<Desc/Clms Page number 1>
EMI1.1
ttl'llliP.l:JCTIONU.,<hliT3 AUX ANUúUC,r3 UOtfïïIHtJ* AUX PASSAGE A NIVEAU"
EMI1.2
La présenta invention conourno leaeyeteises de sécurité
EMI1.3
qui fonctionnent sur lo principe des circuits de voie de chemin
EMI1.4
de fer 4 joints isolante et notaient ceux applicables au contrôle des pauzacea à niveau.
Pour iec paauu#ea a niveau notaauont ceux équipés de diHpoaitifs autotftntiuuoe de uivxialîgjation routière il lot pr4fé- rable, au Puilit du vue do la U40uritéo de com4=,der oep dispositifs d'une maniera continua pendant .outre la pdrîodo d'approche du
EMI1.5
convoi,
EMI1.6
Or, l'uti11aation à cet effet des relais de voie du block automatique ne peut générale/beat pas réooudre coeplètement le
EMI1.7
problème car le découpage du block en cantons de voie isolés
EMI1.8
R'eat pas lié à la position des paL:ea,.:;
oa à. niveau ni par censé- quant à celles des deux extréulitio de leur zone d'annonca, do sorte que ce déooupugo ne convient généralement pas pour délimiter d'une
EMI1.9
façon précise la. zone d annonce
<Desc/Clms Page number 2>
EMI2.1
Pour remédier à cet état te fait, on out oonduit à oréor de nouveaux joints ibolailtat Clain cette méthode est on6reuat et va il rencontre du but reonorclié Y'IIi1i' I!A.U.J.e"..a pnr l'exploitent de
EMI2.2
de joints réduire au Minimum le nombre/ de ruila.
EMI2.3
La yrôueute invention, due à MI1. DBVÏ et VJ::dY, a pour objet un .#Ai:oïioo.dfcnt uo auperpoaant aux oiroui tu di voie existants du type à ill\pulc1oHJ duo tension, levée, et autorisant la ooiiti- nuiiu totale dtuuioiiou indépeiida,,4teiit de la position dea joints icolauta du blook automatique Cet agencement permet en outre de
EMI2.4
réaliser toutes longueurs do zone d'annonce et convient également
EMI2.5
lor;.::,:uo les oxtJ:'Ó.,i tés de one sont dans le voisinage d'un joint iol1t cxîutaiite à cotte invention s le rolllia d'annonce dispose au droit du pauuagu 0. niveau est, par l1 Intermédiaire de circuits approprias , alimenta par une source auxilia. ira lorsque le 'p4:JfW.:,,:ù h niveau out situé 4 proximité d'un joint inoinnt ot par les impula:
J...oons do tension prélevées sur le circuit do voie loroiuo oe pansage à iiiveau est éloigne d'un joint.
- le l'onotionnCtMnt du dit relais eut assuré par des contacts des volais duu récepteurs du circuit de voie lorsque leu positions dea (mtrdoe et sorties de la zone d'annonce coinaîdent avec celles de joints icolanto ; dans le cas contraire# le òuotlotmroi?nt du relaio d'oîmonce out obtenu au moyen des oontuctu de relais additionnels alimentée d'une Mt-niëro appropriée, par les impultliona de tenoion qui Dont }lrélevJeu entre rails approxiwatlvsanjut au droit ûtt l'ou- truc et do lu sortie du la sono d'annonce.
On d4crira 1Ur..iutflU:JJAt plu en détail l' ugOxiOOI..'1eut objet de l'invention en considérant deux ex'-#plee d'application qui sont repréuentso sur Ion figure 1 et 2 du aesuîn annexé La figure 1 ont un uchéma de cet agl.QO;.-.{\nt darm le cas le plus général ou le passage a niveau ainsi que les entrée et sortie
EMI2.6
de la zone d'annonce ne coincident pas avec leu positions des joints isolants du circuit de voie du blok automatique existât.
EMI2.7
La figure 2. représenta un aohèll19. applicable en variante
<Desc/Clms Page number 3>
dans le cas où l'origine et la fin de la sone d'annonce sont situés
EMI3.1
on ueux pointu quelconques d'un mtme canton isolé.
