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La présente invention concerne des filtrée et plus particulièrement, bien que non exclusivement, des filtres pour filtrer de l'huile dans des systèmes de graissage de moteurs à combustion interne,
L'invention procure un filtre comprenant deux élé- mente filtrante, des moyens de guidage pour guider le fluide à filtrer, suivant deux trajets allant d'une entrée à une sortie, ces deux trajets étant en parallèle et comprenant respectivement les deux éléments filtrants.
L'invention procure aussi un bloc amovible inter- changeable pour un filtre, comprenant deux éléments filtrants fixes à un organe support propre à coopérer avec un récepta- cle en sorte que l'ensemble et le réceptacle comprennent des moyens de guidage pour guider le fluide à filtrer, suivant deux trajets s'étendant entre une entrée et une sortie ,ces trajets étant en parallèle et comprenant respectivement les deux éléments filtrants,
De préférence l'un au moins des trajets d'écoulement comprend des moyens de commande de débit qui permettent auto- matiquement de faire passer un débit augmenté par l'un des trajets lorsque l'écoulement par l'autre trajet est gêné de , quelque façon, par exemple par obstruction de l'élément fil- trant de cet autre trajet.
Les moyens de commande du débit peuvent comprendre un dispositif qui leur permet ' d'assu- rer l'écoulement d'un débit augmenté lorsque la différence de pressions qui s'exerce sur eux augmente, ou une soupape de dé-
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charge-de pression qui s'ouvre lorsque la pression qui lui. est appliquée atteint une Valeur prédéterminée,
De préférence, les deux éléments filtrants ont la forme de deux organes tubulaires concentriques permettant un. écoulement radial du fluide à travers les parois des tubes. pour assurer ainsi l'effet de filtration. De préférence les deux tubes sont fixés à leurs deux extrémités respectives à deux organes supports.
De préférence l'un des organes sup- ports a une ou plusieurs ouvertures d'évacuation partant d'un espace compris entre les périphéries voisines des deux organes.
De préférence l'élément extérieur a des mailles plus fines que l'élément intérieur, et l'autre organe support porte les moyens de commande du débit pour commander le débit vers l'intérieur de l'élément filtrant intérieur.
On décrira à présent quelquesconstructions apéoi- fiques de filtres réalisant l'invention, à titre d'exemple seulement et en se référant aux dessins joints au présent mémoire, dans lesquels: - la figure 1 est une vue latérale d'un filtre, - la figure 2 est une vue en plan du filtre montrée à la figure 1, - la figure 3 est une vue en coupe verticale suivant la ligne 3 - 3 de la figure 1, - la figure 4 est une vue semblable à la figure 3, d'une forme modifiée du filtre, - la figure 5 est une vue en coupe, à échelle agran- die, d'une partie d'une autre formé modifiée du filtre, et - la figure 6 est une vue, semblable à la'figure 3, d'une autre forme Modifiée du filtre.
Dans ces exemples, le filtre est destiné à être fixé au bloc des cylindres d'un moteur à combustion interne,'dans le but
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de filtrer l'huile du système de graissage du moteur.
Le filtre comprend un bloç 11 ayant une face 12 pour buter contre le bloc des cylindres auquel il est fixé au moyen de vis passant par des trous 13 d'une bride 14. L'huile circulant dans les systèmes de graissage entre dans le filtre par un orifice d'admission 15 et le quitte par un orifioe de sortie 16.
Le bloc 11 comprend un réceptacle ou cupule ouvert en haut, 17, qui lui est fixé au moyen de vis 18,et un ensem- ble amovible et interchangeable 19 est aussi fixé ainsi en pla- ce. L'ensemble 19 comprend deux éléments filtrants tubulaires concentriques 21,22 de papier ou d'un matériau analogue, qui sont portés en étant liés à deux organes supports 23, 24 de chlorure de polyvinyle.
