BE636050A - - Google Patents

Description

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  Machine   rotative   fonctionnant comme pompe ou comme   sauteur   et notamment   compresseur   drair 
La présente invention concerne une machine rotative, pompe ou moteuret plus particulièrement un compressetr rotatif pour air      ou autres gaz, du type comprenant un piston   rotatif   formant rotor cylindrique monté excentriquement pour tourner dans une chambre   cy-   lindrique et portant une   lame à   mouvement de ve-etvient guidée dans le carter et en contact avec le rotor. 



   L'invention a notamment pour objet une machine rotative, pompe ou moteur, comprenant un carter enfermant unechambre   cylin-   drique dans laquelle tourne un arbre portant un roter excentré par rapport à   1* arbre   avec au moins une lame longitudinale s'appuyant aux la surface du rotor et mobile radialement en   un Mouvement   de   va-et-vient,   une raclette   d'étanchéité,   axiale   étant?  montée sur le rotor et en contact de glissement avec la surface   intérieure   de la chambre et avec ses surfaces   d'extrémités*   

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Suivant une autre caractéristique de l'invention, le, rotor comporte des faces d'extrémités faisant face aux surfaces d'extrémité de lachambre,

  et   ne    bague  d'étanchéité  fendue     est   prévue   'sur   chaque face d'extrémité du rotor, et est engagée à frottement avec la sur- face d'extrémité de la chambre, chaque bague ayant des extrémités qui chevauchent la raclette. 



   Suivant une forme de réalisation, le compresseur présente une cavité fermée pour recevoir chaque lame à mouvement de va-et- vient ainsi que des moyens pour établir une pression de fluide   dé-   terminée dans chaque cavité de manière à aider la lame dans son contact de glisament avec la surface du rotor. 



   D'autre part, le carter est formé de plusieurs éléments juxtaposé!! alignés au départ et centrés par rapport à l'arbre avec les raclettes pour les rotors. Des moyens sont prévus pour que le carter puisse être directement assemblé avec le nombre d'étages désiré à partir des éléments constituants. 



   L'invention prévoit également un dispositif de   lubrifica-   tion particulier des pièces intérieures mobiles de l'appareil. 



   La machine est pourvue de moyens de contrôle de l'action de la lame, comprenant un dispositif inverseur de marche qui entre en contact avec la lame à l'extrémité extérieure de sa course pour      y appliquer une force qui inverse le sens de son déplacement. 



   Suivant une forme de réalisation,la machine rotative comprend des rainures de guidage dans son carter dans lesquelles s'engage la lame, une cavité dans le carter, une fente reliant la cavité à la chambre et à travers laquelle   s'étend   la lame, un alésa- ge dans le carter parallèlement à   l'axa   de la chambre cylindrique recoupant la fente pour produire un élargissement, deux bandes métal- liques d'étanchéité dans l'alésage, en contact avec les faces oppo- sées de la lame et comportant chacune une première partie épousant la forme de l'alésage et une partie plane en contact avec la lame les parties se recoupant pour former un bord vif sur chaque bande, chaque bande comportant également une autre extrémité obtuse sans contact avec l'alésage;

   les bords vifs étant opposés,   l'un   face à la cavité l'autre face à la chambre, des organes   élasti-   

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 que' s'étendent le long des bandes en contact avec l'alésage, les   bande*   étant suffisamment libres dans l'alésage pour   pouvoir   de mouvoir avec la lame sur une courte distance à chaque fin de   courts.   de   celle-ci.   



   Suivant un autre mode de réalisation de l'invention, le carter délimite plusieurs chambres cylindriques alignées, l'arbre ayant plusieurs rotors excentriques décalés de l'axe de l'arbre, chaque rotor étant placé dans une chambre, une raclette   axiale   étant montée sur chaque rotor, en contact de glissement avec la sur- face   cylindrique   intérieure de sa chambre, le carter présentant une cavité séparée pour chaque chambre et plusieurs fentes faisant   communiquer   chaque chanbre avec sa cavité respective, 
Il est prévu dans ce cas plusieurs lames à va-et-vient radial chacune   prétendant   dans l'une des fentes avec des organes   d'élan-   chéité dans chaque fente en contact aveo la lame, chaque lame étant en contact avec la surface cylindrique d'un des rotors,

   des moyens élastiques appliquant une force sur chaque lame dans sa   cavité   pour la maintenir en contact avec son rotor et un dispositif   inver-   seur de mouvement dans chaque cavité pour inverser le sens de dé- placement de la lame. 



   L'invention permet de réaliser une machine de ce type ayant un rendement exceptionnellement   élevé   et capable d'un service pro- longé ou continu sans avoir tendance à la   surchauffe,   cette machin.      étant en outre de poids et de taille relativement faibles. 



   L'invention s'étend également aux   caractéristiques   résul- tant de la description ci-après et des dessins joints ainsi qu'à leure combinaisons   possibles.    I' 
La description se rapporte à des exemples de réalisation représentés aux dessins joints dans lesquels - figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'un appareil, - figure 2 est une coupe transversale par 2-2 de la figure 1, - la figure 3 est une coupe d'une partie de la figure 2 à plus grande échelle et les pièces étant dans une position différente) !      

