<Desc/Clms Page number 1>
" Procédé pour '10 enlacement du fil de trime directement depuis lois bobines fil. croisés et dispositif pour la misa en oeuvre du dit procédé." Lorsqu'il s'agit du tissage courant, les fils de trame sont Insérés entre les fils de .chaîne au moyen de la navette lancée en va-et-vient à travers la foule.
Caque navette patte une bobine sur laquelle se trouve une réserve déterminée des fila' de frame. Ce type de l'insertion des fils de trame donne lieu à des temps d'arrêt fréquements. étant donné que la bobine de navette ne peut recevoir qu'une longueur limitée. de fl et que ces .bobines doivent donc être remplacée* à des courts intervalle*. En outre. pour charger la n6vexta, deleaaent pxdvoir appareil outre. pour charger la bobine de navette, ll faut également prévoir un appareil de bobinage qui rebobine sur les bobine de navette les fils de trame venant des bobines à file croisés.
Au fur et à meaure que la réserve de fil s'épuise sur la bobine de navette, le poids de la navette, y compris la bobine, est également réduit, de manière que la navette traverse la foule à vitesse réduite.
<Desc/Clms Page number 2>
EMI2.1
Pour cette raison on * cherché des moyens qu .t,t.'V1n1::n\ ,a"" j , fila de trame dans la foule directement devant les bobine# à '... ;" .. ... ; \ 1 pouvoir supprimer le rebobinage sûr 3 s babines dia navette. et... de. ce fait, 1,e,1 .,.." ..., -<,.... '" "",I{" '" \..... '.4!'to;.j'1."'t;.. <<\t arrêta fréquent découlant du remplaceatent de* bebinea ci. ftAV.C,t...., 0 '":'1., i;;,r\ cette gin dévolop'Pé à*# - . <.. '. roi eyiompt4* L f .. .' '. '. 4,e A altt. fin on * développé dl. ivti>r lahâ.riâcoinp.Gxl'd'bôb, tgûi lot$ do la pénétration dan. 1,x oui*, #n i nc" u mbyan Fd'isxyiâ X'xtrésÉlil' tïbr . du lit d'un. bobine A fils croisés et tirent: le fil ï -tr*lvtto IIA,to,9no, l' t l lors du travail avec ces navetten à ràchotrose le fil de trame ..t wooat una lorte;
''*''- traction qui peut donner Heu. à la rupture du fil lorsque% .pJL . z.¯ tnc.t1on qui peut donner "eu> la ,rptué u 111 10rJ4ftf.,t i4 ..t,M:,'h'"t;( , faibies, t'''' -...'. r ' .,.1. -' ."...J .', . ":' ''u" ç' r '" ,'''"''''' " ' ' 1... \ \ ....
On a 'aa1I'!!Ient déjà proposé que le fil de trame, d4rotild <1',... ,bln...... file croira et amené jusqu'à la foulé,' sole ou fflé1 au '''''''1\ .oct"'.-i-i',(ctllt A traver ,a.' foule; l'air étant aspiré de l'autre c4té du fil. Cependant, dans M procède 1.1 eaç difficile d'engendrer un courant d'air comprimé fermé, 4ut, entr.trse/l., t1.L,,.,tt..:a travers toute la foule sang que ce dernier ne t'eatre-mele <Vee le fila d*' chaîne r ,.,".,k,9t. d,,t,jyn" n... "ßr Lorsqu'il *,agit de ces procéda* travaillant sans bobine de navettt, ....' longueur du fil de trame, insérée, dans la foule ' fift" *fi4Âftt '.\f,po.!n',':4.,,'nft...r:' tion dans la foule, de tanière qu'il ne se forme pi* de lttitte''.fee6t* ,'#-,:##'"#:''# -1!;, Suivant une autre proposition,- v , ,''4"' ' "'" Peîsntze, doivent être lancées par voie électromagnétique à travers la, to"t,,';
A cette ... ;,.¯< fin il faut prévoir un grand nombre de nayettes .Clu.4...r.r" leur passage a travers la foule, doivent être, recueillies, 'eue toxcuies M,....t.,............... '''''''"''",''">1''''''""",,,,,,, ,...J.r.tl""".,...-......",,,. 11" tournées vers le point de mite.en aeuvre,,,;.,.u(.Y'Y.:.Y,.ü}..j,.*i.Fdttrn.,1; "= , 4. :a, * Suivant une dernière proposition, une. longueur c'1'fïJ."d,:s,t4i.it' ##' " ( , - -;
f V.
EMI2.2
pour un déplacement en va-et-vient de la navette, doit être introduite par aspiration '
EMI2.3
'1'" *....) , "! :'1.r;-'1 r"rt". ":... d'air dans la navette se trouvant dans, la botte.* navettes. rot.tôii 't:ri,:pi p;.1. ' .. ""i ''...,"# 'f....., l <1 " 1- t\t( .. Íj ,,, t.){ tion est impraticable du fait qu'il t i<epo ible de réaliser un raccord d1 aspira - ' ."... ".h, -fi. ,.;;.)....i.J,,-r......t.('r1 inît'eri *,''# tion étanche entre la source de l'aspiration et la navette ou itze cette Ueraïère '##r ' et le petit tube conduisant 1. fil. -, t - ... , y .,,fl,.
L'invention *et relative à un 1:\OUV.\.u procédé pour l'entrelacement' dit fil ; ." p. .... ",,>t; 1 de tram dans les métiers à tisser, directement depuis le* bobines ,Í f1.1 cro1....t' au 1I01.n de navettes déplacées en vs-t-vl,an,. procédé .dans lequel unloned .. 1.4 -
<Desc/Clms Page number 3>
fil, correspondant à deux fois 1a longueur de la trame, est introduite dans la na- vette et est transmise par cette dernière à la foule lors de son va-et-vient à travers cette dernière et dans lequel les inconvénients des procédés cités plus haut
EMI3.1
-sont éliminés, :
bzz tue nouveau procédé réside dans le fait qu'au moins une partie.de la Ion- gueur déCerMe d<t fil de trame est soufflée dane le navette, tandis que le brin de fi., entraîné à la suite de la navette, est sectionné à la fin du trajet aller de
EMI3.2
,1 paveMe à l'endroit de la lisière se trouvant en fate de la navette envisagée, et. est ramené jusqu'à la sortie de la tuyère soufflant le fil dans la navette, le mesurage de la longueur envisagée du fil et l'insufflation dans la na-
EMI3.3
r,':;rékti.sv:
iG avantageuaemerct effectués simultanément et ce mesurage de la longueur du ,fil de trame et nécessaire pour un jeu de travail de la navette, est avantageusement
EMI3.4
, (poursuivi jusqu'à la fin du trajet aller de la navette à travers la foule.
