BE631956A - - Google Patents

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BE631956A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G37/00Combinations of mechanical conveyors of the same kind, or of different kinds, of interest apart from their application in particular machines or use in particular manufacturing processes
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G2812/00Indexing codes relating to the kind or type of conveyors
    • B65G2812/01Conveyors composed of several types of conveyors
    • B65G2812/016Conveyors composed of several types of conveyors for conveying material by co-operating units in tandem
    • B65G2812/018Conveyors composed of several types of conveyors for conveying material by co-operating units in tandem between conveyor sections

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structure Of Belt Conveyors (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  " Transporteur-élévateur pour matiéres en vrac," 
La présente invention est relative à un transporteur-élévateur pour   matière    en vrac et qui comprend deux ou plusieurs roues ou tambour. rotatif. coopérant les uns avec les autres qui sont montés les uns au-dessus des autres   et   dont la periphé- ris port* un canal annulaire ouvert:; A chaque roue est adjointe une courroie sans fin qui se dispose sur environ la moitié de   la   circonférence de la roue et recouvre Partiellement le canal, et on prévoit   également   des   moyens     d'entraînement   pour   les   courroies et/ou les   route.   



   Il est connu de prévoir des roues rotatives munies   d'un   canal périphérique et dont une partie de la circonférence est recouverte par une courroie sans fin, do manière qu'entre la roue et la courroie il se forme un canal fermé dans lequel la   Matière   à transporter est acheminée pendant le mouvement   simultané   de la roue et de la   courtois*   

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 XI est également connu du disposer deux ou plul1lur. de ces d1.po,tctl. du transport les une au-dessus des autres de manière que la ratière soit chargé  doputt.

   le canal de l'une des roues transporteuses sur l'extrémité intérieure du ajnll de   transport   de la roue se trouvant   au-dessus,   et ainsi de   suite      Les   transporteur* connu. antérieurement utilisent généralement la   turc*     centrifuge   du fait que l'acheminement à travers e canal est obtenu en   accélérant!   le rotation de la roue   et   de   la   coureoie   correspondante*   On connaît   également   des   installation    où   l'élévation   dans le canal   est   obtenue àf   l'aide   de palettes   spéciales   qui, au moyen d'un mécanisme d'actionnement spécial,

   s'engagent dans le canal du 
 EMI2.2 
 côté élévation et qui sont retirées du canal avant daktsindtb le point de déchargé"1 ment  Toutefois ces installations sont très compliquées et   donnent     aisément   lieu à des perturbations. 



   Un objet de la présente   invention   est de procurer une installation du typa cité plus haut, qui est   .impie   et résistante, qui est constituée par un minimum de pièces, qui est sûre   et   qui permet une élévation efficace de   Matières     différentes,   par   exempïe   en morceaux, granulée$ ou pulvérulent*$* 
 EMI2.3 
 Conformément à l'invention, ces buts sont atteints du fait que les canaux sont munis de paraît fermés et s'ouvrent vers l'extérieur et du fait que dans chaque eau*, le niveau de chargement pour la matière A transporter est situé in un point qui est plus élevé que   la   partie la plus basse de la périphérie de la roue respective* Dans une forme d'exécution préférée de l'invention,

   les canaux présentant un profil qui est rétréci vers le fond. 



   Les caractéristiques décrites plus haut te d'autres   ressortiront   de la 
 EMI2.4 
 description qui suit f l'appui du dessin annexé représentant un tran.porteur-'1'.a. tour conforme à   l'invention.   
 EMI2.5 
 



  Le dispositif représenté cooprond une roua ou tambour t tournant librement, à savoir qu'aiasi que représenté au dessin, la bord dt la tout tourne librement lut un*support stationoalre comprenant un nombre de rouleaux* t,a périphérie de la roue porte une rainure circulaire, ainsi qu'il ressort de la coupe représentée A la fi$t 2. De préférence, la rainure prêtent* un  section transversale qui est rétrécis ver* le fond. Le canal 1t ainsi fora*, est rtmu%,wzt, sur plus que la moitié de la p4tipb4- rU 30 . ,"0:.4. par '.tac courroie ,.'tn. fin 2. Cette courroie est entraînée pat un* 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 
 EMI3.1 
 poulie d1 entraînement 3 qui, à son tour, est entraînée par un moteur an ;epréaaad, La poulie d'entraînement 3 coopère avec un dispositif de tension 8 pour la courroie. 



  La courroie recouvre plus que la moitié de la périphérie de la roue 1 et fore le canal R. 
 EMI3.2 
 



  La matière a transporter est chargée * l'extrémité inférieure de le eouFroi  transporteuse 2 et on prévoit également un canal de chargeaient s qui est aliment* par l'intermédiaire de la trémie d'alimentation 7. Les cote* du cetml R sont entiètoir ment fermés et dans la partie où la courroie 2 recouvre la périphérie extérieure gp la roue il et forme un canal entièrement fermé.

