BE620491A - - Google Patents

Description

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  MAILLONS I)E BANDES TRANSPORTEUSES POUR DIFFERENTES   INSTALLATIONS   THERMIQUES. 



   Pour le transport des objets, qui doivent être traités thermiquement dans différentes zones de température de fours électriques industriels, on emploie quelques types' de bandes transporteuses, formées, par exemple,   d'un   trillis métallique ou de maillons de fil métallique convenant en 

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 p(,;e1@J1,-("-' ¯':n::; Ma petites charges, tandis que pour des i char,±.v,g3 ils ->.#*>. # #*: vi?   ds températures élevées, ces bandes; ' sont !Q' * aillons coulés ou forgés.

   Jusqu'à présent, lea mi3.Xlt ?,'.1.¯itS ou forgea de bandes transporteuses r étaient t", - 1:: sous trois ou quatre formes de réalisation #: diff érôato ï -, r- ent en assemblant les différents maillons1 de formes 6.: mtes de telle sorte que, par exemple, deux maillons d3 formes différentes étaient destiné s à Atre employés comme parties marginales de la bande, tandis que les autres formaient, suivant la solution constructive proposée, ,\ un ou deux maillons de formes différentes lors de l'assem- blage de la eurfaoe transporteuse proprement dite. 



  $>3 i.jicoav4nisnts de la solution connue jusqu'à présent ees.1; 1 suivants 1 Lu réalisation de la bande transporteuse nécessite quelques mbiU.Q;o.'! de formes différentes. Pour leur fabrioatlQ.!n@ - . ¯ L , : 3 ß corre apondant de moules ou matri- (,::i!) d1$p - -ifit" 'à.-i\Z3s organes auxiliaires de fabrication <â9 formée w -=.3d" Ses maillons fabriqués par coulage ont des â.ir coneidÓrablea et doivent subir un traiteMgnt a, T.a-KAJ p- qui entraîne d'importants déchets de mat1èe.

   L9ra de la fabrication, du montage et des réparations, entre autres, il faut stocker et prévoir des maillons de forsaea diéA-;1s ':f.T;6 ÇA:.! les organes auxiliaires correspon- ; dantiIDo 4e..i ;. .â typs de maillon, la construction connue J-90%uOâ pr,9 n9a d6r.miné qu'une seule technique de fabrication PQ10 D'ttg loraj. un processus de fabrication ainsi C\@ .. la @c'?.7.-'''-jj ognii coûteux J::o 1';"('r;::>;;t:"\i;ts indiqués sont évites par les mail*.Iqsîs. i4t la pïsfjente invention, Chaque maillon se compose. 

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 de deux demi-maillons façonnes d'un profil simple comportant, sur la surface d'appui latérale extérieure, des saillies ainsi que des orifices et, sur la partie   supérieure  des sur 
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 faces d'appui avec des r1!1csv #vi"'', ce 3 :Jr1 des 4em1-ma111ons, Ce* dernière, v W:1:

   :"L câl:é <<fc..xw:.;¯,tL:3;.'t par un pivot passant par lU0 .saitls c.K'K-a.ciiwu des deux demi-maillons voisiua qui, ysz e6 bords prefiléao forment des compartiments intérieurs, .s:t..,, dans le8qolb est introduite simplement une bagito J le oet' extérieur de la périphérie profsM aeL v--è8 dea âgi- maillons formant une surface d'appui pour l'entrainemnt et en assemblant deux demi-haillons, il se   tourne,   entre eux des trous d'air permettant un libre pasage de la chrleur 
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 les différents demi-maillons pouvant 3,'.,3'& sjsel'lblé8B % &d±? n'importa quelle longueur et largeur '.-<$ '-,,---ocie %f& v@ ci'-.j.cations diverses. 



  Un oJt d9 1 :, ."m=v.'.,: '... &I\'' g's'-'-ù ....¯..¯. lea dessins en annexe, ci:. la. :fl"iiJ., 1 :.¯ #> vuaî Iaté2*ì8 la Fig. 2 est une vue en plan de l'assemblage de deux demi- maillons et, la fig 3 est! uns vue en plas de l'assemeblage de deux   demi-maillons   dans une coupe partielle du point de raccordement. La fig 4 représente les différents meillons assemblés dans une bande. Le maillon de tande est constitué de deux demi-maillons 1 (Fig. 2 et 3 de telle sorte que chaque demi-maillon comporte, sur la paroi latérale, des saillies 2, reposant sur celles du maillon opposé et formant des passages de chaleur 8. Des orifioce 8 sont pratiqués dans 
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 la surface d'appui 3 soue forme de ± -3 *¯>..¯..' de chaleur suppléaentairea.