Suivant une variante du procédé, la longueur de fil de trame, nécessaire pour un Jeu de travail de la navette, est soufflée dans un réservoir lors du mesu- rage et est ensuite soufflée depuis ce dernier dans la navette.
Ici on peut supprimer tous les joints, Le nouveau procédé peut être mis en oeuvre pour des fils de trame de tous types et pour tout empeignage, tandis que toute, sollicitation excessive des fils de trame est éliminée de manière que ces der-
EMI3.5
:^''traF¯iCnC aciïemit:da ' travers la foule avec un maximum de ménagement. En outre, ; ce procédé peut être mis en oeuvre sur les aciers à tisser courants en n'exigeant ; tuè" p'u1'dé p,è'ées additionnelles. Le nouveau procédé sera décrit ci-après à l'appui de deux installations servant à sa mise en oeuvre et représentées aux dessins annexés, dans lesquels : ' La fig. 1 estune vue d'une première forme d'exécution.
EMI3.6
,,h ¯''. F ,r rß * Les fïgs, '2 2 et 3 sont des vues en plan d' une navette.
- ; ,<:..:'. , ' l;a.'ig, .¯ 4 est une vue dans le sens de la flèche x de la fig, 1, *7tHj* # * vue frontale du dispositif de mesurage dans la position "' terainale "3* ta co'urse/en avant,'
La fig. ,6 est. une vue frontale suivant la fig. 5 dans la position terminal* du retour - . :
EMI3.7
'#/...,,:'. "M zing. 7 est un détail à plus grande échelle.
<Desc/Clms Page number 4>
EMI4.1
La fige 8 est une coupe d'un deuxième' formé d'exécution d'un navette. - ;"/ La fig. 9 est une vue en plan suivant la fît" ,8a , La fig. 10 est une coupe transversale de la navottt"&'prokitté-40 1 où-
EMI4.2
verture d'insufflation,
EMI4.3
La fig.
Il est une vue schématique du procédé de t±#*age du XO't4 gauche du. métier à tisser au cours d'une phase de trivatl'YqûiYJsûi,3stiôdiritémâ^"eaagé¯'dsï', peigne et qui illustre la position qui en découle des différente pi*ce v\; ! .. , La fig. 12 est une vue similaire 4 la fig. 1% àns 1 mÊne; ph*ae id4 ;trà- rail, mais du côté droit du métier t tisser et illustre la position qui -en découle ; des différentes pièces . , 1 . 'j. * .'- n>'/u "s #=. ' >#*-. i,'':S '-' ' ''( La fig. 13 est, le dispositif de mesurage des fig . 11 et I? toïàé .xa0"'.
- bzz La fig. 14 est le remontoir de la fig, 13 pour 1 gogp, # d?hp|3Lo|| ïd # ' tourné de 90" par rapport à cette figure* . ', !',.'. : e: '.=.,:7-. , *vA 3r ''#*'# La fig. 15 est une forme d'exécution d'une navette il- tisse*. et ide,** mise en oeuvre@ 1¯Y.x.; A .;..''!C..-" '.' Un métier à tisser conventionnel à,, au mo.t.n,,deMXt cellulea de botte & na. vettes de chaque c8td, est équipe de manière > travailler avec deux 3vettre,lé le, point de départ de l'une dans la cellule de. 19- botte se Bitue denee.t à gauche, tandis que le point de départ de l'autre dans, le cellule de le/botte se situe dans ...... ... raz ' :r i' ²##'" le haut à droite; les deux navettes travaillant ài1tetna,t:ÏY ! >tvee ,e¯ada la . ' gauche ou de la droite et retour, avec un changement de couleurs aâit de,'1#1,, toit de z:2,.
Ici les navettes ne portent pas de bobine, cependant ai chacune est. amenée une , ,,#. #> /*"#- TA'' ' longueur de fil de trame pour deux tramée, et ce, pendant tua o=t'ibt"rr8v.bt:pai'F tion de départ, et au moins la partie de la longueur de fil qui éadetid^8 ' r', deuxième trame est entreposée dans la navette, tendit quelle Éite4ic,,Pa,r 0 Ot'j'or'.
EMI4.4
traînée lors de la première trame. Lorsque les arrêts des navettes sont suffisamment
EMI4.5
longs, par exemple de celles qui travaillent avec 2t2, toute la longueur de fil e*t entreposée dans les dites navettes.- . ..1."., , ,,.",.,..
La transmission de la longueur de fil de trame dans les navèfctèfc est eze tuée par chacune, immédiatemeat lorsqu'elle arrive à sa position de dar1b,'et e, par insufflation au moyen d'une tuyère air comprima en association avec, un disposir tif de meaurage qui effectue simultanément le déroulement du fil de trane dé la bo-
<Desc/Clms Page number 5>
EMI5.1
btne A film croisa Co 'de et faitt In rnepuirae et l* libération du dit fil et qui #Jouta it morceau da fil qui, prit insertion de la première trame conduit de liait- bouchuro de la tuyefe jusqu'à la lisière, et la ramène ensuite Jusqu'à l'embouchure de la tuyère, après que ce fil a été sectionné sur la lisière lors du battage de la tram.
EMI5.2
'##' ' Les figo* â 10 représentant du côté gauche d'un métier à tisser courant* ''ïlina'âmti'ïi'atlûtion et différents détails d'un dispositif pour la mise en oeuvre dtt'pMeM< confort* h 1'.ttvanCsitx'pctvt l'Insertion 'de la tromej la tuy4re pit Com.
