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1 Il Régulateur de débit de combustible automatique pour foyers au mazout et analogues!
L'objet de la présente invention est un régula- teur de débit de combustible automatique, tel qu'on en utilise en particulier pour le dosage du mazout alimentant un poêle & mazout dans des systèmes de chauffage domestiques ou d'autres système! de chauffe, L'invention;
concerne la réalisation de tels régulateurs de .débit de combustible automatiques, qui sont constituée par un récipient qui peut être intercalé dans une conduited'alimentation en combustible menant 'un réservoir à mazout au point de combus-
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tion et auquel le mazout peut être fourni par 1'intermédiaire d'un soupape d'alimentation commandé par un corps'en sustentation de fa- Çon telle que le niveau de combustible dans le récipient soit cons- tant, de telle sorte que le combustible préleva du récipient,
qui s'écoule par l'intermédiaire d'une soupape d'écoulement réglable, est toujours soumis à la même pression préalable constante,
Des régulateurs de débit de combustible de ce gen- re sont en général équipes de certaines dispositions de sécurité qui, dans le cas d'une perturbation de fonctionnement du régulateur, nt réalise/ au moins un blocage de l'alimentation en combustible dans le récipient du régulateur, de telle sorte qu'il n'est pas possible que des quantités de combustible non contrôlées succulent vers le point de combustion.
De telles dispositions de sécurité sont sou- vent constituées par des commutateurs de sécurité commandés par flotteur, qui réalisent un blocage de l'alimentation en combustible et éventuellement de l'évacuation du combustible à partir du réti- plent du régulateur, ors d'une montée exagérée du niveau du combus-
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tible dans le récipient du rédteU1.
Dans un agencement co de ce type, l'on prévbitt dans e but, à l'intérieur du éfcipi,e un volume auxiliaire qui est réalisé à la façon d'un récipient déversoir et dans lequel est disposé un flotteur. torii d'une on.- tée exagérée du niveau du combustible à l'intérieur du éjgulatwjt, le volume auxiliaire be remplit de mazout, ce, qui soulb, rai le f teur disposa dans ledit volume auxiliaire et 1'alimentation et * l'évacuation du combustible est commandée par la soupape d'allimn- tation ou d'évacuation, grtee à l'actionneinent d'un commat8 Dans les régulateurs de débit.
de combustible ce dernier type, pour la vidange du récipient du régulateur et volume auxiliaire l'on doit habituellement relier les deux VO 8 par des passages avec la paroi extérieure du récipient du réguâl teur et amener ces deux passages parallèlement à la paroi exté eu- re du récipient, de telle sorte qu'ils puissent êii-cs obturés s. commun. Ceci offre l'avantage que dans le cas d'une perturbation
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du régulateur, l'on peut vider les deux volumes de mazout.dans un récipient, pour éliminer la perturbation. Dans une forme de.réa- lisation connue de ce genre, les deux passages sont amenés à l'une des parois longitudinales du régulateur.
Ceci s'est révélé dés- avantageux., car de tels régulateurs sont en général disposés en des endroits inaccessible des foyers à mazout, ce qui rend souvent impossible la vidange sandémontage du régulateur.
@ Suivant me variante perfectionna des régulateurs de débit de combustible connus, l'on a propose, des régulateurs auxquels le mazout est amené par l'intermédiaire d'un filtre à huile disposé de façon amovible dans un logement, d'amener les deux passages précités à La paroi du récipient du régulateur qui présente l'ouverture destinée à recevoir le filtre de purification prévu.
L'on assure avec une telle réalisation que le ré- cipient du régulateur puisse toujours être vidé par l'intermédiai- re des deux passages, car lors du montage de tls régulateurs, 1' on veille en général, c'est-à-dire dans la majorité des cas, à ce que l'emplacement du filtre de purification soit librement acces- sible à son endroit d'installation sans démontage du régulateur.
Ceci est nécessaire parce que le filtre de purification doit être nettoyé fréquemment dans le but d'assurer un fonctionnement par- fait du système de réglage.
Suivant une autre variante de cet agencement, il est proposé de disposer les deux passages qui relient le vdlume auxiliaire et le volume interne du récipient du régulateur avec la paroi externe de ce récipient, sous le recouvrement du logement du filtre de purification, le capuchon de fermeture prévu pour fermer le logement du filtre purificateur pouvant alors Utilement être utilisé simultanément pour obturer les passages.
D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description ci-après, donnée à titre d'exemple
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non limitatif et en seréférant aux dessins annexez, dans les- quels t La fi re 1 est une vue en élévation latérale iiii régulateur, partiellement en coupe.
La fi ure 2 est unes vue en plan du régulateur d la figure 1.
La fi a 3 es* une vue en élévation latérale correspondant à la figure 2, la ; igure 1, la référence 1 désigne le récipi du régulateur, forme- p r un couvercle 2. .Le mazout préleva d réservoir peut être am né au récipient de .régulateur par 1#înter médiaire d'un raccord (t'entrée 3# qui est'muni d'un filetage in-H terne pour recevoir la conduite d'alimentation en combustible.
