BE572293A - - Google Patents

Description

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   Dans les véhicules automobiles, l'habitacle occupé par le conducteur! et les passagers éventuels doit être fermé quand les conditions atmosphériques l'exigent. Par leur respiration les occupants du véhicule émettent une certaine : quantité de vapeur d'eau, Si cette vapeur d'eau ne présente aucun ennui dans certaines circonstances et notamment quand l'habitacle est ouvert, il n'en est plus de même quand l'habitacle doit être fermé; alors, quand la teneur en vapeur d'eau de l'air de l'habitacle dépasse une certaine limite dépendant de la tempé- rature, cette vapeur se condense et se dépose sur les parties les plus froides;   cetten   condensation provoque la formation d'une buée surtout sur les vitres ce qui est non seulement gênant pour les passagers mais aussi très dangereux pour le conducteur qui n'a plus une visibilité convenable. 



   La présente invention ayant comme but de supprimer ces inconvénients se rapporte à une installation conçue en vue d'abaisser la teneur en vapeur d'eau contenue dans l'air se trouvant dans l'habitacle d'un véhicule automobile. 



   Suivant une caractéristique, une installation selon l'invention com- porte un moyen d'aspiration et de propulsion de l'air de l'habitacle qui, puisé dans celui-ci, y est ramené après passage sur un corps hygroscopique où il aban- donne la vapeur d'eau qu'il contient;le moyen de propulsion est constitué , de préférence, par une pompe rotàtive à vitesse réglable, montée sur un conduit de circulation ayant au moins un orifice d'entrée dans l'habitacle et pourvu d'un élément contenant le corps hygroscopique et débouchant dans l'habitacle   par :au   moins un orifice de sortie ; l'orifice d'entrée est, de préférence, situé à un niveau au-dessus de la mi-hauteur de la voiture et l'orifice de sortie en-dessous de ce niveau. 



   Selon une autre particularité, l'élément contenant le corps hygros- copique est un récipient fixé à demeure sur le conduit, auquel cas le corps uti- lisé y est logé en vrac, 
Dans un autre cas, l'élément est amovible et constitué par une cartouche filtrante, remplaçable, se plaçant dans le conduit de circulation pour être traversée par l'air de circulation.

   Dans un mode d'exécution, la cartouche est insérée dans un support comprenant deux flasques latéraux ayant chacun au moins un orifice raccordé au conduit de circulation et une partie pleine; les orifices coïncidant et les parties pleines également, la cartouche serrée entre les deux flasques peut être déplacée d'une position de travail où elle est insérée dans le conduit et doit être traversée par l'air de circulation, vers une position de repos, où elle est mise hors circuit et sans aucune communi- cation avec le conduit ou l'air. Suivant une exécution particulière, la cartouche filtrante est pivotable autour de son axe longitudinal, passant de la position de travail à la position de repos sous l'action d'une commande. 



   Quelle que soit la réalisation, la cartouche en position travail ou en position de repos peut être mise en rapport avec une source de chaleur en vue de vaporiser l'eau retenue par le corps hygroscopique qui est ainsi régéné- ré. 



   D'autres particularités pourront apparaître dans la description suivante des dessins annexés qui montrent, à titre illustratif seulement, quelques modes de réalisation de l'invention. 



   Dans ces dessins.: 
La figure 1 est une vue schématique, générale, d'une installation exécutée selon l'invention. 



   La figure 2 est une vue schématique, partielle, en perspective, de l'élément contenant la cartouche filtrante, amovible. 



   La figure 3 est une vue schématique en coupe transversale suivant 

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 III-III de la figure 2. 



   Les figures 4 et 5 sont des figures semblables à la figure 1 mais relatives à deux autres formes de réalisation. 



   Dans les'figures, qui n'ont pour objet que de montrer le principe de l'invention, des chiffres de référence identiques se rapportent à des pièces identiques. 



   Par la figure   1,   on voit qu'une installation d'abaissement de la teneur en eau comprend une prise d'air 1 logée dans l'habitacle du véhicule non montré, à un niveau au-dessus de la mi-hauteur du véhicule; cette prise est reliée par le conduit 2 avec la pompe rotative 3 à vitesse réglable.

   Quand le volet la est ouvert et lb fermé, la pompe 3 aspire de l'air dans l'habitacle et le refoule dans le conduit de circulation 4 qui arrive à un flasque 5a du support 5 percé d'un orifice 5b; contre les faces internes des flasques laté- raux 5a se 'trouvent les plateaux pivotant 6 ayant deux orifices 6a qui se cor- respondent et qui correspondent aux orifices 5b; entre ces plateaux est coincée la cartouche filtrante 7 contenant le produit hygroscopique 7b d'une granulo- métrie convenable; ce produit est, par exemple, du gel de silice ou du chlorure de calcium. La cartouche 7 est par exemple, de forme cylindrique et ses deux bases terminales 7a sont perforées sur toute leur étendue pour permettre le passage aisé de l'air refoulé par la pompe, quand la cartouche est dans la 'position de travail.

   L'air refoulé traverse la cartouche où il abandonne son humidité sur le produit hygroscopqiue et passe dans le conduit 8 qui, se ter- mine par l'orifice de sortie 9 se trouvant dans l'habitacle, de préférence en-dessous du niveau de la mi-hauteur de la voiture. Il est ainsi possible en faisant circuler l'air de l'habitacle d'abaisser sa teneur en humidité jusqu'à ce que la vapeur ne se condense plus. 