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 - la figure 4 est une coupe de détail de la figure 3, - la figure 5 est une coupe par 5-5 de la figure 2, - la figure 6 est une coupe par 6-6 de la figure 1. 



   - la figure 7 est une représentation schématique des connec- tions de fluide entre deux étages d'un compresseur    - la   figure 8 est une vue en bout de la cloison séparatrice, - la figure 9 est une vue perspective de l'une des lames, la figure   10   est une vue prise de la ligne   10-10   de la   fi-   gure 2. 



   - la figure llest une coupe horizontale d'une variante de réalisation, -   la.   figure   12  est une vue en élévation en bout d'une partie de la figure 11 - la figure 13 est une coupe d'un détail de la figure 12 à plus grande échelle, les pièces étant dans une position différente. 



   Le compresseur rotatif 10 peut être à un ou à plusieurs étages. Celui représenté est à deux étages. Le carter   11   est formé de deux éléments 12 et 13 séparés par une cloison 14 et assemblés à dep   couvercles     15   et 16 par des boulons-tirants axiaux   9  Chaque   élément de carter est prévu pour un étage de compression. Un arbre tournant 17 s'étend à travers le carter   11   et tourne, dans des pâlies 18 et 19 portés par les couvercles   15   et 16. Si on le désire, on peut prévoir un troisième palier monté sur la cloison séparatrice   14.   



  Une garniture d'étanchéité 20 pour l'arbre est prévue sur le cou- vercle 15 près du palier 18. 



   Un rotor cylindrique formant piston rotatif 21 est fixé ex- centriquement sur   l'arbre     17 à   l'intérieur de l'élément de carter 12   et,   de même   manière,   un rotor cylindrique 22 est fixé excentrique- ment sur l'arbre 17 dans l'élément de carter 13. Les rotors 21 et 22 sont représentés décalés angulairement d'environ une demi-révolution. 



  Une lame radiale à déplacement alternatif 23 est en contact avec la surface extérieure cylindrique 24 du rotor 21 et une lame analogue 25 est en contact avec le rotor 22. 

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   La lame 23 est montée pour glisser radialement dans des fentes de guidage parallèles 26 et 27   ménagées   dans le couvercle 15 et la   cloison   14. La lame 25 coulisse dans des fentes 28 et 29 ménagées dans la cloison et le couvercle 16, Les lames sont, de   préférence,   en acier, et les couvercles 15, 16 ainsi que la cloison 14 peuvent être en alliage de fer pour assurer le contact de glisse- ment optimal avec les lames d'acier. Les rotors 21 et 22 sont fixés à   lrbre   17 au moyen de clavettes 29 et de vis de   reloge   30.

   Comme la lame, le rotor et les parties associées sont identiques, sauf dans leurs dimensions  dans chaque étage du   compresseur,   un seul Jeu de ces   éléments   sera décrit en détail* 
L'élément de carter 12 est pourvu d'une paroi inté- rieure cylindrique 32   délimitant   une chambre 33 qui reçoit le rotor excentrique 21. La paroi cylindrique 32 est concentrique à   l'arbre   17. L'élément de carter 12 est également pourvu de parole formant une cavité ou chambre de pression 34 et d'une fente 35 mettant en   communication   la   chambra   de pression 34 et la chambre cylindrique 33. 



  La lame 23 s'étend dans la fente 35 et s'avance dans la chambre 33 et dans la cavité de pression 34. 



   Le rotor 21 est pourvu d'un dispositif racleur 36 qui com- prend une raclette 37 en contact avec la surface intérieure cylin- drique 32 de l'élément de carter 12. Cette raclette 37 est montée à   l'intérieur   d'un   logeront   axial 38 du rotor 21 à un endroit qui est le plus   éloigné   de l'axe de l'arbre. Une lame de ressort 39 est montée dans le logement et sert à maintenir la raclette 37 en contact de glisseront avec la   surface   cylindrique 32. La lame de res- sort 39 a environ la moitié de la longueur de la raclette 37 et est en contact avec celle-ci à ses extrémités.

   La raclette 37 est ainsi chargée symétriquement en des points situés au quart de sa longueur par la lame de ressort 39, Une bande de caoutchouc 40 et une bande de métal 41 sont montées sur le bord avant de la raclette 37 à l'in-   térieur   du logement 38. L'élasticité de la bande de caoutchouc assure un ajustage de glissement correct entre la raclette 37 et le   cote   du 

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   logeant   38 dans lequel elle est   montée.   La bande de métal   41   sert de   feuille   de couverture pour la bandedecaoutchouc 40 
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 et elle et attaquée par une extr6itê 42 de chaque bague d'élan"* ch3,t tendue 43 placée sur chaque face terminale du rotor 2,. 



