BE633540A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Dispositif de croisement pneumatique 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
La présente' invention se rapporte aux dispositifs de oroi- sement pneumatiques du typo de ceux utilisés dans l'industrie textile pour déplacer un fil   alternativement   sur la face d'une bobine pendant le   bobinage*     Plus     particulièrement,   l'invention concerne un dispositif de croisement   pneumatique   rapide utili- 
 EMI2.1 
 sant des éléments élastiques pour diminuer les a-coups et pour assurer un t ''-'1na:';6 unifome du fil sur la bobine. 



  Les   dispositifs   de croisement utilisée dans l'industrie 
 EMI2.2 
 textile et notaient ,)our le bobinage dea fila de nylon, afin de déplacer le fil alternativement sur une bobine, sont cône- tarent perfectionnés afin d'allentèr leur viteaae. En effet, l'industrie textile a besoin de dispositif de croisement rapi*  des adaptés aux procédés Hodernoc de production par exemple aux proc<5at'u de filage et d'étirage en continu. 



  L'un des .5caniROQ de croiaetoent utilisée dans l'indus- trie textile est du type pneumatique. Ce dispositif pneumati- que classique utilise de l'air oompriué pour îmnrimer un Mou- veuent de va-et-vient à un piston portant un guide**fil dans un tube. L'inversion du 4nouve.,iênt du piston à la fin de chaque course est réalisée en   soumettant   celui-ci, au moyen de soupa- pes, à la force d'air comprimé, Ces dispositifs de croisement classiques présentant certains   inconvénients.   



   L'un d'entre eux est que leur cadence de fonctionnement 
 EMI2.3 
 est de l'ordre de 1400 à 1600 va*'et*viont par minute, ce qui est trop peu pour les roo'deo de production actuels de l'in- dustrie textile. en ofeeti leu modernes courants né- cessitent des dispositifs de croii4ement qui sont adaptée à fonctionner à la cadence de 5000 1* ,4000 va-et-vient$ soit 6000 à 8000 courtes par minute. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 
 EMI3.1 
 Un autre inconvénient des disposi ti&4 Uat qao la 
 EMI3.2 
 Mtr.i.-îâpe et les pistons qui les constituent sont faits de ma- tiare non plastique ou   rigide, ur,   lorsqu'un contact s'établit 
 EMI3.3 
 entre ces clients, ils sont soucia à des vibrations et à un in-;airuble effet do "rebondissement".

   Pour amortir la tendan- ce au   rebondissement,   il aat nécessaire d'incorporer des amor- tisseurs capables d'absorber les contraintes d'impact, 
 EMI3.4 
 Un autre défaut des dispositifs de croisement pneuati- ques classiques est que nlue d'un ,ânoz:t doit être actionne par un piston pour oc. '.;!l"ld.el' 1:.: courant d'air comprime. Un tel agencement implique des retards la fin do chaque course du piston. 



   Un autre défaut de ces dispositifs est la manière dont 
 EMI3.5 
 les s.8¯^s d soupape sont découverte. Uans les soupapes de construction classique, ijs sic'es sont découverts pro rosai- vejcnt, do sorte que toute la force de l'air comprimé n'asit pas ireia6dateinent sur le piston. Le retard résultant se tra- duit par des babines mal bobinées comportant des renflements aux extrémités. 



  La présente invention a pour but de fournir un dispositif do Qrt)i03lùon:!;; pneumatique rapide qui : a) utilise des lélients élastiques perforée pour produire un mouvement alternatif du piston au. i.1Jyen d'air corapririé et ré- duire à un minimum les contraintes d'impact produites pendant le fonctionnement; b) n'exige pas d'éléments d'amortissement spéciaux pour ré- duire l'effet de rebondissement; 
 EMI3.6 
 o) est adapté à croiser le fil une vitesse d'environ 6000 courses par   ninute;   d) est adapté à appliquer instantanément un volume important 
 EMI3.7 
 d'air comprime, travers un siège de soupape, à un piston al- ternatif libre;

   et e) est d'un fonctionnement et d'une   construotion   simples et d'un prix de revient modéré. 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 
 EMI4.1 
 D'une lanière générale, le dispositif do croissent pnou- 
 EMI4.2 
 aatique rapide, objet de la présente invention, comprend un 
 EMI4.3 
 piston coulissant alternative ..sont dans un alésage allongé t or- m6 dans une enveloppe. Une fente longitudinale relie cet alé- sage -J. l'atmosphère entourant l'enveloppe. Un uid9, adapté à diriger un fil à l'extérieur de l'enveloppe et qui se déplace 
 EMI4.4 
 