   Deux demi-maillons sont fa à eaux autres pU' un pivot de racoordament 4, pas&4i . r '3smpEE''6iaaxi'ë 

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 intérieur oreux 5 des demi-maillons et sur lequel sont placées des bagues supports 6, reposant sur le côté intérieur 9 de la périphérie profilée des extrémités des demimaillons, l'effort de traction étant transmis aux bagues 6 et le pivot 4 ne jouant qu'un rôle de raccord, Le côté extérieur 7 de la périphérie des extrémités des   demi-maillons   forme une surface d'appui en vue de l'entraînement au moyen des taquets prévus sur les cylindres   d'entraînement.   Les différente maillons sont assemblés dans la bande fig 4 de telle sorte que des demi-maillons successifs .oient toujours reliés alternativement deux par deux.

   les avantages de la solution de la présente inven-   tion sont les suivants @  
L'assemblage de la bande transporteuse et notamment du n'importe quelle partie de   la,bande   ne nécessite qu'un seul type de demi-maillon. Ce demi-maillon universel, convenant pour l'assemblage de n'importe quelle largeur et longueur de bande, permet une technique de fabrication très productive, notamment par emboutissage, façonnage, coulage ou formgeage à partir d'une matière ayant la qualité nécessaire et l'épaisseur voulue pour l'application envisagée. Grâce à oa forme et à la rigidité de la réalisation, ce demi-maillon permet de transmettre les efforts de traction des faibles pivots de raccordement aux bagues de fortes dimensions et bien ancrées, ce qui assure une stabilité en cas de charge thermique et d'effort de traction.

   Les passages formés par l'assemblage de deux demi-maillons permettent le passage de lu chaleur à travers la bande, ce qui réduit la consommation d'énergie électrique. De plus, le demi-maillon universel assure un remplacement simple en cas de réparations, etc. 

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  Une caractéristique remarquable de la présente invention réside dans sa possibilité   d'application   universelle, la fabrication étant insignifiante et la consommation de matière petite, ce qui permet un choix   économique   du matériau pour l'utilisation envisagée. 



   Les maillons suivant la   présente;invention   peuvent   être     employer  en particulier, dans   le    fours in-   dustriels   mécanises de trempe, de   normalisation,   d'adoucissement et d e   soudage,  dans les bains de trempe et   d'adoucisse-   ment, de même que dans les transporteurs destinés à transporter des pièces coulés a portées au rouge dans des fon deries.

Claims (1)

1. EMI6.1

   :â 3Id ..¯-r..- .. > ,1 ,::Hf,l 4 a hW1.dea transporteuses pour différentes 1nntu1Át . ":F9âqus en particulier pour les fours intosteiels - - iaûs de trempe, de normalisation, d'adoucissement et, 4 . a;e pour les bains de trempe et d'adoucissementu de dw02 que pour les transporteurs destinés à transporter des pièces coulées portées au rouge dans des fonderieu# caractérisés en ce que chaque maillon se compose de deux demi-maillons façonnés (1) d'un profil simple comportant, sur la surface latérale extérieure d'appui, des saisies e âoa orifices (2) et, sur la partie supérieure, des surfais M"appui (3) avec des orifices (8), ressortant de la pérlh<c profilée des demi-maillons, ces derniers étant raccordés mutuellement par un pivot (4) passant par l' or1fiQI"\ ":>!>f1 cy"";",,,t.'\ t arrondies des deux demi-maillons voisin ±;

   #".. j"5 " ??? a)>ds profilés, des compartiments i;:;6:.i:'1eu.:r'" ()F'",'..;S. 0)g àaaa lesquels est introduite simplement U8$> bague ';<:- ,,1; 6j 1<; côté extérieur (7) de la périphérie profilée es s'ra3ts dos demi-maillons formant une surface dGappu1 &n G ils , 6 ;n 9,ranemQrat, tandis que, par l'assemblage de deux dvmî-muîllonus il se forme, entre eux, des trous d'air (8) permettant un libre passage de la chaleur, les d1t:i:48'.;?-i',... iuri-uiii.i3.oixs pouvant être assemblée pour n'importe r ,7,';:',:: :';.;:1,;(;'r et largeur de la bande en vue d'p- EMI6.2 plicat1o.p <0J. ,,;:""'aea.