' f? ) nh t<tpf0<ht 'etit 1 tittlitils aiyarure r1a la btilt navatCari ttndit que ' ift *<Mffp9ff±çJ-f itti misolir4gef gvoç' 1# t#mbntlr de moourgme If ont dlopopoo par Iltntoitwo diaire de la plsque de vissage 64, sur le battant de manière à osciller avec ce der- nier. L'air comprimé est engendré au moment de l'insufflation au moyen d'un soufflet 21 ou similaire,' soumis à la pression d'un ressort,
EMI5.3
, iha¯6td.d4placemcnt du fil, le dispositif de mesurage est constitué par un tambour de raesurage 1 qui, est de ia'x.ao a0ni,que afin de pouvoir régler la longueur du1 fil, et qui aSÇ mu#± du xovdtymcnt on caourebouç 2; par le guide-fil réglable 6;
par le rouleau d'application 8; par la tôle 66 du guide-fil qui peut être déplace' ,sur le support 44; et ¯par le guidage de fil
EMI5.4
u; ke; nxrtlëment 'ot domrrjancle du dispositif de tncourage etrreprêtenté $tm fj| f Af "5 ut, fi, U dit d4riitit mi afillatitild pâf le hni:Glssp t <fatt))nf6 43 )r<')<t. !!f! tiHFf f!'{t'ttft' ef!)!-9Ht- çpqplpt IJO 4:gggf4rp ast ixisian en permanence par le mouvement oscillant du buttant,eG par l'intermédiaire du levier de remonta$* 49 et:
du rouleau 50, disposa sur la poitrinière, et ce, du fait qu'un res- sort de remontage 46 est tendu à chaque oscillation en retour du battant par le le'' vier 49 et est relâché lors de l'oscillation en avant et ce ressort 46 ne remonte la ressort d'horlogerle 52 par l'intermédiaire d'une roue à rochetavec cliquet 7 que jusqu'au moment. où sa résistance au remontage correspond à la fore* du ressort de remontage 49.
Leboîtier à ressort 43 exécute exactement une révolution à chaque déroule- mant et est relié par des transmissions à roues dentées 61 et 62 au tambour de meau- rage 1, de manière que ce dernier exécute autant de révolutions que nécessaires pour le déroulement de la longueur de fil, en tenant compte toutefois de la périphérie du dit tambour.
<Desc/Clms Page number 6>
EMI6.1
là bottier A ressort 43 port une butée 33 sur le eOté do laquelle est dispoad un rouleau de frein sur lequel s'accroche le crochu dpß frein 37. 1,.1, ol'ochtt ... ' ... - ::
"I "';' tJ\:1.,..Í'" t '<i'' de frein 57 axe articulé z un bras d'un dp ble levier 33, candi que l'autre brat due ¯i-*i¯ n.-.'t.'! I -.' ce dernier porte le ressort de frein et de rappel 43# Le butée* 5S et 60 limitent ' t V '*'#-'. ".f\"!'-"fl"(..jt( les mouvement. du double levier 53; la butée supbriaure 58 déterminant la pétition ;, r .( /ici î . t.' !o< terminal. de freinage du crochet de frein 57 pour .chèque déroulemenc, tendit qus 1a .'" ' '....... '}i-J$ }r"..: '1'f ,f"l"\- .1..
EMI6.2
butée inférieure 60 détermine la position du crochet de frein que ce dernier adopte
EMI6.3
aVAnt le <!F iM}(t da ahaqua d4foui<'Mwntt /..t 'IJ '" î'.'''",\ t"'- 118 U'h 6 rllllt'h,"t. ta dhl1lJdHt dlJ mutu..... d.I\1f UI1' atktldkerrei -. ... 1, '{.! \ ,.lJ . a #'- (,1 ;':"'''-';'-Jo dietre qui cet;
.1\t40&ment l* position initiale Avant le début du processus de M4- ' ... J...'... ,(. 1 l, aurage. Ici, la butée 53 s'applique, nous la traction du ressort de rappel 45, contre la languette de butée de rappel 54. En actionnant la barre de traction de déclenche ;'".'}'.., .,)\' J:1'.... \...1
EMI6.4
ment 56 dans le sens de la flèche, le crochet de frein 57 libers le rouleau de ±tain*
EMI6.5
De ce fait, le double levier 53, y compris le crochet de frein 57et! t* "f 63, tomba b, la position de freinage, tandis que le bottier à ressort 4J, sous la traction '.-'.''- '* ' ........., . .... {"\-'I...#.4l r" 1.1 -'fol tt+ de son ressort d'horlogerie 52, imprime une rotation rapide au tambour de aercurai
EMI6.6
par l'intermédiaire des transmissions 61 et 62.
EMI6.7
Après un peu moins d'une révolution du boîtier à ressort, le crochet de frein 57 'engage a nouveau avec le rouleau de frein t est entraîné, par 1 'hn d, '" tamlantir da <M)tiUt<8)) a f te tuer, Jusqu'à ta Wtdà ln dit àoilbl'* Uvlar ïl'b 1. bhh, à r*poQF4 se# de as Hit, tg tambour du M04urAgo oqne' An,'Ut t 06 "t', i.v1tl'à ,I.'}..; clenchement 59 s'enclenche sous la butée 55. Cette portion ¯*st ¯rVpré *nté' '> 'la'''' r. fige 3o Ici le ressort de rappel 45 ont tendu et un* longueur 4e fil de tram supplé- mentait* est libérée depuis la tuyère Jusqu'à' la litière. * ' " .,.. ' .
Lors du coup de peigne ou du fil, ce dernier est 'Íect! ú1i,' "4" X* *ti'Hitâ d. au mayen d'un dispositif de sectionnement 5t ou similaire. Ït) Il qui "est . commandé par une lame travaillant: en correspondance, guide le fil de 'trame ÍiU6ri.