L'organe support supérieur 23 est pincé entre la face inférieure du bloc 11 et le bord du réceptacle 17. L'en- trée 15 communique avec l'intérieur du réceptacle 17 par un conduit 25, une ouverture 26 dans l'organe support 23 et un conduit 27 dans la partie supérieure de la paroi du réceptacle 17. L'organe support supérieur 23 présente d'autres ouvertures 28 qui assurent une communication entre l'espace annulaire 29, entre les éléments filtrants, 21 et 22 et un conduit 32 qui va à la sortie de l'huile 16. L'organe support inférieur 24 a une petite ouverture centrale 33 qui assure une communica- tion réduite entre l'intérieur du réceptacle 17 et l'espace intérieur 34 de l'élément filtrant intérieur 22.
Le filtre offre ainsi deux trajets d'écoulement paral- lèles de l'entrée à la sortie. L'un de ces trajets d'écoule- ment va de l'intérieur du réceptacle 17 radialement vers l'in térieur a travers l'élément filtrant extérieur 21 jusque dans l'espace 29 entre les éléments filtrante, et puis par les
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ouvertures 28 à la sortie. L'autre trajet d'écoulement va de l'intérieur du réceptacle 17 à travers la petite ouverture 33 et de 1à radialement vera l'extérieur à travers Isolément fil- trant inférieur 22 jusque dans l'espace 29 entre les éléments filtrants et de là, par les ouvertures 28, à la sortie 16.
Lorsque l'ensemble 19 est neuf, de 'beaucoup la plus grande fraction, du débit passe par le trajet d'écoulement qui traverse l'élément filtrant extérieur 21. Cet élément filtrant extérieur 21 est un filtre plus fin que l'élément 22, c'est-à- dire que l'élément est capable de retenir des particules de di- mensions aussi faibles que 5 microns, tandis que l'élément fil- trant 22 est quelque peu plus grossier et ne peut retenir d'aussi.fines particules.
Comme en cours d'usage l'élément filtrant extérieur 21 se bouche progressivement par des parti- cules filtrées,' la pression d'huile sur le resserrement 33 augmente et par conséquent une partie de plus en plus grande du débit d'huile passe par le trajet d'écoulement qui traverse l'élément filtrant intérieur 22./
L'organe support supérieur 26 a une ouverture supplémentaire 35 qui relie l'intérieur du réceptacle 17 à un conduit 36 dans le bloc 11, qui est normalement formé par une soupape de décharge de pression comprenant une bille 37 sollicitée vers une position de fermeture par un ressort de compression 38, Dans les cas où les ceux éléments filtrants 21 et 22 se bouchent dans une mesure telle qu'ils ne puissent assurer,un débit d'huile suffisant,
la différence de pressions d'huile qui reste sur la soupape de décharge de pression 37, 38 suffit à ouvrir cette soupape et à permettre à une' partie au moins de l'huile de s'écouler par le conduit 36 vers la sortie 16, passant en dérivation sur les deux éléments filtrant ,et assurant ainsi qu'il y a toujours un débit d'huile convena-
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ble dans le système de graissage. Normalement, on enlève et remplace l'ensemble 19 par un ensemble neuf de même nature avant qu'il soit si obstrué qu'il oblige la soupape de déchar- ge 37.38 à s'ouvrir.
Dans la forme de construction montrée à la figure
4, l'ouverture à restriction 33 est remplacer par une soupape de décharge de pression 41 qui s'ouvre lorsque la pression qui s'exerce sur elle atteint une valeur prédéterminée. La soupape 41 comprend un organe en forme de oupule 42 ayant une ouverture 43 qui offre un siège à une bille 44 qu'un ressort
45 sollicite vers ce siège. Le ressort bute contre un organe de retenue 46. Lorsque la pression d'huile vainc l'action du ressort 45,de l'huile s'écoule à travers l'organe en forme de cupule 42 au-delà de la bille 44 et à travers les ouvertures
47 prévues dans l'organe de retenue 46.
Dans la construction modifiée montrée à la figure
5, la soupape de la décharge de pression 41a comprend un orga- ne 44a de fermeture de soupape pressé contre un siège 43a par un ressort 45a.Lorsque la soupape est ouverte par la pression de l'huile, l'huile s'échappe au-delà de l'organe de fermeture
44a et à travers une ouverture 47a. L'organe de fermeture 44a eat attaché à une extrémité d'une tige 48 qui porte un indica- teur cylindrique 49 à son autre extrémité. L'indicateur 49 est pourvu d'un chapeau 51 de matière transparente (par exemple de celle que l'on connatt sousle nom de Perepex), qui est vissé ,dans une ouverture 52 prévue dans le fond du réceptacle 17.
