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*Sy t<tM pour la fixation amovible d'un 08181182: mer wn il de mis pension1*
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lA présente invention a pour objet un cavalier dlarchi- 't. 0'* t. ol.,,'l1On\. aNII\' A ttve fixé amov1bltmttnt aur un ,.a11. da ataïneion atrttotttt un dossier suspendu destiné à la conservation do documenta, où l'élémant du cavalier platode sur le rail présent* des pinoes formées par poinçonnage #t 1nt1ch\$'.
destinées à embrasser le rail de suspension, Du s Io$ systèmes connus A 00 jour, pour la fixation amot1\>lo de cavaliers, cee rnior8 devaient lire gl18l1" sur 1...raU de luapttns10n par le cote, ce qui est fastidieux et OXi$8 on outre un certain offort, qui était toujours la cause de blessures iux doigta (un particulier chez la poraowlo1 tué- ainin çtoo bureaux) *te de plu8, provoquaient la déchirure du carton* Une solution plus simple oonaiata à faix* en aorte que le cavalier puisse être appliqué sur la rail de suspension dans neimporte quelle position de oe dernier et être détaohé de os rail moyennant un déplacement latéral.
Pour obtenir ce r6oul- tas, on a déjà proposa de munir un ouraeur emboîtable d'organes élastique spéciaux en forme de axaatete, qui embrassent un oord longitudinal du rail, dévié à l'écart du dossier, ue aorte que, après avoir été appliqué, le cavalier ne puisse pas être détaxé du rail que moyennant un déplacement latéral le long de celui-ci.
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Den's le système suivant l'invention, la cavalier peut également 6tre enfoncé aur le rail de suspension un n'importe quel point voulu de oalui-oi et lia-er aux de rail; toutefois,
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son assujettissement aur le rail n'exige paa dtorganon de blo- cage spéciaux, Suivant l'invention, appliquée à un cavalier de classement tel que désigne plus haut, l'arête ou le bord des découpages de la pince, opposé à l'élément de liaison, prévu entre le cavalier et la pince est conformé en butée d'appui pour une languette longitudinale du rail de suspension et peut
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être glissé et engagé par détente, par-dessu cette languette.
La réalisation suivant l'invention offre un avantage consistant en ce que l'assujettissement on le blocage des cavaliers, après leur engagement sur le rail de suspension, est obtenu à l'aide des borde libres, existants, des découpages de la pince.
De préférence, le cavalier présente une double pliure, sur toute sa longueur, dans le sens du dossier, le long des borda (borda de butée d'appui) conformes en butées d'appui, l'arête de butée d'appui formée dana la pliure tournée vers le dossier étant constituée en saillie.
Suivant uno variante, le bord de butée d'appui peut t'infléchir à partir du plan du cavalier, en direction du dce- sier, ou être pourvu de plusieurs échdanorurs.
Le bord formant butée d'appui peut coopérer avec un bord longitudinal libre, légèrement dévié à l'écart du dos- sier- ocrant* il est connu en soi- du rail de suspension.
Suivant une autre Caractéristique avantageuse le rail de suspension présente, du moins aux un coté, dune la sont située le long d'un bord liure, une languette, qui n'avance en saillie à partir de la surface du rail et etst estinée à offrir un appui ou une prise par détente au oord ou à l'arête de butée d'appui du cavalier.
Grâce à cette construction suivant l'in- vention, on obtient que les borde de butée d'appui s'appliqent contre une surface lien* et non pas contre une surface de tranche, de sorte qu'ils peuvent être glissés facilement et que le bord en tranche, le plue souvent coupant, du rail de suspension s'appliqua ferment contre le dossier, de telle manière que l'on ne risque pas de se blesser les doigts à ce bord tranchant.
La languette est formée dans le rail de suspension de façon simple, par une nervure creuse longitudinale qui, partant
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de la paroi du rail, forée avec le bord de celui-ci un angle de 90 environ et oblique vers le bas, à la manière d'un coin, en direction du pli du dossier.
Les dessina annexés représentent des exemples de réali- sation de l'invention. La Fig. 1 est une vue en élévation d'un
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cavalier et de l'extrémité du rail et de la farde ou enomine à documenta. Les Fige 2 et 3 représentent, respectivement, une coupe suivant la ligne 11-11 et la ligne Ill-III de la PIS, 1.
Le. Fige 4 cet une vue en ooupe, analogue A celle de la 118. &, d'un oxnnïplj de réalisation modifie,
Dans les deux exemples de réalisation, 1 désigne le cavalier; 2 - le rail de suspension; et 3 - la cote ou le
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dossier contenant les documenta et pino6 par le rail de nue- pension.