 EMI4.5 
 dam, la fan te longitudinale, ect fixé à OC piston et en fait saillie e. travers la fente. 



  Le ri; ton et le guide qui un cet solidaire sont animas alternativement pâar de l'air o.,,wlix.,aû de façon à croisaI' l9 fil au-dessus de la face d'une bobine en rotation. L'air oom- ,yri..ié afflue contre le piston et le propulse alternative jent d '-n son alésage, lorsque ce piston frappe alternativement des di.s..rhr3f:ncs expansibles fixes z l'enveloppe, aux deux extrémi- tés de l'alésage. l'impact du piston contre l'un des diaphrag- mes soulevé celui-ci du siège- fomé dans l'enveloppe, contre lequel il repose normalement. '.. soulèvement alternatif dos 
 EMI4.6 
 diaphragmes expansibles de leur siège permet à l'air comprimé 
 EMI4.7 
 contenu dans des cha bros de distribution ménagées dana l'en- veloppe d'un côté des d.s.phxaaas expansibles, et qui m'nt nor- male-oent alimentées en air comprimé, de aldeculer dans l'alosa- ge allonge situé u.u...del:'::

  ' dus oi3;a de uoupape et, ainsi, de venir au contact du piston. Léo chambres de distribution com- muniquent en permanence avec des chambrer d'a:Lï.n.vntat,Lon par des perforations menées dans cal1es-oi, les Chartres d'all- raentation recevant nOr!!lal"::i:13ni; de l'air comprimé d'une source appropriée.

   L'air cOI<1pri' lé s'échappe nar la fente longitudinale 
 EMI4.8 
 de l'enveloppe. .)'autres caractéristiques et avantages de l'invention 
 EMI4.9 
 rassortiront do la description qui va suivre, xi référence au 
 EMI4.10 
 dessin annexé, dans lequel 
 EMI4.11 
 C. 1 eat une coupe sohézsatique du dispositif de croise- .tent )neUJ.latiq\'.e de l'invention, le montrant relié à une sour- ce d'air CQi.lr.l..1 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 
 EMI5.1 
 eut une v4to IJl1..l.j petite 6chQl1e, avec arracha- tent, ..'.entrant la difJ/oaitit de l'i11Voilt1on associé à un* ira- Cho de bvbinaei et 1I'i.::.;. 3 eit und vue en plan d'un élément élaotique pré ±4- 
 EMI5.2 
 
 EMI5.3 
 rd faisant partie du diTsnn:,ti.' dc croiseront pneu-oatiquo de 
 EMI5.4 
 l'Invention, 
 EMI5.5 
 En se rÓJ.'Óre..:

  1t au dossini ot notaient aux figures ! 1 et 2, on voit un mode du réalioation de l'invention qui corprond un tube ou \.1.1'1 bri.7.t 1 .,. chaque extr3.,3.t3 duquel est Jor.'t6 un dispositif de r3ubae. Chaque dispositif de soupape oom- prend une enveloppe divisée 2 dans laquelle est -i6nagée une 
 EMI5.6 
 cavité. 
 EMI5.7 
 



  Le tube 1 est prc6 d'un alsa'e allongé 3 et présente unc fente d'uvacuation longitudinale 4 (lui traverse sa paroi. 
 EMI5.8 
 La fonte 4 fait communiquer l'alésage 3 avec l'atmosphère. Un 
 EMI5.9 
 liston 5, auquel est fixé un eaide-fil 6, est disposé dana l'alé3Zl",e 3 de #ani&ro :, pouvoir y glisser alternativement. Le vuide-fil 6, qui fait saillie du tube 1 à travers sa fente 
 EMI5.10 
 longitudinale 4, comporte une encoche de uidae 7 pour le fil . 
 EMI5.11 
 