  La pression de frottement de chaque bague dJ'tanoh'it4 bzz contre la paroi d'extrémité voisine 44, 45 de la chambre 33 oblige l'extrémité   42,   de chaque bague à attaquer la bande de métal 41 pour Maintenir 
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 l'ôtancl1Ó1té du côté haute pression du dispositif racleur '6. Les bagues d'étanchéité métalliques 43 sont coiicentriques à la surface cylindrtoue du rotor, et elles ont de préférence taie forme conique à leurs surfaces extérieures de manière à ae dilater élastique  ment le long des surfaces biseautées 47 longitudinalectent en contact avec les parois d)extr6té 45 et 46 de la chambx 33. 



  La lae 23 est rourvue d'une semelle de contact 48 à son bord antérieur. Cette semelle peut entre en bronze et fixé à la lame par un noyers Quelconque, par exemple par brasure ou rivetage. La sur- face de chant bzz de la semelle 48 est en contact (P'tanohi t'avec la périphérie cylindrique 24 du rotor 21. Des lèvres 50 sur   la   semelle 44 engagent les faces latérales de la lame 23 et des   aisances   sont prévues à l'entrée 51 de la fonte 35 pour permettre à ces lè- 
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 vres de passer vers la chaabre de pression 14. Le rotor 21 est pour- vu d'ouvert.ures intérieures 52 s'étendant axialement qui diminuent le balourd et établissent une comunication entre les parois d'extrémités 45 et 46 de la chambre 33 à l'intérieur des bagues d'étachëité annulaires fendues 43.

   Ces parois d'extrémité sont dé11 mitées par les surfaces planes des parties 15 et 14. 



  Un al/sag cylindrique 53 est ménagé* dans l'élément de carter 12 et s'étend parallèlement à l'arbre. Cet alésage 1nter8ec te la fente 35 et s'étend sur toute la distance entre les parois   d'extrémités   45 et 46. Des bandes   d'étanchéité     54 et   55 sont montées librement dans l'alésage 53 et   s'étendent   sur toute sa longueur  Ces bandes d'étanchéité sont doubles et comprennent chacune une partie 
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 courbe 56 façonnée pour venir en contact intime avec la paroi de 

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 l'alésage 53, une partie plane 57 venant en contact de surface avec une face de la lame 23 et une surface de talon 58. Ces   sur-'   faces 56 et 57 se coupent pour former une arête vive 59 pour chaque bande.

   Chacune des bandes d'étanchéité   54   et 55 est pourvue d'une rainure longitudinale recevant un tronçon de boudin de caoutchouc élastique 60 ou autre moyen souple tel que, par exemple, une lame de ressort. Chacun de ces boudins de caoutchouc 60 est en contact élastique avec les parois de l'alésage cylindrique 53, mais ils ne doivent pas nécessairement s'étendre sur toute sa longueur. Les bandes d'étanchéité   54   et 55 se déplacent en va-et-vient avec la lame 23,   bien   que l'étendue de leur déplacement soit faible.

   Lorsque la lame 23 se déplace radialement en s'alignant de l'arbre   17,   les deux bandes   54   et 55 se déplaçant dans la mime   direction.   La bande haute pression 54 est en contact d'étanchéité avec   l'alésage   53 dans la zone courbe   61,   tandis que la bande basse pression 55 est en contact   d'étanchéité   avec l'alésage 23 dans la zone courbe 62. La surface' utile relativement grande de la surface de talon 58 de la bande   54   assure une action rapide pour placer la bande   54   contre la région 61 contre l'action de la pression régnant dans la cavité 34.

   D'une façon analogue, le surface utile relativement grande du talon 58 de la bande basse pression 55 assure une action' rapide pour placer la bande 55 contre la région 62 contre l'action   déjà   pression intérieure de la chambre 33. Une inspection visuelle dans des machines d'essai et l'examen des pièces après démontage montrent que les bandes d'étanchéité   54   et 55 se déplacent chacune en   va-et-vient   entre les régions d'étanchéité 61 et 63 et les régions d'étanchéité 62 et   64   respectivement.

   Les boudins de caout- chouc 60   servent à   presser les bandes d'étanchéité   54   et 55 en con- tact de glissement initial avec la lame 23 dans les conditions de mise en route et à maintenir un contact de surface plat à tout in- stant avec la lame. 



   Lorsque la lame 23 se déplace dans la cavité de pression 34, elle   accroît   la pression de fluide à l'intérieur en fonction de son 

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 déplacement, et cette pression exerce une force tendant à  maintenir   la lame en contact avec le rotor 2l. Lorsque la lame atteint sa position rétractée de la fig.   -le   la semelle 48 se déplace momentané- ment hors de contact d'avec le rotor et n'inverse pas le sens de son déplacement pour ne revenir en contact avec la surface 24 qu'après avoir frappé le dispositif inverseur de marche 65. Ce dispositif est montré schématiquement et comprend un plongeur 66 monté pour se dé- placer radialement   à   l'intérieur du corps 67.

   Le corps 67 est fixé de manière étanche sur l'élément de carter 12 et est pourvu d'un alésage 68 qui reçoit   à   glissement une partie élargie prévue sur le plongeur 65. Une bague d'étanchéité empêche les fuites entre le plongeur et le corps 67. Des rondelles   Belleville   71 forment une bu- tée pour limiter la course intérieure du plongeur 66 sous l'action   du   ressort do compression 72 relativement faible 72. Ce ressort   réapit   contre la partie élargie 69 à une extrémité et contre le bouchon de   réglage     73 à   l'autre extrémité. Ce bouchon est monté sur le corps 67 par un filetage 74. Si on le désire, une extrémité du plongeur 66 peut dépasser par une ouverture centrale 75 du bouchon 73.