EMI6.8
ner devant le dispositif de sectionnement 51 Lors du retour du battant, le levier ,la
EMI6.9
butée 55 au moyen d'un crochet de traction 4,1 en association avec un pet rQU4ii 47 situé sur la poitrinière, ce qui fait que le Mtaorb de rappet 4'5 engendre l.oùf* du dispositif de masurage in l'encontre de la force du ressort d'horloserie 52, jjua-
<Desc/Clms Page number 7>
EMI7.1
qa*aM"moment où la butée'35 s*'applique contre la langeette de butée de retour 54.
De ee'faië'le tambour dgînekùeagd ramène l'extrémité du fil de trame, sectionné à .hi .i#u ¯at'bécê en supplément antérieurement, à nouveau jusqu'à l'embouchure d' Cûyxâ, 'ga cnè 'tçcsps- ta crochet de traction 48 est soulevé hors de la z8ne du iouloxü 47 ce qui fait que la position de départ de la fige 6 est à nouveau atteinte, t<u< .<<# . g,dyadn-1 languette'dehutee'de retour 54 vers ou depuis la butée 35, -til,peùt -atte réglé de maniète a être plus court ou plus long, Tout nouveau déclenchement est bloqua jusqu'au moment où L'extrémité du fil été est obtenu au moyen d'une vis de butte 73 (fig. 5) contre
EMI7.2
"¯'-'làcué,âu , crochet! de ïrwin a tout essai de déclenchement.
Le rféçlenchetttent du déroulement du tambour do etourage eit etitatud iau1 tanément avec le déclenchement du soufflet 21 qui est soumis à la tension du ressort de traction 16 au moyen de l'étrier oscillant 17, disposé en 19, et dont la compres- ion est empêchée dans la position de départ du fait que le levier de blocage 13 se place par son extrémité contre le couteau 18.
,Dans la forme d'exécution suivant la fig. 1, tout le dispositif oscille en Avant et en arrière avec le battant. Un crochet de tension 14, disposé dans le haut de l'étrier oscillant de manière à pouvoir être commandé, sery, en coopération avec un tenon 15 disposé sur le bâti du métier à tisser, à tendre le soufflet après chaque opération de travail et lors du mouvement en avant du battant.
La tubulure d'aspiration 22 du soufflet est reliée par un tuyau 3 à la tuyère 5, eu à la tubu- lure 65 de cette dernière (voir fig. 7). La tôle 67 sur l'embouchure de la tuyère sert,en tant que tale d'arrêt pour le fil de trame qui pourrait éventuellement déva- Cet*
L'impulsion de déclenchement est émise par la navette 72 qui arrive depuis la languette supérieure de la boîte à navettes et sur laquelle t'applique l'extrémité, munie d'une griffe* du levier de déclenchement 12, Ici est également prévu un segment de butée réglable 10 qui, en coopération avec le crochet de traction 9,
déclenche le déroulement du dispositif de mesurage par 1'intermédiaire d'un levier et de la barre si,* 40.traction de déclenchement 56. L'autre extrémité du levier de déclenchement 12, par l'intermédiaire des leviers 20 et 25 ainsi que des barres de traction 23 et 24, enlève le crochet de tension 14 du soufflet de la proximité du tenon 15 et déclenche ainsi le levier 13 et, de ce fait, le processus d'insufflation.
<Desc/Clms Page number 8>
EMI8.1
Le levier de déclenchement 12 qui a.ecoagne'leuvement''ve'!'s le tmatet vers le bas de la botte navettes; est disposé dans -ùhe trticulâtieii à'carrdàttiet1/; ?# présente des extrémités de butée en forme d'arc de cercle* " '" ' 4 . >-l>A<-1' " # ww- Afin qu'une navette puisse être glissée a la main <} # ;t''e'u uprftïW de la botte sans déclencher en mené temps le dispositif de adïae't insufflation, la griffe du levier de déclenchement 12 orientée Ver ta" 1:,tügtïttre de. lâ'<fe'''t' navettes et:
s'appliquant contre cette dernière, peut Être culbuté* par la poignée 11 ce qui fait que la déviation de la dite languette devient inactive. De ce fait la navette peut être Insérée et$ ensuite, le déroulement de tout le dispositif peut être
EMI8.2
déclenché manuellcaest au toyon da 14 poignée lle la navette peut donc à nouveau ijïré ## gMbie du fil de trame, à la suite de quoi 14 weibr't tisier e mr'1 dd s , dispositif continue à travailler automatiquement.
Afin de pouvoir tendre à chaque arrêt du dispositif de mesurage une quan- tité de fil qui suit éventuellement n'oscillant, le fil et soumis à l'action d'un
EMI8.3
poids tendeur entre la bobine à fils croisés et le tambour de da6suf*ga,'dd'aFt'iE'''. qu'en coopération avec un frein de fil 26 relié à l'avant, le fil puisse s'effacer vers le bas à chaque retour du tambour de taeeufege. A cette fin, un brâbsati ",*' d'un étrier 28, disposé verticalement ou fortement en oblique qui soutient deux rails 30, formant entre eux un V, et servant de guidage à l'anneau tendeur 29.
Le fil de
EMI8.4
trame 27, venant de la bobine & fH.B croisés J3 ou 34, est conduit a travers l'oeillet de support 32, par dessus le frein de fil 26, entre les deux rails en V, 30, et à travers l'anneau tendeur 29 vers le dispositif de mesurage, de manière que le @il soit guidé latéralement par rapport aux oscillations du dit dispositif ce accompagnant celles du battant, ce qui fait que l'orientation du fil depuis la bobine 1 fils croi-
EMI8.5
ses stationnaire vers le battant oscillant ne aoit=artacbda qu,suainiaum;
'1<aïtréw mité de fil 35 de la bobine de déroulement 33 est chaque fois nouée au commencement de la bobine de réserve 34, de manière 4 procurer un dSrouléTbëtft'îeotttiâa,*1'' '"-*""'* Les fige. 11 à 13 représentent une autre forined'exécuon dans laqull un,",u dispositif de mesurage est chaque fois fermement disposé à gauche et à droite du* bâti
EMI8.6
du métier a tisser.
