BE636140A - - Google Patents

Description

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  "Transporteur". 



   La présente invention a pour objet un transporteur, notamment destiné aux transports de grains et d'autres matières granulaires. Il est bien connu de transporter ces matières le long d'une gouttière au moyen d'une chaîne sans fin qui porte des barres transversales s'étendant chacune sur les deux côtés de la chaîne, celle-ci étant entraînée par une roue à chaîne. les barres sont soudées   aux maillons   de la chaîne et cette   der- !   

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   nière   ainsi que les barres se   déplacent   dans la gouttière et transportent la matière le long de cette dernière  Une telle chaîne est coûteuse et lourde et sa vitesse maximum   n'est   pas aussi élevée qu'on le désirerait. 



   On a proposé   voici   de nombreuses années de   remplacer   la chaîne par un fil   d'acier   et dans une construction connue les barres étaient fixées au fil par des pinces   s'étendant     au-   tour du fil. Cette construction nécessitait un entraînement au moyen de roues à chaînée ou de roues présentant des encoches pour recevoir les pinces. Un tel transporteur a été abandonné parce qu'il ne peut se déplacer à   Grande   vitesse et que les   câbles   d'acier passant autour des roues de faible diamètre sont rapidement usés. 



   Le problème de mouvoir des transporteurs sans fin   à   de grandes vitesses, par exemple entre 120 et   365   m/min ou plus, n'a pas été résolu. 



   Le but de la présente invention est de fournir un transporteur pouvant atteindre ces vitesses en transportant un important tonnage de grains, des granulés pour la volaille et d'autres produits. 



   Le transporteur faisant l'objet de la présente inven- tion est caractérisé en ce qu'il comprend une enveloppe conte- nant une courroie sans fin d'une section de forme générale en V se déplaçant sur une roue d'entraînement à gorge en V à une extrémité et étant supportée à l'autre extrémité, et des barres transversales fixées à la courroie par des moyens de fixation qui ne forment aucune saillie sur les faces entraînées de la courroie* 
Ainsi, le problème posé depuis longtemps a été résolu essentiellement par   l'emploi   d'une courroie à section en V à laquelle les barres de traverse sont fixées par des moyens de fixation qui ne se projettent pas sur les faces latérales de la 

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 courroie, ces face* latérales présentant des surfaces de trotte,

   ment   continuée   qui peuvent être entraînées à grande   vitesse.   



   Le dessin annexé représente, à titre   d'exemple,   trois formes d'exécution du transporteur objet de   1'invention   et des variantes : 
La figure 1   est   une   coupe   verticale de la   première   forée d'exécution, 
La figure 2 est une   vue   en plan   correspondant   ..

   la figure 
La figure 3   est   une vue en   perspective,   à plus   grande     échelle    d'organes représentés aux   figures   1 et 2, 
La figure 4   est   une coups d'une variante de la   cour-   rois, 
La figure 5 est une coupe   d'une   autre variante de la courroie, 
La figure 6 est une vue en   perspective   de la variante représentée à la figure 4, 
Les figurée 7 et 8 sont des coupes, à plus   gram*   échelle ,  * selon   7-7 et 8-8 de la   figure   1,   respectivement,   cor- taines parties étant omises à la figure 7, 
La figure 9 est une coupe verticale de la   seconde   forme d'exécution,

   
Les   figures   10 et 11 sont des   coupée,   à plus grande échelle ,selon 10-10 et 11-11, respectivement, de la   figure   9,   La      figuras   12 à 19 montrent ,  .. d'autres variantes   de la courroie et des barres, 
Les figures 20 à 28 montrent en coupe divers organes de fixation et de   guidage   
La   figure   29 est une coupe   verticale   de la   troisième   forme d'exécution, 
Les   figures   30 et 31 sont des coupes, à plue grande échelle, selon   30-30   et 31-31,   respectivement, de   la figure 29. 

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  Le transporteur représenté aux figures 1 et & oc** prend une gouttière 40 qui porte des axes 41 42 & ses exty<<ai tés   opposées   sur lesquels sont montées des poulies 44, 45 présentant une   orge   en   forme   de V. L'une de ces   roues     est   
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 entraînée et l'autre tourne librement. Une 4ourroit 46 de  9" tion en V porte des barre$ transversale. 47 sur sa surface ex- térieure. Les côtés du transporteur adjacent* à 1* poulie 44 présentent des ouvertures d'entre<.4S, 49 (figure 8)* Une triait 50 et un pont 51 envoient la matière à transporter vers   le*   ouvertures 48,49 et l'épaisseur de la matière sur le fond de 
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 la gouttière est réglée par un plateau réglable 52.

   La matière 53 est transportée par le brin inférieure de la courroie le long de la gouttière,   l'épaisseur   totale de la matière   consti-   tuant une colonne continuellement mobile. A l'autre   extrémité,   un   plateau 54   dirige la matière   vers   une ouverture   de sertie   55 ménagée dans le fond de la gouttière. Un racloir 57 nettoie 
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 la gorge en V de la poulie 45# Le brin supérieur de la oourroi* est   supporté   par des bandes de support 60,61 fixées aux parois latérales de la gouttière.