   La force du ressort 72 est réglée en tournant le bouchon 73 par rapport au corps 67. 



   La position de l'extrémité inférieure 71 du plongeur   66   est telle qu'un jeu existe entre la lame 23 et le plongeur   66 à   tout moment lorsque l'arbre 17 et le rotor 21 tournent lentement. 



  Cependant,.lorsque l'arbre tourne à sa vitesse normale, la lame 23 se déplace momentanément hors de contact d'avec la surface   24   du rotor nous l'action, de la force centrifuge, permettant ainsi à la barre de balayage 37 de franchir la lame sans être en contact avec. ; elle. Cette course prolongée, de la lame 23 lui permet de heurter l'extrémité 76 du plongeur 66 et   la   force du ressort 72 inverse le sens du déplacement de la lame 23 et l'oblige à revenir en contact' avec la surface cylindrique 24 du rotor 21. La force du ressort 72 peut être réglée au moyen du bouchon fileté 73 pour ramener la lame. 



    23   en contact avec la surface du rotor en un point très proche de 

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 la position du dispositif racleur 36.   ''   
On observera d'après la   tige   3 qu'un partie importante de la surface d'extraite de la semelle 48 est exposée au fluide haute pression dans la chambre 33 du coté haute pression de la le-me 23 lorsque le dispositif racleur 36 approche de la semelle 48.

   Le côté basse pression de la lame 23 agit seulement sur une très faible par- tie de cette surface d'extrémité de la semelle 48, Il en résulte qu'une pression accrue est appliquée longitudinalement à la lame 23 pour   1'écarter   du rotor 21 et la pousser dans la chambre de pres- sion   34.   Une fois que le contact de glissement entre la sérielle 48 et la surface cylindrique 24 du rotor 21 a été interrompu, il se produit un   souffle   du fluide violent allant du côté haute pression au coté basse pression de la lame 23.

   L'effet Venturi de ce courant de   fluide à   déplacement rapide diminue la pression de fluide entre les surfaces 49 et 24., de sorte que la pression dans la cavité 34 agissant sur la lame 23, aidée par l'action du dispositif inverseur de mouvement 65 ramène rapidement la semelle 48 en contact avec la surface 24 du rotor. 



   L'extrémité exposée 77 du plongeur 66 est accessible, de sorte qu'elle peut être utilisée pour mesurer   la.   course du plongeur 66 ou comme moyen de contrôle Manuel du contact répété entre le   pion*   peur 66 et la lame 23. 



   L'expérience a montré qu'après une période de marche une pression de fluide s'établit dans la cavité 34 par   fuite à   travers la fente 35 en provenance de la chambre 33. La pression dans la cavité 34 n'atteint pas la pression maximale développée dans la chambre 33 parce qu'une certaine partie du fluide sous pression fuit de la cavité 34 d'une manière cyclique par les bandes   d'étan-     Chéité   vers la partie basse pression de la chambre. En conséquence, en fonctionnement normal, la pression dans la cavité 34 s'élève un peu plus qu'à la moitié de la différence de pression entre les cotés haute et basse pression de la lame 23.

   En vue d'assister la force appliquée par la pression de fluide dans la cavité 34 sur la 

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 lame 23, il est prévu un orifice   d'admission   de pression 78 dans la cavité 34 de   l'élément   de carter   12.   De cette manière toute pres- sion désirée   jusque   la pression totale développée par le   compresseur   
10 peut être appliqua à chacune des cavités au moyen de régula- teurs de pression 79. La   pressiez   de fluide eat de préférence four. nie par des conduites 80 communiquant avec la conduite de sortie 
81 revenant au réservoir 82. 



   Des tampons ouvertisseurs, non représentés, peuvent être montés sur chaque élément de carter à l'intérieur de sa cavité de pression de Manière à entrer en contact avec la lame 23 en cas d'une course dépassant le joint d'inversion normal afin d'éviter toute détérioration. 



   La poulie d'entraînement 83 est fixée sur   une   extrémité extérieure saillante 84 de l'arbre 17 et est entrainés à partir   d'une   source de force   motrice,   non représentée. La poulie peut être équilibrée par des contrepoids pour compenser la charge de balourd des rotors 21 et 22. Dans un compresseur à un étage, cette charge de balourd peut être considérable bien que l'effet de la pression de l'air développée à l'intérieur de la machine   tende à   diminuer les vibrations dues au balourd.

   Un ventilateur 85 peut être fixé à la poulie pour créer une circulation d'air sur l'extérieur du compres- seur 10 muni d'ailettes en vue de faciliter le   refroidissement.     En   marchela rotation de l'arbre 17, entraîne les rotors excentriques   21   et 22 à l'intérieur de leurs chambres respectives. Le fluide, par exemple l'air, entre par le filtre 86 et l'orifice d'admission 87 et pénètre dans le   côté   basse pression de la chambre 33. Comme l'arbre 17 et le propulseur tournent dans le sens de la flèche de la figura 2,   l'espace   intérieur de la chambre 33 du côté   hanté*   pression de la   lame   23 devient plus petit tandis que l'espace du   côté   basse pres- sion devient plus grand.

