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INSTALLATION DE TRANSPORT
On connaît de nombreux types de transporteurs à courroie pour les transporta à forte pente ou à la verticale*
Il existe, en particulier, des transporteurs courroie munie de tasseaux, recouverte ou non d'une courroie plate ou d'une autre courroie à tasseaux, et des transporteurs à courroie munie de tasseaux et, latéralement, de barrettes longitudinales, cette cour- roie étant recouverte ou non par une courroie plate*
Ces différents transporteurs présentent l'inconvénient com- mun d'une usure rapide lorsque deux parties de la courroie sont inclinées différemment et définissent entre elles, côté tasseaux, un angle plus petit que 180 .
En effet, les tensions internes aux- quelles sont soumis courroies et tasseaux au moment de leur enrou- lement, côté tasseaux, sur un tambour, sont telles qu'elles abou- tissent à une usure rendant l'utilisation de telles courroies pra- tiquement prohibitives.
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Pour remédier à cet inconvénient, on a proposa une cour- roie de transporteur munie de tasseaux n'occupant pas toute la lar- geur de la courroie et laissant libres, de chaque coté, deux bandée longitudinales dont chacune s'enroule sur une série de rouleaux dis- posés de manière à réaliser le changement de direction voulu.
Ce dispositif présente plusieurs inconvénients* En parti- culier, il est d'un montage compliqué puisque chaque rouleau doit être monté de façon très précise, et surtout il n'est pas applicable aux courroies atteignant une certaine largeur.
La présente invention a pour objet une disposition per- mettant d'éviter ces inconvénients*
Bile concerne une installation de transport par courroie sans fin munie de tasseaux de tondeur moindre que la largeur de la courroie, celles-ci ayant plusieurs parties inclinées différemment, dont au moins deux consécutives définissent l'une avec l'autre, côté tasseaux, un angle plus petit que 180 , caractérisée par le fait que les tasseaux laissent libres sur la courroie au moins deux ban- des longitudinales qui passent, entre les deux parties consécutives susdites, sur des tambours de changement de direction ayant le même axe de rotation*
Dans une réalisation particulièrement intéressante de l'in- vention, une courroie à tasseaux et une courroie plate,
qui vient s'appuyer sur la courroie à tasseaux, passent, aux changements de direction tels que définis au paragraphe précédant, sur un disrosi-. tif e changement de driection, constitué par trois tambours montés sur un même arbre. Deux tambours sont identiques et disposés de chaque coté du troisième. Celui-ci tourne indépendamment des deux autres et est d'un diamètre plus petit.
La différence entre le rayon du tambour intermédiaire et celui des tambours extérieurs, est sensiblement égale ou légèrement supérieure h la hauteur de la courroie à tasseaux*
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Dans une autre réalisation intéressant de l'invention la courroie à. tasseaux est munie latéralement de barrettes longitudina- les qui assurent la formation de godets pratiquement étanches lors- que la courroie plate vient n'appuyer sur elle.
Bans une autre réalisation intéressant de l'invention, la courroie à tasseaux est munie de plusieurs séries longitudinales de tasseaux qui laissent libres sur la courroie trois bandes longitudi- nazies ou plus. Chaque bande laissée libre s'enroule aux changements de direction, tels que définis ci-dessus, sur un tambour qui a le même diamètre et le même axe que les tambours autour desquels s'en- roulent les autres bandes longitudinales laissées libres par les tasseaux.
Les figures ci-jointes donnent schématiquement, à titre in- dicatif et non limitatif, des exemples de réalisation de la présente invention.
- La fig. 1 représente un desoenseur en coupe longitudinale - La fig. 2 représente un élévateur en coupe longitudinale, - La fig. 3 est une coupe suivant 111-111 de la fig. 2.