   L'axe 41 est monté dans des paliers 
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 41A, 4-lob réglables longitudinalement sur la gouttière  L'axe 42 est également monté dans des paliers et entraîné par un moteur électrique et un engrenage à réduction. 
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 La figure 3 montre la fixation des barre  transversa- les   47,   on utilise une courroie 46 faite d'une série de rubans flexibles 62 qui sont   amincis   en profondeur et   longitudinale-   ment. Chaque ruban recouvre le précédent, laissant libre une extrémité qui est fixée par des rivets 63 aux rubans   adjacents.   



  Ces rubans peuvent avoir, par exemple, de 5 à 10 on de longueur et recouvrir le ruban précédent sur les 55 à 75 % environ de 
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 sa longueur, trois rivets traversant chaque ruban* Za des poot. tions appropriées, un ruban b2A9 62B# etc.... présent* Une plus grande longueur à son extrémité avant que les autres ru- 

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 bans et l'extrémité libre de ce ruban porte une barre trans-   versale   47 qui peut être en bois, en cuir, ou en caoutchouc naturel ou synthétique, par exemple. La barre peut avoir de   10 à   20 cm de largeur et doit être assez large pour s'adapter à la gouttière. Bile peut présenter une section transversale carrée de 12 mm de   coté   ou être constituée par une cornière. 



  La direction de déplacement est indiquée par la flèche 64 de manière que la partie libre 65 de la barre tende à plonger dans la matière 53 et que la pression de celle-ci sollicite la barre en direction de la courroie. Les rivets 63 ne modifient pas les surfaces latérales continues de la courroie qui enga- gent les gorges en V des poulies. 



   Dans les variantes représentées aux figures 4, 5 et 6, une courroie pleine de section en V comporte des rubans flexi- blés 67 de caoutchouc tollé, de cuir ou de matière plastique, fixée à la courroie par un adhésif, par exemple, une résine époxy. La courroie 46 peut être formée de caoutchouc et de toile et renforcée par des fils d'acier 68. Les surfaces latérales   46D,   46E de la courroie sont des surfaces continues engagées par frottement par les gorges en V des poulies. 



   Il est évident que la section en V de la courroie et des gorges ne présente pas un sommet aigu, la courroie   présen-   tant normalement une surface plane 46F espacée du fond des gor- ges des poulies. 



   La figure 5 montre des   prolongement*   70, 71 fixés aux extrémités des barres 47 transversalement à celles-ci et qui sont particulièrement utiles pour transporter une   matière     vers *'   le haut. 



   La forme d'exécution représentée aux figures 9, 10 et 11 comprend une gouttière 40 qui porte une glissière 75 à l'une de ses extrémités conduisant à un canaul 74 disposé au-dessus du brin supérieur de la courroie dans lequel la matière est 

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 transportée sur une plate-forme de support 75 qui présente un canal 76 pour recevoir la courroie 46. La gouttière présente une sortie 77 à sa partie supérieure et le canal est équipé   d'un   plateau réglable 78.

   Les poulies 44,45 s'étendent sur toute la largeur de la gouttière pour former une surface continue pour la matière,   a   glissière 75 permet de donner une certaine vites- se à la matière dans la direction de déplacement de la courroie avant que la matière atteigne la courroie, et la matière sort finalement à travers la sortie 77 à grande vitesse. 



   La figure   12   montre des barres 47 pouvant âtre   utili-   sées dans le transporteur représenté aux   ligures 9 .     11,   ces barres étant des cornières agencées de manière à avoir tendance à plonger dans la matière transportée, la pression exercée par   celle-ci   poussant les barres vers la courroie. La flèche 79 indique le sens de   déplacement*   
Les figures 13, 14 et 15  rentrent diverses variantes de la courroie 46. Dans la variante de la figure 14,'la barre 47 présente un bord libre replié vers le bas en direction de la courroie pour constituer une butée limitant l'approche de la barre et de la courroie. Dans la variante de la figure   15,   la barre 47 est pleine. 



   La figure 16 eut une vue latérale de la figure 17 et montre une barre d'angle 47 fixée à une courroie 40 pleine par des   vis a   bois 80. 



   La   fure   lo est une vue latérale de la figure 19 et montre une barre 47 de caoutchouc, de matière plastique ou d'une autre matière moulable, moulée d'une pièce avec la courroie. 



   La figure 20 montre une courroie utilisant des rivets de forme spéciale formés de deux parties, soit une partie creuse 82 comportant une tête 83 et une bride 84 et une seconde partie   85   comportant une tête 86 et une vis   87   auto-taraudeuse à plu- sieurs filets. Des rondelles 91 sont montées entre la tête 86 

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 et la courroie. Ce rivet facilite la fixation,   notamment   dans   @   les espaces restreints. 