   L'air est ainsi aspiré par l'admission 87 à travers des trous elliptiques 88 ménagés dans l'organe de pontage courbe 89, et il est expulsé par le passage de décharge 90 et des trous   analogues     ménagés   dans un organe le pontage courbe 91. 

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   L'air décharge passe alors par la valve de retenue 92 et la conduis te 93. La conduite 93 fait passer l'air   comprimé*   dans un refroidis-      seur intermédiaire   94   et le renvoie à   l'orifice   d'admission 95 dans le second étage contenu dans   1* élément   de carter 13. 



   Bien qu'on ait représenté un compresseur à doux étages, on comprendra qu'on peut utiliser un compresseur à un étage ou à plusieurs étages. Dans tous les cas, on peut obtenir une mise en place correcte des éléments de carter par rapport aux couvercles et a la ou aux cloisons intermédiaires en faisant tourner l'arbre lentement avant de serrer les boulons tirants d'assemblage 9.

   Le raclette à ressort est en contact avec la paroi cylindrique dans   cha-   que chambre et centre ainsi automatiquement les clients de carter. les surfaces planes de 49 et 50 des parois d'extrémité de la chambre sont en contact avec les faces planes parallèles 96 et 97 des élé- ments de carter qui sont libres de glisser sur elles jusque ce que les boulons soient serrés pour bloquer finalement l'assemblage longitudinalement* 
Un autre avantage résultant d'une construction dans laquelle des surfaces planes des couvercles et des cloisons intermédiaires sont en contact avec des faces planes parallèles des éléments de carter, réside dans le fait qu'on peut assembler n'importe quel nombre d'étages à partir de pièces standard adaptées bout à bout. 



   De l'huile est admise par des orifices étranglas 98 dans cha- cune des cavités de pression   34   et de l'huile en fraude!' quantités est admise par les conduites 99 conduisant aux paliers 18 et 19.   L'hoir   le provenant des conduites 99 passe par les paliers dans les chambres dans lesquelles se trouvent les rotors. L'huile   lubrifie   les ex-   trémités   des lames   situées   à l'intérieur des rainures de guidage 26 à 29. Elle passe d'une extrémité de chaque rotor à l'autre par les ouvertures 52. L'huile passe   également   axialement dans le logement 38 qui porte le dispositif   raoleur   36 et est évacuée de la machine par le passage de décharge 90 et le tuyau de décharge 93.

   L'huile est recueillie dans le séparateur 101 et   retourne   par le tuyau   102   pour 

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 être   réutilisée,   L'air passant du séparateur au réservoir 82 entraîne très peu d'huile du fait qu'elle est en substance entièrement retenue par le   séparateur.. ,   
Les figures 10,   11   et 13   montrent   une variante modifiée de l' invention qui utilise des mécanismes oscillants 110 pour coordonne!)*   le.    déplacements de   va-et-vient   des lames. Cet équipage comprend un culbuteur 111, des bras 112 et des ressorts 113 et 114.

   L'ensemble   sert .   coordonner le déplacement d'une lame vers   l'intérieur   avec le   déplacement   de l'autre vers l'extérieur. Il est à   considérer   que   l'accélération   et la décélération fournies par la lame lorsqu'elle est   déplacée   vers le bas par la surface du rotor) n'équivalent pas aux   déplacements   opposés simultanés de l'autre lame, En conséquence  dans certaines parties du cycle de marche, il existe une différence de phase importante dans les positions relatives des deux lames 115 et 116. Il en   résulte   géométriquement qu'un culbuteur rigide reliant les lames 115 et 116 ne peut pas fournir la solution désirée.

   Le mécanisme oscillant 110 oscille pour absorber la majeure partie du mouvement alternatif des lames 115 et 116 tandis que les galets 117 et leurs ressorts 113 et   114   procurent une flexibilité suffisante pour   absor-   ber les variations de phase dans la descente et la montée alternées des lames 115 et 116. 



   La dimension des ressorts   113   et   114   est choisie en relation avec la masse des pièces à mouvement de va-et-vient et avec la vitesse de l'arbre de manière   à   diminuer les chocs entre les ra-        clettes   118 et les semelles 119 des lames. Comme le montre la Figure 13 la lame 115 et sa semelle 119 peuvent se déplacer complètement hors de la   chambre   120 pour éviter toute interférence avec les raclet- tes   118   sur la périphérie du rotor 121 en mouvement. Les borde avant et arrière 122 et 123 sont arrondis et la surface extérieure 124 des' raclettes qui s'étend entre les bords est essentiellement plate plutôt que arrondie en courbe.

   A mesure que le rotor tourne, la semelle 119 descend de plus en plus jusqu'à ce qu'il se déplace complètement hors du trajet de la raclette 118 lorsque cell-ci atteint la posi- tion de la fente   125.   En d'autres termes, la force vive de la lame 115 

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 et de lamelle   119   entraîne des pièces jusqu'à une position rétrac- tée qui empêche tout choc notable avec la raclette. 