Sur la fig. 1, un descenseur comprend une courroie plate sans fin 2 et une courroie sans fin 1, munie de tasseaux non repré- sentés et, latéralement, de barrettes longitudinales 36. La cour- roie 2 vient s'appuyer sur la courroie 1 dans la partie verticale descendante de celle-ci. La courroie 1 passe sur les tambours 3, 4, 5 et 6. Ce dernier tambour 6 est un dispositif de changement de direction selon l'invention, semblable à celui représenté sur la fig. 3. La courroie 2 s'enroule de manière oonnuo sur les tambours 7 et 8.
L'alimentation s'effectue en 24 et les produits avancent- suivant la flèche 25. Après leur passage sur le tambour 4 et jusqu'au tambour 5, ils sont enfermés dans les compartiments formés par les courroies 1 et 2 et sont déversés sur un transporteur 26 qui les em- mène à leur point de destination, non représenté.
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sur la fig. 2, un élévateur comprend une courroie sans fin 9 Munie de tasseaux non représentés et latéralement, de barrettes Ion-' gitudinales 37 et une courroie plat@ sans fin 10.La courroie 9 passe sur les tambours 11, 12, 13, 14, 15 et 16.
Ces deux derniers dont des dispositifs de changement de direction aelon l'intention et seront dé- crite plus loin en relation avec la fig. 3. La courroie 10 .'enroula sur les tambours 20, 19, 18 et 17, ainsi que sur les deux dispositifs de changement de direction 15 et 16.
Une goulotte 27 et la charpente-support 38 sont esquissées en trait mixte fin.
L'alimentation s'effectue en 27 et les produits avancent sui- vant la flèche 28. Après leur passage sur le dispositif de changement de direction 15, ils sont enfermés dans les compartiments formés par les courroies 9 et 10 et déversas sur la partie horizontale 39 de la courroie 10 avant de quitter celle-ci en passant sur le tambour 20.
On remarquera que l'alimentation se fait sur la courroie a tasseaux 9 tandis que le déversement se fait par la courroie plate 10.
La fige 3 donne un dispositif de changement de direction selon l'invention. Il comprend deux tambours 21 et 21 bis de construo. tion symétrique et qui sont olavetés sur un arbre 22.Un tambour in- termédiaire 23, de diamètre plus petit que celui des tambours latéraux.
21 et 21 bis, tourne fou sur l'arbre 22.
On voit que les bords de la courroie à tasseaux 9 s'appuient sur les tambours 21 et 21 bis tandis que la courroie plate 10 s'appuie sur le tambour fou 23. La différence des diamètres entre le tambour 23 et les tambours 21 et 21 bis permet d'obtenir un dégagement pour le passage des tasseaux 40.
Il est entendu que l'on peut, sans sortir de l'esprit de l'invention, modifier les détails de construction ou leur arrange- ment en vue d'obtenir un même résultat.
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.Par exemple, le dispositif de changement de direction peut être réalisé comme représenté sur la fig. 4. Trois tambours 29, 30 et 31 sont clavetés sur un arbre 32 tandis que deux tam- bours intermédiaires 34 et 35 sont montés fous sur le même arbre.
La courroie 33 porte deux séries de tasseaux 41 et 42 et quatre barrettes longitudinales 43 44, 45 et 46 qui définissent deux couloirs do transport sur la courroie 33, Pour recouvrir chaque oanal, on a prévu deux courroies plates 36 et 47. Cet agencement permet d'utiliser une courroie plus largo et donc d'obtenir un débit plus grand.
Selon une autre variante de réalisation de l'invention, c'est la courroie plate et,non plus la courroie à tasseaux qui est munie latéralement de barrettes longitudinales, ces barrettes étant disposées de manière à encadrer les tasseaux de la courroie à tasseaux lorsque les deux courroies sont pressées l'une contre l'autre. l'entraînement des courroies plates peut être obtenu et réalisé soit Indépendamment, soit par la courroie à tasseaux*
Si la courroie à tasseaux comprend plusieurs parties incli- naos différement, on peut utiliser une seule courroie plate ou plusieurs pour recouvrir toutes ces parties.