  Chaque enveloppe creuse 2 coaporte un alésage 6. L'alésa- go 8 vjent a' a? 1. :vzza^ avec 7. extrcaitd da .' fxl.aa, .e 3 et dé- bouche, '. son 0;trd4:!lt6 oppose, dans la cavité' , l'envelop- pe 2 correspondante   Léo c.11'r,ente de chaque enveloppe 2 Diit aa...e.bléB au moyen de via 9. Un siLe de soupape annulaire 10, disposé coaxialo;.ent , l'alésage  est .cOM.! dans chaque enve- loppe 2, ladite extr.û itf opposée de chaque alésage 8. Un diaphra.,:.1:l& élastique circulaire 11, de préférence en néoprène renforcé de nylon, eut bri.d4 son )""u./.'t')l.1.r extérieur, entrrf les sections respectives de chaque enveloppe 2, de façon à 8' étQnd.re eu travers de celle-ci. Chaque diaphragme 11 est perC0 d'un certain nombre de perforations espacées 12 et diz limite une choabre 1'aliment..ltion en air cc  :priaé 3 d'un cota. 



  Du côté O10 de chaque diaphragma 11 se -.riuve ine chambre de distribution d'air c:.a,z:i.,xb 14 délimitée par la section 

 <Desc/Clms Page number 6> 

   correspondante   de l'enveloppe 2. Chaque chambre de   distribu-   tion annulaire 14 entoure un siège de   soupape   annulaire 10. 



   Les chambres d'alimentation 13   roçoivont   le fluide    ou    pression à travers un orifice taraudé 15 traversant la paroi de   l'enveloppe   creuse 2 correspondante. Chaque orifice 15 peut 
 EMI6.1 
 Être raccordé" une canalisation d'air comprit 16# Une vanne 17 un régulateur de pression 18 et un manomètre 19 sont insé- rde dans 1\ canalisation 16 afin de contrôler l' $cJu!e;

  lant de l'air comprimé vers les chambres d'alimentation 13# Normalement, chaque diaphragme 11 est sollicité à s'ap-* pliquer contre le siège de soupape 10 correspondant par la force de l'air comprima de la chambre d'alimentation 13, qui 
 EMI6.2 
 a.,it centre l'une do ses faces, tandis que du odtd opposé la aarfaco de chaque diaphragme 11 qui couvre la sièe de soupape 10 correspondant communique avec l'atmosphère ambiante par la fente d'évacuation longitudinale 4 Chaque diaphrape 11 est aonté czz)-xialezient au aiè6e de soupape correspondante Les chambres d'alimentation 13 CO!1':

  1un.iquerlt constamment avec les chaabrea de distribution correspondantes à travers les perforations 12 des diaphragmes 11, De préférence*   les   perforations 12 sont   disposées   de façon à entourer le   siège   de soupape 10 correspondant. 



   Le piston 5 est normalement   graissa   au moyen d'un lubri- fiant   introduit   dans   l'alésage   3 par une ouverture 20   monade     dans   la paroi du tube 1. L'ouverture 20 est reliée à un oon- 
 EMI6.3 
 duit d  alimentation de lubrifiant 21. 



  Avant de cotMer.cer* un fil 22 provenant d'une source d'aliénation en fil est placé d,uo la fenta 7 du guide-fil 6 et est attaché à une bobine 23 d'un dis'ositif de bobinée 24. Les clia-:bres d'alimentation 13 reçoivent de l'air comprise de la canalisation 16, afin do   plaquer   leurs   diaphragmes   élas- 
 EMI6.4 
 tiquas 11 respectifs contre son 61è de soupape 10, En fonctiunne.fteîitj oa déplac  à la main le piston 5 du dispositif J.:

   croirejunt dans la Jirootion de l'un. des dia- 

 <Desc/Clms Page number 7> 

 
 EMI7.1 
 phrogaes 11 (par exemple vers le diaphragme 11 situé vers l'ex- r6ité de gauche du tube 1, selon la Fig. 1) avec suffisamment de force pur soulever le diaphragme 11 de 3on siège 10, L'im- paot du piston 5 contra le   diaphragme   11 déplace ce dernier au point de   découvrir   entièrement le siège de soupape 10. Ainsi, uno bouffie d'air comprimé provenant de la chambre de distri- 
 EMI7.2 
 bution A4nullru il. traverse le siège de soupape 10 pour jasner l'alésage 8 et venir au contact du piston 5.