Sur lu figure 1, bzz représenta en 2, un canton de voie de blook nutoll1/1. tique qui est isolé des cantons voisine 1 et 3 par des joints 4A et 4 de part et d'autre desquels sont disposées des connexions i dua.vaa du type bien connu A1 5 A2 - 5 RI et 5 bzz, bln nn point du canton 2 éloigné des jointe isolants 4A et 4, eut situât un pansago à niveau N au droit duquel une annonce est, par le dispositif objet do l'invention, produite d'une manière continue pendant tout le temps qu'un convoi se
EMI3.2
dirigeant dans le sens de la flèche f est engage sur une zone L dans l'exemple considérai l'entrée 0 de cette zone d'annonce L est située on amont d a.r.t4A ut à une certaine distance de o08joirrli*et clOjoiniIJ prdoúdou1tJ, non représenta Dana ces' conditions d'implantation du passage à niveau N ot de la zone d'annonce L,
les impulsions des circuits de voie sont fournies aux cantons de voie 1 et 2 par l'intermédiaire des
EMI3.3
connexions induotivos 5 A1 et 5 A2 au moyen d'émetteurs 1 et Bzz alimentes sous une tension alternative U.
En l'occurrence, les positions des émetteur et récepteur du canton isolé 2 sur lequel se situe la fin de la zone d'annonce
EMI3.4
sont inversées par rapport à leur position habituelle vis-à-vis des appareils analogues des autres cantons de voie ; l'expérience de la demanderesse a montré que cette inversion n'apportait aucune perturbation au fonctionnement d'un circuit de voie de blook auto- matique à courtes impulsions de tension élevée.
Le canton de voie 2 comporte un récepteur R1 qui est alimenté par la connexion inductive5 B1 et dont le reluis de voie± commando par ses contacts 6A un sémaphore 7 placé un peu avant les joints isolants 4A.
A une distance 11 de l'ordre do 60 mètres par exemple en aval du commencement 0 de la sono d'annonce L, les deux files
EMI3.5
de rail sont raooordéos on a et b 4 un transformateur 8 qui ali- mente par ces enroulements t3A et 8B un réoepteur lt2 et par ses enau,acaont, 3 ou 8R + eze un circuit comportant un redresseur 10#
<Desc/Clms Page number 4>
EMI4.1
une bobine de relais auxiliaire 9 aux borneu de laquelle eut branché un condensateur 11, et un contact de maintien 12 du dit relais 9 j la sélection des prises de tension est .
assurao au moyen d'un contact traïtulateur 13 solidaire de l'armature mobile d'un relais 14 incorporé sur la figure danu le récepteur R2,'
Le relais 9 comporte deux contacta 15 reliés d'une part à un redresseur 16A et, d'autre part, aux deux conducteurs
EMI4.2
d'une 11i':l'lEl 17 s'étendant approxima.tivul,umt sur la longueur do la zone d1 annonce L.
Suivant un processus que l'on décrire:, en détail par la suite, des qu'un convoi se présente sur la zone L, 1' armature Mobile du relaie 9 prend la position basse, et ses contacts 15 ouvrent le circuit de la ligne 17, ce qui a pour effet, en pro- voquant la. chuta de l'armature mobile d'un relais 24 dit relais
EMI4.3
d'annonce, de signaler l'approche du. convoi au. pâlJ:
Ja,t3e à niveau, La ligne 17 est reliée à un récepteur R3 qui est â1men- té par les enroulements secondaires d'un transformateur 18 dont
EMI4.4
1 ' enroulement prinairot ou une fraction de cet enroulement, est connecté en o et d aux deux files do rail j.aatAt à proximité du passage à niveau la sélection des prj#s but .J.' e1irouJ t;;tlGnt pri- maire de ce transformateur est obtenue au moyen du translateur 19 d'un relais 20.