   La tête du rivet peut former une saillie, par exemple sous forme d'une   tulle   92 (figure 21) qui peut se déplacer sur un   rail   de support ou, comme représenté à la figure 22, dans un canal de support 93 de manière à assurer un guidage latéral. les figures 23 et 24 montrent une tête 94 en forme de barre et les figures 25 et 26 une tête 96 en V se déplaçant sur une   barre   ronde 97.   es   figures 27 et 28 montrent un galet de! friction   99   se déplaçant entre des rails   100,     101,   
La forme d'exécution représentée à la figure 29 est destinée à élever la matière transportée verticalement ou sensi- blement verticalement. La gouttière est en forme de boucle en- tourant la courroie.

   Celle-ci se déplace autour de la poulie 45 à la partie supérieure du transporteur et autour d'un plateau de support incurvé   106 à   la partie inférieure. La matière est transportée depuis une trémie 50 disposée à la partie inférieure jusqu'à une ouverture de décharge 55 à la partie supérieure. Des barres 47 comportent des prolongements transversaux 102, 103 à leurs extrémités et les extrémités de ces prolongements portent des prolongements 104, 105 qui s'étendent vers l'intérieur   !un   vers l'autre jusqu'à proximité étroite de la poulie.

Claims (1)

1. Le transporteur décrit fonctionne à grande vitesse et présente une grande capacité. Il est cependant économique et de petite dimension et n'entraîne que des frais minimes d'entre- tien et de fonctionnement REVENDICATION Transporteur, caractérisé en ce qu'il comprend une enveloppe contenant une courroie sans fin d'une section de forme générale en V se déplaçant sur une roue d'entraînement à gorge en V à une extrémité et étant supportée à l'autre extrémité, et des barres transversales fixées à la courroie par des moyens de <Desc/Clms Page number 8> fixation qui ne forment aucune saillie sur les faces entrainées de la courroie. EMI8.1 o9.:

   rvendL2at1on't 1) Transporteur selon la revendication, caractériel en ce que les barres sont fixées à des rubans flexibles, qui sont fixées à la courroie à une certaine distance des barres, de manière que ces dernières présentent une certaine liberté de mouvement dans le sens de la courroie et en cens inverse.

   2) Transporteur selon la sous-revendication 1. carac- térisé en ce que la courroie est formée d'une série de rubans recouvrant chacun le précédent, et en ce qu'il comprend des moyens de fixation passant à travers les couches adjacentes for- mées par les rubans, ceux-ci étant amincis en longueur et en profondeur.

   3) Transporteur selon la sous-revendication 1, oarac- térisé en ce que les rubans sont fixés à la courroie par un adhésif.

   4) Transporteur selon la sous-revendication 1, carac- térisé en ce que les barres sont fixées encre les rubans et la courroie.

   5) Transporteur selon la sous-revendication 1, carac- térisé en ce que les barres forment un angle en section trans- versale de manière que la pression exercée sur les barres par la matière transportée les pousce vers la courroie.

   6) Transporteur selon la revendication, caractérisé en ce que les barres présentent à leurs extrémités libres des parties s'étendant vers la courroie pour limiter la distance en- tre les barres et la courroie.

   7) Transporteur selon la revendication, caractérisé en ce que les barres sont faites d'une matière moulable et mou- lées d'une pièce avec la courroie. <Desc/Clms Page number 9>

   8) Transporteur selon la sous-revendication 2, carac- térisé en ce que les moyens de fixation sont constitués par des rivets en deux parties dont l'une est une vis auto-taraudeuse.

   9) Transporteur selon la revendication, caractérisé en ce que la courroie porte des saillies se .déplaçant sur des paliers entre les supports d'extrémité.

   10) Transporteur selon les sous-revendications 8 et 9, caractérisé en ce que lesdites saillies sont formées chacune par l'une desdites parties d'un rivet.

   11) Transporteur selon les sous-revendications 8, 9 et 10, caractérisé en ce que lesdites saillies sont guidées la- téralement sur les paliers.

   12) Transporteur selon la revendication$ caractérisé en ce que les barres portent à leurs extrémités des prolongements latéraux disposés transversalement aux barres. EMI9.1 bzz) Transporteur selon la 8ou8-revon41oation 12, carao térisé en ce que lesdits prolongements portent à leurs extrémi- tés des parties faisant saillie à l'intérieur et s'approchant étroitement des supports d'extrémité.

   14) Transporteur selon la revendication, caractérisé en ce qu'il comprend des voies de support disposées entre les supports d'extrémité et sur lesquelles les barres se déplacent.

   15) Transporteur selon la revendication, caractérisé en ce que le brin inférieur de la courroie transporte la matière sur le fond de la gouttière.

   16 ) Transporteur selon la revendication, caractérisé en ce que le brin supérieur de la courroie transporte la matière le long d'un plateau de support à l'extrémité supérieure de la gouttière, ledit plateau présentant un canal pour recevoir la con- roie.

   17) Transporteur selon la sous-revendication 16, carac- térisé en ce qu'un support d'extrémité au moins est une roue qui @ <Desc/Clms Page number 10> s'étend sur toute la largeur de la gouttière.

   18) Transporteur selon la revendication, caractérisé en ce que la courroie transporte la matière verticelement et se déplace à sa partie inférieure autour d'un plateau de support.