BE630140A - - Google Patents

Description

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  "Dispositif de gouverne de proue de navire". 



   La présente invention concerne une hélice de proue de secours, particulièrement destinée aux navires d'une lenteur relativement importante. Il arrive   fréquemment   que des navires de longueur importante, qu'ils soient de haute mer ou do rivière, soient brusquement drossés par des courants ou   de:)   saute do vents, généralement inattendus. Ceci entraîne bien souvent des   échouâmes   ou des abordages avec tous les dégâts résultant de tels accidents. 



   Les navires de haute mer sont particulièrement mal équi- pés pour parer à de tels aléas. En effet, la surface des   gouver-   mils résulte d'un   compromis,   une surface de gouverne   importante    donc très   efficace,   étant extrêmement vulnérable par mauvaise mer. 



  Ainsi, dans les eaux dangereuses dans des passes étroites et à 

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   @   petite vitesse, de tels   nuvires   font essentiellement appel à des remorqueurs pour   palier à   leur manque de manoeuvrabilité. 



  Toutefois, ces derniers sont souvent impuissants pour éviter des accidenta, comme le démontrent   presque   quotidiennement les chroniques maritimes. 



   La présente invention révèle un dispositif  permettant   de doter des navires do grande longueur, respectivement d'un tonnage important, d'une grande manoeuvrabilité en suppléant à leur dispositif de gouverne usuel sans augmenter la vulnérabilité de ceux-ci, et sans augmenter la résistance à l'avancement du navire. 



   Plus particulièrement, l'invention révèle un dispositif rétractile destiné à être   aménagé*   au voisinage de   la,   proue du   na-   vire et permettant de repousser rapidement cette dernière dans toute direction désirée. 



   Un dispositif conforme   à   l'invention comporte de nom-   breux   avantages, notamment d'être relativement peu   encombrant,   proportionnellement peu coûteux et de ne pas gêner la marche normale du navire. 



   Un   exemple a\e   réalisation d'un dispositif   conforme à   la présente invention sera décrit ci-après à titre illustratif et non restrictif, référence faite aux dessins annexés dans lesquels! la figure 1 représente en élévation un bateau pétrolier pourvu d'un dispositif conforme à l'invention; la figure 2 représente en plan le bateau représenté à la figure 1; la figure 3 représente,   et)   élévation et avec coupe par- tielle, le dispositif selon l'invention; la figure 4 est une coupe selon la ligne   IV-IV   de la fi- gure 3. 



   Le dispositif conforme à l'invention et donné à titre d'exemple est principalement constitué par une hélice 1, du type vertical, aménagée au voiainage de la proue du navire et condi- 

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 tionnée pour pouvoir être déplacée verticalement dans ledit na- 
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 vire d'une position de travail à une position oaoamotée et violez versa  ladite hélioe .1 peut être aménagée dans une cheminée ver- ticale 2 substantiellement semblable au tUtU1el pour hélice verti- cale tel que révélé dans le brevet ido. PV. 'l! Lf6 r du Demandeur. 



  Ladite cheminée 2 est montée sur la coque 1 du   naviru,   la partie supérieure de ladite cheminée dépassant substantiellement la hau- teur de la ligne de flottaison à pleine charge, indiquée par la ligne L-L de la fleure % Le bord supérieur de ladite cheminée 2 présente un épaulement annulaire   extérieur ±   formant assise 
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 pou:r un couvercle ± destiné à obturer de manière dtarohe ladite cheminée 2,.

   Dans la ooque 1 du navire est prévu un orifice oir- oulaire .2 ooaxial avec ladite ohaminde , de diamètre inférieur à cette dernière et légèrement supérieur au diamètre du pintent mobile x de ladite hélice verticale 1,..t:ntre ledit pluteuu mobile 7 et le carter à engrenage 8 de ladite hélioe, est aménagé un 
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 plateau circulaire solidaire dudit carter 8 et dont le diam0rp est légèrement inférieur au diamètre intérieur de ladite chemin. 



  2. Dans la périphérie dudit plateau est prévue une série   d'c.   
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 fioes destinés à être engagés par des éléments de guidage rv; 4, tivement il-ull5 5- et de centrage, respectivement lQ...]d-14.. #a'**<-w perpendiculairement   à   ladite   coque   et sur le rebord annulaire de cette dernière   compris   entre la paroi interne de la cheminée 
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 2 et l'orifice 6, Ledit couvercle Jji, réalisé de nnni.ère n pré- senter une surface horizontale extrêmement rigide, comporte un orifice 16 pourvu d'un roulement étanche 17 au travers duquel passe   l'arbre   d'entraînement de l'hélice 1.