La bobine de ce relais, aux bornes de laquelle est con-
EMI4.5
necté un condensateur 21, est en série avec un redrouseur 22 ! elle est alimentée par l'un des enroulements secondaires du tranoior- mateur 18 lorsqu'un contact 2i5 solidaire de l'armature mobile du relais d'annonce 24, est dans la position haute,
Comme cela ressortira des explications qui suivent, des que la queue du convoi se dirigeant dans le sens de la floche f
EMI4.6
atteint le poïi,U F de sortie au la. zone d'annonce L, situé à une distança 12 de ilordre de 60 mètres par exemple en aval deu prises de courant e et d, l # armature mobile du relais d'annonca 24 est ailiroe en position haute, et cette manoeuvre actionne des contacta non l'e tJrâl;
cmtéa qui ont pour r6le de faire disparaître l'annonce PvtvOQu6O Par l'ouvurturo dea 00"tactu 15 du Voluiti 9 au momunt
<Desc/Clms Page number 5>
où le convoi franchissait le point C.
Les récepteurs R1,R2 et R3 peuvent être d'un type quelconque! à titre d'exemple, on a représenté les récepteurs R2 et R3, analogue à celui objet du brevet belge N 573 377 du 27 Novembre 1958 de la Société demanderesse.
Comme on l'a expliqué dans ce brevet,les alternances des courants i1 et i2 qui, à chaque impulsion, prennent naissance dans les circuits alimentés par les enroulements secondaires des transfor- mateurs 8 et 18, pont sélectionnées dano deux circuits distincts à accumulation d'énergie oonourrant l'un et l'autre à l'attraction de l'armature mobile des relais 14 et 24. Pour le récepteur R, l'un de ces circuits est constitué par des condensateurs 25 et 26, une résistance 27, un redresseur 16, et les enroulements 28 et 29 du relaie 14, l'autre circuit est constitué par un condensateur 30, un redresseur 31 et un enroulement 32 du relais 14.
Les éléments homolo- gués du récepteur R3 sont repérés sur la figure par des chiffres identiques suivis de l'indice a,
On remarquera que le redresseur 16A du récepteur R3 a été intercalé entre les contacts 15 ce déport a pour but d'éviter un fonctionnement intempestif du relais d'annonce 24 dans le cas d'un contact accidentel entre les deux conducteurs de la ligne 17 ;
dans un tel cas, en effet, le redresseur 16a intercalé entre les contacts 15 n'est pas en circuit et les impulsions de courant sur les enrou- lamente 28A et 29A du relais 24 sont bidirectionnelles, de aorte que toute attraction intempestive de l'armature du dit relais est éliminées
On examinera maintenant plus en détail le fonctionnement du dispositif d'annonce illustré par le schéma de la figure 1.
En l'absence de tout convoi sur les cantons 1 et 2, les impulsions périodiques de tension élevée que les émetteurs E1 et E2 créent entre les deux files de rail ont leur plein effet sur toute la longueur de ces dits cantons.Compte tenu de la structure décrite ci- dessus du récepteur R2, l'armature mobile du relais 14 de ce récep-
<Desc/Clms Page number 6>
EMI6.1
tour vut lu 1.0tl1 t.lon haute. Le QOl1dontll\teur 11 ce charge pondant le& ?i.l1i rnr(t!oca oorl'vll }:omi,mt 1\\1 nana l1allLHmt de In diodo 10 ot ao <ioh'';û \.llt1H: ln bobine du îvlniu 9 pendant Itili périodes do tempo Barrant ooii nltorm:ioen t l'invcraour 15 étnnt dan la position huutu, le dito bobinu net par l' I.1tl:1."ow.u.!ïont b.IJ et leu contacte 12 et 1p Mont :1'or..Óu.
L' l'.un. turo mobile du relais d1 annonce 24 du iMw-'itour il, eat uurtu .1.'\ pouitiun liautop qui correspond à l'ab- corioc d'uinonoo j! le contact 23 étant furmdf le condensateur 21 est chargé pondant lea alternances oorroapondant au sens passant de la diode e2 et ce déo4,u,i-o ûfinu la bobine du i'elniu 20 pondant leu pé- riodeo do temps séparant ces alternances ; lo translateur 19 est daM la position hr ;'te et lu totalité de l'enroulaient priMaire du tran.H- Xorunteur 1c est on service } la sensibilité du récepteur li est de
EMI6.2
ce fait réduite.
