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Transporteur à godeto
L'invention est relative aux transporteurs à godets, dont les godets sont articulés sur des traverses reliant deux courroies porteuses dentées sans fin, en caoutchouc ou matières plastiques, qui passent sur des rouleaux d'entraîne- ment et de renvoi,
Dans les transporteurs à godets à chaînes, les chaînes
4 portant les godets se déplacent sur des roues à chaîne, dont- le pas est égal à l'ouverture des godets, de sorte qu'au pas- sage sur la roue à chaîne ea godets ne subissent pas de déformations et peuvent étire rigides* Dans le cas où les godets sont suspendus à des traverses de courroies porteuses aana fin,
l'écartement des godets se troyve par contre raccourci dans le rapport de la corde à l'arc au moment du passage sur les rouleaux d'entraînement et de renvoi, ce qui nécessite, dans les formes de réalisation connues des transporteurs à godets
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de ce type,l'utilisation de godets flexibles en matière plasti- que, articulés à la façon de charnières sur leurs deux arêtes longitudinales perpendiculaires à la direction du transport et suspendus aux traverses des courroies porteuses.Ces godets flexibles se déforment en franchissant chacun des rouleaux d'en* traînement et de renvoi.
Il n'est pas possible de transporter une marchandise fragile dans de tels godets flexibles,étant donné que leur contenu est soumis à des poussées et pressions latérales à chaque déformation des godets.Il peut, en outre, pénétrer de la matière dans les Interstices des charnières aux articulations de=3 godets,lorsque la matière transportée cet pulvérulente.Bien que les courroies porteuses dentées sans fin se déplaçant sur des rouleaux soient supérieures, en raison de leur douceur de marche, aux chaînes à grand pas passant sur des rouets à chaîne correspondantes,les courroie* porteuses sont obligatoirement soumises à des déplacements relatifs au bout d'un .grand nombre de tours,
même pour de faibles différences de diamètre des paires de rouleaux, et ces déplacements ont pour conséquence une obliquité des tra- verses et, par suite, des godets.Cette déformation supplé- mentaire des godets flexibles entraîne un accroissement des efforts auxquels ils sont soumis.détermine leur destruction progressive et représente pour les moteurs dentraînement une charge,qui aboutit à une diminution du rendement du transporteur à godetu.
L'invention visa à réunir les avantages des deux types de transporteurs à godets et à en éliminer les inconvénient..
Elle est caractérisée,essentiellement par le fait que les godets articulés sur les traverses des deux courroies por- teuses dentées sans fin sont soutenus mutuellement par un organe élastique disposé entre eux. Les godets sont avanta- geusement suspendus aux traverses par une seule arête longitu- dinale perpendiculaire à la direction du transporteur,tandis
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que leur face opposée et soutenue, par l'Intermédiaire de l'organe élastique, par la traverse du godet voisin.Les organes élastique de support compensent la différence entre la corde et l'arc sur les rouleaux d'entraînement et de renvoi,
de aorte que les godets ne sont soumis a aucune modification de forme et peuvent être d'exécution rigide.
Grâce à la présence entre les godets des organes élastique prévus par l'invention, le transporteur à godets forme une bande sans solution de continuité, qui est fermée également aux emplacements des articulations des godets et se trouve entièrement à l'abri des pénétrations de matière pulvérulente*
Selon une autre caractéristique de l'invention, il est prévu, entre les godets voisins, une bande profilée élastique munie de deux bourrelets cylindriques réunis par un voile, qui s'engagent dans des cuvettes cylindriques,formant des rainures longitudinales, des godets.
