BE629031A - - Google Patents

Description

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    Camion à   pont basculant. 



   Dans les camions courants à pont basculant, le pont de chargement proprement dit est simplement construit de manière à résister aux déformationslocales sous le poids de la charge, mais n'a aucune fonction   portante   pendant le basculage. Cette construction exige donc la présence d'un châssis auxiliaire de basculage supportant le pont de chargement, Ce châssis est non seulement très lourd, mais coûteux par suite du travail compli- qué exigé par sa fabrication. 



   La présente invention se rapporte   à   un camion à pont basculant   réalisé   essentiellement en métal léger, par exemple en alliage d'aluminium, no nécessitant pas de châssis auxiliaire. 



  A cette fin, le pont de chargement est construit non seulement pour résister aux déformations locales dues au poids do la char- 
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 nu, sssrtt  encorn pour t')(qrCúr la fonction jiottmtie jusqu'ici ft!- aurez au châssis do tarisli,u. 

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  La camion selon l'invention OBtcarnceérlso1 en ce que le ou les vérins télescopiques servant au basculage et montés sur le châssis principal   s'appliquent,   par   l'intermé-   diaire des articulations nécessaires, directement à des tra- verses, qui, avec des plateaux en alliage léger disposés côte à côte dans le sens longitudinal du pont, forment l'essentiel du pont de chargement* Grâce à la combinaison do plateaux en alliage léger disposés   longitudinalement   et de plusieurs tra- verses,de préférence en alliage léser, avec un ou plusieurs vérins télescopiques s'appliquant:

   directement à ces traverses, il devient superflu de recourir à l'emploi   d'un     châssis   auxi-   liaire   de baasculage, ce qui peut, pour une benne   basculante   de 3   m3   par exemple, alléger la construction do 800 kg, permettant ainsi d'augmenter d'autant la charge utile. La fabrication do la benne demande en outre beaucoup moins de travail.

Claims (1)

1. La figure 1 représente en perspective un exemple d'exécution du camion selon l'invention, Sur le châssis prin- cipal du camion 1 sont montés deux vérins télescopiques 2 pro- voquant le basculage du pont de chargement 3. Ce pont de char- gement, représenté en coupe transversale sur la figure 2 et en coupe longitudinale sur la figure 3, est formé de plateaux en alliage d'aluminium à haute résistance mécanique 4 disposes côte à côte dans le sens longitudinal du pont et reposant sur des traverses en alliage léger 5, Les extrémités des plateaux lon- gitudinaux et des traverses sont prises dans un profilé d'enca- drement à gouttière 6. Les vérins télescopiques 2 agissent directement sur la pâte de traverses médiane REVENDICATION..

   Camion à pont basculant réalisa essentiellement en alliage léger, caractérisa par le fait que la ou les vérins EMI2.2 t:dJ"(}p1(!ltfH4 (2) fn'rvt'nt nu )mncn\tii>u ilt .vont An sur ICI ch"'.', principal (1), s'appliquant:, par lltntgrmld1 Lr des articulations nécessaires, direetemsyf z des traverses (5) rs., avec des plateaux (4) en alliai léger disposes côte à côte dans 10 <Desc/Clms Page number 3> sens longitudinal du pont, forment l'essentiel du pont de chargement:.