   De ce fait, le piston 5 est propulsé à travers l'alésage 3, dans la direction du   diaphragma   11 situé à   l'extrémité   de droite du tube   1.   L'air comprimé de l'alpage 3 s'échappe rapidement à travers la fente longitudinale 4. Apres que le piston 5 a été chassé, le dia- 
 EMI7.3 
 phra.:;.ne 11 qui avait été levé de son siège est immédiatement rdappliqu,5 contre celui-ci par la pression de l'air comprimé do la chambre d'alimentation 13. 



  La force exercée sur le piston 5 par l'air comprimé le fait traverser l'alésage 3 sur toute sa longueur et venir frap- per le   diaphragme   11 situé ù l'extrémité de droite du tube 1, 
 EMI7.4 
 on lovant ainsi ce dernier de son siège. A nouveau, une bout- fée d'ajr   comprimé   traverse le   sièe   de soupape 10 correspon-   dant   et vient agir contre le piston 5 en chassant   oelui-ci   vers la gauche,   c'est-à-dire   en sens opposé, ce qui achève un   cycle   
 EMI7.5 
 de fonctionnement du ,.ude-'.1 6.

   L'air comprimé s'échappe par la fente longitudinale 4, tout comme pendant la première cour- se du piston 5, et le diaphragme 11 situé à l'extrémité de droite du tube 1, qui avait   été   levé de son siège, vient ee ré appliquer contre celui-ci sous l'action de l'air comprimé de la chambre   13.   On voit que le piston se déplace ainsi à la ma- nière d'une navette dans le tube 1.

   Le fil 22 qui est placé   @   
 EMI7.6 
 dans l'encoche 7 est ainsi promené altaxnat.veaant et de façon pratiquement uniforme au-dessus de la bobine en rotation 23 du dispositif de bobinage   24,   Le dispositif de croisement   perfec-   
 EMI7.7 
 tiannd. cul, vient d'être décrit peut forictio=er à des vitesses d'environ 3000 à 6000 courues par   Minute.   

 <Desc/Clms Page number 8> 

 
 EMI8.1 
 



  Ls contraintes d'impact, ainsi que lea effets do rebon- dissement que l'on rencontre COUl'ant1&nt lorsque les éléments 
 EMI8.2 
 sont òrnés de matières non élastiques, sont considérablement 
 EMI8.3 
 atténuas par le diaphragmes élastiques 11. la disposition des chambres de distribution 14 autour d'<). aiège de 3otxpape 10 cor- respondant, roÍl1).it une source d'air comprime* lm.uJdlu.hID6t prêt, dès quo le piston 5 a frappé le diaplirLLme 11, du fait 
 EMI8.4 
 que la soupape spécifique utilisée permet de découvrir entiè.. 
 EMI8.5 
 



  ...'e.11':.Ír'!'t et instantané..ont son siège do soupape 10. 



  La figure 3 illustre une forme proférée de dia1ra&llie élastique 1 t , qui cOI.:,(Jrto un certain nombre \.la perforations =s;:.Ges 92, diopoiies ainsi qu'un cer- 
 EMI8.6 
 tain nombre de trous de ontao 25. 
 EMI8.7 
 



  ; :1 viit que le dispositif de cr j1aemcmt de l' invQnt10n et d'une conubructijn siraple et d'un prix de revient peu 6119- vé, Il permet re croiser un fil t une oadonce d'environ 3000 
 EMI8.8 
 à 6000 courses par minute au moyen d'un piston libre et deux, 
 EMI8.9 
 diaphrwes élastiques. 



