale ne s'étendent pas de préfé- rence en direction du bord aval de la tuyère.
Les lobes peuvent être à double paroi, et les parois de chaque lobe peuvent être renforcées intérieurement. La paroi externe forme de préférence la ligne de profilage de la carlingue.
La largeur en coupe transversale de chaque lobe augmente de préféren- ce dans le sens radial vers l'extérieur.
L'invention est représentée à titre illustratif par les dessins anne- xés, dans lesquels :
La figure 1 est une vue en perspective d'une tuyère de moteur à réac- tion supprimant le bruit selon l'invention, une partie de la tuyère étant arra- chée pour montrer les dispositifs de renforcement internes.
La figure 2 est une coupe longitudinale à travers un des lobes de la tuyère représentée sur la figure la
La figure 3 est une coupe suivant la ligne 3-3 de la figure 2, repré- sentant la configuration en forme de bulbes.
La figure 4 est une coupe suivant la ligne 4-4 de la figure 2.
La figure 5 est une vue schématique latérale d'un turbo-moteur com- portant la tuyère représentée sur les figures 1 à 4.
La figure 6 est une vue en perspective d'une seconde forme de réali- sation préférée d'une tuyère de moteur à réaction supprimant le bruit, selon l'invention.
La figure 7 est une coupe longitudinale d'un des lobes de la tuyère représentée sur la figure 6.
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Les figures 8 à 10 sont des coupes suivant les lignes 8-8, 9-9 et 10-10, respectivement, de la figure 7.
La figure 11 est une coupe suivant la ligne 11-11 de la figure 10, et la figure 12 est une vue latérale schématique d'un turbo-moteur com- portant la tuyère représentée sur les figures 6 à 11.
Les mêmes numéros de référence sont utilisés sur les diverses vues pour les parties analogues.
En se référant d'abord à la forme de réalisation représentée sur les figures 1 à 5, une tuyère 10 de moteur à réaction supprimant le bruit présente une série de lobes creux8sensiblement radiaux s'étendant longitudinalement, destinés à la circulation des gaz chauds provenant d'une canalisation de turbine, le sens de la circulation des gaz étant indiqué par la flèche 9. Les lobes 8 sont angulai- rement espacés les uns des autres selon un agencement circulaire et s'étendent en direction du bord aval de la tuyère. Chaque lobe 8 augmente en dimension radiale dans le sens avalla largeur en section transversale de chaque lobe 8 augmentant dans le sens radial vers l'extérieur.
Chaque lobe, 8 présente des parois s'étendant radialement 8', 8", re- liées ensemble à leurs extrémités périphérique externes,, les parois étant formées d'une enveloppe externe 11 et d'une enveloppe interne 12. Cette dernière fournit un passage pour les gaz chauds.
Les deux parois s'étendant radialement de l'enveloppe interne 12 sont ondulées symétriquement (ainsi qu'on le voit en particulier sur les figures 3 et 4), et les ondulations 14, qui s'étendent sensiblement longitudinalement à la tuyère, mais qui ne s'étendent pas jusqu'au bord aval de cette dernière, forment en coupe transversale une configuration en forme de bulbe.
La contrainte circulaire de chaque bulbe est absorbée par des dispo- sitifs de renforcement longitudinaux, tels qu'en 16 (figure 4) réunis par des tirants individuelstransversaux 13. Les tirants 13 présentent une section pro- filée et sont inclinés pour suivre généralement la direction de la circulation des gaz,
Les enveloppes 11 et 12 sont renforcées intérieurement par des tra- verses 15 fixées aux agents de renforcement longitudinaux 16, et sont agencées de façon quelles ferment effectivement avec les traverses adjacentes profilées 13 des tirants continus.
Si on le désire, on peut fixer des dispositifs de renforcement lon- gitudinaux supplémentaires à l'enveloppe interne 12 de chaque lobe'8.
La tuyère10 peut être fixée par exemple à l'extrémité aval d'un turbo- moteur 17, comme représenté sur la figure 5, et les gaz sortant de la conduite d'échappement du moteur s'écoulent à l'intérieur de l'enveloppe 12 et dans les ondulations 14.