Le chapeau 51 est rendu opaque à l'aide d'une peinture, en ne laissant qu'une fenêtre annulaire transparente 55 qui coopère avec deux bandes de couleur, à savoir avec une bande verte 54 et une bande rouge 55 prévues sur l'organe 49. Lorsque les éléments filtrants 21. 22 sont neufs, et que par conséquent la
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pression d'huile ne suffit pas à ouvrir la soupape de déchar- ge 4 la, la bande verte 54 apparaît dans la fenêtre 53. Lorsque l'élément filtrant 21 n'est obstrué & un degré tel que la sou- pape de décharge 41a soit complètement ouverte,la bande rouge
55 apparaît entièrement dans la fenêtre 53 et donne ainsi une indication du fait qu'il y a lieu de remplacer l'ensemble amovible par un ensemble neuf.
Dans la forme de construction modifiée montrée à la figure 6, la cupule 17 et l'ensemble filtrant 19 sont fixés au bloc 11 à l'aide d'un boulon 61 qui passe par le centre de la cupule et l'espace intérieur 34 de l'élément filtrant inté- rieur 22. Le boulon a des rondelles 67,68 qui forment des joints pour l'huile avec le réceptacle 17 d'une d'une part et l'organe support intérieur 24 d'autre part. Le conduit 32 com- munique avec la sortie 16 et avec un canal annulaire 62 dans la face inférieure du bloo 11. Une soupape de décharge de pression 41b est prévue dans le boulon 61 qui présente à son extrémité supérieure un alésage axial 63 ayant des ouvertures
64 dans ses parois. Un organe de fermeture de soupape 44b est sollicité par un ressort 45b suivant l'alésage 63 pour fermer les ouvertures 64.
La soupape de décharge de pression principa- le 37, 38 est prévue près du conduit de sortie 16 avec lequel l'alésage 63 communique par les conduits 65 et 66. Le conduit 66 communique, par la soupape de décharge de pression 37, 38, aveo le conduit 38 et aveo la sortie 16,et communique aussi directement avec le conduit 36.
Dans le cas où l'élément filtrant 21 est bouché jusqu'à un certain point, l'huile peut passer de l'intérieur du réceptacle vers le haut par le conduit 36 et de 1à par le con- duit 66 au conduit 65. Lorsqu'une pression suffisante s'est
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établie, l'organe de fermeture de soupape 44 est repoussé à 1,' encontre de l'action du ressort 45b.
Lorsque le orifices sont ouverts par le mouvement de l'organe de fermeture de la soupape,l'écoulement peut avoir lieu radialement vera l'exté- rieur à travers l'élément filtrant 22 vers le canal annulaire
62 jusqu'au conduit 32 de passage vers la sortie d'huile, Com- me dans les formes de réalisation montrées aux figures 1-5, la soupape 37, 38 constitue un dispositif de dérivation pour le cas de la constitution d'une pression suffisante.
Normalement, on enlève l'ensemble 19 et: on le rempla,- ce par un ensemble neuf de même nature avant qu'il soit bouché au point de permettre à la soupape de décharge 37, 38 de s'ou- vrir, le boulon 61 et la soupape 41b étant conservée pour être . utilisés aveo le nouvel ensemble de filtre.
L'invention n'est pas limitée aux détails de l'exèm-' ple précédent. Par exemple, les soupape de décharge de pression
41 ou 41a ou 41b montrées à la figure 4 à la figure 5 ou à la figure 6 peuvent être modifiées pour comprendre un mécanis- me de déclenchement actionnable pour maintenir cette soupape ouverte lorsqu'elle a été ouverte initialement par la pression de l'huile. Cette soupape de décharge de pression peut être agencée pour actionner des contacts électriques lorsqu'elle s'ouvre, par exemple de façon à allumer une lanpe indicatrice,
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R:b'Y.nDI aATION.
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