EMI6.3
D'ou qu'un convoi 10 présente aur le canton 1, l'effet de shuntage des rnils provoqua la chute de l'armature mobile du relais 14t mais* il n'est pari Du1'.L'i;..a..nt pour provoquer la cnuto du rallia 9 du fait, entre 'autres, que la bobine du dit relais out suralimenta pur l' om,"c/ulcml3nt 80 dès que le trCi.1101t,\tour 13 a pris la position, balises Il out à nouer à ce sujet que la rntU10cuvre du tranulateiir 1 no piro- voque pas do caute, môme partielle# de J.' I1rr.m t1.U'a du relaie 9 en
EMI6.4
raiuon de l'énergie accumulée dans le circuit d'alimentation du dit
EMI6.5
râlais.
Dans cou conditions le al1untnge des ?,alla du canton 1 n'en- traîne la chute du relais 9 que lorsque la ttte du renvoi atteint le point C ! les contacta 12 et 15 a'ouvrent alors le relais d' 3XlUOI100 24 du récepteur kt 3 est désexcita ! son armature, en tombant, actionne des contacts (non figurea) qui déclanc"ient l'annonce et ouvre le contact 23 qui libère le relais 20 \ en prenant la position basaOt le translateur 19 relie, aux prises de courant o et d, une fraction ae l'enroulement primaire du transformateur 1t;s, et sensibilise
EMI6.6
ainsi le dit relais en vue de son attraction ultérieure.
EMI6.7
Dès que le convoi pénètre sur le canton Zp les émissions de tension du générateur E2 n'ont 1 is d'ex'i'eto aux points o et d et la queue du convoi, peut franchir lâ:j joints 4A cana que la
<Desc/Clms Page number 7>
position des relais 24 et 20 en soit modifiée ;les relaie 14 et 9 ronronnent cependant à cet instant la. position travail, du fait do la des impulsions de tension, sur le canton de voie 1,
EMI7.1
Après .1êgaemont par latueue du convoi des pointa de br!\llOht;iment o ot d, les impulsions alimt-ntant la tranufor,l1.ate\U" la par une fraction do son enroulement primaire croissent en maplitude avec l'ú1oi/:
>"nsnont du convoi, et quand l'arrière du convoi atteint le point F situé on uval des prises de courant 0 et d, l'énergie reout:il1io est suffisante pour asuurer l'at- traotion de l'ariunture mobile du rolaia d'annonce 24P ce qui entraîne 1'annulation de l'annonce ot prépare 1'attraction de l'armature du relais 20 qui ne se produira qu'en un point plus éloigné du passait* à niveau ou lorsque la queue du convoi aura franchi Ion joints 48.
L'énergie recueillie aux pointu o et d aura alors suffisante pour assurer le maintien en position haute
EMI7.2
dou relais 24 et <0, malgré la réduction de la tcnnion appliquée à oeu relais à la .suite dj la 1IIiuQ en service par le translateur 19 de la totalité de l'enroulement primaire du transformateur 18.
Dans le cas où. lard points 0 et F s'implantent dans le cir- cuit de voie existent d'une manière différente do celle envisagée dans la figure 1 , des aménagements peuvent être apportés au système
EMI7.3
adorlt$ sans pour autant oldeartor du cadre do l'invention.
Oeont ainsi par exemple que si le point 0 n'est pas situé sur le canton 1, mais sur le canton aval précédent 0 (non représenté), 0' est ce canton 0 qui sera équipe comme le canton 1 décrit dans l'exemple précédent ! le canton 1, dans ce cas, sera équipé avec un émetteur et un récepteur normal, et la 11.;
ne 17 passera par des contacta dis-
EMI7.4
pondu sur le relais do voie du rôoeptôur du canton 1 * De cotte façon la continuité de l'annonce sera encore assurée depuis le point 0 situé sur le canton 0 jusqu'au point F situé sur le canton 2, c'est- à-dire sur toutu la longueur de la zone d'annonce*
Dans le cas illustré sur la figure 2, l'origine c et la fin F do la zone d'annonce sont situées en deux pointa quelconques
<Desc/Clms Page number 8>
EMI8.1
d'un, même cuaton 2 1;olé doo C3, tonu adjacents 1 et j. par dea joints isolants 4A et 4' De part et d'autre de CfJiJ crll;:, les rails sont relias a deu oonn'.':<i0hs Ü,'w.c 1vi,:Jj , A1 # 5 Aï - 5 -:1 et, 5 ii2 d'un type connu.