Ici on établit un raccord flexible encre le di#positi'-4e tc 8urage fixe et la cellule de la botte à navettes, oscillant vers le haut et vers le bas avec le battant, et ce, au moyen d'un tuyau 100 dans lequel le fil de trame, est @uidé
<Desc/Clms Page number 9>
EMI9.1
at entreposé pédant \peu de tomptii du fait qu'une tuyère air comprimé 88o disposée mur 4*, gwoultabe# touggl* 1,* , 3,1, damf le tuyau 100 pendant le twouvage et tuytu ##t. petfoïê > la -te4nibr 'd 'un tamia afin de permettre la sortie de 1 laité De -.Ce tuyau, le fil est acheminé dans ,la'navette qui arrive, au moyen de la tuyère ',r c'l,cad.9 Retrouvant l'extrémité du tuyau, sur la cellule de la botte à "VotÇgg, et cette navette, 3nre-cltt éaz énrcl, entretenez sa Suite et depuis la tuyère .
un re.ft;4a,t..de, fil éventuellement non-encore Insufflé.
Pans le tuyeu it7.Cfi. ij on aperçoit encore un restant de fil 10t entre- >pa,v'ers,tequè,,1. tuyère $8=emt.ne un autre fil jusqu'à l'arrêt du tambour de mesu- rage, tétait .que la tuyère 89 qui commence à souffler le fi@ dans la navette avec un retard de 1 3/4 de révolution de l'arbre à =nivelle, retire ce fil maintenant simul- tenément du tuyau de manière que la quantité de -fil entreposé soit réduite, malgré une admission, ultérieure, moment où le fil traverse tôt ou tard letuyau sans
EMI9.2
t8aa G ai le .aour ide maeurage n'est pais arrêté avant.
Dans cette forme d'exécution, le processus de mesurage est déclenché, non pas au début de l'insufflation dans la navette, mais déjà lors du retour de l'extré- mité sectionnée du fil, immédiatement après le battage de la première trame de la !on
Sueur de fil mesurée précédemment, A cette fin, le crochet de rappel 57 est muni d'un rouleau 81 qui,, .lors..du retour, repousse au moyen du cliquet 80 le crochet de rappel
EMI9.3
5 t rouleau de frein 7A,
de manière que le processus de mesurage commence à se dirou- ler immédiatement après application de la butée 55 contre la languette de butée de rappel 54. Le retour du tambour de mesurage 1 qui, à la fig. 12, vient de débuter,
EMI9.4
'W.dïuti* donc ,mxaii,eucrt le nouveau processus de moeurageue ' laitière de travailler du dispositif de mesurage dois fi);
"* Ht 12 et 13 tst #lientieUement identique A celle de la première forme d'exécution, Ici la tenu.'.on du rtsiorç de remontage à6 est obtenue par un courroie 79 (fige. 13 et 14) qui, par b4ï au moyen d'un bras non-reprdiienté, titu4 dans le bas sur le point de rotation du battant, est tirée vers le bas et qui est à nouveau libérée lors du rappel du bat- tant, ce qui.fait que le rouleau à courroie remonte le ressort d'horlogerie au moyen du levier 77 et par l'intermédiaire du cliquet 7 et de la roue à rochet 75 sur laquelle il est accroché, Le,
déclenchement du retour du fil et qui amorce e- même temps le nouveau pro-
<Desc/Clms Page number 10>
EMI10.1
ceaauw de mourdisoi est comtndd par u1 excentrique 98 députa l'arbre de un3v*lw ' dont la courbe agit par l'intermédiaire -des levier oseiUaft'e* 97 et '. 96 ? petit levier de butée 85. ïoutefoie, ce dernier nre*'t atteint par i'e!ttreaitt supérieur1* du levier oscillant 6 que lorsque la navette1 a' quitta sa poitsit on 4,d,p. ex, ce' qui <, ..., - ';*- fait que le levier ttteur 94, se trouvant sur U languette Ï09 de la boite à navette , ,en coopération avec la traction 8arctn 95," fait sorti* ,a,.Gii de t,uG#é J9d:..,'irtd ait* supérieure du levier oscillant 96.
Le pekaG ".eti,er-de tt 85; atltiCÙ14"dehâ te bas du levier d'enclenchement 59, est relié. par le raccord 84 et par 1'i.nkrméd3ax du double levier 53, au crochet de frein 57 ce qui àir qu'il n'atteint sa position de travail que lorsque le processus de meeurwse procèdent Ott te=t4t , ; *< La position représentée à la fig. 12 montre le moment ou le levier d "ancien* chettect 59 est repoussé de la butée du boîtier à ressort 43, de r-etoutt de rappel 45, par l'intermédiaire du double levier 53 et du crochet de rappel 37,
EMI10.2
amorce le retour qui, directement après, déclenche 1* on tour le nouveau- processus
EMI10.3
de mesurage. .. '. : .<.;.
ÎA position représentée à In fig. U taontre e dispositif de meMMge dans la dernière phase de son déroulement, peu avant que le rouleau de frVin ?4" n'àrriv* ..'''"# t proximité du crochet de frein 57. Le levier de butée et*t 1'âensaaeciktvixhsxn'" de sa position de travail, Ici la navette se trouve -*hèotf4 dwtiï ta position "de dépare, manière que la tige de butée 93 ne fasse pas atillie et qu'un dlxhtiepirifi'nni'pr.. se pas t'effectuer dans cette position* "etke44ana'hdër. *x,,,e que 1*"diolëincEiïriin Af ni - .f* puisse être obtenu que si le drtrouleoont précédent eat rétllemcnt la ntvette, munie de la longueur de fil de tram, 4 quitté sa position' de départ, a ' ß.
Dans cette forme d"ex<eutioa, 'lit corapriusé eit soutiré ,.,..