   Quand le produit hygrospopique 7b a perdu son activité, il est   possible de le régénérer en éliminant l'eau qu'il a absorbé ; pource faire il   est prévu suivant l'invention d'insérer dans la cartouche 7 une résistance électrique chauffante 10 qui s'échauffe quand l'interrupteur 10a ferme son   circuit d'alimentation ; alorsle clapet 11 sur le conduit 8 est fermé et le   clapet 12 est ouvert; ce clapet 12 est sur le conduit 12a débouchant à l'ex- térieur de l'habitacle; l'eau absorbée par le produit hygroscopique se trans- forme en vapeur et est ainsi expulsée. 



   En actionnant la poignée 13 (figures 2 et 3) on fait pivoter les plateaux 6 et on amène la cartouche 7 de la position de travail, montrée sur les figures, vers une position de repos, hors du conduit, mettant ainsi le produit totalement à l'abri; l'étanchéité latérale de la cartouche est obtenue par des joints non dessinés, par exemple en caoutchouc; la position de travail de la cartouche est montrée dans les figures 2 et 3; la position de repos hors circuit est dessinée en traits mixtes en 7' sur la figure 3. 



   Au lieu de loger une résistance chauffante dans la cartouche 7 il est possible, suivant la réalisation de la figure 4, de placer dans le conduit 
4 une résistance chauffante 14 alimentée quand l'interrupteur 14a est fermé, en vue de la régénération des qualités absorbantes du produit hygroscopique; le fonctionnement est pour le reste semblable à celui de l'installation de la figure 1. 



   Dans la réalisation de la figure 5, le conduit 4 mené par le con- duit 4a au récipient 15 contenant le produit hygroscopique en vrac, ce récipient étant approprié pour permettre de le vider ou de le remplir aisément; la régé- nération du produit   hygrosoopique   s'obtenant grâce à la chaleur produite au moment opportun par la résistance 14. 

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   Des -clapets 4b et 4c sont aussi prévus pour établir les circulations convenables. 



   La présente invention n'est pas limitée aux éléments   auxquels   se réfère la description ci-dessus; on peut notamment y effectuer certaines adapta- tions ou modifications; ainsi, par exemple ,la pompe rotative forçant l'air à travers le produit hydroscopique peut être constituée par le ventilateur existant déjà dans le système de chauffage du véhicule. De plus, pour faire passer la car- touche de la position de travail à la position de repos hors circuit, il est pos- sible de prévoir de la rendre tournante autour de son axe longitudinal et de per- cer seulement une partie-de ses bases terminales servant   à   la coincer dans le con- duit.

   Il est clair que l'élément contenant le produit hygroscopique pourrait être situé sur la partie 2 du conduit de circulation   c'est-à-dire   avant la pompe d'as- piration et de propulsion de l'air. 



   REVENDICATIONS. 



   1. Installation d'abaissement de la teneur en vapeur d'eau contenue dans l'air se trouvant dans l'habitacle d'un véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle comporte dans le dit habitacle au moins une prise raccordée par un conduit avec un moyen d'aspiration et de propulsion y puisant de l'air qui est refoulé par le dit moyen à travers un élément contenant un produit hygroscopique dans lequel il abandonne son humidité avant d'être ramené dans le dit habitacle par un conduit terminé par au moins un orifice.

Claims (1)

1. 2. Installation suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le moyen de propulsion de l'air est constitué par une pompe rotative à vitesse de rotation variable grâce à un rhéostat.

   3. Installation suivant la revendication 1, caractérisée en ce que l'élément contenant le produit hygroscopique est constitué par une cartouche filtrante amovible se plaçant dans le conduit de circulation de l'air.

   4. Installation suivant la revendication 3, caractérisée en ce que la cartouche se place dans un support existant dans le conduit de circulation de l'air.

   5. Installation suivant la revendication 4, caractérisée en ce que le support comprend deux flasques latéraux ayant deux portions pleines et deux orifices de raccordement au conduit de circulation de l'air.

   6. Installation suivant les revendications 4 et 5 caractérisée en ce que contre les faces internes des flasques se trouvent deux plateaux mobiles perforés entre lesquels la cartouche est insérée, des joints d'étanchéité étant prévus pour empêcher des fuites d'air.

   7. Installation suivant les revendications 3 à 6, caractérisée en ce que-la cartouche amovible est déplaçable d'une position de travail dans le con- duit de circulation vers une position de repos en dehors de ce conduit.

   8. Installation suivant la revendication 7, caractérisée en ce que dans la position de travail la cartouche peut être mise en rapport avec une sour- ce de chaleur afin d'éliminer la vapeur d'eau fixée par le produit hygroscopique qui est régénéré.

   9. Installation suivant la revendication 8, caractérisée en ce que la source de chaleur est constituée par une résistance électrique chauffante in- corporée dans la cartouche.

   10. Installation suivant les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que le produit hygroscopique est logé en vrac dans un récipient intercalé dans"le conduit de circulation de l'air. <Desc/Clms Page number 4>

   11. Installation suivant les revendications 1, 2 et 10, caractérisée en ce que la source de chaleur est une résistance électrique chauffante logée dans le conduit en avant de la partie dans laquelle la cartouche amovible s'insère.

   12. Installation suivant l'une ou l'autre des revendications précé- dentes, caractérisée en ce que des clapets de fermeture à commandes interdépen- dantes sont installés à plusieurs endroits du conduit afin de régler le passage de l'air.

   13. Installation suivant l'une ou l'autre des revendications précé- dentes, caractérisée en ce que la cartouche filtrante amovible est tournante autour de son axe longitudinal.

   14. Installation suivant la revendication 13, caractérisée en ce que la cartouche filtrante amovible est percée sur une partie seulement de ses bases terminales de fixation dans le conduit.

   15. Installation d'abaissement de la teneur en vapeur d'eau contenue dans l'air-se trouvant dans l'habitacle d'un véhicule automobile telle que ci- dessus décrite et revendiquée et schématiquement représentée aux dessins ci-an- nexés.