Lcu aecondiilroa des COI11I...doHfJ inductives 5 A2 ost 5 b1 COlot rul1ci:.; 11 dua .L'iJ4C3'ji,C711X'Î: 14 01. lt5 qui UO:lt d.t.emJél d'une û!iilji.l:l."S3 connue, par eômpia conl'o.t'!.:<'J!H1r.t u coux Caft:t'.t:., t::?tdi3 .1 i..j Q le tjrl;!vet/(hjt cité due la Zeir (HH-WÓo:t'l.hie .;0 7i 77 du 27.11 .5th Le roaresoeur 16 i du récepteur k( 4 cet, pur une 1i;HO bipolaire 17au reporté 6l,,trf:J le& contacta d' 1 intfJl'J.'L4/\tfôur b1,pCllfAirti 1 A qui est ouvert lorCJl2uo :1.' r:.rmttturÍ.1 mobile au X'f:.l..L3 da vois du x"4atj)'ktl R t-at annu la pouifcioti o".1.f.;e.
J:e..r .'lzrbrt:rr.*rslir.xc d'une .liu..1.:Jon Zizi, la rco..ptl.1u.r lt4 ooitnmda la utemapliore 7* Uux- le canton de voie 2, les ill1puloio!!1:i périodiques de tanaion 61avôe fiorit mloeo en due points g et h eituéo à une distance Il en aval du OOnllnurlcttwent G de lu zone ù1 annonce par un émetteur 2 i eliraonté sous une ttm1<m allex-1-ctivo U.
A une dictmoe 1 2 on amont du point de fin d'annonce F, on raccorde aux rails on dqa points a et d un ôquloeuent identique h celui raccorda aux mJau points c et d du l'oxoiûplt précédant de la l'isfore 1.
(JO'1i équipciasiit comprend donc un trauaformatuur 16, un ré- cepteur R3 et un relais 20 avec filon tmnalateur 19, un condensateur 21 et un redrouzieur 22.
EMI8.2
Lorsqu'un convoi {;se dirigeant dans le cens de la floche
EMI8.3
f atteint lue jointe 4A le . I3hun"CttSa des rails par lus esdieux du convoi provoque la chute du relais de voie de li 4 et le séma- phore 7 prend In 1)01&i tiC/Il oOJil.l.1auliant l'arrêt.
Aentit que lu tète du convoi n'ait atteint le point cri le relais* u toi.ibe, ost lu rcinits d'annonce 24 inclus sur la fiez dans le récepteur devient plus sensible aux iMpulsitons de
EMI8.4
tension.
EMI8.5
lorsque la t8te du convoi atteint le point 0, la tension entre lou point:: a et d doc impulsions proJuiteu par l' é!11c:. t(.jur N- 11' out l'lUI.: ;H.;J:iL:nt(1 pour Maintenir rlatao la position hauto 1 x-
<Desc/Clms Page number 9>
mature mobile du relais d'annonce 24 et le convoi est de ce fait annoncé au passage à niveau N,
Entre les points gh d'une part et od, d'autre part, le passage du convoi a pour effet d'annuler totalement la tension entre les pointe o et d.
Cette tension oroit des que la queue du oonvoi a dépassa les points o et d ; à une distance d'environ 60 mètres par exemple de ces points,soit en f, la tension est suffisante pour réarmer le relais d'annonce 24 et l'annonce au passage à niveau n est annulée ! comme dans le cas précédent, le relais 20 se réarme ensuite pour réduire la puissance absorbée par le transformateur 18 en réinsérant la totalité de l'enroulement primaire du dit transformateur,
Il est à noter qu'en aucun endroit du oanton, le relais du récepteur R4 ne peut se réarmer, car il est neutralisé par le soit directement, ehuntage de la voie./soit par l'intermédiaire du récepteur R5 (ouver- ture par 15 a de l'un des circuits de commande du relais de R4).