En se référant maintenant à la forme de réalisation préférée de 1' invention représentée sur les figures 6 à 12, elle est analogue de façon générale à la forme de réalisation des figures 1 à 5, et pour cette raison, on ne la décri- ra pas en détail. Toutefois, dans ladite forme de réalisation préférée, un bâti lobulé 20 est disposé à l'intérieur de l'extrémité aval de la tuyère au voisinage de son centre, et présente une série de lobules 21 dont chacun s'étend dans un lobe 8 de la tuyère- et est fixé à ce dernier. Le bâti 20 sert ainsi à amarrer les lobes 8 l'es uns aux autres et fournit une construction plus robuste que celle des figures 1 à 5. En outre, le bâti 20 présente une partie 22 qui s'étend vers l'ex- térieur de l'extrémité aval de la tuyère.
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La forme des ondulations 14 de la forme de réalisation préférée res- sortira d'une comparaison des figures 8 à 10, et on se rend compte sur la figure 10 que les ondulations 14 ne s'étendent pas jusqu'au bord aval de la tuyère. La contrainte circulaire de chaque bulbe est absorbée par des éléments 23 ayant sen- siblement la forme d'un I (voir également,figures 6 et 7) qui sont des éléments continus (en opposition aux traverses individuelles 13) et qui s'étendent lon- gitudinalement sur sensiblement toute la longueur des lobes 80
Chaque lobe 8 de la forme de réalisation préférée (voir figure 7)
est formé longitudinalement de façon à présenter une partie convergente-divergente disposée au voisinage de l'extrémité aval de la tuyère "1'étranglement" 24 de cette partie convergente-divergente étant disposé au voisinage de la ligne de cou- pe 8-8 0 La figure 12 montre comment la variation désirée de la surface de sec- tion transversale de la tuyère est obtenue en conformant l'enveloppe interne 12 de chaque lobe 8.
La surface de section transversale de chaque lobe reste sensi- blement constante au début, c'est-à-dire .au voisinage de son extrémité amont, puis est réduite à l'étranglement 24, après quoi elle augmente de nouveau jusqu'à 1' orifice d'évacuation 25 en fournissant ainsi la forme convergente-divergente dési- réeo
Les tuyères demoteur à réaction supprimant le bruit représentées sur les figures 1 à 5 et 6 à 12 ont l'avantage sur les tuyères classiques de fournir une structure rigide, bien que légère, dans laquelle les pertes de propulsion dues à la turbulence sont réduiteso Les lobes sont divisés par la configuration en forme de bulbe-¯en un certain nombre de passages pour l'écoulement des gaz chauds, passages qui présentent une coupe sensiblement circulaire,
et qui par suite sont bien adaptés pour une circulation de gaz non turbulente.
REVENDICATIONS. la Tuyère de moteur à réaction supprimant le bruit présentant une série de lobes creux, s'étendant longitudinalement, sensiblement radiaux, desti- nés à l'écoulement des gaz chauds à partir de la conduite d'échappement d'un tur- bomoteur, les lobes étant angulairement espacés les uns des autres selon un agen- cement circulaire, chaque lobe augmentant en proportion radiale dans le sens aval et présentant des parois s'étendant de façon sensiblement radiale qui sont ondu- lées en partie au moins, les ondulations s'étendant de façon sensiblement longi- tudinale à la tuyèreo
2. Tuyère de moteur à réaction supprimant le bruit suivant la reven- dication 1, dans laquelle chaque paroi s'étendant radialement est ondulée symé- triquement de façon à former en coupe transversale une configuration en forme de bulbe
3.
Tuyère de moteur à réaction supprimant le bruit suivant la reven- dication 2 dans laquelle la contrainte circulaire de chaque bulbe est absorbée par des tirants locaux transversaux, individuels et continus.
4. Tuyère de moteur à réaction supprimant le bruit suivant la reven- dication 3, dans laquelle les tirants sont fixés à des dispositifs de renfor- cement s'étendant longitudinalement à la tuyèreo
5. Tuyère de moteur à réaction supprimant le bruit suivant les reven- dications 1 à 4, dans laquelle la tuyère est munie au voisinage de son centre d'un dispositif destiné à amarrer les divers lobes les unes aux autres.
60 Tuyère de moteur à réaction supprimant le bruit suivant la reven- dication 5, dans laquelle le dispositif de renforcement comprend un bâti lobulé dont chaque lobule s'étend dans un lobe de la tuyère et est fixé à ce dernier, le bâti étant disposé au voisinage du centre de la tuyère.
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