EMI10.4
conque en intercalant des soupapes et au moyen du tuyau de raccord 99 et il patente
EMI10.5
une pression comprime entre 0,01 et 0,1 ata. et peut également être engendifè pai* un pompe actionnée par le a)e6ier a tisser - ...>-.<*# ."- - '-###v'"' : #'r : La commande de la soupape 86 pour la tuyère d'insufflation de tuyau' 68 Vt obtenue par un secteur de butée 83 pour le double,% levier 53 et qui ouvre la soupape 86 lors du démarrage du tambour de turne et la ïvrtaé A nouveau Ir< 'It'-1"'irIt de ce
EMI10.6
dernier. Le palier du secteur de butée 83 *et exécuta en tant que frein qui amorce le "'
EMI10.7
freinage des déviations du double levier 55 ?eu devant le* butées reglabfet 8 'ct 60.
La soupape 87 pour la tuyère d'insufflation de navette "8à est ouverte par ta butée a
<Desc/Clms Page number 11>
glissière 90 déduit la butée renfoncée 91 de la navette, lors de l'arrivée et du fret- nage de cette dernière et elle est à nouveau fermée par le ressort à glissière ; un lequel'la durée de l'insufflation peut être réglée, retardant la fermeture. La force de débit de la tuyère à air comprimé peut être éventuellement accrue du fait que l'air comprimé est amené à la tuyère d'une manière pulsatoire, ce
EMI11.1
#qui.'peut tte obtau èa =pxrroant une soupape de battement.
Les différents coups d'air 'agissent dans le Cube d'embouchure de la tuyère comme les pistons d'un cylindre qui chassent l'air du tube et aspirent entre les différents coups d'air une quantité plus élevée d'air à travers l'ouverture d'admission pour le fil de la tuyère, ce qui fait que le fil cet entraîné plus fortement.
Le frein de fil, situé devant l'anneau tendeur 29 et son guidage 30, est exécuté.sous forme de grille de freinage en V, 26, qui coopère avec l'anneau tendeur et équilibre les différences de tension éventuelles entre bobine de réserve pleine et bobine de réserve vide.
Ceci est obtenu du fait que l'anneau tendeur tire le fil, . suivant sa tension de déroulement, plus ou moins profondément dans les angles d'attache, t'agrandissant vers le bas, des barres de la grille de freinage et soulève le fil entièrement hors de. la grille de freinage par la traction plus forte lors du début du mesurage, de manière que le fil se déplace à ce moment sans être freiné,
Lors de l'arrêt du tambour de mesurage, l'anneau tendeur tire le fil, cscil- lant depuis la bobine à fila croisés, plus profondément dans les barres de la grille
EMI11.2
de freinage ainsi que représenté 4 la figo 12e ce qui empêche leentratne nt ult rieur d'une autre longueur de fil depuis la bobine à fils croisés,
lpus particulière- ment lors du rappel du tambour de mesurage) au moyen de l'anneau tendeur qui, à ce moment, tombé plus vers le bas.
Les dispositifs de sectionnement, nécessaires aux deux lisières pour la mise en oeuvre de ce procédé, sont chacun constitués par le couteau 102 et l'applicateur de fil 103 qui, à écartement d'environ 1 cm., sont disposés sur un axe commun à proximité immédiate du bord supérieur du peigne en pivotant sur le couvercle du battant et qui .n'émergent d'une fente que lors du battage du peigne, et ce, au moyen de petites chaînes de traction 108 accrochées de manière à présenter des longueurs différentes.
L'applicateur 103 presse le fil contre une butée en cuir 104, se trouvant sur le temploir, et le couteau sectionne le fil, maintenu entre l'applicateur 103 et la lisiè. re, dans une rainure 104, prévue dans le dit temploir, ou bien le rompt par sur-ten-
<Desc/Clms Page number 12>
ion, Les fils de trame qui ne doivent pas être sectionnés -et qui conduisent vers
EMI12.1
le navettes qui portent- encore le -fil -de txamaA pax;
la #cov±*9> B:<'t &iUtiimaa&.#0Mr,<''> duits vers le bas par un guides* fil 106 < indiqué comme point) et ro,'eius"i dcwtt6w ":"'1 du couteau 102 et de l'applicateur 103. Le guide-fil peut être soulevé et absissé
EMI12.2
par les lames travaillant de manière appropriée, ou biett par 1:4HouW!aent'\d. 4.1& botte à navettes, Le repère 107 représente le 'fil de tnme qui vient 'dtfC! batçù et >in*éîné- par la foule N'ouvrant à nouveau lors du retour du battant. ,
EMI12.3
Les fige,. 2, 3, 8, 9, 10 et 15 représentent des forma d'exécution et des détails de navettes qui sont utilisée* pour la mise en oeuvre du procédé conforme
EMI12.4
1 l'invention. "" " ' '\ #'" -"-''#' # .***- i *-
EMI12.5
La navette de la :
ig, 3 est munie d'une insertion portant un c.nAl"d'1....f.
- < ###'-# u ##. '7 : , ' \y, flatioa 40 dont la paroi intérieure avant. est exécutée sous forme de brosse de iret" nage de fil, tandis que la paroi opposée et lisse est orientée en courbe, de manière que le fil insuffle glisse en raison de sa force centrifuge le long de la paroi lisse et n'entre pas en contact avec la paroi à brosse de freinage, tandis que lorsqu'il est retiré, il est obligatoirement lissé sur la paroi à brosse, Le fond de ou canal d'insufflation, plut particulièrement son extrémité, est situé plus haut:
que le fond de la navette, exécuté ici en forme de tamia 38, de manière que la partie 37 de l'es-
EMI12.6
paee d'entreposage de fil se situe tous l'extrémité du caual d'insufflation, afin que les couche* de fil ne puissent pas être projetée ' vers l'extérieur sous l'influence des secouait$ engendrées par lts chocs Ce la navette. Le canal d'insufflation *et re- couvert dans le haut par un couver*le en "Plexiglas" 36 dont une des extrémité* cet' repliée vers le bas Un anneau 39, ou une grille, obture dans le haut l'espace d'en- treposage de fil.
A gauche et à droite de l'ouverture d'insufflation 41 peuvent être prévues des brosses de freinage de fil 42.
