BE626930A - - Google Patents

Description

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  Monsieur avid Goraki,        La,     présente     invention cet   relative aux   dispositifs   
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 anti-vol8j plus particulièrement mais non limitat1vent pour véhicules/. 



  : L'invention *or* décrit  en et f<!f<yaDt un vtci- aule automobile# main il est évident qu'elle peut être utili- aie dans tous lue cas où l'.otionnement d'un organe doit entre signalé ou emp8cbJ lorsqu'il est le fait d'une personne non   autorisée-' et     par   conséquent   Ignorante   du dispositif anti-vol. 



   --selon l'invention on prévoit au moins un   premier   circuit   électrique     comprenant   une source de courant, un   sole-   
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 nord* diéotionnement m'can1que, un ou plusieurs contacts fermant Ïh4oune isolément le circuit électrique et au  oins un   autre circuit   électrique comprenant une source de   courant,   un ou   des, organes     avertisseurs     sonores    lumineux   ou autres et un   interrupteur)

     ouvert en   position     de     repose     actionne   par 
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 le adénoïde d' actionnèrent du premier circuit* les sources de courant peuvent Otro distinctes ou au contraire une   source   de courant unique peut être   utilisée,   

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 notamment la batterie   d'accumulateur du     véhicule.   



   Le dispositif avertisseur est   avantageusement   soncre 
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 et il peut tire fait usage  oit du ou des avertisseurs du ve" hioule, Mit préférablement d'avertisseurs distinct  i 1001"1' blés, par exemple sous le capot,piège. Il fait entendre par p1'g;. la fait qu'un contact .l,

  ctr1que du premier 01ro\Ut erra fermé par ouverture du capot qui   fermera   ce   premier   circuit et par   conséquent     provoquera   la   fermeture   du   second   circuit dans lequel est   disposé'l'avertisseur      D'autres   détails et particularités de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre d'un 
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 schéma préféré d'installation apti-vol conforme à l'inventif donne a simple titre explicatif et non limitatif, avtc vite" renoe au dessin annexé qui   représente   le schéma de   câblage   de l'installation. 
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  La voiture équipée du dispositif an1ti'"vûl dont 1. schéma est représenté au dtssin.g.a se distinguera en rien   d'une   autre voiture. Si   le     dispositif   est   si  en   pesition de fonctionnementpar   actionnèrent   d'un   interrupteur   secret        13     disposa   en un endroit propice, tel le coffre à   bagages ,   
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 l'ouverture de l'une ou l'autre" portière fermera l'1nturrup.

   leur de portière corresrendant et l'avertisseur  e mettra à fonctionner aussi longtenps   qu'un.   des portes restera ouverte,   @   attirant   l'attantion     des     pas-anis   et   décourageant   le   voleur. !        
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 Si cependant celui-oi persiat."a'inata11. dans la voiture et .actionne la elé de contact habituelles l'avertisseur qui a'eet arrêta de fonctionner au om.nt" #' 4e la fermeture de 1a pu des portière , sera remis en fonctionnement à cn..

   titt1v, de mise en marche du véhicule, la bobine d'allumage étant du reste préférablement oouro1rÓuitée par la mise en actiea du dispositif, la mise en marche du Moteur devient ias 8< iHf,      Ce dispositif aura pour   conséquence   de   mettre   le véhicule à 
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 l'abri des vole éventuels et de- permettre dan- bien 4.. eus 

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 d'appréhender le voleur. 



   Le premier circuit se compose de l'interrupteur de clef de contact 12, de l'interrupteur secret 13, des inter- rupteurs de portière et de coffre 14, de la bobine d'indue- tion 15 et des canalisations électriques 16, 17, 18, 19, 20 et 21, cette dernière reliée à la bobine d'allumage 22. 



   Le deuxième circuit se compose d'un avertisseur sonore 23, d'un interrupteur 24 actionné par la bobine d'in- duotion 15 et des canalisations 25 et 26. Un ressort de rappel 27 tend à maintenir ouvert l'interrupteur 24. 



   Au lieu de prévoir la réouverture de l'interrupteur 24 lorsque le courant ne passe plus dans la bobine   d'induction     15,   on peut employer un interrupteur 24 qui une foie fermé, reste fermé quand l'action de la bobine 15 vient   à   cesser, de manière à faire fonctionner le dispositif d'alerte de façon   continue,   jusqu'au retour de   l'usager.   



   Les sources de oourant sont les mêmes pour les deux circuits et les retours se font à la masse, comme cela se pra- tique en automobile. 



   En ce qui concerne l'avertisseur sonore 23, celui-ci est relié à la batterie non représentée. 



   La canalisation 20 est reliée à la source de courant et il a été utilisé à cette fin, l'arrivée de oourant au plafonnier 27. 



   Il est évident que l'invention n'est pas   limite*   à l'exemple décrit et/ou représenté et que bien des modifi- cations peuvent être apportées au genre, au nombre, aux formes et aux dimensions dès éléments intervenants dans sa réalisation sans pour cela sortir du cadre de celle-ci..

Claims (1)

1. RESUME..

   L'invention est relative aux dispositifs anti-vol; plue particulièrement mais non limitativement pour véhicules, elle présente les particularités suivantes seules ou en combinaison.. ' 1. Le dispositif se compose d'au moins un premier circuit électrique comprenant une source de courant, un solénolde d'actionnement mécanique, un ou plusieurs contacte ; fermant chacune isolément le circuit électrique et au moine un autre circuit électrique comprenant une source de courant, un ou des organes avertisseurs sonores, lumineux ou autres et un interrupteur, ouvert en position de repos, actionné par le solénoïde d'actionnement du premier circuit.

   2. Les sources de courant peuvent être distinctes ou au contraire une source de courant unique peut être utilisée, notamment la batterie d'accumulateurs du véhicule.

   3. Le dispositif avertisseur est avantageusement sonore et il peut être fait usage soit du ou des avertisseurs du véhicule, soit préférablement d'avertisseurs distincts Inaccessibles, par exemple sous le capot piégé.

   4. Schéma et dispositif tels que décrits et/ou représentés.

   5. Véhicule ou autre équipé d'un ou plusieurs des dispositifs ci-dessus.