   Ainsi qu'il ressort de la :Eig. tfi les matières a transporter sont amenées au aanal 1 l un niveau qui est situé légèrement   au-dessus   du point le plus bas 1 de la périphérie de la roue   transporteuses   Ceci   en*   
 EMI3.3 
 gendre un glissement en arrière de la matière dans les iî8aee supérieur** du canal t Toutefois, du fait que le canal est rétréci vote le fond (voit fîst 9)e ae glissement vers l'arrière de la matière est empêché, puisque cette dernière est ta..G.

   dans le canal rétréci par la force ± exercée par la courroie 2 en raison de sa flexir bilité, ce qui contribue à accroître le frottement entre le canal et la  têtière treaef portée* 
En cet de besoin et afin que le   frottement   puisse être accru davantage, la 
 EMI3.4 
 courroie peut être munie de moyens connus en toi qui accroissent le frottomolrt exercé sur la matière   transport'..   



   Les matières qui sont acheminées par la roue   élévatrice   inférieure sont transmises au canal   R'   de la roue élévatrice centrale; un canal de raclage fixe 4 étant prévu entre les roues. Un canal correspondant amène les matières depuis la 
 EMI3.5 
 roue élévatrice centrale 5' vers le canal Xe' de la roue élévatrice supérieure 511 Depuis la roue élévatrice supérieure 5", les matières sont   déchargées   par   l'interné-     diaire   du canal de raclage et de la courroie transporteuse 6. 



   L'installation conforme à l'invention peut être   avantageusement   construite de manière à former une partie de   l'équipement   de déchargement permanent d'un cargo  Dans ce cas, l'installation peut avantageusement également comprendre des   racleur. :

     
 EMI3.6 
 ou similaires, connus en soi, à l'aide desquels les matières peuvent étre amnità des toutes du cargo vers la roue élévatrice inférieure 5.   @   

 <Desc/Clms Page number 4> 

 
Afin de induire le risque de tout   glissement     vers     l'arrière   des   matières   de   @   trouvant dans la partie   inférieure ±  ducanlal R, le volume de la   Matière     chars',   peut Être légèrement supérieur au volume du canalR cequi engendre une certaine   compres-     .ion   des matière. en accroissant ainsi davantage le frottement qui garantit l'élé- vaton.

   est évident que la forme d'exécution   représentée   et   décrite   n'est donnée qu'à titre d'exemple non limitatif et peut être modifié* de différentes manières sans réduire la portée de l'invention. Par exemple, le nombre des roues élévatrices et leur forme peuvent être   modifiés   suivant les   exigeances   auxquelles le transporteur.

   élévateur doit faire   àcte   En outre, chaque roue élévatrice peut aire  unie de deux ou de plusieurs canaux à la place d'un seul si la   ..titre   à transporter nécessite une telle   réalisation   en vue d'un   transport     efficace    De   mené,     les   roues   élévatrices   et/ou les courroies transporteuses peuvent   être     entraînées   par    tour*  

Claims (1)

  1. EMI5.1
    M.Y..B..a..P..ï..AX.,9Xt..
    1;. Transporteur-élévateur pour ..titre. la vrac et comprenant deux ou plusieurs roues ou tambour. rotative qui coopèrent les une avec 144 autre. et toae dit* Posés les uns au-dessus de autre. et dont la périphérie porta un canal circulaire ouvert} à chaque roue est adjointe une courroie sans fin qui se dispose sur environ la moitié de la circonférence de la roue et recouvre partiellement le dit canal et on prévoit également un moyen d'entraînement pour le* courroie* et/ou les roue , EMI5.2 caractérisé en ce qi,lexception faite de l'ouverture vers l'extérieur, les canaux présentent des parois latérales fermées,
    tandis que le niveau de chargement pour la EMI5.3 matière 1 transporter de chaque roue se situe de préférence a un point plus élevé que le point le plus bas de la périphérie de la roue respective 2,- Transporteur-élévateur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les canaux présentent un profil qui est rétréci vers le fond.
    3.- Transporteur-élévateur suivant les revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les courroies sont munies de moyens connue en soi qui accroissent le frot- tentent exercé sur la matière transportée, 4.- Transporteur-élévateur suivant la revendication 1, caractérisé ea ce qu'il est de forme appropriée pour constituer une partie de l'équipement de déchar- gement permanent d'un cargo; le dit équipement comprenant avantageusement des rac- leurs ou similaires, connus en soi, facilitant le déchargement des matière* depuis les coûtée du cargo sur la roue élévatrice inférieure* EMI5.4 rllrrrwrrrrrrrrrrwwwwrwrwrrwrwwarrwrrwwrW rrllrrwwrrarvrrrnwwwwrwwwllrwwiW rwwsns6swwY.wwrrYlw
BE631956D BE631956A (fr)

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