  Il va de noi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à l' ttJteh!fJl'3 de réalisation représenta et ddorit, sans sortir oovr autant du cadre de l'invention.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS 1. Un dispositif de croisement rapide à actionnement par fluide, qui comprend un tube, un guide-fil sa déplaçant alter- nativement tans ledit tube, et un élément do fermeture élasti- que disposé à chaque extrémité dudit tube afin de contrôler l'admission du fluide de manière à déplace ledit guide alter- nativement.

   2. Un dispositif de croisement rapide à aotionnemont par fluide, qui comprend un tube, un piston monté à mouvement al- ternatif dans ce tube et portant un gulde-fil, un ensemble de soupape élastique comportant une chambre à fluide sous près-* sion de chaque côté, qui est placé à chaque extrémité dudit tube de manière à former une étanchéité avec ledit tube, et des moyens pour alimenter chaque ensemble de soupape en fluide sous prépaient 3.

   Un dispositif de croisement pneumatique rapide, qui comprend un tube, des moyens pour évacuer un fluide sous pres- sion de ce tube, un pioton se déplaçant alternativement dans ledit, tube et portant un guide-fil faisant saillie au-dessus des moyens d'évacuation de fluide, une chambre de distribution de fluide sous pression annulaire, disposée coaxialement à chaque extrémité dudit tube, un diaphragme élastique placé au contact de chaque chambre de distribution et formant herméti- quement ledit tube, une chambre d'alimentation de fluide sous pression, des orifices percés dans ledit diaphragmequi re- lient ladite chambra d'alimentation et ladite chambre de dis- tribution,

   et des Moyens pour fournir de l'air comprimé à chacune des chambres d'alimentation en fluide nous pression.

   4. Un dispositif de croisement pneumatique rapide pour déplacer alternativement un fil au-dessus de la face d'un dis- positif de bobinere, ce dispositif de croisement comprenant une enveloppe comportant deux cavités relises par un alésage, une fonte montée dans ladite enveloppe, qui relie le-lit alé- <Desc/Clms Page number 10> EMI10.1 saze 1, l'at09phrG, un piston pouvant coulisser dans ledit alésage, ledit piston comportant une partie faisant saillie à travers ladite fente et lui est adaptée à promener ledit fil EMI10.2 a.t:x:.aûivemea ;. l'extérieur de ladite enveloppe, des éléments élastiques percés de perforations qui sont fixée dans l'enve- loppe et 113 ;0;;':0 dans chacune doaditos cav1ts, chacun de ces '2.t...cnt c-lastiqucs délimitant, par l'un do ses cotés, l:

   .ne cham- bre d'alitr.entbi.'n en fluide 3'jub pression qui oouuazunique cona- tar.:.:1'i:nt avec s no chaire de distribution do fluide soue preaw sinon d6liitQe de l'autre côtd de celui-ci, ". travers lesdites perforé-.ti'.nD dos élisent2 Jl:Jt:tq1elJ, de.a orifices dans ladite 81lVClú! "'e, chacun de ces orifices débouchant dans l'une dos -An'28 d'alirasntation do fluide u"us pression et fournissant :.. c..tt$ dernière de l'air c')'t),)r1!1é. ledit çiston lovait altor- nativement leadita 11S cnts élastiques de leur siège et per- mettant . l'air comprimé d' afflut9X' partir des chambres de distribution dans ledit alésage.

   5. Un dispositif de croise lent pne':...1atique rapide tel que spécifié sous 1 à 4, dans lequel lesdits éléments élastiques EMI10.3 sont constitua par des diaphracv.es expansibles. 6. Un dispositif de croisement pnoUJ.l8.tique rapide tel que spécifia sous 3 ou 4, dans lequel les chambres de distribution do fluide sous pression encerclent les sièges de soupape annu- laires et où lesdits éléments élastiques sont disposés coaxia- lement aux sièges de soupape annulaires.