   Ledit arbre présen- 
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 te deux tronçons, respectivement 18, 12, le tronçon lE3 étant con-   ditionné   pour pouvoir coulisser dans ledit tronçon 19et étant 
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 pourvu de moyens emp8ohant toute rotation d'un tronçon pur rap- port   à   l'autre. L'extrémité supérieure dudit tronçon 18   ct   en- 
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 traînée par un moteur 20 porté par trois élément!.: tubuluirsJ3, rea- 

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 peotivement 21, 22, 22, prenant appui sur ledit couvercle 1 et oonetH1.1.unt dos cylindres pour les vérins, ru.3puoti vomont 24, 2, i 26, a  étendant au travers dudit couvercle ± et dans ladite cheminée 2, leur extrémité inférieure étant solidarisée audit carter à engrener de l'hélice 1. 



   Dans   l'épaisseur   de la   coque ;5   est prévu un tiroir 27 commandé par des vérins   28,   ledit tiroir 27 étant conditionné de manière à pouvoir obturer complètement ledit orifice lorsque   l'hélice 1   e3t en position rentrée. 



   Le fonctionnement de ce dispositif s'opère de la manière '   suivants    lorsque le navire   navigue   de :façon normale, l'hélice 
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 1. eut en position 1"1)trHctt5e .1rinq lu ol1tJ dn.je 2,. comme r4prsent en pointillés à la figure z, le tiroir 21 obturant l'orifice ± de manière à ne créer aucune turbulence dfxns leo fileta d'enu s'écoulant le lone de la oo,!ue à oet endroit.

   Lorsque se pré- sente la nécessité de disposer d'une grande manoeuvrabilité, le tiroir ±2 est retiré par lec vérins 28 et les vérin 2àt 25   26   sont mis en action,   abaissant     uinsi   l'hélice en position de travail. ladite hélice est guidée par lesdits vérins ainsi que 
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 par les éléments; de centrage 10, ,,ï, i2, 1, 7 et 2±* La pres- sion hydraulique régnant à l'intérieur des cylindres de vérins, respectivement 21, 22, 23, maintient fermement le   plateau .2   de   l'hélice 1   contre ledit rebord annulaire de la coque 3.

   Le oom- 
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 mande des vérins 28 et des vérins 2±, 2µ, ainsi que celle du moteur 20 et la commande contrôlant l'orientation des pales de   l'hélice 1   peuvent s'effectuer à partir de tout endroit adéquat du navire, par exemple la passerelle ou la timonerie. 



   Il est évident que les dimensions, les formes et les dis- positions relatives des différents éléments constitutifs d'un dispositif tel que révélé ci-dessus peuvent être modifiées sans sortir du cadre de l'invention.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS.

   1.- Dispositif de gouverna de proue de navire, oaraoté- rise en ce qu'il est substantiellement constitué par des moyens rétractiles aménagés au voisinage de la proue du navire et condi- tionnés pour pouvoir rapidement repousser cotte dernière dans toute direction désirée.

   2.- Dispositif de gouverne aelon la revendication 1, ca- raotérisé en ce que lesdits moyens rétractiles oont substantielle- ment constitués par une hélice du type vertioal à. pales orienta- blés supportées par un ou plusieurs vérins, lesquels sont condi- tionnés pour pouvoir animer ladite hélice d'un mouvement ascen- dant,respeotivement descendant.

   3.- Dispositif de gouverne selon la revendication 2, ca- raotérisé en ce que ladite hélice est aménagée dans une cheminée telle que révélée dans le brevet No. PV. 42464 du Demandeur.

   4.- Dispositif de gouverne selon la revendication 3, oa- ractérisé en ce que l'orifice inférieur de ladite cheminée peut être obtura au moyen d'un tiroir aménagé dans l'épaisseur de la coque, lorsque ladite hélice est en position rétractée.

   5.- Dispositif de gouverne selon la revendication 3, oa- ractérisé en ce que le couvercle obturant l'extrémité supérieure de ladite cheminée forme support pour lesdits vérins portant l'hélice ainsi que pour le moteur d'entraînement de ladite hélice.

   6.- Dispositif de gouverne de proue de navire, substan- tiellement tel que décrit précédemment et représenté aux dessina annexés