BE625169A

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Publication number: BE625169A
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Description


  Dérailleur de pédalier avec bottier-support en-matière plastique pour cycles, tandems, vélomoteurs, motocyclettes ou véhicules similaires-.

  
On connaît.l'état actuel de développement dans le domaine de la production et de l'amélioration des matières plastiques.

  
Toutefois, le problème de leurs applications judicieuses et techniquement bien établies, demeure entière dans de nom-

  
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cultés; de ces applications eu égard aux qualités et caractéristiques de divers ordres des matières plastiques.

  
Précisément, en ce qui concerne l'objet du présent brevet,

  
 <EMI ID=2.1> 

  
comportant, en combinaison, certains éléments en matières plastiques, tandis que, compte tenu de leur fonction, de certains:. effets de combinaison, des qualités nécessaires, d'autres éléments demeurent métalliques. D'autres caractéristiques viennent en outre ^'ajouter et ressortiront de la. suite de la descrip-

  
 <EMI ID=3.1> 

  
Pour bien fixer l'objet de l'invention, sans toutefois le limiter, dans le dessin annexé :

  
La; figure 1 est une vue extérieure de face du dérailleur de pédalier réalisé selon l'invention et monté sur le tube de cadre d'une bicyclette.

  
La. figure 2 est une vue en plan, avec coupes partielles, correspondant à la figure 1. Le flasque et le contre-flasque de guidage de la chaîne étant représentés partiellement.

  
La figure 3 est une vue de profil en coupe longitudinale <EMI ID=4.1>  ligne brisée c-d de la. figure 3.

  
Selon la présente invention, ce dérailleur de pédalier avant pour bicyclettes, tandems ou véhicules similaires comporte essentiellement :

  
un boîtier 1 en matière plastique, constituant d'un ctté une empreinte 1 demi-ronde pour former demi-collier eu égard au tube T du cadre de bicyclette. Une bride de serrage 2 également en matière plastique: coopère, par sa partie arrondie 2<1>, avec l'empreinte 1 1 et permet ainsi le blocage du bottier 1 sur

  
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du boîtier 1.

  
Du côté opposée à l'empreinte 1 et perpendiculairement à l'axe du tube T, le boîtier 1 est profilé longitudinalement avec  <EMI ID=6.1> 

  
Une douille métallique 4 de section tubulaire s'engage li-

  
2 

  
 <EMI ID=7.1> 

  
Cette douille métallique _4 fendue diamétralement, suivant une partie de sa longueur, permet,intérieurement,le centrage et le libre coulissement de la tête cylindrique 5 de l'axe va.et-vient.métallique. Cet axe, avec une tige 5 de plus petit

  
 <EMI ID=8.1> 

  
semble métallique flasque 7 et contre-flasque 8 réalisés à la?. façon connue et judicieusement entretoisés-: pour permettre le passage de la chaîne à sa sortie du plateau de pédalier.

  
Un ressort à boudin métallique 9, centré sur la tige cylin-

  
 <EMI ID=9.1> 

  
met, par sa détente, le rappel de l'axe va-et-vient en posi-

  
tion de butée contre le levier de manoeuvre- 10.

  
de 

  
Le levier de manoeuvre 10,/section méplate, est logé dans une fente 15 du bottier 1 et traverse également la fente diamétrale 4. de la douille métallique 4. Ce levier métallique 10 de forme équerrée s'articule sur l'axe métallique 11 traversant les pattes correspondantes formées à la base du boîtier 1 et

  
 <EMI ID=10.1> 

  
extérieure et débordante, la fixation d'une butée 12 destinée à servir d'appui à la gaine souple G tout en permettant le li-

  
 <EMI ID=11.1> 

  
trous superposés 16 du boîtier 1 et 4<2> de la douille métallique 4 pour traverser diamétralement cette dernière. A l'opposé, le

  
 <EMI ID=12.1> 

  
maintenu par serrage par l'intermédiaire d'une vis métallique
13 vissée dans un écrou métallique 14 disposé transversalement. Cet écrou 14 étant incorporé lors du moulage du boîtier 1 en matière plastique. Un bouchon 17 en matière plastiques obture l'extrémité de la douille 4 et se centre en bout du trou borgne