   Chaque dispositif racleur comprend des raclettes parallèle* 118 écartées latéralement à l'intérieur de la rainure   108   du rotor au moyen d'une lame de ressort 109. Les raclettes sont en contact glissant avec les faces d'extrémité parallèles delà chambre 120. 



   Chacune des lames 115 et 116 s'étend radialement dans une fente radiale s'étendant axialement 125 ménagée dans un des éléments de carter. Les bords latéraux des lames   115   et 116 sont guidée dans des rainures ménagées dans les parois du carter. Chacune des fen- tes 125 est élargie au milieu par un alésage axial 126 destiné à re- cevoir les bandes d'étanchéité, 127 et 128 qui sont en contact avec les faces opposées des lames. Les bandes 127 et 128 sont de pré-   férence   en tétrachlorure d'éthylène bien que   du   métal ou du cacut chouc synthétique puisse également être utilisé. Les surfaces extérieures des   bandea   127 et 128 sont des parties de cylindres de sorte que les bandes s'alignent automatiquement dans l'alésage 126. 



  La bande 127 a un bord supérieur vif et la bande 128 un bord inférieur   vif.   



   Le mode général de fonctionnement de ce type modifié de l'in- vention est le même que le précédent. 



   Il est bien évident que la présente invention   n'est   pas li- mitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrites et représentés et   @   partir desquels on pourra concevoir d'autres formes et   d'autret   modes de réalisation sans pour cela sortir du cadre de l'invention.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS.

   1.- Pompe ou moteur rotatif, caractérisé en ce qu'il com- prend un carter contenant une chambre cylindrique pourvue de sur- faces d'extrémité parallèles, un arbre rotatif portant un rotor cylindrique décalé de son axe et placé dans la chambre, une ra- ; clette axiale montée sur le rotor en contact de frottement avec la surface cylindrique intérieure de la chambre, et en contact de glissement avec les surfaces d'extrémité, le rotor comprenant des faces d'extrémité faisant face aux surfaces d'extrémité parallèles de la chambre, une bague d'étanchéité fendue sur chaque face d'ex- trémité du rotor, chaque bague d'étanchéité fendue attaquant une des surfaces d'extrémité de la chambre en contact d'étanchéité et comportant des extrémités qui chevauchent la raclette,

   et une lame axiale a mouvement de va-et-vient radial montée à coulisse dans le carter et venant en contact avec le rotor.

   2.- Pompe ou moteur rotatif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les faces d'extrémité parallèles comportent des rainures de guidage radiales qui s'étendent axialement, la lame à mouvement de va-et-vient radial étant montée à glissement dans ces rainures de guidage.

   3.- Pompe ou moteur rotatif suivant la revendication 1 ou 2. caractérisé en ce que le carter comporte une fente axiale connu* niquant avec la chambre, la lame axiale à mouvement de va-et-vient radial montée à coulisse dans les rainures de guidage s'étendant dans la fente et venant en contact avec le rotor.

   4.- Pompe, ou moteur rotatif suivant la revendication 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que les faces d'extrémité du rotor compor- tent chacune une partie qui s'évase radialement et axialement et qui est concentrique au rotor et intersecte la raclette, la bague d'étanchéité fendue prévue sur chaque face d'extrémité attaquant élastiquement la paroi évasée pour se dilater en contact d'étanchéi- te avec une des surfaces de l'extrémité de la chambre. <Desc/Clms Page number 15>

   5.- Pompe ou tuteur rotatif suivant la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce qu'il comprend des créance d'étanchéité dans la fente attaquant la lame à glissement.

   6.- Pompe ou moteur rotatif suivant la revendication 3, 4 ou 5, caractériel en ce qu'il comprend deux bandes d'étanchéité dans une partie élargie de la fente de part et d'autre de la lame, les bandes comportant chacune une première partie façonnée de manié- re à épouser la partie élargie et une partie plane en contact avec la lame, la partie plane intersectant la première partie pour for.. mer un bord vif sur chaque bande d'étanchéité, chaque bande d'étan. chéité comportant également une surface de talon éloignée de son bord vif et démasquant une partie de l'élargissement de la fente, le bord vif d'une des bandes d'étanchéité étant situé près de la chambre et le bord vif de l'autre bande d'étanchéité étant éloigné de celle-ci.

   7.- Pompe ou moteur rotatif suivant la revendication 6, caractérisé en ce que les bandes comportent chacune une partie cour- be façonnée de manière à épouser l'alésage fermant l'élargissement de la tente, et une partie plane destinée avenir en contact avec la lame, la partie courbe intersectant la partie plane pour former un bord vif sur chaque bande d'étanchéité.

   8.- Pompe ou moteur rotatif suivant la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce qu'il comprend un élément élastique sur la pre- mière partie de chaque bande d'étanchéité en contact avec son élar- gissement.

   9.- Pompe ou moteur rotatif suivant la revendication 6.