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lie cavalier 1 ont constitué par une plaquette, de pré* tttence en mutai, qui comprend un élément lbp destiné à roce- voir les inscriptions et Inclina par rapport à l'élément de fixation proprement dit la, Sur l'élément de fixation la. sont
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formée , par flexion vers l'extérieur, le$ doux pIncOn la, dont l'élément de liaison Id 4#applïqumo après la mime en plaoe du aaval1e:
, sur la pliure 2a du rail de support re- plié a, tandis que l'élément de retenue Io de cou pincée embrasse le rail, antre les ouvertures 4, constituées A la nuit@ du dé coupage des pinces, onjforme, à partir de la matière du cava- lier, égale mont par ombout:Llsa,;o, une patte élastique If pourvue d'une enfonçure conique 19, qui s'engage par déclic dans un des 6videmunta 5 (Pîge 5)g formés tout le long du rail de suspension, afin de bloquer le cavalier sur le rail de suspension 2, tout en le retenant dans sa position latérale,
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Suivant l'invention, chaque arête ou bord la des d6cou passe 4 des pincent opposé à l'élément de liaison ld,
est
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conforme en butte d'appui pour une arête ou languette 2t> du rail de suspension 2. Les faces de butée d'appui lh sont for" m6$o à partir du rebord intérieur IX du bord longitudinal coud4 du cavalier, la disposition étant telle que, 4ana chacun des découpages 4, les bords de butée d'appui lh s'avancent légère ment par rapport à la coudure lmg afin Ci'agir efficacement à l'égard de la languette Sb, comme cela ressort de la yig4 20 Afin que la languette de retenu$ ab présente une surface lisse, dans le but de faciliter le coulienemeni du cavalier, cette lar45u*tte ont constituée par une nervura creuse 20, fore mée à !a8m la matière du rail a, nervure qui, partant du rail,
forme un an'le de 90" environ avec les borde de butée d'appui engagea et qui oblique en coin on direction de la pliure Xa du rail de ouoponoîono On obtient ainsi que leu deux borda extrt" mou 2d n'appliquent à plein contre la dossier 1, de aorte que les bords tranchante ne risquent pas dtoucanionner des blessures* lors de la mie* en place du cavalier 1, les pinces Io et 11616ment de fixation la de oe cavalier vien-ient ohevaucher l'arête do pliure Sa du rail 2, juequ'a ce que leu borda de ',a.. tie d'appui lh viennent l'engage:
par déclic derrière I lan. guette de .retenue 2b, cependant que Ilonfongure Ig de la lan* guetta If 'engage, également pur détente, dae un évidement 5. du aorte que le tiroir ne peut plue être retiré suivant In :n5f'".. direction dans laquelle il a été mie en place, mule peut eaMie" ment être glissé, pour être enlevé, le long du rail, jusquti ce qu'il quitte coluî-cié Dune l'exemple d'exécution suivant la 718.
4, on a réalité une e1mpl1t1ont1on du diapoaitif en ce sono que le bord extrême 2d' du rail est légèrement dévié par rapport au dossier# comme il est connu en ooî# tandis que le bord de butée d'appui lht .et infléchi en direction du dossier, sans ooudure de l'ex- trèmit6 inférieure du cavalier, ou présente des enfongureu
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produites par repoussage en un ou plusieurs point*, de tell* sorte que, lors de la mise en plaoe du cavalier, le bord de butée d'appui vient se placer au-dessous du bord extrême 2d'
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en eaillie, on verrouillant minai le cavalier sur le rail, de façon ,
dempêcher son dégagement dans la sans transversal par rapport au côté longitudinal du rails
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L'1nvdnt1on nt,.t pas litoittt A 1 'exemple de réallea- tinn y py6a<tntt. Ainsi on pont parfaitement adopter une dis- position ne comportant qu'une pinoe sur l'élément de fixation du cavalier, ou bien, on peut prévoir un nombre de pinces su-
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p6vîeur A ,!IIUX. D'autre part, le rail de suspension peut pré.
enter de chaque o8t6 une lame en 4*iU io# de sorte que le cau vellor peut être engagé sur le rail tantôt d'un oet' tantôt de l'autre.
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BSVENDIOATIONS lo- Cavalier de clamnement appelé A ttre fixé amovible. cent sur un rail de suspension qui porte un dossier suspendu destiné à la conservation de documenta, la partie du cavalier
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engagée sur le rail étant pourvu* do pinoee formtes par déoou- page et déviation et destinées A embrasser le rail de 4u*pono .1on, caractérisé en et que l'arête ou le bord (lh, lh'),
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.