  
 <EMI ID=13.1> 

  
Il faut considérer également que la fente 15 du bottier 1 se prolonge au-delà de la douille métallique 4 pour constituer un logement 1 81 dans lequel débouche l'extrémité de la vis de règlage 15. Cette vis métallique 15 disposée obliquement et vissée directement dans la partie supérieure du boîtier 1, reçoit, à son extrémité extérieure,un ressort à boudin 16 inter-

  
 <EMI ID=14.1> 

  
ressort 16 assurant le freinage permanent de la vis 15 après son réglage longitudinale

  
Selon ces dispositions, l'on conçoit que l'effort de traction exercé sur le câble C provoque le pivotement du levier 10 qui repousse l'axe va-et-vient 5 suivant une course longitudinale règlable pour permettre, par l'intermédiaire des flasque et contre-flasque, le déraillement de la chaîne et son engrènement sur le plateau de pédalier de plus grand diamètre.

  
Lors du réglage, la vis métallique 15 forme butée par son extrémité intérieure,de l'extrémité^ du levier 10, en limitant ainsi l'amplitude de son pivotement.

  
En variante et dans le cadre de l'invention, il est prévu de renforcer les pièces en matière plastique, par :

  
1[deg.]) des armatures métalliques-: ;

  
2[deg.]) par plaquettes, plaques ou profilés disposés judicieusement

Claims

et noyés lors de la coulée des pièces dans l'épaisseur.

Il faut considérer que cette réalisation par éléments combinés et comme indiqué,donne un ensemble nouveau avec ses propres caractéristiques correspondant à l'emploi en lui assurant de notables avantages, à savoir :

1[deg.]) réduction des risques de corrosion par suppression d'éléments métalliquess ; <EMI ID=15.1>

6[deg.] ) réduction du prix de revient pour un appareil de même qualités 7[deg.]) suppression des jeux et par suite réalisation d'un ensemblesilencieux\: ;

8[deg.]) présentation sous une forme nouvelle très remarquable ;

9[deg.]) ensemble très résistant correspondant aux fonctions d'emploi tant dans la manoeuvre plus douce, que dans l'usage.

Comme- il va? de soi et comme il ressort déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d�application, non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses di-

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- I - Dérailleur de pédalier avec boîtier-support en matière plastique pour cycles, tandems, vélomoteurs, motocyclettes ou véhicules: similaires, qui est essentiellement caractérisée par une=: exécution mixte judicieusement étudiée et établie, comprenant, <EMI ID=17.1>

nes métalliques?.

- II - Dérailleur de pédalier selon la revendication I, comprenant un boîtier en matière plastique formant d'un côté un demi-collier pour coopérer avec une bride de serrage également.; en matière plastique maintenue-par des vis métalliques de blo- <EMI ID=18.1>

tier précité'; une douille métallique logée dans une partie profilée perpendiculaire à l'axe du collier sert de portée in-

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un ressort à boudin et supportant en bout le flasque et le contre-flasque de guidage de la chaîne, un levier de manoeuvre métallique et pivotant, traversant des fentes correspondantes

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métallique vissée dans le boîtier servant de butée: réglable à l'extrémité� du levier de manoeuvre: ; un moyen de fixation et de guidage du câble de commande du levier.

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caractéris-é par le logement de la douille métallique dans un trou correspondant du boîtier en matière plastique et son main-

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dans une portés axiale dudit boîtier.

- IV - Dérailleur de pédalier selon les revendications 1 et II, caractérisée: par l'articulation du levier de manoeuvre sur un axe?métallique traversant les pattes correspondantes formées à la base du boîtier. - V - Dérailleur de pédalier selon les revendications I et II, caractérisée par un moyen de fixation et de guidage du câble de commande du levier de manoeuvre qui s'engage librement dans des-trous axiaux traversant le boîtier et la-.douille métal- <EMI ID=23.1>

tallique incorporé\ lors du moulage du boîtier en matière plas= tique assurant la fixation de l'extrémité dudit câble.

- VI - Dérailleur de pédalier selon les revendication 1 et II, caractérisé par le règlage de l'amplitude de pivotement du levier de manoeuvre par l'intermédiaire d'une vis métallique disposée obliquement et vissée directement dans la partie supérieure du boîtier ; un ressort à boudin intercalé entre la= tête de la vis et le boîtier formant frein de ladite vis::.