   7 ou 8, caractérisé en ce que les aisances et les proportions de la lame, de l'alésage et des bandes d'étanchéité sont telles que les bandes d'étanchéité coulissent dans l'alésage en un mouvement de va-et-vient dans le sens d'avancement de la lame.

   10. - Pompe ou moteur à fluide rotatif, comportant un rotor cylindrique montré excentriquement pour tourner dans une chambre, cylindrique ménagée dans un carter fixe et comportant une lame métal <Desc/Clms Page number 16> lique à mouvement de va-et-vient radial en contact avec le rotor, caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison des rainures de qui- dage dans le carter dans lesquelles s'engage la lame, une cavité dans le carter, une fente dans le carter faisant comminquer la ca- vite et la chambre, la lame à mouvement de va-et-vient traversant la fente, un alésage dans le carter parallèle à l'axe de la chambre cylindrique et intersectant la fente pour former un élargissement de celle-ci,

   deux bandes d'étanchéité métalliques dans l'alésage en contact avec les faces opposées de la lame, les bandes compor- tant chacune une première partie épousant l'alésage et une partie plane destinée à venir en contact avec la lame, la première partie intersectant la partie plane pour former un bord vif sur chaque ban- de d'étanchéité, chaque bande d'étanchéité comportant également un bord émoussé éloigné du bord vif et hors de contact de l'alésage, les bords vifs des bandes d'étanchéité étant orientés en sens inver- ses de sorte que l'un d'entre eux est tourné vers la cavité de l'au- tre vers la chambre,

   des éléments élastiques s'étendant tout le long des bandes et attaquant l'alésage entre le bord vif et le bord émoussé de chaque bande d'étanchéité, les bandes d'étanchéité étant suffisamment lâches dans l'alésage pour pouvoir se déplacer avec la lame à mouvement de va-et-vient sur une courte distance à chaque tin de course de la lame.

   11.- Pompe ou moteur rotatif suivant les revendications 6 à 10, caractérisé en ce que les bandes d'étanchéité sont faites en une matière vendue sous la marque "Teflon".

   12.- Pompe ou moteur rotatif suivant l'une, quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un dis- positif inverseur de mouvement dans la cavité susceptible d'appli- quer une force à la lame uniquement à la fin de sa course extérieure pour inverser le sens de son déplacement.

   13.- Pompe ou moteur rotatif suivant la revendication 12, caractérisé en ce que le dispositif inverseur de mouvement comprend va. élément mobile susceptible d'attaquer la lame uniquement à la fin <Desc/Clms Page number 17> de se course extérieure, un dispositif de sollicitation étant prévu pour rapprocher l'élément de la lame.

   14.- Pompe ou moteur rotatif suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le carter comporte une cavité de pression et'une fente axiale plaçant la chambre en ces* munication avec la cavité de pression, la lame axiale à mouvement de va-et-vient radial attendent dans la tant. du carter* 13.- Pompe ou moteur rotatif suivant l'une quelconque des revendications précédentes,

   caractérisé en ce qu'il comprend une con duite sur le carter pour admettre un lubrifiant de préférence dans la cavité de pression, et une conduite supplémentaire sur le carter pour introduire un gaz sous pression dans la cavité de pression afin de maintenir la lame en contact avec le rotor* 16.- Pompe à fluide rotative ou appareil analogue compor- tant un rotor cylindrique monté excentriquement de manière à tourner dans une chambre cylindrique ménagée dans un carter fixe et compor- tant une lame à mouvement de va-et-vient radial en contact avec le rotor,

   caractérisée en ce qu'elle comprend en combinaison une fente dans le carter dans laquelle la lame à mouvement de va-et- vient s'étend la fente comportant une partie élargie entre ses extrémités, deux bandes d'étanchéité en "Teflon" dans la partie élargie de part et d'autre de la lame, les bandes comportant chacun* une première partie épousant la surface de l'élargissement et une partie plane en contact avec la lame, la partie plane intorsectant la première partie pour former un bord vif sur chaque bande d'étan-' chéité,

   chaque bande d'étanchéité comportant également une surface de talon éloignée de son bord vif et démasquant une partie de l'élar gissement, le bord vif d'une des bandes d'étanchéité étant situé près de la chambre, et le bord vif de l'autre bande d'étanchéité étant éloigné de celle-ci, 17.- Pompe ou moteur rotatif, caractérisé en ce qu'il com- prand un carter comportant des moyent délimitant pluiseurs chambores cylindriques alignées, un arbre rotatif portant plusieurs rotors <Desc/Clms Page number 18> excentriques décalés de l'axe de l'arbre, chaque rotor étant placé dans une des chambres,

   un dispositif racleur axial monté sur chaque rotor et en contact de frottement avec la surface cylindrique inté- rieurs de sa chambre respective, le carter comportant une cavité séparée pour chaque chambre ainsi que plusieurs fentes axiale. pla- çant chacune une des chambres en communication avec sa cavité res- pective, plusieurs lames axiales à mouvement de va-et-vient radial qui s'étendent chacune dans une des fentes du carter respectivement* des organes d'étanchéité dans les fentes attaquant les lame., cha- que lame venant en contact avec la surface cylindrique d'un des rotors, des moyens de sollicitation pour appliquer une force à cha- que lame dans sa cavité afin de la Maintenir en contact avec son ro- tor respectif,

   et un dispositifinverseur de mouvement dans chaque cavité susceptible d'appliquer une force supplémentaire à la lame respective uniquement à la fin de sa course extérieure pour inverser le sens de son déplacement.