La référence 4 désigne un raccord creux s'étendant suivant l'axer longitudinal du récipi nt de régulateur et qui sert à recevoir un filtre de purificat on 5, fait par exemple de matière synthéti- que. Le filtre purificateur 5 est réalisé en forme de sac. Le mazout s'écoule par le raccord d'alimentation 3 à l'intérieur de ce aac, traverse les parois du filtre et parvient dans le raccord d'entrée 6 d'une soupape d'alimentation commandée par flotteur, qui est par exemple réalisée à la façon des soupapes à pointeau connues.
La soupape est actionnée par le ressort 7 dans le sens de l'ouverture, la tête 8 d'une tige de soupape s'appuyant contre un levier non représenté, qui est supporté à pivotement autour d' un axe et qui est relié à un flotteur, dont la force ascensionnel- le agit par l'intermédiaire du levier sur la tige 8, d'une façon telle qu'un niveau constant de combustible soit toujours présent à l'intérieur du récipient 1.
La référence 9 désigne une manette de réglage dis- posée à cotation, qui est mise en liaison avec une soupape d'écou- le ment non représentée et réalisée par exemple en forme de tiroir.
En actionnant la manette 9, l'ouverture d'écoulement libre de la
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soupape peut être réglée de telle sorte que, par l'intermédiaire du raccord d'écoulement 10 et suivant le réglage de la manette 9. des quantités plus ou moins grandes de combustible peuvent s'écouler vers le point de combustion, qui suit le récipient de régulateur 1.
La référence 11 désigne un volume auxiliaire re- présente partiellement en coupe et partiellement en pointillés, qui est conçu à la façon d'un récipient de débordement. Le récipient 11. cet normalement non rempli de mazout et un flotteur sphérique 12 est disposé en son intérieur. Le bord supérieur 13 du récipient 11 de forme cylindrique s'élève au-dessus du niveau normal de com- bustible à l'intérieur du récipient de régulateur. Si par exemple à cause d'un engorgement de la soupape d'écoulement, l'écoulement du combustible à partir du récipient de régulateur est perturbé, le niveau de combustible monte et le récipient 11 se remplit de ma- zout.
De ce fait, le flotteur 12 est soulevé. Il exerce une pression sur un levier non représenté, ce qui libère la force d'un ressort .qui agit sur la tête 8 de la soupape d'alimentation et 1' alimentation en mazout vers l'intérieur du récipient du régulateur est coupée. Ce blocage de sécurité ne peut être éliminé que par actionnement du levier 14.
La référence 15 désigne un capuchon qui peut être place, en' intercalant un joint en caoutchouc ou en matière synthé- tique 16 et à l'aide de vis 17 et 17', sur la tête du logement 4 pour le filtre purificateur 5.
L'on peut se rendre compte d'après la figure 2 que sur le fond du récipient de régulateur 1 sont prévus des canaux 20 et 21 qui (voir la figure 3) débouchent sous le capuchon de fer- meture 15 et sous le joint 16 du logement 4 sur la paroi externe 'du récipient du régulateur. Le canal 20 relie la zone interne 1' du récipient du régulateur avec la paroi externe, tandis que le ca- nal 21- relie l'intérieur du volume auxiliaire 11 avec cette paroi
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externe. Les deux canaux sont disposés parallèlement entre eux et ils sont obturés tout comme le logement 4 par le joint 16. en coopération avec le capuchon de fermeture 15. Les passages 23 et 24 servent à recevoir les vis 17 et 17'. ;
REVENDICATIONS.
1. Régulateur de débit de combustible pour l'ali- mentation dosée et réglable de combustible liquide vers dos points de combustion, constitué par un récipient de régulateur pouvant être intercalé dans une conduite d'alimentation. en combustible et auquel le combustible liquide peut être amené par l'intermédiaire d'un filtre purificateur disposé dans un logement et d'une soupa- pe d'alimentation réglée, de telle sorte que le niveau du combus- tible dans le récipient soit constant, le combustible pouvant être prélevé dudit récipient de façon dosée par l'intermédiaire d'une soupape d'écoulement réglable, un dispositif de commutation de sé- curité étant constitué par un volume auxiliaire normalement vide de combustible, dans lequel est disposé un flotteur qui,
lors d' une montée exagérée du niveau de combustible bloque au moins l'é- .coulement du combustible à partir du récipient, par l'intermédiai- re d'organes de commande, l'intérieur du récipient de régulateur et du volume auxiliaire étant mis en liaison, par l'intermédiaire de passades obturables, avec la paroi externe du récipient du ré-
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gulateur, ce régulateur étant destiné en particulier à des foy a domestiques au mazout, caractérisé en ce que lesdita passages rtt amenés pratiquement parallèlement l'un à l'autre à la paroi du ré- cipient du régulateur qui présente l'ouverture destinée à rece ir le filtre purificateur précité.
2. Régulateur suivant la revendication z dans 1eq 3 i le logement pour le filtre purificateur est fermé par un capuc n, caractérisé en ce que les deux passages sont,agences avec leur ouvertures situées sous ledit capuchon.
3. Régulateur suivant les revendications 1 et 2, d s t
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lequel l'ouverture du logement pour le filtre purificateur est fer- mé par un joint disposa en dessous du capuchon de fermeture dudit logement, caractérisé en ce que le joint fermant l 1 ouverture du logement sert simultanément à obturer lesdits deux passages,
4. Régulateur de débit de combustible automatique, tel quei décrit ci-avant ou conformes aux dessins annexés.