La fig. 9 représente une navette qui laisse au fil insufflé un espace, tel
EMI12.7
que les couches de fil puissent se déplacer sous les chocs el..: 1. navette et du frei- nage, de manière que le fil, sortant lors de l'intertipit 4ft li*W*. |, ltL,t4Kl-J.Mer* nativement dans les fente$ de freinage 68 et,69 de la double paroi avant 70 et se trou* vaut de part et d'autre de l'ouverture d'insufflation 41. La fig. 8 est une coupe transversal* de la navette de la fige 9; les traita interrompu$ illustrant le fond 38 exécuté sous forme de tamia. La fig, 10 représente une coupe du centre de la navette de la fig. 9.
<Desc/Clms Page number 13>
La fig. 15 représente une navette dans laquelle la longueur de fil insuf-
EMI13.1
xlffc P 496 de maniera à ne pau pouvoir 'entre-m81er et à pouvoir être retirée jusqu'à la fin-dans un état lisse et sans boucla.
Caci est obtenu au moyen d'un canal d'insufflation sous forme d'une vis
EMI13.2
' tant fin allongée, disposée horizontalement et qui se termine son extrémité", dans "la va;r'ârûtitétrairaâtérit.125 orienta vers une paroi centrale perméable H3 en forme de temis qui, ici, entoure le haut et le bas d'une ouverture de sortie d'air allongée 112, L'extrémité de fil qui devance lors de l'insufflation, se coince légère. ment dans la rétrécissement et ne peut Être retirée qu'après que le fil de trame, déposé dans l'espace élargi 114 pour le fil, a été retiré à l'état lisse.
Le canal d'insufflation avec l'espace 114 est recouvert dans le haut par un couvercle en
EMI13.3
lf1W*xigi* nilt fixé par'les via 110. L'ouverture de sortie d'air supérieure 112 est ouverte dans le couvercle. Derrière l'ouverture d'insufflation de la navette, à sa- .
voir sur la fate intérieure du canal d'insufflation élargi à cet endroit, est disposé un guidage de fil enfilage automatique 116 dans lequel le fil s'enfile toujours avec certitude lors de la première trame, afin d'obtenir un freinage et étirage sup-
EMI13.4
, ,' pllitinxri.^ét¯ du fil qui s t pendanc la deuxième trame et en raison du repli ne formant ,''i1ûx-ë,gûidage de iil et sur la paroi 118 du canal d'insufflation, Un oeillet à auto- '.Ritt,Tgâ.-tt7 du guidage de fil permet que l'extrémité extréme du fil sorte également i 1-etàt, itiié entendu pendant la deuxième trame. Les lignes en traits interrompue ,pt'srxipt (a) l'orientation du fil depuis la navette lors de la première trame et /T0>5 l'orientation du ìl lara de la deuxième trame.
Les métiers à tisser, travaillant avec le procédé conforme a l'invention, peuvent *e contenter de relativement petites et plates et peuvent donc
EMI13.5
' t#?i'1,l.itvea des mouvement plus courte des lames, du battant et de la botte à navttes, ce qui permet d'obtenir des vitesses de tissage qui ne peuvent pas être
EMI13.6
obtenu#'s' *vec les métiers a tisser travaillant de la manière conventionnelle et qui 4,n n9,mt. là, trame au moyen de bobines de trame.
\/'-u',\'"' Avec ce* vitesses càax,ïna., savoir pendant la durée d'au mcine 3,5 téwlu- '';itsiïti'.1,'ahxs,çë manivelle et qui est disponible chaque fois pour le processus de mesurage, ce dernier peut se dérouler toujours avec un maximum de ménagement pour le fil de trame et' le dispositif de mesurage.
<Desc/Clms Page number 14>
EMI14.1
4.': '. ..''.'.-,.'-Y r s ttr fRi..w,.' .''ß,, wi:' :; ; L'insufflation du fil dans la navette est exécuté* ttès rapidement #t"1 *nï:?.: s.- 'h-1 '* # ''#'. \ t il' \ <.1 t', -;'I,ç :( ...:1"t;;. "..(>..:"
EMI14.2
sollicitation aucune du fil, d'autant plut que la partie entreposée du fil dans le
EMI14.3
r i^ ,?::' ".
F"L v; s : trt '""' ' f , .. :;, .u tuyau 100 est disposée en enroulements et pire* très serrée proximité d la tuyère d1 insufflation de navette 89, ce qui fait que même des fils .extrêmement tordus n'aient: .':.,..,j. :1<-t\ il: '':.:.in"t .f\..*"t1Jtt" aucune liberté de mouvement pour la formation éventuelle de ir7:ex, 'En outre,' dans" la .......' . - ---.-.-.'.:.'.-.."'..'.f6,''-". forme d'exécution décrite plus haut, il suffit qu'environ 1<[ tMitie detîi langueur ##- de fil mesurée soit entreposée 'dans la navette, étant donnai que lors de l'envol de cette dernière, la partie de fil non- encore insufflée .et traînée par la suit bzz ars>r travers le tuyau 100 jusqu'au moment où le fil est guidé à l'état tendu t teavert la "tt, "'' .. '1" ,...{",L..o tuyère 89, le tuyau 100 jusqu'au tambour de mesurage, arrête entretemps pourla,d4t*r-, ..,. }..) 1'" ;
;'f ,., "r.(.> mination de la 10I\8t>.,ur mesurer. z ' .. , Lors de l'insertion des,deux trames pré -mesurées dans le 4a)ent pe9"
EMI14.4
vol de la navette, le fil n'est également pas sollicité, étant donné que ceci n'est
EMI14.5
exécuté que sous une -très faible, tension du fil et toujours" dans 1'I(¯;').èôhti; aans ?es différences de ten.'iti:"pbdA"Lüdt"9',éab sq;û',i"eliéâïtilvr¯'=^ de trame.
Les conditions toujout'aidentiqaea du vol delà ravettâ p?côëtïa'c 8af * ** '*"# ment une plus grande vitesse que lors du thug. eontntiôanél 'Ó1fïl' fallait encore tenir compte dea échappements fréquents -des è011P. dej6b'ûixrë de "trait" " "';'-<., )'" \''''.'''..1:'::''' Grâce au procédé -conforme , lixrrs'ti.o''ï'''it'iilérk,iôt"dse'"fr°û:- ' vant les eaux formes d'exécution décrites plu bt.' yt: ,t1,,.r, *e ctliurs- par exemple alternativement une grise, une noirci etc.. 'o 'iJ\I)r:' i-Í..'tè1èÜx 'nOl1:'.