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L'un des bourrelets cylindriques de la bande profilée élastique peut être muni, dans le sens de sa longueur, d'un alésage dans lequel pénètre la traverse de la courroie porteu- se sans fin, de sorte que ce bourrelet forme une articulation, en combinaison avec la cuvette de godet qui l'entoure.La bande profilée élastique est avantageusement armée d'une garniture intérieure de tissu ou équivalente, destinée à augmenter sa résistance,
Un certain nombre d'exemples de réalisation de l'objet de l'invention sont représentés au dessin annexé, dans lequel; la Fig.1 est une vue schématique en élévation de
1'ensemble d'un transporteur à godets; la Fig. 2 représente en coupe l'un des godets du trans- porteur; la Fig.3 est une vue en coupe d'une autre forme d'exécu- tion du godet ;
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la Fig.4 représente en perspective un organe de supports
Ainsi que le montre la Fig.1,le transporteur à godets ee compose d'une paire de rouleaux moteurs 1 et de deux courroies porteuse dentées sans fin 2,en caoutchouc ou matière plastiquer denture empêche les deux courroies por- teuses de se déplacer l'une par rapport à l'autre, de sorte .que leurs Traverses 3 occupent touj ours une position per- pendiculaire à la direction du transportées godets 4 sont rigides et exécutés de préférence, en matière plastique à surface lisse pour que la matière transportée puisse se détacher facilement des parois.
Chacun des godets 4 est suspendu, par une arête longitudinale perpendiculaire à la direction du transport,au moyen d'un évidement cylindrique
12,aux traverses 3 assujetties aux deux courroies porteuses dentées 2. comme le montre la Fig.2,et peut pivoter autour de ces traverses.La face opposée du godet est soutenue par rapport à la' traverse, du godet voisin par l'intermédiaire d'un organe élastique de support 5,qui présente la forme d'une bande profilée suivant la Fig.4.Cette bande profilée est exécutée en caoutchouc ou en une matière plastique fle- xible et peut être armée de garnitures en tissu ou matériau équivalent, qui en augmentent la résistance.
Sur ses côtés perpendiculaires à la direction du transport, l'organe élastique de support 5 est muni de pour relets cylindriques 6 et 7, réunis ensemble par un voile 8.
Lee bourrelets 6 et 7 s'engagent dans des cuvettes 9 et 10 formant des rainures longitudinales,prévues sur les godets' voisins.Le voile élastique 8 permet à la distance séparant d ux traverses voisines 3 de suivre les variations dues à. la courbure des courroies porteuses 2 sur le rouleau 1 en raison de la différence de longueur entre l'arc et la corde.
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Cette différence peut être modifiée par le fait que le cer- cle primitif sur lequel se trouvent les traverseS 3 ne coîncide pas avec le cercle primitif de la denture. Le différence diminue lersque la courbure des courroies porteuses 2 est dirigée dans un sens et elle augmente lorsque la courbure des courroies porteuses est de sens opposé.Ces différences sont compensées! dans tous les cas par l'organe élastique de support 5.
En munissant le bourrelet 7 de l'organe élastique de support 5 d'un alésage longitudinal 11 comme le représente la Fig.4,il est; possible de réaliser l'assemblage entre deux godets voisins sous la forme de la Fig.3,L'articulatin de l'un des godets sur la traverse 3 coïncide dans ce Cas 00 avec la liaison du godet voisin, étant donné que la traverse 3 est Introduite dans l'alésage 11 du bourrelet 7 et ce dernier inséré dans la cuvette 9 de l'autre godet,
dont 1' évident cylindrique 12 .peut être ainsi supprimé.
La Fig.l montre les godets pour différentes positions du transporteur et fait ressortir clairement le rôle rempli par l'organe élastique de support
Les organes de support 5 août conformée de manière à assurer en même temps l'obturation des interstices subsis- tant entre les, godets voisins, afin d'éviter toute perte de matière et d'empêcher celle-ci de pénétrer dans les éléments du mécanisme d'entraînement.
L'agencement du transporteur à godets selon l'in- vention permet, grâce au chevauchement des différents godets, de réaliser le chargement continu de la matière à transpor- ter,qui ne peut pas pénétrer dans les articulations ni s'y déposer par suite du recouvrement de celles-ci par les orga- nes élastiques de support. Le transport peut être réalisé en direction horizontaleinclinée ou vert cale et les courroies
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dentée portant lois godets peuvent tire guidées aur des rouleaux d'entraînement et de renvoi de relativement faible diamètre.