   7. Un dispositif de croisement pneumatique rapide pour déplacer alternativement un fil au-dessus de la face d'un dis- positif de bobinage, ledit dispositif de croisement comprenant EMI10.4 une enveloppe Iivis6a formant deux cavités reliées par un alé- sage longitudinal, uno fonte allongée ménagée dans ladite en- veloppe divine et qui fait communiquer l'alésage longitudinal avec l'atmosphère, un siège de soupape annulaire formé dans l'enveloppe divisée, à chaque extrémité de l'alésage lonitu- EMI10.5 din -1 et dans chacune Il:,:s cavités, un piston pouvant se dépla- <Desc/Clms Page number 11> EMI11.1 cor à l1afJ( ..-:

   Jnt daru ledit alésage, un '1\ièlH ,'\t1f1pM porter un fil etfixé ce piston, ledit guide fusant saillie à tra- vers ladite fent? et étant adpté à porter ce fil à l'extérieur EMI11.2 do l'enveloppe divisée, un diaohrajnc élastique circulaire per- cé de perforation.7 et qui est disposé tranv<.l'3ale,.1nt dans chacune 4e.itai cavités, chacun de oea diaphraciaes élastiques circulaire.:

   étant bridé à son pourtour extérieur entre des sec- tions de la,lite enveloppe, chacun de ces diaphragmes élastiques délimitant, d'un côté, une chambre d'alimentation en fluide EMI11.3 8C pression qui coMmunique oonsta.men'c avec uns chambre de distribution de fluide sous pression délinitée par l'autre c8- té de celui-ci, par des perforations forcées dans ce diaphrag- me élastique circulaire, des orifices dans ladite enveloppe di- visée, chacun do ces orifices débouchant dans l'une des chambres d'alimentation de fluide sous pression afin de fournir de l'air comprimé à colles-ci, ladit piston levant alternativement les- dits diaphragmes élastiques circulaires de leur siège par im- EMI11.4 pact et pe,

   -ruettant ainsi à l'air comprimé des chambres de dis- tribution de traverser lea sièges de soupape annulaires pour gainer ledit alésage longitudinale EMI11.5 8. Un dl3ti0citif de croisement pneumatique rapide pour déplacer al tC:tnative;tJnt un fil à travers la fac-* :1 '1..,! disposi- tif (le bobinage, ce dispositif de crc.ae4:cnt comprenant un H6- ment tubulaire présentant une fente s'étendant il travers la pa- EMI11.6 roi de celui-ci, un piston pouvant glisser dans llalé3fjee de cet élément tubulaire, ce piston comportant u.'1.e partie de glui- dave fainant aaillle à travers ladite fente et qui est adaptée à prOQ3ner ledit fil alternativement à 1'w:a:iur de l' él :

   'CI,t tubulairo, une ùnvcl07?G divisée présentant une cavité qui t-jc fixée a. chacune des extrémités dudit élGrcer.t tubulairs, des éléments IA ::erra,e, un siè';o de soupape annulaire force dans Clo.c\C1,( de:J cavités de ces enveloppas, choqua sièg6 de soupape annulaire étant disposé co,,1Xilement 3. l'alésage do l' ,51é1cnt tutulairo et débauchant dans celui-ci etdans la cavité de <Desc/Clms Page number 12> EMI12.1 1' enveloppe divisée correspondante, un diaphragme élastique EMI12.2 perçu Je perforation.:! qui est disposé ooaxi.:ÙG1:1tînt à un 8101;

   0 du soupape annulaire la cavité de chaque enveloppe divi* Bée, chacun k cet3 diaphragma élastiques étant bridé le long dû soi*. pourtour extérieur entre lea sections d'une enveloppe divisée au moyen des éléments de serrage, chacun de cea dia- ;->h-'ar;.r.Oi3 dctiqucG vlélir.itant, d'un côté, une ch""lbr"" dali- .nt1n:\t.i.on \lt' fluidu a01.U3 pression qui o.J:

   11uniquc const-,.iment, par loyditoo perforations, avoo une chambre de distribution annulaire do fluide souta pression entourant ledit siège de soupape annulaire et qui eut délimitée par le côté opposé du diaphragme, une canalisation reliée normale1l10nt une source d'air comprimé, un orifice mena,,,d dans chaque enveloppe divi- sée, chacun de ces orifices débouchant dans l'une des chambres d' 1.lL.1tmta.tion de llu Ld(? acua pression et étant adapt6 b, âtre raccorde à ladite canalisation afin de fournir de l'air compri- mé a ues chaabros d'alimentation l'air comprimé de chacune de ci;3 clia,.ibees d' alinvntation soll1ci1;

   a.nt normalement le diaphrag- EMI12.3 me élastique qui s'y trouve à s'appliquer contre le siège do EMI12.4 soupape annulairo coi-roapondant, ledit piaton levant alternat!** . vexent ledit diaphragme élastique, par impact, c-t pemcttant 4 l'air comprima de s'écouler des caasbroa de distribution annu- laires dans l'alésage do l'élément tubulair en traversant un sib-':c de soupape annulaire 9.

   Un dispositif de croiEw..<tnt pnQilmat1quo rapide pour im- primer un ouve'3ent alternatif im fil travers la face d'un EMI12.5 dispositif de bobinas, ce dispositif de croissent comprenant EMI12.6 un tube présentant une fonte longitudinale 3'étandant pratique- ment sur toute sa longueur 9t à travers 3a paroi de façon à mettre en communication 1' alésage dudit tube avec ltatmosphè- ro, un piston loge h 41lisse.-aert dans ledit alisage de ce tube, un /juide présentant une fente qui oet fixé invari1blfJ.'ont au pister, et fait saillie à. travars ladite fonte dudit tuba. un cn.!unbl-) do o-.iupao co:aprnant -a ;. envulo:;

   po divioéo ronfol"Wl11t <Desc/Clms Page number 13> EMI13.1 une cavité, prévue à chaque extrémité dudit tuba, un passage fro6 dans chacune des enveloppes divisées, chaque passage étant disposa coaxialen-ent b. l'alésage dudit tube, de sorte que l'une do ses extrémités Cb4,.:iB dans ledit tube, tandis que son autre ext:d.-:

   .it3 opposée débauche dans ladite cavité, un siè,9 de soupape annulaire fonse dans chaque enveloppe di- vis6e "- ladite extrémité" opposée dudit passage et qui est dis- posa coaxialeent ce dernier, des éléments de serrage, un diaphragme élastique perfore dispose coaxialement au siège de soupape annulaire correspondant de la cavité dans chacune des enveloppes divisées, lesdits diaphragmes élastiques étant bri- dés dans chaque enveloppe divisée entre les sections de celle- ci au moyen des éléments de serrage, chacun des diaphragmes élastique..- perforés délimitant d'un côté une chambre d'alimen- tation en fluide sous pression qui communique constamment,

   à travers lesdites perforations des diaphragmes, avec une cham- bro de distribution de fluide sous pression délimitée de l'au- tre côté du celui-ci, un orifice fileté dans chaque envsloppe EMI13.2 séparée qui débouche dans la ohruabre d ' alimentation da fluide sous pression, une canalisation normalement reliée à une sour- ce d'air oorapriroé et qui est adaptée à tre reliée à.

   chacun de ces orifices filetés afin de charger lesdites chambres d'ali- mentation avec de l'air comprimé, la force de l'air comprimé dans chacune des chambres d'alimentation de fluide sous pres- sion sollicitant normalement les diaphragmes élastiques qui s'y trouvent à s'appliquer contre le siège de soupape annulai- EMI13.3 re correspondant et intervenant pour imprimer un uouvo,nent al- ternatifau piston dans 1' alésage dudit tube, de façon à pro- mener ledit fil transversalement, lorsque ledit piston levé EMI13.4 alternativement da leur 3i,',e losdits diaphragmes élastiques par impact,

   permettant ainsi à l'air comprima do s'écouler des cha.übrc'3 de distribution à travers les iejes de soupape annu- laires dans l'alésage dudit tube.

   10. Un dispositif de croisement pneumatique rapide confor- <Desc/Clms Page number 14> me à l'un des paragraphes précédents, dons lequel ldit pis- ton comprend uno section centrale ot doux sections tominales hémisphériques..

   11. Un dispositif de croisement pneumatique rapide selon l'un des paragraphes précédents, qui comprend de? moyens reliés au tube- afin d'assurer la lubrification dudit piston.