'' , , ., ... . , 1 f': .t\ etc.. ainsi que des suites quelconques, 1:1 alternant avec ït2*"*tJT:'2'. Yeunecotf .. 1 J' ::1.. , ..." 'I.:r ... %.... t -".JI"'''''r..,..t:...t'' binaiaoa avec le tissage conventionnel est possible en ca*asiqur.-lg,¯btrl.sis' r'iy , effet" qui ne constituent qu'une petite partie de la ieittl.Aa'dîer srâ,'àidâau moyen d'une ou de deux navettes bobines de trame qui, a 'raison 4e la fatbÏ'e eontioa* mat ion en matière, peuvent travailler tris longtemps;
Dàü1ltà<'câj' il faut prévoir,'* l'une ou aux deux côtés, chaque fois une troisième cellule de 1.'bofteJ² Q.#tt..: ".' -.# '. -",,1f r , Un quadruple tissage de la matière de bue ,..t!'p.1bt..."i' 'If'pt4.J<ifi.dt' \ chaque coté deux dispositifs de mesurage qui, dans, une -exécution de PJ:l\:tiÓri .'1s1!UV.t:'" être relativement petits et coopèrent avec lot- tuyères d"J.n'Uffl.wt10ri'.l:brt.'PQUd.a'd/ Au moyen du procédé de tissage conforme à l'invention, des litières Aa:üxm ... 1'''' ment:
solides se forment automatiquement du fait qu'à calque litière, la litiaé '''*''"
EMI14.6
tous les fil* de trame est une ±0.18 inverse. ,# , ,#;, , ..!. :0
<Desc/Clms Page number 15>
Chaque dispositif pour le procédé conforme l'invention pour l'insertion de la trame forme un ensemble complet qui peut être monté ultérieurement sur tout métier à tisser à échange de navette en botte montante, sans devoir remplacer des pièces, étant donné qu'outre le montant de support, par exemple de la deuxième forme d'exécution, al ne faut prévoir que les raccords amovibles au métier à tisser suivants:
deux minera tuyaux une étroite courroie de traction une traction Bovden une légère barre de traction conduisant vers l'excentrique de déclenchement.
EMI15.1
#-##EtfXéiiàtfC'càmpte de frs'mise en oeuvre du procédé conforme à l'invention pour l'insertion de la trame lors de la fabrication des métiers à tisser et des machines à '.tisser, conception de base des constructions actuelles peut être maintenue. Ici il est plus avantageux d'envisager des navettes très plates et relativement petites, étant donné que la longueur de fil de trame pour deux trames n'exige que très peu,, de place. De ce fait il est avantageux de prévoir des mouvements plus courts des lames, du battant et de la botte à navettes.
Lorsqu'il s'agit de métiers à tisser qui ne travaillent pas à une vitesse supérieure à 150 t/min., én peut supprimer le pré-mesurage et l'entreposage dans le tuyau et, de ce fait, également une des tuyères. Dans ce cas il ne faut prévoir que ; la tuyère 88 depuis laquelle un tuyau non-perforé conduit vers la cellule de la boite à navettes et qui débouche au point d'insufflation de la navette. Dans cette forme d'exécution, l'extrémité de fil à ramener peut être retirée loin dans le tuyau. Lors dans la navette, l'extrémité de fil qui deaance présente déjà une vitesse plus élevée pour pénétrer dans le rétrécissement du canal d'insufflation, ce ' qui est avantageux à cette fin.
De ce fait l'insufflation est effectuée pour ainsi dire avec le démarrage.
Afin d'exploiter cet avantage également pour l' exécution avec un entreposage du fil, il est avantageux que le tube d'embouchure de la tuyère d'insufflation dans
EMI15.2
''la. navette 89-'soif-considérablement plus long que le tube d'embouchure de la tuyère d'insufflation dans le tuyau 88, Dans ce cas on peut supprimer une languette de butée ' de retour 54 du dispositif de mesurage, étant donné que le retour ne doit pas être réglé avec autant de précision.
<Desc/Clms Page number 16>
EMI16.1
Le dispositif de mesurage peut également etre"60natxet..de aftlèrftqv .1 . tambour de mesurage ne soit pas entraîné par un ressort d'horlogerie, mais par un moteur électrique ou une autre source d'entraînement;
dans ce cas, 1 'arbre 78 avec le bottier a ressort ou similaire ne sert plus qu'en tant que rouleau de commande qui sert également à la connexion et à la déconnexion du moteur ou autre source d'en- traînement, tandis que le retour entrain*, cerne avant, le ressort de rappel tendu par le freinage, En outre, toute la commande, & savoir le déclenchement du retour ainsi que la connexion et la déconnexion des soupapes, peut être obtenue par voie électro- magnétique,
Par l'Intermédiaire d'un excentrique,
prévu sur le bottier à ressort et non* représenté, le guide-fil du tambour de mesurage peut exécuter un mouvement de va-et vient parallèle à l'axe du tambour de mesurage * chaque déroulement, afin de ne pas imprimer de rainure dans le revêtement du tambour de mesurage.
EMI16.2
.# # #', - r....¯,.;j F, JJ 1.- Procédé pour l'entrelacement des fils de trame dans les métiers à tis-
EMI16.3
ter, directement depuis les bobines h file croisés et au moyen de navettes- lancée 4V simplement en va-et-vient et dans lequel une longueur de fil correspondant à deux fois la longueur de la trame est insérée dans la navette et est transmise depuis cette dernière lors de son déplacement en va-et-vient à travers la foule, caradtérisé en ce qu'au moins une partie de la longueur de fil de trame mesurée est insufflée dans la navette, tandis que le brin de fil entraîné par cette dernière,
est sectionné sur la lisière opposée à la navette à la fin de set déplacement en avant et est ensuite ramené jusqu'à la sortie de la tuyère d'insufflation.