   18.- Pompe ou moteur rotatif caractérise en ce qu'il ce*- prend plusieurs éléments de carter fixes comportant chacun un alé- sage cylindrique s'étendant entre leurs faces latérales parallèle / au moins une cloison de séparation intercalée entre deux éléments de carter et comportant des faces parallèles en contact de glisse- ment avec les faces latérales des éléments de carter, deux cou- vercles comportant chacun une surface d'extrémité en oontact de glissement avec une face latérale d'un des éléments de carter, un arbre rotatif comportant plusieurs rotors cylindriques excentriques fixés sur cet arbre et décalés de son axe.,

   chaque rotor étant placé dans un des éléments de carter et comportant un organe axial en contact de frottement avec l'alésage cylindrique de son élément de carter respectif, dos paliers sur les couvercles pour tourillonner l'arbre, des moyens d'étanchéité sur la cloison de séparation atta- quant l'arbre, chaque élément de carter comportant une fente axiale., plusieurs lames axiales à mouvement de va-et-vient radial, logées chacune dans une fente du carter., chaque lame contactant un des ro- <Desc/Clms Page number 19> tors,

   les surfaces d'extrémité des couvercle et les fases de la cloison de séparation comportant des rainures de guidage radiales recevant les bords latéraux des lames de sorte qu'un alignement' des éléments de carter par rapport au couvercle et à la cloison de se-* parution peut être réalisé en faisant tourner l'arbre rotatif, et des moyens pour assembler alignés les éléments de carter, les cou- vercles et la cloison de séparation.

   19.- Pompe ou moteur rotatif, caractérisé en ce qu'il com- prend deux éléments de carter fixes comportant chacun un alésage cylindrique qui s'étend entre les faces latérales parallèles de l'é- liment de carter, une cloison de séparation intercalée entre les deux éléments d carter et comportant des faces parallèles en con- tact de glissement avec les faces latérales des éléments de carter, deux couvercles comportant chacun une surface d'extrémité en contact de glissement avec une face latérale d'un des éléments de carter, un arbre rotatif comportant deux rotors cylindriques excentriques fixés sur cet arbre et décalés de son axe,

   chaque rotor étant placé dans un des éléments de carter et comportant un élément axial en contact de frottement avec l'alésage cylindrique de son élément de carter respectif, des paliers sur les couvercles dans lesquels l'ar- bre tourillonne, des moyens d'étanchéité sur la cloison de sépara.

   tion attaquant l'arbre, chaque élément de carter comportant une fente axiale, plusieurs lames axiales à mouvement de va-et-vient radial logées chacune dans une fente du carter, chaque lame venant en contact avec un des rotors, les surfaces de l'extrémité des cou- véroles et les faces latérales de la cloison de séparation compor- tant des rainures de guidage radiales recevant les bords .latéraux des lames de sorte qu'un alignement des éléments de carter par rapport au couvercle et a la cloison de séparation peut être réali- sé en faisant tourner l'arbre rotatif, et des moyens pour assembler ! alignés les éléments de carter, les couvercles et la cloison de séparation.

   20.- Pompe ou moteur rotatif, 'caractérisé en ce qu'il com- <Desc/Clms Page number 20> prend deux rotors excentriques fixés sur un arbre rotatif et déca- lés angulairement l'un de l'autre de 180 , un carter dans lequel l'arbre tourillonne$ pourvu d'une chambre cylindrique pour chaque rotor excentrique, chaque rotor comportant un élément en contact de frottement avec une paroi cylindrique de la chambre, une lame à mouvement de va-et-vient pour chaque rotor montée à coulisse sur le carter et comportant un bord antérieur formant un joint d'étan- chéité avec la surface extérieure de son rotor respectif le carter comportant une cavité dans laquelle les lames s'étendent,

   un culbu- teur dans la cavité supporté à pivot sur le carter, un premier et un second bras montés à pivot sur les extrémités opposées du culbu, teur, un galet sur chaque bras venant en contact avec une des lames et un ressort intercala entre chaque bras et le culbuteur afin de solliciter élastiquement chaque lame en contact avec son rotor res- pectif.

   21.- Pompe ou moteur rotatif suivant la revendication 18 ou 19,caractérise en ce qu'il comprend un culbuteur monté à pivot de manière à osciller au? le carter, un premier et un second bras montés à pivot sur les extrémités opposées du culbuteur, des moyens sur chaque bras pour venir en contact avec une des lames et des moyens élastiques supportés sur le culbuteur agissant sur chaque bras pour déplacer chaque lame radialement vers l'intérieur en ré- ponse à un déplacement vers l'extérieur de l'autre lame afin de maintenir un contact entre les bords des lames et les rotors res- pectifs.

   22.- Pompe ou moteur rotatif en substance comme décrit avec référence aux dessins annexés.